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Buggy Agama AB evo Aller à la page 1, 2, 3, 4, 5  Suivante
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speedy2
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MessagePosté le: 26.01.2010, 14:10:06    Sujet du message: Buggy Agama AB evo Répondre en citant

première photo du nouveau buggy Agama AB evo

la platinne radio modulable
on peut monter le récepteur, la puce ou la batterie
comme on veut



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Vernon
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MessagePosté le: 26.01.2010, 18:52:19    Sujet du message: Répondre en citant

elle ressemble fortement à celle du rc8 factory team non Question

Amicalement
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speedy2
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MessagePosté le: 27.01.2010, 13:38:58    Sujet du message: Répondre en citant

chassis 4 mm à la Losi
support de diff central
avec platinne de freins sur le coté pour avoir moins de force de torsion dessus, freins à pistons
blocs moteur






protections de chassis






roulements de sorties de diffs encastrés dans une bague...



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Papymini
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MessagePosté le: 27.01.2010, 14:21:50    Sujet du message: Répondre en citant

La présentation de ce buggy, innovant, de marque "très connue", me fait penser au Team Magic Mad
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Gaz37
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MessagePosté le: 27.01.2010, 15:54:32    Sujet du message: AGAMA Répondre en citant

Bonjour,
Bien vu, je le pense aussi. TM cherche depuis le M8 puisB8 à redorer son blason, la qualité est là, sans le succès commercial, en tt. De plus quelques modifications sont nécessaires pour amener le B8 à l’excellence, un énième modèle anéantirait définitivement leur crédibilité, de plus le traumatisme M1 est toujours présent et pour un moment.
La solution, crée une nouvelle marque, Agama par exemple.
Je roule avec le B8 et j’échange de temps en temps avec TM, pour mettre en avant des problème ou des propositions d’améliorations comme par exemple, le système de freinage (repris par serpent et durango) comporte des points faibles et le plus surprenant, sur les images je retrouve une synthèse des propositions, idem pour le maintient des roulements, problème récurent sur les tt decTM.En revanche le corps de diff est différent des actuels pourtant parfaits...
Impossible dans savoir plus chez TM, leur communication reste très restreinte et en plus ils sont un peut susceptibles. Alors mystère, attendons la suite…
A+ .
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speedy2
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MessagePosté le: 28.01.2010, 12:03:22    Sujet du message: Répondre en citant

ahah en couleur











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MessagePosté le: 28.01.2010, 12:04:48    Sujet du message: Répondre en citant

la fusée arrière à une extrémité pour recevoir le tirant supérieur
assez TM celà
photo



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Gaz37
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MessagePosté le: 28.01.2010, 14:46:15    Sujet du message: agama Répondre en citant

Bonjour,
Je doit admettre que maintenant, j’ai un gros doute pour un éventuel tm.
Même pas une seule pièce commune visible.
Alors probablement un sous traitant de marque « x » qui lance son propre buggy.
Géographiquement Agama est à une bonne centaine de km de TM à taiwan, finalement cela reste très local.
A+
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Papymini
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MessagePosté le: 28.01.2010, 15:51:49    Sujet du message: Répondre en citant



http://agama-rc.com/

C'est un peu Hollandais et Taïwanais Smile
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MessagePosté le: 04.02.2010, 12:24:54    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 04.02.2010, 12:29:35    Sujet du message: Répondre en citant

Si losi s'oriente vers une autre configuration, ils vont faire quoi Agama ?
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Papymini
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MessagePosté le: 04.02.2010, 12:32:58    Sujet du message: Répondre en citant

Si Kyosho s'oriente vers une autre configaration, ils vont faire quoi chez O'Donnell Question
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MessagePosté le: 04.02.2010, 12:53:08    Sujet du message: Répondre en citant

O'Donnell est loin des Kyosho
je t'assure
mais ici c'est une copie Losi fragrant
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MessagePosté le: 04.02.2010, 17:41:32    Sujet du message: Répondre en citant

Carrément, ils ont tout re-pompé sur le 8ight Shocked

Lien vers RedRC.net

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MessagePosté le: 04.02.2010, 17:58:59    Sujet du message: Répondre en citant

Euuu ca sert a quoi les 2 accu 6v ?
Un ok mais je ne vois pas l'utilité d'un second.
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MessagePosté le: 04.02.2010, 18:06:34    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense que c'est pour montrer que tu peux repartir les masses comme tu le veux Wink
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MessagePosté le: 04.02.2010, 18:11:31    Sujet du message: Répondre en citant

C'est ce qui ce dit Wink
Mais là, le diff central, bon ben, c'est nouveau, mais le support moteur Question


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MessagePosté le: 04.02.2010, 18:57:35    Sujet du message: Répondre en citant

pour rigidifier l'ensemble je pense! Wink
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MessagePosté le: 04.02.2010, 19:46:16    Sujet du message: Répondre en citant

meme la couleur du chassi
et les corps de diffs ressemblent à du Losi.. Rolling Eyes
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MessagePosté le: 23.02.2010, 16:32:06    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
C'est ce qui ce dit Wink
Mais là, le diff central, bon ben, c'est nouveau, mais le support moteur Question



Comme modelboys le dis, cela dois servir à rigidifier.

