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Alex90
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 Posté le: 15.09.2014, 19:28:43 Sujet du message: config' vario/moteur/accus |
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sur mon châssis, je suis limité niveau taille moteur et vario...et donc mes combos de mon ancien châssis passe juste et j'ai peur que cela chauffe trop..
mettre un vario 150amp avec moteur tekin truggy 2000 kv accus 7500 70c
l'accus en pointe lâchera 1050amp, et le vario en pointe est a 950amp
est-ce qu'il y a un risque pour le vario a cause de l'ampérage trop élevé de l'accu?
donc pour laisser de la place, je pensais mettre un vario hobbywing 120amp avec mon tekin truggy 2000kv avec des accus 7500 70c.. la chauffe serait limité mais j'ai toujours la question sur l'ampérage vario/accu
vario: 760amp en pointe
accus: 1050amp en pointe
y'a t'il un risque? de plus le moteur tekin truggy dépasse les 120amp donc il en demandera surement trop au vario ? ou il sera bridé par les 120amp en continue du vario?
merci d'avance pour les personnes qui auront des réponses  |
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miniman
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| Posté le: 15.09.2014, 20:10:37 Sujet du message: Re: config' vario/moteur/accus |
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| Alex90 a écrit: | sur mon châssis, je suis limité niveau taille moteur et vario...et donc mes combos de mon ancien châssis passe juste et j'ai peur que cela chauffe trop..
mettre un vario 150amp avec moteur tekin truggy 2000 kv accus 7500 70c
l'accus en pointe lâchera 1050amp, et le vario en pointe est a 950amp
est-ce qu'il y a un risque pour le vario a cause de l'ampérage trop élevé de l'accu?
donc pour laisser de la place, je pensais mettre un vario hobbywing 120amp avec mon tekin truggy 2000kv avec des accus 7500 70c.. la chauffe serait limité mais j'ai toujours la question sur l'ampérage vario/accu
vario: 760amp en pointe
accus: 1050amp en pointe
y'a t'il un risque? de plus le moteur tekin truggy dépasse les 120amp donc il en demandera surement trop au vario ? ou il sera bridé par les 120amp en continue du vario?
merci d'avance pour les personnes qui auront des réponses |
le jour ou tu passeras 1050Amperes dans ton vario ....tu n'auras plus ni vario ..ni voiture mais un tas de cendre
sur notre buggy on roule avec un moteur 2200kv et un vario HW SCT 120 Amperes water proof et aucun soucis particulier
seul point a surveiller c'est la temperature du vario si fortes chaleur en exterieur
pour la derniere manche RCMBT a noeux , jamais depassé les 85° sur les 2 jours
on a aussi utilisé des 7500mah /70C
donc je pense que ca devrait le faire avec un 2000kv
si d'autres personnes ont d'autres conseils a donner .....ou vecu une autre experience n'hesitez pas
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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Alex90
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| Posté le: 15.09.2014, 20:27:18 Sujet du message: |
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| Je me doute bien... Que cest pas de réel ampere... Mais ces chiffres sont pas la pour rien...et ton moteur est un truggy?! Et le 85 degrés c'est quand même pas le vario?! |
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miniman
Modérateur
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 15.09.2014, 21:56:15 Sujet du message: |
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| Alex90 a écrit: | | Je me doute bien... Que cest pas de réel ampere... Mais ces chiffres sont pas la pour rien...et ton moteur est un truggy?! Et le 85 degrés c'est quand même pas le vario?! |
pour moi un moteur 2000kv ...qu'il soit truggy ou buggy ne change pas grand chose
il faudra juste avoir le bon pignon
ou alors utiliser un moteur BUGGY pour un buggy et un moteur TRUGGY pour le truggy
pour la t° vario j'ai jamais depasse 70° .....mais pris a travers le plastique et avec le ventilo .... me semble pas tres representatif
en tout cas tu pouvais laisser la main sur le vario sans sentir le besoin de la sortir rapidement
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nuz69
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| Posté le: 16.09.2014, 05:48:55 Sujet du message: |
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Salut,
C'est pas l'accu qui va imposer l'ampérage à ton vario, c'est ce que la configuration réclame Il faut justement que l'accu soit un max capable de fournir le courant demandé, sans trop écrouler sa tension (cf. mon post dans "bonnes casses électriques").
