Découverte et montage du Agama A8 evo par Speedy2.

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

l'aileron est assez moderne et profilé
il semble robuste

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

pour Gaz37

je pense que les shocks seront trop long pour s'adapter sur un Losi..
mais voici les mesures, tant que je pouvais encore les prendre..

longueur totale entre trous avec rotule courte
126 mm arr /106 mm av

diamètre de corps 19,05 mm
dia du bouchon 22,09 mm, trou bouchon 5,50 mm
longueur de corps, sans les filtages 44,45 mm/35,60 mm
hauteur bouchon 19,55
pistons 17 mm, axes 4 mm
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pierrot64 · Ligue Inscrit le: 04/10/2010 Messages: 146

trés beau reportage !!
je suis un peu frustré de la fin de reportage Sad

j'aurais bien aimé voir des photos du chassis tout monté,avec des gros plans et plans large! il est tellement beau ce chassis, avec ttes ces astuces, çà fait plaisir !!
Je suis sur que ce sera fait trés vite

MERCI

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

çà vient..
je devais passer du "temps de qualité" avec la famille
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Fram · Posté le: 04.10.2010, 18:38:40 Sujet du message:

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

en hiver peut-être... Rolling Eyes

faut que je fasse encore un essai
et que je traduis cette présentation en langue allemand
bientot la présentation du The Car et le Intech BR-5..
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vman · Posté le: 04.10.2010, 18:49:43 Sujet du message:

bien jouer speedy, 3 modeles en vu pour 2011 par beaucoup de pilotes!!! OK!

_________________
JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT.

hispanosuizo · Posté le: 05.10.2010, 11:50:59 Sujet du message:

moi j'ai deja l'agama et l'intech OK!

sur l'intech j'ai roulè tout l'année et je suis surpris de sa résistance et un fois que j'ai trouvé un réglage de base que de bonheur.

sur l'agama j'ai aussi roulé mais seulement un open et c'est très différent de comportement de l'intech, il faut s'habituer à sa directivité mais avec le réglage de boîte il va super.

Comme astuce dans le montage de l'agama il faut mettre de cyano sur l'interieur du disque pour que s'arrondi pas et aussi sur le support du support moteur pour que il ne se deserre ou mettre de écrous nislop. il faut aussi mettre de cyano dans l'écrous du sauve servo. Et pour que la suspension sois ok il faut laisser l'extremités de les barres stab libres et mettre le chassis sur terre et après serres les vis des extremités.

OK!

_________________
HB, REDS, 6MIK, Sanwa

Romu · Expert* Inscrit le: 03/08/2009 Messages: 372

je vient d'avoir le mien OK!

,me reste plus qu' a le monter OK!

j'ai pu voir le modele expo que jojo a ,bin sa sent tout bon et pas si lourd que sa OK!

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

les boules des rotules de direction ne sont pas muni de bords de sécurités,
mais les chapes s'emboitent sec..

au besoin, plus tard, on sait se faire aisement des tirants sécurisés, en utilisant
des boules de tirants supérieures et une vis/rondelle cuvette adéquate

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

voilà les pièces formant l'embrayage

les masselottes semblent de bon augure
3 sets des ressorts habituelles gros de 0.9, 1.0 et 1.1 mm
la cloche de 17 dts tourne sur des roulements de 5x13 mm !

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

les pièces du bati moteur avec les bases d'origines
il existent des blocs cnc..

il ne faut pas hésiter, à monter les vis dans les filtages des supports de base, avec du locktight rouge, voir encore mieux, monter
des vis plus longues et des écrous , pour qu'ils ne lachent pas en course

les supports options montés au chassis, option à considérer selon Levi jackson, ils tiennent mieux les vis aussi, car
il y a plus de matière au les vis passent

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Je remarque, que j'ai bousculé, les phases de construction prescrit par le manuel...
il montre d'abord le train avant, alors le centre, ensuite le train arrière et la platinne radio..
ici, je monte d'abord les unités centrales et des demi-trains sur le châssis,
avant d'entamer le montage de la platine radio.

au moment du montage du train avant, il faut introduire l'insert plastique
de raccordement,
il sert à pouvoir démonter le train avant, sans déranger l'ensemble sauve-servo

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

le châssis muni des sabots de protection

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

je signale que tout le montage du buggy, au complet, peux se faire en une seule journée, tellement le montage est aisé
et sans aucun problème..
bon moi, j'ai les photos et textes à réaliser

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

platine radio :

la partie radio, se compose de 2 boitiers, de vue presque idéntiques, situées juste en avant et derrière, le support centrale
et offre un choix de répartition du poids, avec l'emplacement de la batterie de réception
il y a aussi prévu un choix pour l'emplacement du servo de gaz en 2 positions, mais normalement, on utilise la position vers l'avant..

les boitiers se montent en puzzle, avec des pièces en plastiques diverses et des renforts dont 2 platines alu, endessous des servos.
normalement, on devra utiliser des batteries en longeur, mais des 3+2 se montent éventuellement aussi, mais seulement couché
sur leur coté, dans le boitier avant, pour lequel on retrouve 2 couvercles différentes

