TT 1/8 Serpent S811 Cobra .

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Yann49 · Posté le: 09.01.2010, 17:11:06 Sujet du message:

A la vue de la photo on sait déjà ou on poura les trouver....
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titis14 · Posté le: 09.01.2010, 17:11:42 Sujet du message:

RB importe déjà serpent donc pourquoi changer Very Happy

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777

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titjaune · Posté le: 10.01.2010, 16:58:21 Sujet du message:

driverx · Posté le: 10.01.2010, 17:08:41 Sujet du message:

ou in board comme sur le eb4 s3 ou les amortisseurs passe au milieu du triangle avant sup
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gachettesoude · Posté le: 10.01.2010, 17:30:14 Sujet du message:

Darkmo2 · Posté le: 10.01.2010, 17:33:19 Sujet du message:

et sur la veteq en piste chez serpent.......... je pense qu'ils sont calmés sur ce point la Mad

(dommage d'ailleurs.....)
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gachettesoude · Posté le: 10.01.2010, 17:40:07 Sujet du message:

En images:

Le reste sur RC mag vintage Smile

: http://www.rcmagvintage.com/reviews/retro/voitures/tt/musee/laro/laro.htm
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Un pseudo ça se mérite!

flognarde · Posté le: 11.01.2010, 09:15:53 Sujet du message:

on pensait que c'était pas possible de dessiner une carro plus moche que celle du Piktor, et bien si !!! Merci serpent!!
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gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

bon j ai pas eu la possibilité de le prendre en photo a la NITROMANIA car RAFF ROBERT ne l avais pas

mais on a discuté ensemble , Serpent a pensé a mettre les amortos avant dans les triangles mais pour un soucis de poids , l actuel train avant restera comme celui presenté

Raff m a dit aussi qu il y aurait un kit preponderance

Il m a précisé que serpent veut mettre toutes les chances de son coté avec un buggy d une tres grande qualité et d une facilité au demontage lors de l entretien (ex la barre anti roulis arriere qui ne genera pas pour acces au diff, le diff cental super accessible )

la voiture est super légère

une petite interrogation sur le servo de gaz un peu proche du moteur mais pas assez de roulage avec l auto pour savoir si il y aura un réel probleme de chauffe ou pas

je tenais a remercier Raff pour sa disponibilité

amontintin · Posté le: 11.01.2010, 14:54:42 Sujet du message:

driverx · Posté le: 11.01.2010, 14:55:42 Sujet du message:

ok je pensais pas a la même chose
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amontintin · Posté le: 11.01.2010, 14:57:10 Sujet du message:

amontintin · Posté le: 11.01.2010, 15:00:04 Sujet du message:

http://www.rbproducts.com/reportage/resultatsfr2001/rucphen050124.jpg
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777

qqs commentaires de Serpent usa

"des vis Philips ?? :
Ceci est encore un prototype.
Toutes les vis dans la version finale sera hexadécimal.

poids :
le buggy, hors de la boîte sera très proche du poids minimum +- 3.300 grs
vous n'avez à dépenser beaucoup d'argent pour différent options etc, etc, notre voiture sera prêt à la compétition.

Finition :
Billy est un maniaque lorsque vient le détail, dans chaque aspect.
La qualité sera top notch.
La voiture ne vous décevra pas!

boitier radio :
En fait, le boîtier de la batterie est en plastique.
Billy a mis quelques autocollants graphite pour les rendre beaux.

peformances:
le buggy est vraiment bien.
Billy a remporté la course à Ft. Lauderdale, donc déjà une victoire sous la ceinture pour le S-811.

pour le moment le buggy passe des testes sévères .
Quelques autres prototypes sont prêt, afin de vérifier la qualité, performance
et durabilité pour le produit dans sa forme finale.

La voiture sera officiellement présenté à la foire du jouet en Allemagne, début Février et début des ventes début mars.
Nous sommes très fiers et heureux d'entrer dans ce marché.
Nous apprécions tout le feed-back et des critiques, elle nous aide à faire un meilleur produit .."
"
...................

un pilote témoin de la course

".....gagné sur sa première sortie est un euphémisme...
Billy était bon dernier sur le début, il était de 35 degrés gelée , et il a du conduire comme un fou pour battre le héros locale JP Tirronen.

J'ai été impressionné par la voiture.
Le circuit a fait beaucoup de victimes dans les pièces plastiques mais le Serpent n'a as broché même avec Billy qui a fait des caramboles plusieurs fois.. LOL

Congrats sur votre première sortie avec le prototype"
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kyosho · Ligue Inscrit le: 08/07/2005 Messages: 201

il a qu'a venir au Pin Easton, on verra ce qu'il vaut son "Diablo"

gachettesoude · Posté le: 11.01.2010, 19:54:04 Sujet du message:

Darkmo2 · Posté le: 11.01.2010, 20:39:29 Sujet du message:

metalking72 · Posté le: 12.01.2010, 09:43:42 Sujet du message:

c'est billy easton qui taf sur le serpent apparement. il avait participé a la mise au point du buggy OCM, et vindiou que ca marchait bien !!!

dommage que la distrib ait pas suivi... Shocked

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moteur alpha plus z852, dx3r!!!
Carburant byron fuel gen2
visitez notre forum RC :
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amontintin · Posté le: 12.01.2010, 12:10:39 Sujet du message:

oui darkmo2, serpent avait abandonné le châssis en 2 parties sur la veteq2, car les moteurs cassaient tous aux niveaux des fixations sur le carter. Crying or Very sad

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damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

tjs pas de photos de prét de l'auto? Elle ne devait pas roulé à la nitromania?

metalking72 · Posté le: 12.01.2010, 13:15:20 Sujet du message:

robert64 · Expert* Inscrit le: 12/12/2007 Messages: 365

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777

interview 4 de Billy Easton

S'il vous plaît expliquer plus en détail l'aerodynamique

La carroserie a étét upgradé qq peu.
Nous avons vraiment essayés de notre mieux pour fournir au client une carroserie
avec lequelle qu'ils n'ont donc aucune raison de vouloir acheter une d'option.

