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pat4x2
Elite
Inscrit le: 12/09/2007
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 Posté le: 22.09.2014, 18:20:00 Sujet du message: |
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| confirmé |
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Yeho
Expert**
Inscrit le: 28/02/2009
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Localisation: Grenoble
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| Posté le: 22.09.2014, 18:21:34 Sujet du message: |
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| Ça expliquerait peut-être pourquoi il était un peu moins rapide aujourd'hui? |
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
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Yeho
Expert**
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Localisation: Grenoble
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| Posté le: 23.09.2014, 18:03:55 Sujet du message: |
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Retour au setup du début pour la première manche de qualifs.
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albatar
Expert**
Inscrit le: 03/05/2013
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Localisation: les égouts
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| Posté le: 23.09.2014, 18:13:35 Sujet du message: |
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Il est vilain le gars!  |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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Double4
Expert*
Inscrit le: 24/09/2009
Messages: 383
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| Posté le: 24.09.2014, 08:58:31 Sujet du message: |
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| Meilleur temps au pit stop grâce à la seringue Proline et papa + maman ? |
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glop-pas-glop
Ligue
Inscrit le: 19/06/2011
Messages: 268
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| Posté le: 24.09.2014, 10:10:34 Sujet du message: |
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Sa voiture est juste magnifique !
Préparation simple, quelques écrous en plus (+ certains épaulés) par rapport à l'origine, des vis plus longues + nylstop au niveau des fixations de support amortos par exemple, des rondelles ou entretoises supplémentaires pour assurer le tout...
Rien de bien révolutionnaire en somme, mais rien n'est laissé au hasard 
Merci pour les photos.
Quand à son pilotage  |
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Double4
Expert*
Inscrit le: 24/09/2009
Messages: 383
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| Posté le: 24.09.2014, 10:55:35 Sujet du message: |
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| glop-pas-glop a écrit: | Sa voiture est juste magnifique !
Préparation simple, quelques écrous en plus (+ certains épaulés) par rapport à l'origine, des vis plus longues + nylstop au niveau des fixations de support amortos par exemple, des rondelles ou entretoises supplémentaires pour assurer le tout...
Rien de bien révolutionnaire en somme, mais rien n'est laissé au hasard
Merci pour les photos.
Quand à son pilotage |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 24.09.2014, 11:27:17 Sujet du message: |
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| glop-pas-glop a écrit: | Sa voiture est juste magnifique !
Préparation simple, quelques écrous en plus (+ certains épaulés) par rapport à l'origine, des vis plus longues + nylstop au niveau des fixations de support amortos par exemple, des rondelles ou entretoises supplémentaires pour assurer le tout...
Rien de bien révolutionnaire en somme, mais rien n'est laissé au hasard
Merci pour les photos.
Quand à son pilotage |
pour moi rien d'extraordinaire ...juste la prepa obligatoire pour avoir une voiture fiable....qui perd pas de pieces en route , avec des nylstop la ou il faut , du frein filet la ou il faut ......
en somme des voitures preparées comme cela il doit y en avoir un bon paquet
avouez que pour ces pilotes la , un defaut de preparation peut leur couter tres cher
un accu qui se barre en route....une roue qui fou le camp.....un amortos qui se fait la malle , vous imaginez
...mais malgré tout , aucun pilote n'est a l'abri d'une avarie
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 24.09.2014, 17:34:09 Sujet du message: |
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Vu comment le moteur est repoussé tout au fond du réglage d'entre dents il doit être en cloche de 13 au lieu de 16 à cause de la nouvelle transmission et des nouveaux rapports de ponts ....
| Tractoricou a écrit: |
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nitro95
Expert*
Inscrit le: 04/12/2005
Messages: 366
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| Posté le: 24.09.2014, 17:56:36 Sujet du message: |
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| Pilotage irréprochable !!!! peut-être un léger manque de vitesse |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 24.09.2014, 18:34:14 Sujet du message: |
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D'ailleurs pour ceux qui l'ont jamais vu rouler en 1/10ème electrique , voilà une manche du championnat du monde
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26226
Localisation: Orléans
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| Posté le: 25.09.2014, 12:46:11 Sujet du message: |
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Corps d"amortisseurs usinés, plus de filetage inutile, l'aileron lexan pèse 38 gr de moins qu'un aileron plasique.
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9778
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| Posté le: 25.09.2014, 13:16:31 Sujet du message: |
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le nouveau support d'aileron est bien, sauf qu'on ne sait plus le règler .. surtout en hauteur
je trouve trop bas et j'aime bien un aileron qui prend les coups dans les accidents
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2
Modérateur le 26.09.2014, 11:03:11; édité 2 fois |
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nuz69
Expert*
Inscrit le: 16/12/2009
Messages: 497
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| Posté le: 25.09.2014, 17:03:45 Sujet du message: |
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Salut,
Son servo de direction est un savox 2274sg ? Je m'attendais à ce qu'il ait un servo super cher, en fait, il coute "juste" - de 100 euros... comme quoi ! |
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glop-pas-glop
Ligue
Inscrit le: 19/06/2011
Messages: 268
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| Posté le: 25.09.2014, 18:25:02 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | Corps d"amortisseurs usinés, plus de filetage inutile, l'aileron lexan pèse 38 gr de moins qu'un aileron plasique.
