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Gazengran
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chaffu71
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 Posté le: 10.03.2014, 10:00:41 Sujet du message: |
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que veut tu dire par "remplacer" ?
Le virtus est le plus haut de gamme moteur TT pour 2014.
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Gazengran
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| Posté le: 10.03.2014, 10:10:28 Sujet du message: |
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Je veux dire que c'est un 7 transferts, le fleuron de Nova pour le buggy, un peu comme était présenté le KeepOff 7 il y a encore quelques semaines.
Etant content du KeepOff 7, je cherche mon deuxième moteur... |
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chaffu71
Expert**
Inscrit le: 22/12/2010
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| Posté le: 10.03.2014, 10:20:33 Sujet du message: |
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Le keep off 7 est toujours en production, donc il n'est pas remplacé, mais j'ai très bien compris ta question 
Je ne suis pas du tout fan Novarossi mais bon si tu était content de ton keep off passer au modèle au dessus ne devrait que te ravir encore plus, essaye et tu verra !
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Forfaster racing team |
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Gazengran
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Inscrit le: 18/04/2005
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| Posté le: 10.03.2014, 11:43:23 Sujet du message: |
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A 450€ le bourbier, je préfère demander avant ! 
D'autant plus que celui-ci fait semble-t-il l'objet d'une innovation majeure sur laquelle nous n'avons pas de recul (le carbu déporté)... |
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Gazengran
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Inscrit le: 18/04/2005
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| Posté le: 10.03.2014, 11:43:58 Sujet du message: |
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Mine de rien ça vaut quand même 3 fois le prix d'un P5...  |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
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| Posté le: 10.03.2014, 11:50:21 Sujet du message: |
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| Gazengran a écrit: | A 450€ le bourbier, je préfère demander avant !
D'autant plus que celui-ci fait semble-t-il l'objet d'une innovation majeure sur laquelle nous n'avons pas de recul (le carbu déporté)... |
le carbu déporté existe en piste depuis quelque temps déjà ..  |
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RacingXP
Sponsors
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Inscrit le: 17/03/2011
Messages: 241
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| Posté le: 10.03.2014, 13:58:42 Sujet du message: |
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La technologie Virtus a été déjà été appliquée aux moteurs pistes.
Le décalage de l’admission du carter assure :
-un meilleur équilibrage du vilebrequin car la lumière d’admission est désormais alignée au maneton.
-la possibilité de guider le flux des gaz par le coté du canal d’admission dans le carter pour améliorer le remplissage.
-les bienfaits du canal d’admission étroit (puissance à bas régime et consommation faible), et d’une lumière de section large (régimes élevées possibles) car oblique dans le canal d’admission.
Il semblerait que l'ami Gilles soit super content de ce moteur par exemple (cf pole et victoire à Bergerac ce week-end). C'est aussi le moteur qu'a choisi le toujours vert Michel Farina.
Le Keep off 7 reste au programme, tout comme son homologue à roulement acier le Bonito.
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Gazengran
Expert**
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Messages: 646
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| Posté le: 10.03.2014, 14:08:17 Sujet du message: |
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| Intéressant, merci à tous ! |
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arpagon
Ligue
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| Posté le: 17.12.2014, 13:07:27 Sujet du message: |
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| alors ya t il retours sur se moteur ,consommation ect .. |
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