*** Pourquoi le Truggy a-t-il Gagné les 8H de Sucy ???

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FacelVega · Elite Inscrit le: 25/08/2009 Messages: 1091 Localisation: GrossParis & Tignes

La question est donc dans le titre. On a entendu plein de choses sur le bord de la piste, certains demandant par exemple d'interdire le Truggy pour l'an prochain. C'est vrai que c'etait la premiere fois qu'une équipe se presentait à la course avec un Truggy, en Brushless qui plus est.

Voici quelques raisons possibles à cette vistoire :

- Le Truggy, ca va plus vite qu'un Buggy.
- Le Truggy, c'est plus lourd donc moins de risque à "pousser" un concurrent
- Le Brushless, on a plus de puissance et plus de vitesse
- Avec le Brushless, on fait moins de ravitaillements
- L'electrique, c'est plus fiable que le thermique
- Le Truggy, ca passe mieux dans le "défoncé".
- Le Truggy prend toute la piste donc on peut pas les doubler
- Le Truggy est plus facile à piloter
- ils avaient des pneus qui marchaient mieux
- ils connaissaient mieux la piste que les autres
- ils ont eu de la chance

et vous, vous en pensez quoi ?
_________________
Vive l'électron liiiiiibre !
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carlito · Découverte Inscrit le: 09/09/2007 Messages: 35

que ton sujet ne sert strictement à rien si ce n'est de créer la polémique entre "thermiciens" et" électriciens" que l'on mainte et mainte fois vu et entendu....

En tout cas bravo pour votre victoire, vous étiez tout simplement les plus forts!

Livio (team mugen js sweep)

eddy76 · Découverte Inscrit le: 23/02/2010 Messages: 83

d'accord avec Livio

Ce sujet n'a aucun sens mais bon c'est un forum...

JLS · Posté le: 03.06.2011, 08:51:09 Sujet du message:

+1 Carlito, encore un sujet qui ne fait rien avancer !

Darkmo2 · Posté le: 03.06.2011, 08:53:12 Sujet du message:

ils ont gagnés car c'étaient les meilleurs, le reste Evil or Very Mad

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eddy76 · Découverte Inscrit le: 23/02/2010 Messages: 83

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

C 'était qui l'équipage? Question

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RC10 WorldCar
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Kyosho Europe · Ligue Inscrit le: 03/07/2009 Messages: 225

Je ne pense que qui que ce soit remette en cause la cohabitation de TT 1/8 Thermique et 1/8 TT Electrique pour ce type d' épreuve. Par contre, en ce qui nous concerne, le mélange des échelles est totalement à proscrire et nous ne participerons pas à la prochaine édition si il y a des Truggys.

Pour répondre à tes questions :

Le truggy, ca va plus vite qu' un Buggy : Pas du tout, d' autant que vous n' aviez pas opté pour cela.

Le Truggy, c' est plus lourd..... : Oui, mais cela n' a jamais été le cas

Avec le Truggy, on fait moins de ravitaillements : Beaucoup moins, du simple au triple.

Le Brushless, on a plus de puissance et plus de vitesse : Non

L' éléctrique c' est plus fiable que le Thermique : Sûrement pas. Un moteur thermique bien réglé fait 8 heures sans problème

Le truggy, ca passe mieux dans le défonce : Bien sûr, et également sur les bosses

Le Truggy prend toute la piste donc on peut pas doubler : C' est plus difficile mais on y est arrivé, pas souvent....

Le truggy est plus facile à piloter : Dans cette configuration de piste, indéniablement.

Ils avaient des pneus qui marchaient mieux. Non

Ils connaissaient mieux la piste que les autres : Non

Ils ont eu de la chance : Non

GC

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

heuuu : ils ont moins picolé.......!!!!! Exclamation

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Thefly46 · Découverte Inscrit le: 24/07/2010 Messages: 13

L'equipage etait composé de pilotes roulant en TT1/10 elec:

Philippe Schlafmunter
Patrice Roussel
Cedric Devillers
Sylvain Piat

Concernant le fait que le Truggy ait gagné, je pense qu'il y a aussi derriere tout ça une excellente preparation et une bonne homogeneité entre les pilotes... Pour cette endurance, nous l'avons asceptisé le Truggy, moin de peche en bas, beaucoup moins de vitesse histoire de ne pas faire chauffer l'electronique de trop... C'est aussi une clé...

