| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
jaflio
Découverte
Inscrit le: 26/12/2010
Messages: 15
|
 Posté le: 24.02.2011, 00:16:07 Sujet du message: Montage 808 2011 |
 |
|
Salut,
Je suis en train de monter mon 808 2011. Cependant j'ai un petit souci au niveau du réglage de l'entredent entre le pignon d'attaque et le diff.
J'ai fais un montage sans huile afin de voir comment était le jeu.
J'ai du mal à savoir si je dois rajouter des cales entre le corps du diff et le roulement car il y a un jeu en X et également en Y (cf photo ci dessous).
Comment faites vous pour régler ce jeu? |
|
| Revenir en haut |
|
|
vman
Elite
Inscrit le: 13/10/2005
Messages: 1463
Localisation: ligue 1
|
| Posté le: 24.02.2011, 01:10:05 Sujet du message: |
|
|
as tu essayer le jeu ,en ayant serrer a blanc ta cellule?
_________________
JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
|
| Revenir en haut |
|
RS-Team
Expert*
Inscrit le: 15/02/2011
Messages: 306
Localisation: Luneville 54300
|
| Posté le: 24.02.2011, 07:01:33 Sujet du message: |
|
|
Salut,
il faut aussi monté tes cales alu et mettre les grande vis style vis "a bois" car celle si aussi serre le diff.
La tu n'a que les 2 vis du haut de ta cellule!
A essayer et voir aprés 
_________________
Arff à voir, de même , Pro Circuit,Futaba 4PKS |
|
| Revenir en haut |
|
jaflio
Découverte
Inscrit le: 26/12/2010
Messages: 15
|
| Posté le: 24.02.2011, 07:42:36 Sujet du message: |
|
|
Ah ok, je vais voir ca ce soir, je voyais vraiment pas de quoi sa pouvait venir.
Par contre faut monter quasiment toute la cellule pour régler le jeu  , durdur
Merci pour la réponse  |
|
| Revenir en haut |
|
RS-Team
Expert*
Inscrit le: 15/02/2011
Messages: 306
Localisation: Luneville 54300
|
| Posté le: 24.02.2011, 08:05:28 Sujet du message: |
|
|
| jaflio a écrit: | Ah ok, je vais voir ca ce soir, je voyais vraiment pas de quoi sa pouvait venir.
Par contre faut monter quasiment toute la cellule pour régler le jeu , durdur
Merci pour la réponse |
Pas forcement car ton jeu latteral Y lui reste le même avec les grande vis ou pas!
Mais de toutes façon je t'invite a regarder de nouveau ton jeu aprés quelques pliens, car "tout se mets en place".
Aller bon montage, et n'oublie pas on est la et pas que pour "vendre" 
_________________
Arff à voir, de même , Pro Circuit,Futaba 4PKS |
|
| Revenir en haut |
|
davy_ram
Expert**
Inscrit le: 20/05/2009
Messages: 901
Localisation: vierzon ligue 18
|
| Posté le: 24.02.2011, 09:19:38 Sujet du message: |
|
|
es possible que tu nous mette des photos de ton montage
pour comparée avec le 2010
merci |
|
| Revenir en haut |
|
bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
|
| Posté le: 24.02.2011, 12:49:19 Sujet du message: |
|
|
| davy_ram a écrit: | es possible que tu nous mette des photos de ton montage
pour comparée avec le 2010
merci |
et dans le même objectif, peux tu nous donner la dimension entre la sortie de cellule (coté central) et le bout du cardan central arrière. Pour voir si le montage cellule+ pignon+cardan 2011 se monte sur la V2010.
Merci
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
| Revenir en haut |
|
speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9772
|
| Posté le: 24.02.2011, 14:19:46 Sujet du message: |
|
|
pas de bagues pour tenir les tiges de joints de cardans dedans
alors on revient au même que 3 ans avant..
pourquoi, mais pourquoi encore pas avoir prévus des bagues d'arrêt à la Agama ?? voir AE voir ansmann...
