La plupart de gens que je connais qui roulaient sur HB, étaient très heureux de leurs autos, mais on changés de marque à cause de la très très mauvaise distribution...
C'est sur il faudrait que les pièces soient dispo au tabac du coin
Jamais eu de problème pour commander les rares pièces dont j'ai eu besoin dans des magasins français , il suffit de chercher quelques minutes sur le web . Dailleurs la plupart sont encore emballées parce que cette auto ne s'use pas beaucoup et ne casse pas
Les gens que je connais, ont un magasin, et vendent du hpi depuis des années....Mais il faut croire que la réactivité d'Avio, et leur non présence sur les courses n'a pas joué en faveur du HB.
Par contre, c'est bizarre avec leurs Losi, ben tout ce passe bien.
Il faut seulement que le mag chez qui vous allez travaille avec Avio & Tiger, par exemple à Orléans, ce n'était pas le cas, même pas de radio Futaba.
J'ai retiré le sondage, qui n'a plus lieu d'être, le résultat:
Pour mémoire, au niveau des meilleurs Worlds pour l'audience, c'est Jakarta qui est toujours en tête, mais il y avait eu une énorme polémique entre les pro et anti Kyosho, ça volait bas
Les autres tournent dans les 100000 vues, on y est pas encore _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
A combien de visites ou messages sur le sujet estimerez-vous en avoir fait assez pour le D812 et HPI / HotBodies
Là, on a encore de la chance, la marque n'est pas mise cause, au contraire, que l'importateur, mais c'est surement lui qui a raison de se diversifier, même dans la maison de poupée _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Y en a qui ne savent plus lire, ou qui ne lissent qu'a moitié.
Le magasin travaille depuis des années avec Avio, et vend du Hpi et du futaba, et les deux gérant roulaient sur du Hb du D8 au D812.
Et pour 2015, ils sont passés chez Losi parce qu'ils en ont eu raz le bol de la non réactivité d'Avio.
Et c'est bien beau de dire qu'un 812 ça casse pas, si pour vous le distributeur ne doit que ce contenter d'avoir toutes les pièces en stock c'est t'en mieux pour vous, mais pour moi, à ce niveau, un distributeur se doit d’être présent un minimum sur les courses, doit être réactif pour la moindre sollicitation à propos de son produit, Avio n'a rien d'un distributeur de véhicules de competition, pour le loisir ok, faire attendre un client pour une pièces ou un châssis, pourquoi pas, mais pour un competiteur, si le SAV et tout ce qui va autour ne suit pas, ça ne peut pas marcher, et la preuve, on ne trouve que très peut de HB en course, sans le challenge HPI je ne suis même pas sur qu'on en verrait sur le territoire...
Y en a qui ne savent plus lire, ou qui ne lissent qu'a moitié.
Le magasin travaille depuis des années avec Avio, et vend du Hpi et du futaba, et les deux gérant roulaient sur du Hb du D8 au D812.
Et pour 2015, ils sont passés chez Losi parce qu'ils en ont eu raz le bol de la non réactivité d'Avio.
Et c'est bien beau de dire qu'un 812 ça casse pas, si pour vous le distributeur ne doit que ce contenter d'avoir toutes les pièces en stock c'est t'en mieux pour vous, mais pour moi, à ce niveau, un distributeur se doit d’être présent un minimum sur les courses, doit être réactif pour la moindre sollicitation à propos de son produit, Avio n'a rien d'un distributeur de véhicules de competition, pour le loisir ok, faire attendre un client pour une pièces ou un châssis, pourquoi pas, mais pour un competiteur, si le SAV et tout ce qui va autour ne suit pas, ça ne peut pas marcher, et la preuve, on ne trouve que très peut de HB en course, sans le challenge HPI je ne suis même pas sur qu'on en verrait sur le territoire...
De quel magasin s'agit-il , sans indiscrétion ?
Et "chez Losi", il y a une gamme aussi étendue que celle de HPI racing , sachant qu'H B n'est qu'une petite partie de HPI ?
Dernière édition par Double4 le 29.09.2014, 14:42:26; édité 1 fois
ça y est ça commence a casser de toute part. il fait pas bon être importateur de nous jours....... fais gaffe mon neveu avec ta future importation tu risques toi aussi de te faire prendre à parti
moi si j'étais toi je continuerai a rester de l'autre coté de la barrière
Je suis d'accord avec vous pour dire que le rôle de distributeur n'est pas pas forcement de tout repos, et qu'il est parfois possible de recevoir des pierres...
