Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120803 Localisation: 93
|
Posté le: 26.11.2009, 12:18:22 Sujet du message: Projet classique GT DUE Brushless |
|
|
Pour inaugurer ce nouveau forum, je vous présente le projet de transformation d'une GT DUE thermique en brushless
le but est de faire une serie d'articles pour cet hiver
la base électro sera la meme pour tous les projets ( moyens limités )
Merci a CBRacing pour la fourniture du matos
L'accu sera un Hyperion 4s 5000 / 25C
support de pack RC Monster nylon usiné
Combo Castle Création Manba Monster V3 - moteur 1515 2200kv
( vous passerai des photos la semaine prochaine )
la base c'est ce type de caisse:
Mon principal probleme c'est de trouver une solution éco pour fixer le moteur
un support maison ( pliage d'une plaque en au4g de 4 en forme de L ) serait suffisant ?
ou adapter un support de TT ?
A savoir que de toute façon le chassis de boite ne sera pas réutilisé
et pour le rapport ? c'est une 16 de boite ?
merci d'avance de vos conseils _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
|
Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
|
Posté le: 26.11.2009, 12:53:42 Sujet du message: |
|
|
Salut Eric,
pour le support, peut être qu'un support de DXF Mégatron pourrait se monter direct sans modifs.
Pour le rapport avec le moteur 1515 2200Kv que tu je t'ai envoyé tu pourrais commencer en 16 dents mais à mon avis il faudra bien plus gros, tu nous diras après tes premiers essais . |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120803 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
|
Posté le: 26.11.2009, 13:54:21 Sujet du message: |
|
|
Tractoricou a écrit: | as tu une photo de ce support ? |
Je peux t'en faire si besoin et éventuellement te prendre quelques mesures . |
|
Revenir en haut |
|
axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
|
Posté le: 26.11.2009, 18:26:48 Sujet du message: |
|
|
De mon cote je suis en train de monter une MM2 en bl, je vous en dirai plus quand elle roulera (dans une semaine), j'ai utilisé un support de dxf, et j'ai décidé de monter l'accu en largeur pour limiter les modif, et ne pas toucher à la souplesse du châssis.
En espérant que nos projet de non suspendu aux électrons prennent vie bientôt et pour longtemps.
Pour le pignon, DXF a fait des essais en 21 et 23, a peu pres comme en thermique du coup. |
|
Revenir en haut |
|
cescadeau Expert**
Inscrit le: 11/01/2008 Messages: 509 Localisation: 75
|
Posté le: 01.12.2009, 00:19:18 Sujet du message: |
|
|
probleme, le support dxf doit pas tomber en face des fixations moteurs des autres marques |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120803 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
|
Posté le: 01.12.2009, 09:10:19 Sujet du message: |
|
|
C'est ce que j'ai testé sur la Mégatron de Frédéric dimanche !! Il y avait un pignon de 20 dts !! C'était tout à fait adéquat ! _________________ Denis Sallé |
|
Revenir en haut |
|
denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
|
Posté le: 01.12.2009, 09:11:39 Sujet du message: |
|
|
Le support moteur DXF doit très bien aller sur une GT Due !! Le problème sera l'emplacement du servo de direction ! _________________ Denis Sallé |
|
Revenir en haut |
|
denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
|
Posté le: 01.12.2009, 09:12:58 Sujet du message: |
|
|
Combien vaut l'ensemble moteur / Vario ?? _________________ Denis Sallé |
|
Revenir en haut |
|
jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
|
Posté le: 01.12.2009, 12:15:37 Sujet du message: BRUSHLESS |
|
|
Attention messieurs les pilotes, on essaie de compenser le manque à gagner en créant une nouvelle offre, l'electrique existe déjà en 1/10e et 1/12e, je me demande s'il est opportun de créer une nouvelle catégorie alors que le 4x4 thermique n'est pas au mieux de sa forme et que le classique sort tout juste de sa marginalité, je pose la question, à vous les réponses. _________________ http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
|
|
Revenir en haut |
|
Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
|
Posté le: 01.12.2009, 12:31:15 Sujet du message: |
|
|
Salut,
bonne question Jacky, selon moi l'intérêt du 1/8 classique c'est sa solidité et son entretien très réduit, à terme on peut rouler avec un coût d'entretien très faible, cumulé à sa simplicité mécanique/réglage avec une efficacité non négligeable, ça en devient attractif selon moi pour rouler sans se prendre la tête.
De plus les pneus sont faciles à trouver car standard 1/8 .
