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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
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Localisation: L.A
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 Posté le: 14.09.2014, 08:19:28 Sujet du message: |
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| Fred16 a écrit: | le MBX6R était une super base pour la compétition et je regrette de l'avoir vendu pour passé au MBX7 qui lui est une grosse déception (pour pas dire une grosse daube) déjà rien que le système de fixation de l'accus pffff pas besoin d'être diplômé pour pondre un truc qui tiens un accus avec du scotch, et je parle même pas du support de diff centrale en une partie qui oblige a tout sortir du chassis en cas de problème.
Ce qui serai bien aussi c'est qu'une marque fabrique un système de démontage rapide des diff avant et arrière sans avoir a tout sortir et 30 vis a démonté juste pour vérifié ou changer de diff. |
Tu as été ingénieur toi dans une autre vie non ?! |
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Savage89
Expert*
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Messages: 340
Localisation: L1
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| Posté le: 14.09.2014, 10:01:21 Sujet du message: |
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aldo83
Expert**
Inscrit le: 20/04/2009
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Localisation: CRCMF Cogolin
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| Posté le: 14.09.2014, 10:05:13 Sujet du message: |
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Le pauvre  |
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rc13milles
Découverte
Inscrit le: 14/09/2013
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| Posté le: 14.09.2014, 15:22:28 Sujet du message: |
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surtout que sur l'mbx6 les diff avant arrière étaient bien plus compliqué à démonter avec les cales de pince emprisonner par les aces de triangle ..
par contre pour ce qui est du diff ventral,c'est vrai que c'etait mieux sur le 6 .. |
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 14.09.2014, 17:37:36 Sujet du message: |
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| Fred16 a écrit: |
Ce qui serai bien aussi c'est qu'une marque fabrique un système de démontage rapide des diff avant et arrière sans avoir a tout sortir et 30 vis a démonté juste pour vérifié ou changer de diff. |
te voilà servi bientôt avec le nouveau Durango alors..
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Dernière édition par speedy2
Modérateur le 24.10.2014, 11:49:36; édité 9 fois |
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rc13milles
Découverte
Inscrit le: 14/09/2013
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| Posté le: 17.09.2014, 23:01:30 Sujet du message: |
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les cellule ont maintenant une petite vis pour le graissage des roulements de conique
comme sur les fussés avant arriere ..
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Spyro1
Expert*
Inscrit le: 30/08/2006
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Localisation: Ligue 1
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| Posté le: 18.09.2014, 07:29:13 Sujet du message: |
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| Citation: | | te voilà servi bientôt avec le nouveau Durango |
Mais ce sont bien les seuls ou iĺy a juste 4 vis a demonter et tu zs un acces direct, pour tous les autres, c'est au moins 6 voire 8 vis a demonter, et sur mugen tu dois en pous te taper le decrochage de la BAR....et alors pour le MBx6 c'est le pompon avec un demontage des triangles en plus...... |
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matiou
Expert**
Inscrit le: 16/01/2011
Messages: 505
Localisation: Gien mbsf
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| Posté le: 18.09.2014, 08:07:43 Sujet du message: |
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le intech a 4 vis pour le diff central
et c'est vrai que c'est agreable |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 18.09.2014, 09:07:01 Sujet du message: |
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| Spyro1 a écrit: | | Citation: | | te voilà servi bientôt avec le nouveau Durango |
Mais ce sont bien les seuls ou iĺy a juste 4 vis a demonter et tu zs un acces direct, pour tous les autres, c'est au moins 6 voire 8 vis a demonter, et sur mugen tu dois en pous te taper le decrochage de la BAR....et alors pour le MBx6 c'est le pompon avec un demontage des triangles en plus...... |
SLT
perso je ne trouve pas compliqué le demontage des diffs avant ou ariere
-2 vis sous le chassis
- 2 vis sur la cale ( pincement ar ou cale avant )
-2 vis sur le capot de cellule
-2 vis sur la BAR
avec une mini visseuse ca demande moins de 5mn entre le demontage et le remontage .....et je peux dire qu'on le fait tres souvent en course
pour le diff central , ca demande un peu plus de temps et le diff en 2 parties est un plus niveau maintenance et reglage ...je le concois aussi
pour le 6....il te suffit de retourner l'axe en mettant les ecrous coté cale de pincement ou coté pare choc et les triangles restent en place ....facile non 
comme cela
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Fred16
Expert*
Inscrit le: 01/07/2013
Messages: 352
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| Posté le: 21.09.2014, 12:38:45 Sujet du message: |
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| Mdp177 a écrit: | | Tu as été ingénieur toi dans une autre vie non ?! |
Tiens une critique qui sort tout droit du BRA et en plus sans rapport avec ce que je dit mais dans ce cas si t'es frustré par mon commentaire personne ne t'oblige a répondre, chacun roule avec le chassis qu'il veut moi je préfère le MBX6R plutôt que la daube n°7 c'est mon choix, en même temps plutôt que de critiqué un ancien du BRA commence donc a voir avec les responsables du bureau pour qu'ils me rendent mes deux chèque de caution que je puissent payé mon nouveau club.