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gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

çà provient d'où les disques de freins que tu as monté Speedy ?

merci
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

...de Agama même, option, déjà depuis 2 mois chez l'importateur allemand
******* voir charte et sponsors RCMag. Bonne continuation pour cet excellent reportage. Jean_Sairien
no 9009

j'ai encore voulu en vendre sur le bay...
il a aussi :

les nouveaux 3 sets des ressorts avts /arrs ( + 3 sets idem anciens)
ils sont blancs avec un dot de couleur, pour les reconnaître

les supports de moteurs allongés, des pistons de shocks divers, barres anti-roulis divers
des adapteurs de roues +1 mm et +2 mm allégés
bientot, un sauve-servo cnc option, des platinnes carbone de servos
des roues dentées de 45 T de prépondérance
et des triangles souples, spécial pour en hiver....

chez VP-Pro, il existent des pistons 6, 8 et 10 trous
des platinnes servo carbones, des traverses d'aileron et entredoises cnc de platinne radio
et un support de renfort arrière cnc noir
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gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

merci

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

dans le boitier avant, on peut même encore utilisé une batterie 3+2
si on la monte sur son coté

bien vérifier quand-même, que les servos ne peuvent toucher, en aucun cas, le chassis, utilisant seulement les silentblocs des servos,
sinon pas hésiter de monter les entretoises plastiques fournies

dans le boitier arrière, on peut monter le récepteur sur son coté aussi, si il est encore format grand
faut bien monter toutes les fils dans les boitiers, avant de commercer à fermer les couvercles avec les vis..

la base d'antenne cnc fixée avec un écrou, à coller avec du threadlock
et recoit une protection en caoutchout
faut prévoir des petites vis de 2x 8 mm pour le commutateur on/off

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

le compartiment carré en bas au milieu, est d'origine prévu pour glisser la puce dedans
mais alors il est sansdoute possible, que un jour, le système de comptage ne recoit le signale

le manuel dit de couper les oreilles de la puce, mais elle passe dedans avec..
faut faire un peu gaffe, pour le cable du servo de direction, bien que la platinne support est sur le coté
le mien de servo ACE 1015 était trop court aussi

la platinne radio se fixe aisement avec 6 vis de 4x 10 mm + une de 3x10 mm en avant dans la bavette

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Maximax · Expert** Inscrit le: 06/09/2009 Messages: 730

J'ai une question speedy , pour changer l'huile d'un diff en course avec ce systeme de chassis fraisé avec la cellule qui rentre dedans ,comme sur le losi , on est obligé de démonter tout le train ?? On ne peut pas démonter que la partie externede la cellule ???

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

bonne question.. j'y ai pas fait attention..

pour l'arrière, je pense, il y a une fente au bout du châssis pour pouvoir démonter la cale de pincement facilement,
et le trou dans le châssis est plus grand que le carter alors
peut-être on doit pouvoir enlever la partie arrière de la cellule ?
mais sansdoute, il est plus rapide et facile, si on enlève tout l'ensemble, pour travailler dessus..

pour l'avant, même système, la partie avant de cellule fait un angle et il y a la partie supérieure du parre-choc avant
entre aussi, mais il y a en bas, 2 vis en plus
c'est la même méthode pour tous les trains avants genre Losi et le Serpent..
avec la pièce entretoise, il est facile aussi d'enlever l'ensemble de train
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sylvain59 · Ligue Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294

Bonjour

Ayant déjà pas mal bossé sur cette auto , je confirme qu'il faut retirer le train Ar complet afin de changer l'huile de diff. Idem pour l'avant.

Le central peut par contre être démonté facilement.

C'est dans le même esprit qu'un Losi. Déstabilisant au début, cela est finalement assez facile .

Bravo pour ton reportage Speedy. Wink

Je travaille actuellement sur le setup , je vous tiendrais au courant de mes résultats.

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

à la fin on obtient quand-même un ensemble compact, simple de construction mais éfficace

il faut mieux remplacer au plus vite, le palonnier de servo de direction , par un modéle en alu
Comme avec toutes les marques, la denture de celui en plastique ne résistera pas aux forces en jeux
+ idem pour celui de servo de gaz/frein..

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

sur cette image, on voit mieux la couleur des nouveaux tours et du châssis..
plutôt gris foncé

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

avec les grands débattements de suspension, il est impérative de bien centrer les barres anti-roulis
la bonne methode est expliquée, 3 rubriques vers le bas, par Beuz

il s'âgit bien de shocks-mega.. Wink

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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

en tout ca speedy , comme tracto sacré taf de présentation a chaque fois avec les commentaires qui vont bien OK!

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

merci
j'oublie chaque fois, combien de travail çà fait, pour monter et présenter un nouveau buggy
et mon appareil photo déconne, je dois refaire presque toutes les photos
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vman · Posté le: 07.10.2010, 22:13:42 Sujet du message:

le gigi......une vrai encyclopedie! OK!

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