Vu le bras de levier entre les fixations et la sortie sur le différentiel central qui est assez conséquent, je pense que c'est vraiment judicieux de rigidifier là. Pourquoi on ne l'as jamais fais avant?

Cela dois pas être si minime le couple que le moteur transmet au châssis surtout en 4x4 qui exploite bien le moulin...

Par contre de l'autre coté vers l'arrière du châssis ''Sous le cardans central'' je vois pas trop l'utilité du renfors Confused:

A moins que le moteur tourne en sens inverse :x

C'est vrai que ca ressemble à du losi, mais pourquoi quand une solution fonctionne on devrais toujours chercher à inventer et pas l'utiliser un peu avant?
Bon! ... La couleur du châssis n'apporte rien de plus, là ils auraient pu la changer Mr. Green A moins que ce soit le traitement thermique du châssis pour le durcir qui le bruni comme le losi...
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MessagePosté le: 23.02.2010, 17:37:55    Sujet du message: Répondre en citant

je les vue monpelier et je confirme c'est une copie du losi Mad
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MessagePosté le: 23.02.2010, 20:20:28    Sujet du message: Répondre en citant

les pièces alu du kit vont etre orange comme les rs9
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MessagePosté le: 08.04.2010, 09:15:15    Sujet du message: Répondre en citant

commentaire de pilote us reputé, Gene Hickerson
sur le buggy Agama (il va l'importer )
......................................................................

" Je viens de recevoir mon A8 Agama hier!
Ben çà a été la construction les dernières 24 heures et presque fini.

La voiture est encore mieux que je m'y attendais. Il s'agit d'un croisement entre un Losi, 808 et Mugen.
Il ressemble beaucoup à mon Losi, mais la géométrie est très différente et il a une tonne de fonctionnalités et de petites touches qui montre combien on a bien réfléchi lors de sa conception.

Le châssis est très étroit et ne pèse que 264 grs.
Les diffs et leurs supports sont de super petite taille aussi.
La carroserie est encore plus belle en vrai et a une cabine très étroite.
Les pistons de BB en nylon sont usinées, pas moulées.
Ils sont immenses, 17mm contre les piston de 15mm Losi, mais avec les axes à la Jammins de 4mm avec un bouchon inférieur en aluminium pour éviter qu'il ne se se retirent lors d'une collision dure.

Toutes les 6 cvds sont les mêmes et tous captés !, donc si vous avez 1 de rechange dans votre boîte, il sera suffisant.
Les platinnes de suspension sont ajustables de stock, de sorte que çà vous permettra d'économiser un autre 50 euro en pièces tuning. Il a une tonne de débattement vers le bas parceque les shocks sont beaucoup plus longs que les Losi.
Les plastiques et les pièces en métal et alu me font pensés à mon bon vieux xb8 Xray..

Il est livré avec des plaques de protection de chassis avant et arrière, mais de conception jamais vu: ils sont encastrées dans le chassis afin de ne pas accrocher les choses.
Il vient également avec garde boues arrière et est livré avec une cloche d'embrayage 17T avec 2 roulements à 5x13.
bientot qqs photos"
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MessagePosté le: 08.04.2010, 09:35:38    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour speedy 2
une fois le montage fini peu tu
nous dire si le démontage du diff central est pratique
vue l'emplacement de la platine
et j attend t'es photos avec impatience et prend
la carro si possible
d'avance merci.
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MessagePosté le: 08.04.2010, 09:54:58    Sujet du message: Répondre en citant

si le prix est raisonnable et les retours bons ca sera surement mon prochain chassis
architecture a la losi
vis metriques,
tres big bore
et si il a le comportement du losi mais un prix special "pays emmergeant" alors je vais craquer rapidement je pense
++
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MessagePosté le: 08.04.2010, 09:59:11    Sujet du message: Répondre en citant

Davi-ram, regarde en haut, le texte n'est pas à moi.....
moi, j'aurai le serpent bientot
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MessagePosté le: 08.04.2010, 10:11:40    Sujet du message: Répondre en citant

dsl pas vue Laughing Laughing
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MessagePosté le: 08.04.2010, 10:47:37    Sujet du message: Répondre en citant

A force de recentrer le moteur, ne crée t-on pas un déséquilibre gauche/droite (longitunidale) ? Question
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MessagePosté le: 24.04.2010, 13:37:41    Sujet du message: Répondre en citant

les shocks définitives


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MessagePosté le: 24.04.2010, 13:51:48    Sujet du message: Répondre en citant

amortisseur avec tide de 4 mm ???
idée de la taille du logement pour loger les joints torique de tige


Dernière édition par philippe27 le 24.04.2010, 13:55:11; édité 1 fois
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