Pour en revenir au fameux 7R je changerai pas d'avis mais ce n'est que mon avis chacun fait ce qu'il veut, moi j'aime pas le système de support de diff centrale ainsi que le support d'accus.
bon dimanche
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Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle. |
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didier2702
Expert*
Inscrit le: 17/07/2011
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Localisation: France
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| Posté le: 24.09.2014, 07:25:53 Sujet du message: |
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| Fred16 a écrit: | | Mdp177 a écrit: | | Tu as été ingénieur toi dans une autre vie non ?! |
Tiens une critique qui sort tout droit du BRA et en plus sans rapport avec ce que je dit mais dans ce cas si t'es frustré par mon commentaire personne ne t'oblige a répondre, chacun roule avec le chassis qu'il veut moi je préfère le MBX6R plutôt que la daube n°7 c'est mon choix, en même temps plutôt que de critiqué un ancien du BRA commence donc a voir avec les responsables du bureau pour qu'ils me rendent mes deux chèque de caution que je puissent payé mon nouveau club.
Pour en revenir au fameux 7R je changerai pas d'avis mais ce n'est que mon avis chacun fait ce qu'il veut, moi j'aime pas le système de support de diff centrale ainsi que le support d'accus.
bon dimanche |
Fred repond toujours avec passion mais je rejoins son avis , le 7 etait pas mal mais tres honnetement je prefere le 6R.
Concernant le 7R on sent tout de meme un gros travail de la part de Mugen qui fait plaisir et j'attend avec impatience la commercialisation car Noel n'est pas si loin .
Quand on voit Lee Martin et les autres pilotes Mugen lors de ces Worlds franchement on voit une voiture qui est vraiment a la lutte pour la victoire finale.
Wait and See
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 24.09.2014, 08:49:55 Sujet du message: |
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| Fred16 a écrit: | | Mdp177 a écrit: | | Tu as été ingénieur toi dans une autre vie non ?! |
Tiens une critique qui sort tout droit du BRA et en plus sans rapport avec ce que je dit mais dans ce cas si t'es frustré par mon commentaire personne ne t'oblige a répondre, chacun roule avec le chassis qu'il veut moi je préfère le MBX6R plutôt que la daube n°7 c'est mon choix, en même temps plutôt que de critiqué un ancien du BRA commence donc a voir avec les responsables du bureau pour qu'ils me rendent mes deux chèque de caution que je puissent payé mon nouveau club.
Pour en revenir au fameux 7R je changerai pas d'avis mais ce n'est que mon avis chacun fait ce qu'il veut, moi j'aime pas le système de support de diff centrale ainsi que le support d'accus.
bon dimanche |
Si tu penses que je suis du bra ! Tu es sur que ton châssis c'est pas un intech mon gars ?!
Non parce que la on attend des sommets champion , vérifie donc à qui tu réponds avant de cracher sur des clubs publiquement ! |
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Fred16
Expert*
Inscrit le: 01/07/2013
Messages: 352
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| Posté le: 24.09.2014, 18:11:48 Sujet du message: |
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| Mdp177 a écrit: | Si tu penses que je suis du bra ! Tu es sur que ton châssis c'est pas un intech mon gars ?!
Non parce que la on attend des sommets champion , vérifie donc à qui tu réponds avant de cracher sur des clubs publiquement ! |
Viens lavé le linge sale en MP inutile de pollué le post, j'ai donné mon avis sur la machine et apparemment je suis pas le seul a être du même avis, après concernant le BRA oui je suis très remonté contre ceux qui crache derrière le dos du président car lui il a du mérite contrairement a d'autre.