Notre body est extrêmement discret et s'adapte également au concours du buggy super serré
dans tous les bons endroits. La cabine et les côtés sont égaux en proportion.

L'arrière de la caisse aura la forme afin de permettre de guider d'air supplémentaire à l'aile arrière.
Lorsque vous conduisez la voiture vous apprécierez le profil bas super.
Pour moi, cela me rappelle beaucoup de la vieille voiture Works Yokomo qui avait aussi un profil super bas.

L'aileron a une combinaison de profils différentes. Il dispose également de 2 ailettes afin de garder le buggy sur le circuit
ou il est sené être.
Jusqu'à présent, pendant les essais, l'aile a prouvé son adhérence latérale grande et très contrôlables
alors qu'il volait super dans l'air.

barres anti-roulis

Le kit anti roll bars sont classiques mais sur roulements !
avec corde à piano pliée qui est gravé au laser lettrage. Nous avons un kit supplémentaire anti roll-bar
que nous allons vendre à titre d'option qui est très avancée et encore plus facile pour les clients d'adapter les tailles
de fil à la volée.

ils sont dotés de roulements à billes afin de s'assurer qu'ils ne se coincent jamais et sont consistant dans le temps.

Roulements à billes

La voiture utilise un excellent standard de l'industrie avec blindages caoutchouc étanches.
Dans les tests jusqu'à présent ils ont été très durables
et ont pris des abus bien mieux, que quelques autres marques que j'ai testé.

Réservoir de carburant

Notre réservoir de carburant fait appel à une conception clunk flottante pour vous aider, si vous êtes retournée
et collé à l'envers pour de longues périodes.
il a un débordement pour aider à guider tout combustible non désirés sur le fond de la voiture.

Le couvercle a été conçu de manière à minimiser les éclaboussures et maintenir l'alimentation en carburant
d'éléments critiques à l'intérieur du véhicule.

Transmission

La transmission est entièrement sur pins capturé par les roulements. Vous n'aurez pas à vous soucier de perdre une épingle dans les conduites de long finales important voir des événements locaux.

Il a été conçu de telle sorte que n'importe quoi, ton train motrice reste intacte de telle sorte que vous pouvez terminer
une durée événement grande sans ennuis.

Les cardans ont été réalisés avec les materiaux première qualité et revêtue d'une finition brun bronze
en usine. Ils sont également gravée au laser avec des marques d'identification.
en tout cas, vous ne serez pas déçu par la qualité et la robustesse .

Système de freinage

Le système de freinage a été simplifiée pour vous aider à configurer votre système de freinage de la même facon
à chaque fois, peu importe combien de voitures que vous monter.
Les parties ont également été abaissé pour aider à garder le CG aussi bas que possible.

Il utilise un système à piston et offre une force supérieure de freinage, comme vous n'avez jamais ressenti auparavant..
Nous aurons aussi plusieurs optons disponible ultérieurement pour affiner le système de freinage, comme vous n'avez jamais eu dans le passé.

liens servo

Tous les tirants aussi de carrossage, sont emprisonés pour que vous n'ayez jamais à s'inquiéter d'une coupelle sphérique sautaient
lorsque vous êtes sur le point de faire un TQ.

Cette voiture a dans l'esprit: afin de gagner, il faut terminer.
Sur la table de dessin tous les détails ont été penser pour faire un buggy pour que l'expert
mais aussi pour le pilote novice peut arriver à gagner..

l'électronique à tempérament

L'installation de l' électronique peut parraitre un peu difficile la première fois.
Vous avez à faire des choses que vous avez jamais eu à faire auparavant.

Ainsi, pour certains, il sera un peu étranger mais après que tu le fais une fois ou deux, vous apprécierez l'unité
que vous obtenez, lorsque vous avez fini.
L'ensemble est très propre, très net et simple si vous voulez le retirer de la voiture.
Vous n'avez pas l'impression de trucs qui sont à peine accrochés voir n'importe ou .

châssis / supports/ contrôle de flex

Après de nombreux essais, nous pensons que les raidisseurs en plastique qui sont fournis dans le kit controlent le flex dans toutes les bonnes emplacements pour gerer les bosses à travers les terrains les plus accidentés.

La voiture n'est pas trop rigide, mais n'est pas non plus trop souple.
Pas comme vous l'avez p.etre déjà vu sur d'autres buggys ou le chassi est vite en banana ou endommagé après que quelques
réceptions de saut.
Je ne pense pas que vous serez déçu à la fin par le contrôle de flex
et la longévité de votre châssis en raison de la conception.
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777

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modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

les ammortos sont les big bores du rc8b non?

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777

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