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L'aileron lexan + léger combiné au support allégé lui aussi pour abaisser le centre de gravité
| speedy2 a écrit: | | le nouveau support d'aileron est bien, sauf qu'on ne sait plus le règler .. |
Je ne sais pas si c'est prévu pour une future production, mais il suffit alors d'y ajouter les cales inclinées sous l'aileron pour retrouver ce réglage, comme en buggy 1/10. |
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Yeho
Expert**
Inscrit le: 28/02/2009
Messages: 622
Localisation: Grenoble
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| Posté le: 25.09.2014, 19:40:26 Sujet du message: |
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| glop-pas-glop a écrit: | | Papymini a écrit: | Corps d"amortisseurs usinés, plus de filetage inutile, l'aileron lexan pèse 38 gr de moins qu'un aileron plasique.
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L'aileron lexan + léger combiné au support allégé lui aussi pour abaisser le centre de gravité
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Accessoirement, étant sponsorisé par Lunsford il a tous les tirants de suspension, les rotules et la majorité de la visserie en titane 
Encore un peu de poids grappillé |
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albatar
Expert**
Inscrit le: 03/05/2013
Messages: 544
Localisation: les égouts
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| Posté le: 25.09.2014, 19:44:00 Sujet du message: |
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| nuz69 a écrit: | Salut,
Son servo de direction est un savox 2274sg ? Je m'attendais à ce qu'il ait un servo super cher, en fait, il coute "juste" - de 100 euros... comme quoi ! |
Il coutait plus chère y'a pas longtemps mais depuis qu'ils ont sorties les nouveaux,il s'est mangé une claque  |
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CMS77
Elite
Inscrit le: 06/09/2005
Messages: 2210
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| Posté le: 25.09.2014, 19:59:13 Sujet du message: |
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| Yeho a écrit: | | glop-pas-glop a écrit: | | Papymini a écrit: | Corps d"amortisseurs usinés, plus de filetage inutile, l'aileron lexan pèse 38 gr de moins qu'un aileron plasique.
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L'aileron lexan + léger combiné au support allégé lui aussi pour abaisser le centre de gravité
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Accessoirement, étant sponsorisé par Lunsford il a tous les tirants de suspension, les rotules et la majorité de la visserie en titane
Encore un peu de poids grappillé |
arreter avec le poids
de toute maniere il y a un poids mini et il ne peut pas etre inferieur
et en TT il n'est pas sur que le poids soit l'ennemi
A+ |
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axl
Elite
Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892
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| Posté le: 25.09.2014, 20:37:49 Sujet du message: |
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| le poids est toujours l'ennemi, et ce peut importe la catégorie. |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 25.09.2014, 22:00:26 Sujet du message: |
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| Le poids les gens normaux en ont rien à faire . Pour eux , quand au bout d'une heure et de 100 tours la différence avec le second est de deux secondes là oui ça compte . On est pas dans le même monde là |
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max49
Elite
Inscrit le: 05/05/2008
Messages: 2235
Localisation: angers 49
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| Posté le: 25.09.2014, 23:06:10 Sujet du message: |
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et les produits 110% on peux les trouver dans le commerce ou pas ? j ai cherché un peu et rien ???
_________________
Maxime coraboeuf
losi SCT 22 3.0
club de Corzé L17 http://mrcc.forumactif.net/forum.htm |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 26.09.2014, 07:37:39 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | Le poids les gens normaux en ont rien à faire . Pour eux , quand au bout d'une heure et de 100 tours la différence avec le second est de deux secondes là oui ça compte . On est pas dans le même monde là |
surtout quand tu voit qu'ils rajoutent du lest sur les autos
meme si c'est pour une question de motricité d'équilibre et tout ce que l'on peux imaginer ... ils rajoute bien du lest 
_________________
6MIK , HB RACING , ORION , Aigoin Racing |
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axl
Elite
Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892
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| Posté le: 26.09.2014, 08:00:24 Sujet du message: |
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| le lest c'est bien, mais faut alléger avant, et lester au bon endroit. |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 26.09.2014, 08:53:09 Sujet du message: |
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slt
pour les triangles AR , vu de dessus on dirait un remplissage carbone.....et vu de dessous c'est du plastique ....ca fait un peu "art deco"
je pense que l'on va pas tarder a voir cette nouvelle mode sur nos autos .....ce n'est que mon intuition
ps: ca apporte quoi d'avoir les triangles pleins  plus de stabilité sur des pistes comme celle la:?: plus de vitesse:?: un semblant d'effet de sol pour scotcher le train ar .......
_________________
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bibi49
Champion du monde
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| Posté le: 26.09.2014, 09:10:00 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | slt
pour les triangles AR , vu de dessus on dirait un remplissage carbone.....et vu de dessous c'est du plastique ....ca fait un peu "art deco"
je pense que l'on va pas tarder a voir cette nouvelle mode sur nos autos .....ce n'est que mon intuition
ps: ca apporte quoi d'avoir les triangles pleins plus de stabilité sur des pistes comme celle la:?: plus de vitesse:?: un semblant d'effet de sol pour scotcher le train ar ....... |
ça existe déjà chez Xray les plaques de renfort carbone, sur XSB8 et XB4. En pratique, c'est utiliser sur le XB4 en indoor Moquette pour rigidifier les triangles et augmenter la précision, au détriement du confort. Bref, a part sur des pistes billard, c'est à proscrire.
En fait, quand tu regardes par le dessous, tu vois plastique car les triangles HB sont pleins, et par dessus, tu vois les plaques de renfort carbone (chez Xray, les plaques carbones se fixent en dessous).
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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lascar
Ligue
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Messages: 233
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| Posté le: 26.09.2014, 11:41:58 Sujet du message: |
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Pour moi les triangles pleins ça facilite le nettoyage.
Je n'ai pas le niveau pour voir la différence quand je roule sans ou avec...
Après les inserts carbones ça fait plus joli, pour moi qui ne fais pas de différence avec ou sans insert (carbone ou plastique). |
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