Te concernant toi évidement il est possible que je me trompe de personne surtout quand les gens se cache derrière des pseudos donc le sujet est clos si y a quelque chose a dire c'est en MP parce que là ça va un moment.
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chewbacca-rs3
Présidents
Champion du monde
Inscrit le: 07/09/2005
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Localisation: bordeaux/club teich
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| Posté le: 24.09.2014, 18:47:54 Sujet du message: |
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Et dit donc Morgan tu a un nouvelle amie
Pour en revenir au7. Perso je trouve la voiture bien plus simple à piloter. Très aboutit
Le palier central. Lol qui le démonte en course ..... Le pack qui trône avec du scotch ... Oui et allord. Sur le 6r ct la même chose.
Les perf. La c'est a chacun sont opignon, et cest bien car si non on se ferai chier non
_________________
un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long 
http://www.facebook.com/pages/Micro-Racing-Club-Teichois/286992384738142 |
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albatar
Expert**
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Localisation: les égouts
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| Posté le: 24.09.2014, 19:14:16 Sujet du message: |
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Va pas dire que le palier central en une partie est une bonne idée stp.
Merci |
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chewbacca-rs3
Présidents
Champion du monde
Inscrit le: 07/09/2005
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Localisation: bordeaux/club teich
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| Posté le: 24.09.2014, 19:34:31 Sujet du message: |
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Je dit pas c'est mieux et sur se coup je comprend pas le pour koi du comment
Ou plus simple le coup et moindre à injecter
Dailleur je croie que aucune voiture a l'heure actuel a le palier démontable .....y peux étre une raison
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rc13milles
Découverte
Inscrit le: 14/09/2013
Messages: 37
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| Posté le: 24.09.2014, 19:49:50 Sujet du message: |
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la platine ou vient les cames de freins est beaucoup plus basse aussi ..
elle "enveloppe" la couronne central. la solution en deux parti etait peut pas assez rigide pour ce nouveau montage |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 24.09.2014, 19:50:42 Sujet du message: |
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slt
il ne semble pas que sur le futur 7R.... MUGEN ai prevu un diff central en 2 parties
malgré les remarques souvent negatives des utilisateurs FRANCAIS au sujet de cet element .....est ce suffisant pour que MUGEN corrige le tir
qu'en est t'il des autres utilisateurs hors de nos frontieres
perso j'adhere sans sourciller au diff en 2 parties ......mais franchement ce n'est pas non plus la mort avec le diff actuel
ps: quelles sont les marques qui proposent cet element en 2 parties
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didier2702
Expert*
Inscrit le: 17/07/2011
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Localisation: France
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| Posté le: 25.09.2014, 01:50:06 Sujet du message: |
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| chewbacca-rs3 a écrit: | Et dit donc Morgan tu a un nouvelle amie
Pour en revenir au7. Perso je trouve la voiture bien plus simple à piloter. Très aboutit
Le palier central. Lol qui le démonte en course ..... Le pack qui trône avec du scotch ... Oui et allord. Sur le 6r ct la même chose.
Les perf. La c'est a chacun sont opignon, et cest bien car si non on se ferai chier non |
Tout a fait , c'est pour cela que je prefere mentionner "Je prefere le 6 comparé au 7" car une voiture est egalement un objet personnel , soit tu es a l'aise avec soit la voiture ne convient peut etre pas c'est aussi simple que ca. Pour le reste les copains qui roulent avec le 7 sont globalement satisfait.
Concernant le Diff central , je n'ai pas vraiment constaté de remarques plus que ca sur le fait qu'il soit en deux parties. Je dirais que 10 a 20 % regrettent que Mugen n'est pas continué avec un diff comme sur le 6 car on ne peut pas dire qu'il etait une source de problemes.
Concernant la batterie , effectivement la premiere fois que j'ai approché un Mugen j'avoue que cela ma un peu choqué car pour moi une batterie a l'exterieur sur un TT s'etait tout simplement inconcevable lol . Au final je tourne avec 2 accus qui me font la saison sans un aucun probleme .
