XRAY- Présentation et montage du XB8 2014

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Les biellettes de direction avec les vis, écrous et rondelles d'alignement
2mm endesous d la rotule de sauveservo, 1 mm endessous des prorte-fusées

attention : les bonnes vis sont 4 vis à têtes coniques de 3x20 mm !!

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Le montage des biellettes se fait facilement je dois dire avec ces rondelles et écrous.. cela fait penser aux biellettes du JQ
pour les rotules coté porte-fusées, on a pratiqué du filetage dans les bras cnc aussi

Bien vérifier le mouvement libre de toutes les chapes de chaque coté des rotules
et la direction s'avère vraiment étonnant libre aussi dans toutes les positions de la suspension..

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Le palier centrale :

Le sachet avec les pièces du palier centrale et le système de freins

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hub · Ligue Inscrit le: 26/12/2006 Messages: 292

Les disques sont vraiment très basiques hélas Sad

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Le support centrale même se compose de 4 pièces

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Disques d'un air simple comme une grande rondelle mais selon Xray, " la découpe ultra précise au laser des disques de frein conjugué aux garnitures hautes performances
fixées sur des plaquettes découpées au laser permet un freinage sans faiblesse ni variations"

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Limer et dégraiser les plaquettes et les coller ensemble avec les feuilles ferodo avec de la colle zap
et verifier après si les vis de 3 mm passent bien dans les trous

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Quand on vient du RB R voir le JQ ou serpent, agama modernes
avec des freins en ligne, ce système de frein fait quand-même vieux jeu

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Les bavettes gèrent le système Multi-flex
le coté gauche d'origine avec saillies et monté avec jusqu'à 7 vis, les bords protègent aussi le réservoir de la chaleur de la pipe
il existe une bavette option sans bords qui permet un flex maxi du châssis , je suggère de couper dans ceux-ci au plus vite..

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Les bavettes se coincent à l'avant vraiment sur les bords du châssis, la meilleure façon de les monter, et de d'abord visser à 90% la première vis de la saillie
pour ensuite en forcant sur l'ensemble, visser la 2ième et les suivantes..

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

La notice dit de laisser le trou de la vis avant de la bavette de droite libre, si on veut obtenir le flex maximale sur le châssis,
mais je suggère de ne pas faire cela:
la saillie avant va toucher l'écrou du sauve servo: utilisez au moins les 2 premières vis et la dernière

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Le sachet avec les pieces pour monter le moteur et l'embrayage

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

L'embrayage avec une cloche 13 dents et un petit volant de 32 mm..
ressorts et masselottes alu habituels.. manque juste le cône

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Le volant de 32 mm
il semble qu'on a préféré aller sur 32 mm, afin d'éviter la posibilité de caller quand on attérit d'un saut avec le châssis flexant au max,
aussi le ralenti moteur resterait plus stable avec un petit volant lourd
mais, on sait utiliser des volants de 34 mm aussi ..

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Le support de reso avec 2 points d'attache afin d'éviter la rotation

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Les blocs moteur anodisé noir munis de vis spéciales à têtes extra-plat

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

.. ceci afin de sécuriser voir règler les blocs moteur par les grands trous ronds, ..pas oblongs, prévus dans le châssis
les vis peuvent bouger assez en rond voir en toutes directions, afin de règler l'entredents.. c'était déjà ainsi sur les XB9

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Le réservoir:

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Franconen · Expert** Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511

.. et comment se règle l'entre dent?? Question

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

Lol c vrai c'est bizarre, peut être au niveau du diff centrale, speedy confirmera Smile

Arthur
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Cordialement

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

pas de possibilités sur le diff central non plus pour le calage .......
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