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2
Modérateur le 24.02.2011, 14:27:57; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut |
|
Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
|
| Posté le: 24.02.2011, 14:26:31 Sujet du message: |
|
|
ca sera une option 
Depuis 2 ans, Xray fait vraiment du rafistolage sur le 808...  |
|
| Revenir en haut |
|
bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
|
| Posté le: 24.02.2011, 15:11:29 Sujet du message: |
|
|
| Fram a écrit: | ca sera une option
Depuis 2 ans, Xray fait vraiment du rafistolage sur le 808... |
pas d'accord, au contraire, il font évoluer la charrête correctement, par petites touches. c'est vrai, ils ont été long à la détente sur l'histoire des rlts de cellule.
si vous parlez des axes maintenus par une vis BTR dans le contre du cardan, la vis BTR sur un axe chanfreiné est suffisant, avec une goutte de loctite qui va bien. Pas le peine de mettre une bague expérieure...
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
| Revenir en haut |
|
davy_ram
Expert**
Inscrit le: 20/05/2009
Messages: 901
Localisation: vierzon ligue 18
|
| Posté le: 24.02.2011, 15:30:07 Sujet du message: |
|
|
suis d'accord avec bibi
sur le rc8 par exemple il n'y avait pas de bague et je n'ai jamais eu de problème |
|
| Revenir en haut |
|
RS-Team
Expert*
Inscrit le: 15/02/2011
Messages: 306
Localisation: Luneville 54300
|
| Posté le: 24.02.2011, 18:37:49 Sujet du message: |
|
|
Voila l'arriére soi l'axe de cardan 126mm du bord de la cellule!
_________________
Arff à voir, de même , Pro Circuit,Futaba 4PKS |
|
| Revenir en haut |
|
RS-Team
Expert*
Inscrit le: 15/02/2011
Messages: 306
Localisation: Luneville 54300
|
| Posté le: 24.02.2011, 18:41:08 Sujet du message: |
|
|
Et voici l'avant soi 100mm du bord de la cellule!
_________________
Arff à voir, de même , Pro Circuit,Futaba 4PKS |
|
| Revenir en haut |
|
RS-Team
Expert*
Inscrit le: 15/02/2011
Messages: 306
Localisation: Luneville 54300
|
| Posté le: 24.02.2011, 18:44:38 Sujet du message: |
|
|
Désolé pour la qualité des photo, mais pas un super appareil 
Je suis en plein montage du mien, comme d'ab pas de soucis
_________________
Arff à voir, de même , Pro Circuit,Futaba 4PKS |
|
| Revenir en haut |
|
narnul
Elite
Inscrit le: 23/08/2007
Messages: 1506
|
| Posté le: 24.02.2011, 19:11:51 Sujet du message: |
|
|
on ne te demandait pas la taille de l'autocollant...lol 
_________________
De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
|
| Revenir en haut |
|
RS-Team
Expert*
Inscrit le: 15/02/2011
Messages: 306
Localisation: Luneville 54300
|
| Posté le: 24.02.2011, 19:51:57 Sujet du message: |
|
|
| narnul a écrit: | | on ne te demandait pas la taille de l'autocollant...lol |
Oui mais celui la c'est le moyen, j'en ai des plus petit ou plus gros si tu veut 
_________________
Arff à voir, de même , Pro Circuit,Futaba 4PKS |
|
| Revenir en haut |
|
Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
|
| Posté le: 24.02.2011, 20:22:25 Sujet du message: |
|
|
Moi j'ai un bon appareil photo 
J'ai un 808 2010 pourquoi on a une répartition des masses qui a bougé???
Si difficile de me répondre je te passe un coup de fil à ton mag.
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
|
| Posté le: 25.02.2011, 10:43:54 Sujet du message: |
|
|
| Jacke a écrit: | Moi j'ai un bon appareil photo
J'ai un 808 2010 pourquoi on a une répartition des masses qui a bougé???
Si difficile de me répondre je te passe un coup de fil à ton mag. |
j'ai cru voir que le moteur est recentré sur le 2011, d'ou le nouveau chassis, la nouvelle boite et platine radio...
La question est surtout de savoir si ce nouveau montage de cardans passe sur la V2010, j'ai pas eu le temps de mesurer sur mon 2010 hier soir...
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
| Revenir en haut |
|
jaflio
Découverte
Inscrit le: 26/12/2010
Messages: 15
|
| Posté le: 25.02.2011, 19:53:17 Sujet du message: |
|
|
Et hop, après quelques heures de montage...
