XRAY- Présentation et montage du XB8 2014

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Je vous fais ici la présentation et le montage du nouveau buggy 1/8ième de la firme Slovaque Xray, le XB8 2014.

Comme les gens de Xray expliquaient eux-mêmes lors d’une visite de leur usine, ils ont essayé plusieurs platforms, voir trains roulants,
y inclus la configuration C-hub du premier XB8, afin de constater quelles configurations seraient les plus bénéfiques pour faire évoluer le XB9 pour le mieux..
Sans doute sous l’influence de Reno Savoya, qui a toujours bien aimé les Mugen, le choix s’est porté sur des toutes nouvelles suspensions avec une autre sorte de train avant
sur des grandes rotules, dont les supérieures se voyent monter verticalement sur les porte-fusées
cela montrerait les plus d’avantages surtout sur des pistes défoncées , et procure à la voiture un comportement plus équilibré voir plus doux.

Moi-même, j’ai eu depuis le tout début, un XB8 2008, full option à la fin, que je viens seulement de vendre l’année dernière, avec grand regret..
Je sais que beaucoup d’entre vous ont eu vraiment plaisir à faire courir leur 808, mais un jour j’ai monté et essayé un 808, voir j’en ai utilisé le train arrière..
et bien que la qualité générale fût toujours bien présente, personnellement je n’ai jamais vu cette voiture comme un upgrade au XB8..
Les triangles et châssis légers qui pliaient avec le temps, ces supports graphite, le moteur monté en biais, le système de transmission centrale discutable.. bof..
J’ai même fait pression sur le forum Xray afin d’en arriver que cela serait abandonnée pour le XB9..voir c’était le chiffre de vente baissant dangereusement qui a fait changer la firme de son point de vue.

Bref, voilà Xray à nouveau sur la bonne voie depuis un moment, Mr Hudy et son équipe semblent ce jour avoir travaillé dur sur ce nouveau buggy :
avec Bayer et Savoya, il a fait des tests et des pieces protos à gogo dans l'usine en Slovaquie pour finir avec ce proto finale.
On ne retrouve presque plus de pièces de l’ancien 808(de 2008), voir que la base du XB9(2011-2013), la voiture d'aspect plus lourd et plus haute sur pattes fait plutôt penser
à l’évolution logique du vieux XB8 .. voir, si on veut être méchant, à un MBX7 amélioré
D’où sans doute aussi le changement de nom. Dorénavant, les buggys à l’échelle 1/8ième garderont le nom XB8 en y ajoutant derrière, sans doute l’année de production,
donc aujourd’hui l’engin s’appelle, le XB8 2014.

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

La boîte nous vient assez compacte, des pneus et des jantes manquants à l'appel
et dans les multi-couleurs brillantes Xray

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

En fait il s’agit de l’enveloppe carrée coloré couvrant la boite-même, qui elle reste dans le style bien connu de la marque,
façon "kit de luxe" de toutes les Xray, montrant les textes, The art of performance et Adrenaline inside, imprimés en biais.

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

A l'ouverture de la boîte on découvre la notice et la documentation, le châssis
endessous la carrosserie et tous les sachets avec les pièces nécessaires au montage..

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Le châssis cnc est très beau et me semble plus lourd et plus dur, en tout cas comparer avec celui des anciens xb8/808
il est muni de nombreux fraisages longitudinals en vue du système Multi-Flex et est anodisé dur en bronze-or léger

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

La documentation, la liste des pièces, le certificat d'authenticité
et les décalcomanies de carroserie présents dans le sachet de la notice

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

La carroserie au profil moderne n'est pas mal non plus..
Elle ne possède pas de nez à monter sur les cellules avant, le lexan est assez épais et devrait de ce fait s'avérer solide

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Les décals de protection de peinture

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Inclus dans tous les sachets, ici celui des roulements, se trouve une petite carte avec le nom de l’employée qui a fait le travail, ainsi j’apprends
que les demoiselles Kollarova, Petrovka, Dobiasova, Voltemarova et Spisiakova ont remplis mes sachets.. Very Happy

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Les roulements fournis sont les éternels 8x14, 13x19 pour les portes-fusées
et des 8x16 pour les cellules et le palier central

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

L'aileron est resté le même que sur les XB9 et est disponible en option dans plusieurs couleurs,
il parrait bien profilé et solide, et il pèse 52 grs.
Les 2 trous nécessaires afin de le fixer sur le support sont pré-forés

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Les flacons de liquides inclus :
des huiles 550/400 pour remplir les amortisseurs, des huiles 5000/2000 pour les diffs
ainsi que de l'huile bleu de filtre à air et de la graisse graphite Hudy

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

La pages couverture de la notice viennent multi-colorées brillant comme l'enveloppe de la boîte
les pages intérieures sont imprimées en plusieurs couleurs aussi, donc un manuel assez luxueux

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Les différentiels:
Les sachets avec les pièces nécessaires pour le montage des 3 différentiels

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Le texte page 6 décrit des roues dentées coniques option de 38/40 dts à utiliser avec un pignon de 12 dts
ainsi que la possibilité du diff active dans les cellules avant

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Les sorties de diffs modèle light sont livrées de serie

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Ces différentiels Xray sont des modèles du genre, voir le top de l'industrie:
peut-être pas le plus lights voir les plus petits mais
assemblage facile, aucun jeu, satelittes et planétaires plein, roues dentées increvables
6 rondelles de calage, joints et corps de diffs soignés.. du solide

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Tractoricou · Posté le: 07.03.2014, 13:42:05 Sujet du message:

moi j'attends toujours le notre, je crois qu'on m'a un peu oublié ....
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Les corps de diffs

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Les nouvelles roues dentées coniques pour le XB8 2014 de 46 dents, nouveaux pignons de 14 dts. aussi

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Les pièces formant le différentiel centrale

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

La couronne centrale de 46 dents

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Les 3 différentiels fini.. poids 88 grs. pour celui de centre et 80 grs.av./arr.
huiles 6000-5000/5000/2000 pour le rodage

Montage facile.. pas de jeu nulle part, pas de grincements
les vis de 3 mm ne rentrent pas complètement dans les logements coniques fraisés dans les roues dentées, mais c'est prévu ainsi
vu la faible épaisseur qui reste à cette endroit dans la matière..

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