Pour répondre à Denis, le combo est dispo à 298€ chez CBRacing. |
|
Revenir en haut |
|
denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
|
Posté le: 01.12.2009, 15:38:58 Sujet du message: |
|
|
J'ai trouvé très reposant de rouler en électrique. En plus on peut le faire avec le mm matériel, c'est cela qui est bien !
Pas de risque de calage, pas de bruit surtout qd la nuit est tombée c'est chouette.
Je suis un peu de ton avis Jacky, et pour moi, cela ne sert qu"à s'entrainer sans user ses moteurs et sans se prendre a tête. De plus la voiture reste propre !!
Par contre si un chalenge démarre en CF on sera obligé d'y passer car ceux qui le feront, connaitront mieux la piste et pourront essayer des réglages au grand damne des autres !! Et là il y aura une certaine injustice !!
Si le chalenge se fait ce doit être après la finale thermique !!! _________________ Denis Sallé |
|
Revenir en haut |
|
jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
|
Posté le: 01.12.2009, 16:56:57 Sujet du message: BRUSHLESS |
|
|
Ce n'est pas ça qui va m'inciter à faire du CF. @+ jacky _________________ http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
|
|
Revenir en haut |
|
Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26245 Localisation: Orléans
|
Posté le: 01.12.2009, 17:22:29 Sujet du message: |
|
|
Certains pilotes en tt 1/8 s'en servent de mulet
Le jour où la piste classique sera en électrique, se sera la fin de notre modélisme _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
|
Revenir en haut |
|
Malback Ligue
Inscrit le: 09/03/2009 Messages: 244
|
Posté le: 01.12.2009, 18:08:38 Sujet du message: |
|
|
Salut Chris, je viens de recevoire mes pièces, c'est du tout bon
Reste plus qu'à monter tout ça et trouver la bonne astuce pour fixer mon variateur... |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120803 Localisation: 93
|
Posté le: 01.12.2009, 19:03:46 Sujet du message: |
|
|
on en monte une pour "jouer" et tester la viabilité du concept, pour pratiquer dans un secteur ou il y a des probleme de bruit c'est interressant, de plus on sera peut etre obligé d'y passer ... quand a voir des courses 100% brushless, on a le temps ...
le reste du matos
_________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
|
Posté le: 01.12.2009, 19:54:55 Sujet du message: |
|
|
Tant que les vraies voitures ne seront pas toutes thermiques il y aura du thermique en modélisme. Par contre le jour ou tout sera électrique... _________________ Denis Sallé |
|
Revenir en haut |
|
jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
|
Posté le: 01.12.2009, 20:03:17 Sujet du message: |
|
|
denislamalice a écrit: | Tant que les vraies voitures ne seront pas toutes thermiques il y aura du thermique en modélisme. Par contre le jour ou tout sera électrique... |
Tu voulais sans doute dire électrique, de toute façon à cette époque (20 ou 30 ans) je serais mort. _________________ http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
|
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120803 Localisation: 93
|
Posté le: 01.12.2009, 20:04:56 Sujet du message: |
|
|
mais non, mais non, t'auras juste une voiture nucléaire entre les mains _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
|
Revenir en haut |
|
jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
|
Posté le: 01.12.2009, 20:19:55 Sujet du message: BRUSHLESS |
|
|
Salut Tractoricou, encore merci pour tes très belles photos et très heureux d'avoir pu te rencontrer et discuter avec toi. @+ jacky _________________ http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
|
|
Revenir en haut |
|
fred63 Découverte
Inscrit le: 01/12/2009 Messages: 26
|
Posté le: 03.12.2009, 20:45:00 Sujet du message: |
|
|
Bonsoir,
mon budget modélisme a nettement diminué:plus de bielles a changer, plus de bougies, plus de carburant,plus de problème de banc de démarrage; je charge mes packs d accus pour 10 centimes d euro et je roule entre 20 et 25 minutes.il y a de l' investissement mais c est vite rentabilisé. je ne pense pas que l' électrique détronnera le thermique mais ca peut etre un bon complément. |
|
Revenir en haut |
|
denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
|
Posté le: 03.12.2009, 23:52:55 Sujet du message: |
|
|
Petit scoop Tracto !! World Racing Cars sort une GT Due en version Brushless sous une quinzaine de jours !!!
On pourra comparer les solutions utilisées et surtout la plus économique !!!
_________________ Denis Sallé |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120803 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
|
Posté le: 04.12.2009, 12:08:06 Sujet du message: |
|
|
Malback a écrit: | Salut Chris, je viens de recevoire mes pièces, c'est du tout bon
Reste plus qu'à monter tout ça et trouver la bonne astuce pour fixer mon variateur... |
Salut, nickel , bon montage .