Mais distribuer c'est bien, vouloir se diversifier pourquoi pas, mais savoir rester sur le marché que l'on maitrise, et accepter d'entendre des critiques venant des gens qui appartiennent au domaine qu'on ne connait pas, c'est mieux.
Dernière édition par axl le 29.09.2014, 14:54:18; édité 1 fois
Y en a qui ne savent plus lire, ou qui ne lissent qu'a moitié.
Le magasin travaille depuis des années avec Avio, et vend du Hpi et du futaba, et les deux gérant roulaient sur du Hb du D8 au D812.
Et pour 2015, ils sont passés chez Losi parce qu'ils en ont eu raz le bol de la non réactivité d'Avio.
Et c'est bien beau de dire qu'un 812 ça casse pas, si pour vous le distributeur ne doit que ce contenter d'avoir toutes les pièces en stock c'est t'en mieux pour vous, mais pour moi, à ce niveau, un distributeur se doit d’être présent un minimum sur les courses, doit être réactif pour la moindre sollicitation à propos de son produit, Avio n'a rien d'un distributeur de véhicules de competition, pour le loisir ok, faire attendre un client pour une pièces ou un châssis, pourquoi pas, mais pour un competiteur, si le SAV et tout ce qui va autour ne suit pas, ça ne peut pas marcher, et la preuve, on ne trouve que très peut de HB en course, sans le challenge HPI je ne suis même pas sur qu'on en verrait sur le territoire...
+1 j'ai marqué ça en haut pour moi j'aimerais bien voir la voiture aux mains de Jérôme Sartel car niveau aider les pilotes petit niveau pour montrer sont produit il n'y a pas mieux
Y en a qui ne savent plus lire, ou qui ne lissent qu'a moitié.
Le magasin travaille depuis des années avec Avio, et vend du Hpi et du futaba, et les deux gérant roulaient sur du Hb du D8 au D812.
Et pour 2015, ils sont passés chez Losi parce qu'ils en ont eu raz le bol de la non réactivité d'Avio.
Et c'est bien beau de dire qu'un 812 ça casse pas, si pour vous le distributeur ne doit que ce contenter d'avoir toutes les pièces en stock c'est t'en mieux pour vous, mais pour moi, à ce niveau, un distributeur se doit d’être présent un minimum sur les courses, doit être réactif pour la moindre sollicitation à propos de son produit, Avio n'a rien d'un distributeur de véhicules de competition, pour le loisir ok, faire attendre un client pour une pièces ou un châssis, pourquoi pas, mais pour un competiteur, si le SAV et tout ce qui va autour ne suit pas, ça ne peut pas marcher, et la preuve, on ne trouve que très peut de HB en course, sans le challenge HPI je ne suis même pas sur qu'on en verrait sur le territoire...
+1 j'ai marqué ça en haut pour moi j'aimerais bien voir la voiture aux mains de Jérôme Sartel car niveau aider les pilotes petit niveau pour montrer sont produit il n'y a pas mieux
Et "chez Losi", il y a une gamme aussi étendue que celle de HPI racing , sachant qu'H B n'est qu'une petite partie de HPI ?
Losi et TLR pour les rechanges et kit sont gérés par Horizon Hobby, avec tous les produits qui en découlent, certainement plus que HPI / HotBodies. _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Je suis d'accord avec vous pour dire que le rôle de distributeur n'est pas pas forcement de tout repos, et qu'il est parfois possible de recevoir des pierres...
Mais distribuer c'est bien, vouloir se diversifier pourquoi pas, mais savoir rester sur le marché que l'on maitrise, et accepter d'entendre des critiques venant des gens qui appartiennent au domaine qu'on ne connait pas, c'est mieux.
C'est sûr, c'est un domaine qu'on ne connait pas.... _________________ Richard Colardelle
Parce qu'Avio a une grosse expérience de la competition peut être ? voir expérience tout court)
Je ne parle pas des marques dispo au catalogue hein, je me doute que Futaba, HPI en son tps, et Hb ont une expérience en competition...
Quand un distrib ce vante de ne pas venir faire "le plein" les dimanches de course, on comprend vitre le désarroi des pilotes...Parce que oui, un vrai distributeur soutient ses pilotes, et dépêche quelqu'un sur les course, au moins les cf.
Le manque d'objectivité de certains ( j'aurais pu le mettre au singulier... ) est pathétique. Faire preuve d'une aussi mauvaise foi est affligeant.
Un D8 ne casse jamais ? Comment peut-on écrire une connerie pareille ? Il est solide, sûrement, mais incassable ?