C'est sur qu'un moteur plus long chauffera moins à performances égales, c'est pour ça qu'on les privilégie...
Et pour cramer un vario 150A à cause d'un trop gros courant, tu peux y aller, y'a de la marge ^^
Salut Claude. Je pense que vous devriez passer sur un vario 150A, 70°C c'est énorme, si le ventilateur du vario se coince à cause d'un corps étranger, vous risquez de taper la coupure thermique avant les 10 min de la finale  C'est ce qui est arrivé à Renaud Monin sur une finale à Dijon  C'est ça qu'il vous était arrivé à Lyon pour le Mugen Challenge ?
A+
Tom. |
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Alex90
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Messages: 1145
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| Posté le: 16.09.2014, 06:54:02 Sujet du message: |
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Outch!! Mon 120 amp dépasse pas les 65 degrés par 30 dehors...et j'essaie de rouler le plus linéaire possible et je peux tomber a 45 degrés au bout de 18min...
Un moteur truggy consomme plus d ampères qu'un format buggy...cest pour sa qu'il y a une différence...
Donc vu qu'il y a pas trop de risques...je tenterais... Juste la config 150/tekin 2000kv...je verrais la chauffe...avec seulement 3mm entre le vario et le moteur... Merci tekno! |
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nuz69
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| Posté le: 16.09.2014, 07:21:18 Sujet du message: |
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| Alex90 a écrit: | Outch!! Mon 120 amp dépasse pas les 65 degrés par 30 dehors...et j'essaie de rouler le plus linéaire possible et je peux tomber a 45 degrés au bout de 18min...
Un moteur truggy consomme plus d ampères qu'un format buggy...cest pour sa qu'il y a une différence...
Donc vu qu'il y a pas trop de risques...je tenterais... Juste la config 150/tekin 2000kv...je verrais la chauffe...avec seulement 3mm entre le vario et le moteur... Merci tekno! |
Justement, pour les même perfs c'est pas dit qu'un moteur truggy consomme plus qu'un moteur buggy... la conso c'est vraiment dépendant de ce que tu demandes au moteur, pas trop du moteur. Après y'a que le test qui te donnera les vrais valeurs... |
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Alex90
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Messages: 1145
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| Posté le: 16.09.2014, 07:32:56 Sujet du message: |
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| Jai pas assez de pointe et de reprise... C'est la que j'en demande beaucoup... Mon 2050 buggy est top avec deja un epa radio a 108%... Cest pour sa que je cherche a gagné de la pêche sans tout griller.. |
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nuz69
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| Posté le: 16.09.2014, 07:42:08 Sujet du message: |
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Euh, si tu as plus de pêche à 108% qu'à 100% c'est que tu as mal calibré ton contrôleur non ?? Tu peux brider la puissance à la radio,genre calibrer ton contrôleur à 100% et mettre après l'epa à 90%, mais jamais l'augmenter.
C'est sur que dans ce cas, un format truggy te donnera un peu plus de patate ! |
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miniman
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 16.09.2014, 09:19:51 Sujet du message: |
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| nuz69 a écrit: | Salut,
C'est pas l'accu qui va imposer l'ampérage à ton vario, c'est ce que la configuration réclame Il faut justement que l'accu soit un max capable de fournir le courant demandé, sans trop écrouler sa tension (cf. mon post dans "bonnes casses électriques").
C'est sur qu'un moteur plus long chauffera moins à performances égales, c'est pour ça qu'on les privilégie...
