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RCmag :: Voir le sujet - TT 1/8 Serpent S811 Cobra .
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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TT 1/8 Serpent S811 Cobra . Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... 11, 12, 13
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olive43
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Inscrit le: 02/02/2008
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Localisation: ligue8

MessagePosté le: 29.06.2010, 09:26:00    Sujet du message: Répondre en citant

Wink t'es un chef
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mattcec
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Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18

MessagePosté le: 29.06.2010, 20:06:58    Sujet du message: Répondre en citant

30 000 à l'avant,la motricité doit être....
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cobra811
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Inscrit le: 20/05/2010
Messages: 888

MessagePosté le: 12.07.2010, 21:48:15    Sujet du message: Répondre en citant

salut,bizare j'ai un probleme sur le montage de la cloche d'embrayage, si je serre la vis de la cloche elle ne tourne plus ! c'est balo me diriez -vous!est pourtant j'ai tourner et retourner le probleme, la cloche depasse du vilo 2mn,comment avez-vous fait ? me manque une vis speciale cloche embrayage ? et je trouve les cales moteur vraiment pas pratique,merci du conseil
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kentai
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Messages: 219

MessagePosté le: 12.07.2010, 22:01:17    Sujet du message: Répondre en citant

moi a la place de la vis livret dans le kit pour l'embrayage, j'ai mi une vis a tète fraiser, et apret c'eter nickel Wink
_________________

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cobra811
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Inscrit le: 20/05/2010
Messages: 888

MessagePosté le: 12.07.2010, 22:04:16    Sujet du message: Répondre en citant

je vais essayer comme ça,merci kentai,sinon as-tu rouler avec ton cobra? reglage de boite ?
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kentai
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Messages: 219

MessagePosté le: 13.07.2010, 17:57:45    Sujet du message: Répondre en citant

non j'ai pas encore rouler avec, j'ai juste commencer le rodage statique de mon moteur.
niveau set up je sui parti en 10/7/3 et 300 dans les amorto, au passage je trouve la suspension geniale, a voir par la suite sur la piste qui se fera cette semaine Very Happy
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mattcec
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MessagePosté le: 13.07.2010, 19:07:20    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai monté deux moteur sur le 811, et le calage était différent pour chaque.

Avec le B9, j'ai calé de 3/10 et avec le +4 pas de calage.
J'ai par contre utilisé la vis fournie qui est bien large.

Peut être que ton vilo est un poil court, essayes avec des roulements différents, ily a parfois une infime différence (ce qui fait que tu serres sur ta cloche).

A+ Mattcec

PS: j' ai essayé la config de boîte et la voiture est facile.
Je passe sur 12/7/5 et 250 en amortos.
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cobra811
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Messages: 888

MessagePosté le: 13.07.2010, 20:18:21    Sujet du message: Répondre en citant

premier tour de roue demain a nantes, set-up d'origine sauf amortos 400av et 300 arr et rodage du rb x10(me servira peut-etre a bezeril) ,je croise les doigts pour le servo !
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flo13
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Localisation: MRCPM L10

MessagePosté le: 19.07.2010, 08:59:08    Sujet du message: Répondre en citant

Le 811 de Jonathan Bacro:







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cobra811
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Messages: 888

MessagePosté le: 15.08.2010, 09:45:06    Sujet du message: Répondre en citant

salut speedy2 si tu passe par la pourrait -tu nous remettre les differentes valeurs de pincement arr avec les inserts , merci
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speedy2
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MessagePosté le: 15.08.2010, 10:01:41    Sujet du message: Répondre en citant

voilà je crache tout ... Laughing

règlages cale de pincement arr:
4 int = 2°
5 int = 2.5°
6 centre = 3°
5 ext = 3.5°
4 ext= 4°

cale anti-squat arr.: 0-2 degrées
4 bas = 0° anti-sq
5 bas= 0.5° anti-sq
6 centre = 1° anti-sq
5 sup = 1.5° anti-sq
4 sup = 2° anti-sq

cale anti-squat arr. 2.5-4.5 option :
4 bas = 2.5° anti-sq
5 bas= 3° anti-sq
6 centre = 3.5° anti-sq
5 sup = 4° anti-rsq
4 sup = 4.5° anti-sq

pour l'avant, c'est trop compliqué à mettre en texte..
mais c'est ici 4 ième down-load "kick-up chart"

http://www.serpent.com/product/600001/downloads/

attention, les inserts de cales sont assez spéciales ..
je ne comprenais rien aux set-ups édités pour cela
ceux destiné pour le train avant, ils vont de #0, 1, 2 à #3 en degrées, le #0 étant le neutre..
ceux de #4, 5 à #6 sont pour l'arrière..le #6 étant le neutre

il faut donc monter 0/0 à l'avant pour avoir 10° neutre
ou #2 inf./#2 sup. donnera 9 °, comme Josh ...

ainsi # 4 sup. à l'anti-squat donne les 2° max. avec la cale d'origine
et insert #6 neutre donne 3° sur la cale de pincement arrière




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speedy2
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MessagePosté le: 15.08.2010, 10:02:58    Sujet du message: Répondre en citant

pour la poussière dans les support, il me semble avoir vu de la lumière endessous du support arrière,
au montage, les vis vissées une première fois à fond à ce moment ..
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cobra811
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MessagePosté le: 15.08.2010, 11:08:56    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour ta reponse, super speedy2
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manu28
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MessagePosté le: 02.09.2010, 09:50:16    Sujet du message: Répondre en citant

ql est le diametre du volant moteur du 811?
avez vous mis un autre volant que celui du cobra, le quel?
a+ manu
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pr516
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MessagePosté le: 02.09.2010, 12:07:26    Sujet du message: Répondre en citant

moi j ai monte un volant du 808 avec cloche de 16 dents et pour l instant tout se passe correctement par contre si quelqlun fait des nouvelles platines radio jer suis preneur
OK!
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cobra811
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MessagePosté le: 02.09.2010, 13:09:55    Sujet du message: Répondre en citant

tu peux monter celui du losi aussi, l'embrayage mugen ne va pas j'ai essayer
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olive43
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Localisation: ligue8

MessagePosté le: 02.09.2010, 19:51:48    Sujet du message: Répondre en citant

manu28 a écrit:
ql est le diametre du volant moteur du 811?
avez vous mis un autre volant que celui du cobra, le quel?
a+ manu

j ai un fioroni slitta
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