Smile

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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Ok, les électriciens boivent de l'eau ou du coca, donc normal qu'ils aient gagnés! En plus une cours de 8h...!!! devait faire chaud

Le thermicien n'aime pas l'eau : ca fait rouiller, et aime encore moins le coca : pas bon pour la glotte!!!

Le matos et le type d'auto n'y est donc pour rien...!!! Mad

Demandez moi quand vous ne savez pas! Laughing

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TTRCPassion · Expert* Inscrit le: 30/08/2010 Messages: 414

Allez je me lance Laughing

Alors on peux voir cela de plusieur manière Mr. Green

voila ma version Wink

et le Truggy c'est mon dada Mr. Green

Pour moi le Truggy c'est moin thecnique que le buggy Wink

cela passe partout gaz a fond même dans les trous c'est très facile sur les bosses et si tu te mange les bordures tu ten foux un peux Laughing

en plus quand un buggy est devant il te laisse passer pour pas ce faire broyer Laughing

Pour l'usure des pneu tu à 2 fois plus de surface que sur un buggy pour une différence de poids seulement d'environs 400g
Il est certain que le team qui à gagné est très loin d'être mancho Very Happy

si tu regarde leur palmares tu verra que tu a affaires à des top pilotes OK!

En plus Christophe de CBracing leur à préparer un électronique au top donc rien d'étonnant à leur victoire C'est la Fête

Bravo au Team Truggy
@+
Stéphane Cool

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Orskl · Découverte Inscrit le: 27/06/2010 Messages: 36

LOL leur palmarès !! Mise à part Cedric Devillers. Hum voilà quoi... Mais +1 pour ton analyse!

vman · Posté le: 03.06.2011, 10:16:54 Sujet du message:

pour ma part: j'ai remarqué que leurs truggy etait meilleur dans les trous et tres stable !
question vitesse de pointe ,quasi kif kif avec les bon moteurs thermique(quoique brider pour ces 8 h)
pour des thermiques buggy,evidement moins facile a doubler vu la masse du truggy a passer en virage serré(ca fait un sacré truc a passer a la corde sur ce circuit sinueux)!

et evidement, entre l'histoire des pleins en buggy et changement d'accus pour leurs part, completement avantager sur 8h!

et pour leurs part, pas de calage a coup sur............sur 8 h ca compte!

c' est une belle victoire technique pour le matos electronique a coup sur et leurs pilotages etait propre, quoique les 2e et 3e (thermique ) etais excelent !

mais pas comparable question equivalence du point de vue equité!

apres cela est juste mon constat ,et je ne rentrerais pas dans un debat .............houleux Idea

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http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT.

cuisinella · Découverte Inscrit le: 03/04/2005 Messages: 79

+1 pas comparable question equivalence du point de vue equité!

Thefly46 · Découverte Inscrit le: 24/07/2010 Messages: 13

Avantage sur les ravalements, pas si sur... 15 a 20 secondes pour changer un pack tout de même... Wink

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crazydriver · Posté le: 03.06.2011, 10:32:38 Sujet du message:

Il n'y a pas de raisons de se bagarrer Wink

la victoire est indiscutable
Meme si effectivement les cartes sont un peu faussées
C'etait la première fois je pense qu'on mélangeait
Buggy / truggy ...
Avec l'expérience je pense que l'on ne devrait pas
renouveler mais ce n'est que mon avis Wink

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vman · Posté le: 03.06.2011, 10:49:34 Sujet du message:

PastilledeMenthe · Expert* Inscrit le: 03/11/2008 Messages: 444

J'y étais donc je suis en mesure de me prononcer sur quelques points.

Effectivement, personnellement je ne vois pas trop l'intérêt de venir rouler en truggy sur ce genre de course et de gagner sans vraiment être inquiété.

D'accord ils ne sont jamais rentrés au stand pour autre chose qu'un changement de pack ou de pneus mais j'ai remarqué certains points qui ont grandement facilité leur facilité à gagner :

Tout d'abord le point le plus énorme est la stabilité, le truggy passait partout (meme le virage en léger banking ils mettait 2 roues dedans 2 roues dehors et sa passait quand meme), dans toutes les zones défoncées cela passait sans problème : aucun intérêt !