Le 7 est une tres bonne voiture (Mon niveau ne m'a pas permis de trouver les reglages qui me conviennent), cependant la premiere d'une serie et il n'est pas surprenant que Mugen sorte un nouveau modele qui nous l'esperons tous sera plus performant et je l'espere plus facile a regler pour un pilote Lambda comme moi.
En tout cas j'attends ce nouveau modele avec impatience et je travaille au corps vigoureusement mon ministre des finances (Mon epouse) pour les fetes de noel lol (Punaise je sens qu'il va y avoir des commentaires  )
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aldo83
Expert**
Inscrit le: 20/04/2009
Messages: 569
Localisation: CRCMF Cogolin
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| Posté le: 30.09.2014, 16:39:12 Sujet du message: |
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| D'ici 15 jours dans tous les bons mags... Me languis moi |
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gazman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167
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| Posté le: 30.09.2014, 16:42:20 Sujet du message: |
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| aldo83 a écrit: | | D'ici 15 jours dans tous les bons mags... Me languis moi |
pas sur 
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aldo83
Expert**
Inscrit le: 20/04/2009
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Localisation: CRCMF Cogolin
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| Posté le: 30.09.2014, 16:45:27 Sujet du message: |
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| Apparemment 2 semaines de retard, pas plus, j'espére |
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mygaloyan
Expert*
Inscrit le: 19/11/2008
Messages: 413
Localisation: Chateau-Arnoux 04
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| Posté le: 30.09.2014, 19:31:19 Sujet du message: |
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c'est plutot 3 à 4 semaines de retard....
_________________
Amicalement
Yannick
Mugen MBX8, OS, Proline, Nitrobolides, GVP Racing, Aigoin Racing |
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aldo83
Expert**
Inscrit le: 20/04/2009
Messages: 569
Localisation: CRCMF Cogolin
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| Posté le: 30.09.2014, 19:48:46 Sujet du message: |
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C'est vrai , j'ai marqué n'importe quoi  |
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aldo83
Expert**
Inscrit le: 20/04/2009
Messages: 569
Localisation: CRCMF Cogolin
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| Posté le: 30.09.2014, 19:49:52 Sujet du message: |
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| mygaloyan a écrit: | | c'est plutot 3 à 4 semaines de retard.... |
Mais toi ça va tu l'as jeudi |
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| Revenir en haut |
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mygaloyan
Expert*
Inscrit le: 19/11/2008
Messages: 413
Localisation: Chateau-Arnoux 04
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| Posté le: 30.09.2014, 21:01:34 Sujet du message: |
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| aldo83 a écrit: | | mygaloyan a écrit: | | c'est plutot 3 à 4 semaines de retard.... |
Mais toi ça va tu l'as jeudi |
ou pas ....
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Yannick
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 30.09.2014, 22:05:11 Sujet du message: |
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| Un truc que j'ai constaté , au world , tout les mugen était des 7R , des pro mugen du genre ( batlle , Martin , wernimont , moller etc .. ) au mec basique venir de faire un kiff au world , tous étaient avec le 7r , on est boudés en France ou quoi ?! |
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albatar
Expert**
Inscrit le: 03/05/2013
Messages: 544
Localisation: les égouts
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| Posté le: 01.10.2014, 08:28:12 Sujet du message: |
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Apparament le 7r sera bien pour les pistes plates mais moins pour les pistes défoncées a cause des amortisseurs gros volumes.
Est-ce vraie ou pas?
THKS |
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quiks56
Elite
Inscrit le: 06/05/2007
Messages: 1369
Localisation: erdeven 56
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| Posté le: 01.10.2014, 08:34:50 Sujet du message: |
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Faux Si c était le cas toutes les voitures ont maintenant des gros volume donc aucune ne serais bien dans les trous
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HBRACING.REEDS.SAVOX.6MIK..LA TEAM MORAT |
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Atomikcar
Elite
Inscrit le: 21/01/2004
Messages: 1344
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| Posté le: 01.10.2014, 10:51:32 Sujet du message: |
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Les gros volumes sont un plus sur n'importe quelle piste.
Sur le Spirit on a fait l'évolution avec des corps qui sont passé de Ø15 à Ø16 et la voiture est mieux partout, et surtout plus constante ce qui se ressent encore plus dans les trous. |
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