Pour Eric, j'ai mesuré le support moteur DXF :
Ecartement des vis de fixation sur le châssis : 41 mm
Distance vis avant et vis arrière de fixation sur le châssis : 22 mm
Distance entre la face avant du support et la fixation de la première vis sur le support : 36 mm
Difficile de t'indiquer des mesures précises, je ne sais pas si ça va beaucoup t'aider. |
|
Revenir en haut |
|
axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
|
Posté le: 04.12.2009, 12:54:59 Sujet du message: |
|
|
Moi j'ai terminé ma MM2, elle n'a pas encore roulé sur circuit ni même sur le sec, j'en saurais plus ce week end pour avoir une petite idée du comportement.
Concernant le support moteur, sur la mienne le DXF est fixé qu'avec deux vis sur quatre, et ca va pour l'instant, au pire il n'y aurait pas de grosses modifs pour remettre deux autre vis (usinage du châssis ou du support) de toute manière le support peut pratiquement rester fixe, puis qu'il y a une glissière pour régler l'entre dent.
Je tacherai de mettre des photos bientôt. |
|
Revenir en haut |
|
Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120803 Localisation: 93
|
|
Revenir en haut |
|
CHRIS01 Découverte
Inscrit le: 17/02/2008 Messages: 19
|
Posté le: 06.12.2009, 13:07:10 Sujet du message: |
|
|
TRACTORICOU ton choix du castle mmmv3 est un bon choix car c'est actuellement un des combos les plus fiable. Convertir une classique en brushless est très facile par rapport a une 4/4 vu la place dont vous disposez pour loger l'accus. Le support moteur peut être fait dans un morceau de cornière alu ,il suffit d'une scie ,une lime et une perceuse et un jeu de taraud.L'avantage sur une classique c'est de ne pas se poser la question si l'on garde ou pas la boite a vitesse et le frein mécanique.Donc pour la conversion supprimer le disque de frein qui vous gênera pour approcher ou reculer le moteur,enlever le reservoir, l'accus de reception le servo de gaz ,bloquer la roue libre.A près ,le gros problème c'est que les irréductibles du thermique pensent qu'une voiture sans bruit perd tout son charme et que ça n'a plus d'intérêt, mais a mon avis je pense qu'il faut faire le vide sur la motorisation et se dire que çà reste une classique tout de même et pour vous n'est ce pas le principal. Il faut tuer le mythe de l'investissement du prix de l'electrique car c'est moins cher que le thermique.L'ensemble moteur controlleur vaut 200 à 300 euros suivant ou vous le prenez un accu 100 a 120euros sachant que pour les derniers sortis vous pouvez les charger environ 400 fois (çà en fait des bidons de carburant)sachant qu'un accus dure plus longtemps qu'un plein et que souvent certains constructeurs garantissent leur matériel 1an.L'investissement en thermique un moteur entre 180 et 400 euros, un banc de démarrage et ses accus environ 80 euros un bon servo de gaz environ 80, un embrayage environ 50 le carburant environ 40 e les 5litres soit 40 pleins, je vous passe les changements de bielles a 40 euros les bougies a 7 et les masselottes d'embrayage.Pour le chargeur certains en ont déjà qui charge les lipos;alors le manque de bruit avantage pour certains ,inconvénient pour d'autres je vous laisse libre juge.J'encourage ceux qui ont fait cette conversion a faire essayer leur voiture aux thermiciens comme je le fait avec ma 4/4 et les pilotes pourront se faire leur propre avis |
|
Revenir en haut |
|
gachettesoude Expert**
Inscrit le: 27/11/2008 Messages: 961 Localisation: Alsace
|
Posté le: 10.12.2009, 17:19:27 Sujet du message: |
|
|
Tractoricou a écrit: | vais attendre un peu pour voir alors, surtout pour le support moteur |
Si besoin est, il existe ce genre de support:
Ça se monte sur tout type de châssis, quitte à le repercer. Avec les support qui vont bien, tu peux même régler l'entre dent:
Accessoirement un ventilo peut également ce monter sur le dessus si le moteur chauffe _________________ Un pseudo ça se mérite! |
|
Revenir en haut |
|
jean85 Découverte
Inscrit le: 09/08/2009 Messages: 20
|
Posté le: 10.12.2009, 17:56:45 Sujet du message: |
|
|
+1 pour convertir une classique en electrique.
mais pour le moment, pas de course, pas de champ, rien de tout ca,
a moins que je ne sois pas au courant. |
|
Revenir en haut |
|
|