Et pour cramer un vario 150A à cause d'un trop gros courant, tu peux y aller, y'a de la marge ^^
Salut Claude. Je pense que vous devriez passer sur un vario 150A, 70°C c'est énorme, si le ventilateur du vario se coince à cause d'un corps étranger, vous risquez de taper la coupure thermique avant les 10 min de la finale C'est ce qui est arrivé à Renaud Monin sur une finale à Dijon C'est ça qu'il vous était arrivé à Lyon pour le Mugen Challenge ?
A+
Tom. |
slt nuz
je sais pas si les 70° pris sur le vario sont vraiment representatif....a la main ca semblait pas si chaud que ca
ou faut t'il prendre la temperature pour que ce soit representatif  sur le plastique l'emisivité est pas terrible
en tout cas nettement moins chaud que a la mugen chalenge , mais a lyon yavais 35° en exterieur et ca a effectivement coupé 1 fois ( la prelmiere fois c'etait le manque d'autonomie avec les accus )
_________________
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Alex90
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| Posté le: 16.09.2014, 09:38:27 Sujet du message: |
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Calibré mes varios m'ont toujours amener des emmerdes... Du coup je fais plus rien et sa tourne nickel! Même ceux qui paramètres correctement augmente leur epa radio pour plus de pêche...
Miniman...prend sur le dissipateur alu...je prends toujours sur sa...on moins jai une base |
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Lonestar
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Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 16.09.2014, 10:04:22 Sujet du message: |
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| Alex90 a écrit: | | Calibré mes varios m'ont toujours amener des emmerdes... Du coup je fais plus rien et sa tourne nickel! Même ceux qui paramètres correctement augmente leur epa radio pour plus de pêche... |
c'est bon, la t'es grille, t'es plus credible - du tout 
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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nuz69
Expert*
Inscrit le: 16/12/2009
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| Posté le: 16.09.2014, 13:21:01 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | | nuz69 a écrit: | Salut,
C'est pas l'accu qui va imposer l'ampérage à ton vario, c'est ce que la configuration réclame Il faut justement que l'accu soit un max capable de fournir le courant demandé, sans trop écrouler sa tension (cf. mon post dans "bonnes casses électriques").
C'est sur qu'un moteur plus long chauffera moins à performances égales, c'est pour ça qu'on les privilégie...
Et pour cramer un vario 150A à cause d'un trop gros courant, tu peux y aller, y'a de la marge ^^
Salut Claude. Je pense que vous devriez passer sur un vario 150A, 70°C c'est énorme, si le ventilateur du vario se coince à cause d'un corps étranger, vous risquez de taper la coupure thermique avant les 10 min de la finale C'est ce qui est arrivé à Renaud Monin sur une finale à Dijon C'est ça qu'il vous était arrivé à Lyon pour le Mugen Challenge ?
A+
Tom. |
slt nuz
je sais pas si les 70° pris sur le vario sont vraiment representatif....a la main ca semblait pas si chaud que ca
ou faut t'il prendre la temperature pour que ce soit representatif sur le plastique l'emisivité est pas terrible
en tout cas nettement moins chaud que a la mugen chalenge , mais a lyon yavais 35° en exterieur et ca a effectivement coupé 1 fois ( la prelmiere fois c'etait le manque d'autonomie avec les accus ) |
Comme dit Alex il faut prendre sur le radiateur métallique des FET. Attention avec le plastique, ça conduit très peu la chaleur, du coup ça ne brule pas le doigt. C'est un peu comme au sauna, quand tu touches le bois, il est à 80°C et pourtant ça ne brule pas tant que ça. Mais touche un morceau d'alu à 80°C et là ça va faire mal
Si ton vario fonctionne souvent en surchauffe (aux alentours de 80°C), c'est mauvais pour le moyen terme, ça dégrade les transistors... C'est pour ça qu'il ne faut pas s'embêter et prendre vario plus gros, ça sera à peine plus lourd et pas moins souple... Surtout que le 150A est pas si cher que ça...
A+
Tom. |
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