Pack d'accus d'une autonomie de 17 minutes contre 7'30 pour les ravitaillements pour nous, changement de pack d'accus plus rapides sur leur voiture que sur les nôtres !

Sur la piste, impossible de doubler sauf en l'air mais c'est très dangereux surtout que cet équipage roulait un ton moins vite pour ne pas faire de faute et qu'il ne laissait pas passer si le mec derrière était plus vite.

Au niveau de la puissance, y'avait pas grande différence.

Par contre, ils connaissaient la piste et ils avaient roulé dessus donc tout était déja au point (photos en témoigne).

Voili voilou, en tout cas c'était notre première endurance, on a appris beaucoup et l'an prochain je pense que nous serons mieux préparés.

Renaud Monin (Team CMS)

ptitpilote · Elite Inscrit le: 14/12/2008 Messages: 1129

rien a rajouté d accord avec pastille menthe et kyosho france

anthony_c · Découverte Inscrit le: 28/05/2010 Messages: 52

Question comportement routier, le Truggy est quand même souverain pour cet exercice (voies plus larges, empattement, poids apportant une certaine neutralité). ça parait plus facile.

Les pilotes ne sont pas des débutants, Cédric et Philippe ont de la bouteille et des packs au compteur - Peut-être plus de quarante ans a eux deux (je connais moins les autres). Ils ont sans doute piloté raisonnablement comme on fait en endurance ou la stratégie est d'éviter le crash et de préserver (j'ai fait quelques courses d'endurance électrique il y a quelques années).

Après, a conduire son buggy au milieu de truggies n'a rien de rassurant : avec facilement 1 Kg de plus sur la balance, il est peut être préférable de laisser passer et d'éviter le contact. Et pour doubler un Truggy c'est le pot de terre contre le pot de fer. Sans doute gênant pour les buggies.

Le règlement de course volontairement souple (pour attirer du monde) conduit à mélanger des disciplines différentes.

Bravo les vainqueurs et félicitations aux autres. 8 heures d'endurance, c'est quand même pas évident.

Papymini · Posté le: 03.06.2011, 14:00:38 Sujet du message:

Il y a ce sujet sur Kforum Smile

http://www.kyoshofrance.com/forum/viewtopic.php?mode=viewtopic&forum=1&topic=11915&start=0

J'aime bien les réponses de RC94 Wink

Pourquoi pas le 1/10 alors, j'vous raconte pas, un truggy face à un buggy, c'est comme un buggy face à un 1/10, mais alors un truggy face à un tt 1/10 Laughing

Il existe une endurance en truck 1/10 élec, il me semble qu'un des pilotes de l'équipe vainqueur y a participé, sinon remporté, sponsorisé par CBracing, me trompè-je Question

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Elle est pas belle la vie.

Christophe · Posté le: 03.06.2011, 17:08:50 Sujet du message:

Bonjour,
à lire certains on pourrait croire qu'ils se traînaient et bouchonnaient tout le monde, c'est faux il suffit de voir les temps au tour, l'équipe Truggy CBRacing a le second meilleur temps au tour à 2 dixièmes seulement des plus rapides, effectivement ils en avaient sous le pied et ont pu attaquer plus fort la dernière heure pour se faire plaisir une fois que le résultat était assuré.
Les pilotes sont talentueux et d'une régularité extrême avec le même rythme sur 8 heures et 4 pilotes d'un haut niveau très homogène, ajouté à cela une fiabilité incroyable du matos utilisé et la préparation au top, ça explique la victoire.
Pour moi il n'y a pas lieu de polémiquer, ils auraient fait pareil voir mieux en Buggy ou les contraintes auraient été moindres avec notamment moins de chauffe et une autonomie décuplée, conséquence du poids en moins à emmener.
Si c'est si simple je suis étonné de ne pas voir plus d'électriques ou de Truggy, peut être que l'an prochain nous en verront plus?
En tout cas pour ma part ce fut un plaisir et un honneur de courir avec une si belle équipe, merci à tous et surtout bravo, vivement la prochaine pour passer les 700 tours !