Avant de se moquer des autres marques, il faudrait faire un comparo équitable.
Pour cela il faudrait avoir des données quantitatives concernant le D8, ce qui n'est pas le cas. Quand par chance on en compte un par ligue, on compte 30 à 50 fois plus de Kyosho et de Mugen.
Alors c'est certain que la probabilité de voir casser un Kyosh' est plus grande...
Je ne dis pas que c'est une mauvaise voiture, mais sans déconner, arrêtez de dire n'importe quoi...
Le manque d'objectivité de certains ( j'aurais pu le mettre au singulier... ) est pathétique. Faire preuve d'une aussi mauvaise foi est affligeant.
Un D8 ne casse jamais ? Comment peut-on écrire une connerie pareille ? Il est solide, sûrement, mais incassable ?
Avant de se moquer des autres marques, il faudrait faire un comparo équitable.
Pour cela il faudrait avoir des données quantitatives concernant le D8, ce qui n'est pas le cas. Quand par chance on en compte un par ligue, on compte 30 à 50 fois plus de Kyosho et de Mugen.
Alors c'est certain que la probabilité de voir casser un Kyosh' est plus grande...
Je ne dis pas que c'est une mauvaise voiture, mais sans déconner, arrêtez de dire n'importe quoi...
je parle pas du d8 du d812 j'ai casser avec le d8 et pas avec mon d812 et je critique pas car j'ai le d8 le d812 le sworkz evo 350 etc etc
Parce qu'Avio a une grosse expérience de la competition peut être ? voir expérience tout court)
Je ne parle pas des marques dispo au catalogue hein, je me doute que Futaba, HPI en son tps, et Hb ont une expérience en competition...
Quand un distrib ce vante de ne pas venir faire "le plein" les dimanches de course, on comprend vitre le désarroi des pilotes...Parce que oui, un vrai distributeur soutient ses pilotes, et dépêche quelqu'un sur les course, au moins les cf.
Quand on sait pas, on évite de critiquer...
Mais de toute façon, je vois que j'ai à faire à un "Expert" en forum... _________________ Richard Colardelle
Dernière édition par foxy le 29.09.2014, 15:46:38; édité 1 fois
Parce qu'Avio a une grosse expérience de la competition peut être ? voir expérience tout court)
Je ne parle pas des marques dispo au catalogue hein, je me doute que Futaba, HPI en son tps, et Hb ont une expérience en competition...
Quand un distrib ce vante de ne pas venir faire "le plein" les dimanches de course, on comprend vitre le désarroi des pilotes...Parce que oui, un vrai distributeur soutient ses pilotes, et dépêche quelqu'un sur les course, au moins les cf.
Il est aisé de toujours taper sur les distributeurs ou les magasins!!!
Mais qu'en est-il de l'utilisateur? Vous savez celui qui cherche absolument à faire la meilleure affaire en allant acheter sur le net dans des pays exotiques ou aux USA sous prétexte de gagner quelques euros!!! Celui la même qui se plaint qu'il y a de moins de moins de magasins en France, que les distributeurs ne s'impliquent pas assez en compétition, ou encore qui rale parce qu'une boutique ne veut pas assurer le "SAV" technique ou mécanique du produit acheté sur la toile!!!!
Faut se réveiller un peu! Le net a fait évoluer notre mode de consommation pour pas mal de choses et malheureusement, le système de distribution en France dans énormément de domaine en a souffert même si il y a eu des tentatives d'adaptation!
Je ne suis pas sûr que si Avio/Tiger était plus présent sur les pistes, on verrait forcément plus D812 en course!
Enfin tout ca pour dire qu'il ne faut pas non plus tirer sur l'ambulance car on est quand même bien content qu'elle soit pas la pour venir nous ramasser _________________ #WeAreAE
Parce qu'Avio a une grosse expérience de la competition peut être ? voir expérience tout court)
Je ne parle pas des marques dispo au catalogue hein, je me doute que Futaba, HPI en son tps, et Hb ont une expérience en competition...
Quand un distrib ce vante de ne pas venir faire "le plein" les dimanches de course, on comprend vitre le désarroi des pilotes...Parce que oui, un vrai distributeur soutient ses pilotes, et dépêche quelqu'un sur les course, au moins les cf.
Quand on sait pas, on évite de critiquer...
Mais de toute façon, je vois que j'ai à faire à un "Expert" en forum...
Si je ne sais pas, vous 'avez qu'a me cultiver un peu, je vous écoute.
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