Le souci que j'avais pour le réglage d'entredent n'en était tout compte fait pas un, je m'étais planté de roulement pour le diff 
Ce soir, je monte le palier central, je vous mettrai quelques photos, maintenant que j'ai récupérer mon portable pour photographier |
|
| Revenir en haut |
|
Jiper
Ligue
Inscrit le: 22/05/2009
Messages: 276
|
| Posté le: 02.03.2011, 15:03:53 Sujet du message: |
|
|
Interessant merci pour les mesures, je vérifierais aussi par rapport à mon 2010.
Bon fin de montage jaflio
_________________
XB8E / XB2 / Slash
Scales : CFX-W / TF2
|
|
| Revenir en haut |
|
Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
|
| Posté le: 02.03.2011, 15:25:20 Sujet du message: |
|
|
Suite à un mail à RB, la transmission centrale 2011 avec pignons d'attaques ne se monte pas sur la version 2010.
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
|
| Posté le: 02.03.2011, 15:29:21 Sujet du message: |
|
|
| faut racheter un châssis 2011 complet alors! |
|
| Revenir en haut |
|
davy_ram
Expert**
Inscrit le: 20/05/2009
Messages: 901
Localisation: vierzon ligue 18
|
| Posté le: 02.03.2011, 17:46:01 Sujet du message: |
|
|
il y aura t'il un kit de transformation du 2010 au 2011
ce serai bien |
|
| Revenir en haut |
|
vador
Ligue
Inscrit le: 31/03/2004
Messages: 258
|
| Posté le: 02.03.2011, 19:17:34 Sujet du message: Kit |
|
|
Bonjour à tous,
Pour l'instant pas de kit transformation 808 2010 vers 2011.
A bientôt |
|
| Revenir en haut |
|
Dylan73
Expert**
Inscrit le: 28/05/2009
Messages: 503
|
| Posté le: 02.03.2011, 19:38:50 Sujet du message: |
|
|
ya pas besoin d'un kit.
si vous voulez transformer votre 2010 en 2011 il vous suffit de d'acheter les pièces qui change au détail. et si vous voulez juste passer au nouvelle cellules avec roulement "classic" il vous suffit d'acheter 2 cellules, les cardants centraux, pignons d'attaques et roulements. |
|
| Revenir en haut |
|
jjacques1033
Découverte
Inscrit le: 28/04/2005
Messages: 34
Localisation: 33
|
| Posté le: 02.03.2011, 20:43:14 Sujet du message: |
|
|
bonsoir,
heu apparament plus le chassis !!! |
|
| Revenir en haut |
|
narnul
Elite
Inscrit le: 23/08/2007
Messages: 1506
|
| Posté le: 03.03.2011, 06:44:13 Sujet du message: |
|
|
non le chassis, ca devrait aller je pense car le si peu d'ecart entre 2010 et 2011, le cardan 2011 doit entrer.
Par contre, à moins de le bricoler soit meme, sinon il faut changer aussi le renfort arriere car le cardan ne passe pas.
Par contre, ou trouver les pieces, c'est le probleme actuel, merci de nous aider pour ceux qui savent
_________________
De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
|
| Revenir en haut |
|
rutafia
Ligue
Inscrit le: 29/04/2004
Messages: 175
Localisation: Mont sur Meurthe
|
| Posté le: 03.03.2011, 07:00:19 Sujet du message: |
|
|
A savoir que le 2011 à un recentrage des masses, le moteur est repositionné plus dans l'axe
Donc il faut le chassis si tu veut réellement un 2011
_________________
En pleine réflexion , Nvision , Pro Circuit |
|
| Revenir en haut |
|
davy_ram
Expert**
Inscrit le: 20/05/2009
Messages: 901
Localisation: vierzon ligue 18
|
| Posté le: 03.03.2011, 07:26:31 Sujet du message: |
|
|
| merci pour ta réponse vador |
|
| Revenir en haut |
|
jaflio
Découverte
Inscrit le: 26/12/2010
Messages: 15
|
| Posté le: 03.03.2011, 19:08:36 Sujet du message: |
|
|
Montage presque fini, mais je bloque sur le montage du servo de gaz. J'ai le servo qui touche le chassis et il y a beaucoup de jeu.
Je me demande si les bavettes entre le 2011 et le 2010 sont identiques, le servo tombe pas dans la partie rainurée de la bavette pour permettre d'abaisser le servo, bizarre  :
Le servo est un S9351... |
|
| Revenir en haut |
|
|