Merci à tout ceux qui rendent possible ce genre de course et bravo au RC94! Bravo!

vman · Posté le: 03.06.2011, 17:23:46 Sujet du message:

loin de moi de critiquer l'electrique et les truggy Idea

mais la soyons honnete, comparons ce qui est comparable! Rolling Eyes

quand tu dis:Si c'est si simple je suis étonné de ne pas voir plus d'électriques ou de Truggy, peut être que l'an prochain nous en verront plus?

Wink

ba le fric tout simplement pour beaucoup non?

quand on voit la vingtaines de pak d 'accus sur la table pour cette endurance(au bas mot 1500 euros au minimum ) , le chargeur haut de gamme, les pneus /jantes hors de prix ,le matos electronique haut de gamme pour cette course,le truggy plus chere,ect...............

plus les avantages cité plus haut...........ca donne les 24h du mans entre diesel et essence dans les debuts ! Shocked

apres chacuns son bas de laine, mais on est loin du budjet des autres en thermique hier!

belle victoire merité, mais dans une categorie bien a part! Neutral

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crazydriver · Posté le: 03.06.2011, 17:23:47 Sujet du message:

S'il y a moins de truggy ou d'électriques c'est tout simplement que cela intéresse moins les gens et est beaucoup trop onéreux ....
Ce n'est qu'un avis

Wink

Les 2 catégories doivent exister mais pas forcement cohabiter ..
_________________

NicoLab28 · Posté le: 03.06.2011, 17:25:43 Sujet du message:

Un pote me disais, si tu reste sur la trajectoire, tu casseras jamais... Si tu fais des casques et du hors piste, t'as voiture tiendra pas longtemps Wink

Je suis passé les voir jeudi, franchement ils étaient assez propre et régulier... Et à mon avis le truggy y était aussi pour quelque chose, énormément de confort face aux buggy Wink

Rien qu'a voir le "Space" Car conduit par Tracto, cela se ressentait, avec une voiture de boite, fini de monté pendant la nuit, il arrivait à vous coller pour vous filmer les fesses et assez facilement Wink

Christophe · Posté le: 03.06.2011, 17:37:52 Sujet du message:

D'un point de vue budget je ne suis pas sur que ça coûte beaucoup plus cher, c'est vrai que pour assurer j'avais prévu pas mal de matos mais pas non plus des trucs de fou, nous avions un total de 18 packs pour deux équipes et tous n'ont pas servi, les chargeurs chacun a amené le sien, les pneus on a usé que deux trains.

Vu le prix du carburant, le budget essence est conséquent en thermique aussi, sans compter que les moteurs prennent une bonne claque, en électrique ça ne coûte rien à faire rouler à part des pneus et la voiture pourra faire la prochaine course sans rien toucher.

Le MBX6T brushless CBRacing utilisé était tout d'origine sans aucune option ou des bricoles, réglé de boîte côté diff' et légèrement durci en hydraulique et ressorts.

Pour l'électronique un moteur CBRacing à 85€ avec un contrôleur Plasma plus haut de gamme (250€) mais rien de spécial, les packs étaient des CBRacing 30% moins chers que leurs équivalents en marque Hypérion, bref rien de ruineux non plus.

En Buggy je pense que l'équipe CBRacing aurait été plus rapide au tour et serait rentrée encore moins souvent au stand, il n'y a qu'à comparer avec leur temps au tour de l'an dernier.

cuisinella · Découverte Inscrit le: 03/04/2005 Messages: 79

a savoir quand même en 2010 le premier buggy electron a fait 564 tours
le premier buggy thermique de cette année en a fait 643

linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814

ben le mieux aurai été de faire 2 classements séparés !
Sinon qq vient en 1/5 et se contente d'écrasé les autres...
Ce ne sont pas les mêmes voitures ni la meme motorisation donc je ne comprends pas le classement unique où alors c'était uniquement un amusement sans que le classement est réellement d'importance.

On peut aussi metre des pneus 2x plus gros sur une voiture et un second moteur aussi tout en restant a l'echelle "1/8"...
Aprés les pilotes étaient aussi tout simplement meilleurs Mad

Christophe · Posté le: 03.06.2011, 18:02:03 Sujet du message: