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bona Ligue
Inscrit le: 17/04/2010 Messages: 105
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Posté le: 10.03.2015, 20:55:26 Sujet du message: |
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photos dif dans son jus
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 10.03.2015, 20:58:33 Sujet du message: |
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Petite question: vraiment un plus le capteur sur le moteur en classique?
as tu essayé sans? |
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bona Ligue
Inscrit le: 17/04/2010 Messages: 105
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Posté le: 28.03.2015, 20:28:31 Sujet du message: |
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pour le capteur je roule toujours avec le capteur.
version 3.2
châssis époxy vert plus rigide 380 MPa contre 350 MPa pour le noir et qui permet de voir si les fibres sont cassés.
pod arrière en 7075T6 plus épais (3mm) en 2mm elle était un peux vrillée après quelque gros chocs.
et ne carro toute neuve....
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120408 Localisation: 93
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bona Ligue
Inscrit le: 17/04/2010 Messages: 105
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Posté le: 07.04.2015, 17:33:40 Sujet du message: |
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quelques modifications et essais
essais d'un châssis souple un catastrophe en effet le châssis viens taper sur la piste!!! et je retrouve un effet de raquette à l’accélération..
état du châssis après 2 packs....
nouveau châssis!
inversion du servo de direction pour baisser le CG.
installation de butées de l’oscillation du train arrière et un axe arrière en 7075T6
jacques |
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bona Ligue
Inscrit le: 17/04/2010 Messages: 105
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bona Ligue
Inscrit le: 17/04/2010 Messages: 105
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bona Ligue
Inscrit le: 17/04/2010 Messages: 105
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Posté le: 19.05.2015, 13:58:28 Sujet du message: |
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version 4
avec pincement et carrossage sur le train arrière
jacques |
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bona Ligue
Inscrit le: 17/04/2010 Messages: 105
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Posté le: 18.05.2016, 13:49:31 Sujet du message: |
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dernière évolution:
jacques |
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HyperRC Elite
Inscrit le: 30/10/2007 Messages: 1846
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Posté le: 06.03.2017, 06:25:52 Sujet du message: |
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Vous avez fait un travail formidable. |
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Atomikcar Elite
Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344
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Posté le: 06.03.2017, 10:54:07 Sujet du message: |
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Le châssis en alu se comporte mieux que celui en epoxy au final ? _________________ JQ - AKA - PICCO - MERLIN FUEL - SAVOX |
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bona Ligue
Inscrit le: 17/04/2010 Messages: 105
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Posté le: 14.03.2017, 22:34:11 Sujet du message: |
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Bonsoir,
le châssis alu est plus rapide sur un tour mais moins ils sont moins constants.
Jacques |
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bona Ligue
Inscrit le: 17/04/2010 Messages: 105
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Posté le: 14.03.2017, 22:37:59 Sujet du message: |
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dernière version...
jacques |
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assoelectro Expert*
Inscrit le: 06/10/2008 Messages: 322
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Posté le: 17.03.2017, 22:55:16 Sujet du message: |
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que de travail et que d'évolutions, félicitation |
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francoismarie2b Expert**
Inscrit le: 23/05/2012 Messages: 518 Localisation: Corté (Haute Corse)
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Posté le: 18.03.2017, 08:27:25 Sujet du message: |
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,
En un mot "SPLENDIDE" et bravo pour le travail effectué _________________ Modelpro
Racing Expérience/ Serpent Cobra 2.0/ AKA/ accus N'vision/ Novarossi/ servos Power HD
LABEMAX
...WaAAATTS et GAaaazzzz !!! |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 18.03.2017, 10:28:36 Sujet du message: |
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Simple et efficace!! superbe.
Prochaine évolution: intégrer le moteur dans l'axe arrière? ou plutôt transformer l'axe arrière en moteur? |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6210
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Posté le: 19.03.2017, 10:23:39 Sujet du message: |
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Bonjour,
Je viens de relire tout le post et en effet que d'évolutions sur ce châssis, magnifique.
Pour l'effet parachute que vous évoquiez précédemment, cela pourrait être limité par des découpes dans la plaque de châssis en laissant des nervures sur les bords externes ainsi qu'au centre sans perdre en rigidité.
Il pourrait également être intéressant de "brider" l’oscillation du pod par un "amortisseur" à friction, si cela n'est pas interdit, placé en partie supérieure de ce dernier plutôt que par des durites ou des silentbloc. Cela aurait pour avantage de permettre un réglage progressif et simple des oscillation du pod grâce à l'augmentation ou la diminution de la pression sur les plaques de friction.
Cordialement. |
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bona Ligue
Inscrit le: 17/04/2010 Messages: 105
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Posté le: 12.08.2017, 11:41:46 Sujet du message: |
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dernière évolution dif à pignons pour moins d'entretien...
jacques |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120408 Localisation: 93
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 14.08.2017, 12:36:18 Sujet du message: |
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superbe realisation!
par contre, obligé de démonter et changer l'huile pour changer la dureté du diff. |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 14.08.2017, 16:22:18 Sujet du message: |
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Fram a écrit: | superbe realisation!
par contre, obligé de démonter et changer l'huile pour changer la dureté du diff. |
à moins de faire un système de remplissage rapide via deux vis btr comme sur la SPM. |
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bona Ligue
Inscrit le: 17/04/2010 Messages: 105
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Posté le: 14.08.2017, 19:20:38 Sujet du message: |
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Pignons de WRC GT due légèrement modifiés.
Pour changer la dureté il suffit de retirer la vis de remplissage.... Je n'utilise pas de l'huile mais de la graisse 30000 kyosho comme sur la mm2. Après un essais dimanche j,ai même retirer le graisse silicone et remplacer par de la graisse molykote. Pas de cirage grâce au train arrière oscillant et libre sur 3mm avant de buté sur la durite.
Jacques |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 14.08.2017, 20:12:14 Sujet du message: |
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Riroba Découverte
Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 28
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Posté le: 14.08.2017, 20:33:24 Sujet du message: |
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Belle évolution. _________________ A bientôt.
Richard.ROBAKOWSKI
brx5,MM2,Gt DUé Black Mod ( pour modified ) |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 14.08.2017, 21:35:32 Sujet du message: |
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amazing!
Je me doutais que tout était prévu! |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120408 Localisation: 93
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bona Ligue
Inscrit le: 17/04/2010 Messages: 105
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Posté le: 15.08.2017, 09:49:03 Sujet du message: |
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Oui ces pignon droit. |
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bona Ligue
Inscrit le: 17/04/2010 Messages: 105
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Posté le: 30.08.2017, 19:30:13 Sujet du message: |
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je vends mon proto suite a l'arrêt de la catégorie classique électrique
le proto est à vendre.
https://www.rcnews.fr/Forum/viewtopic.php?t=39357
jacques
rectifiée pour éviter tout ambigüité:
je vends mon proto suite à MON arrêt de la catégorie classique électrique
jacques
Dernière édition par bona le 15.09.2017, 06:36:52; édité 3 fois |
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fg Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6472
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Posté le: 30.08.2017, 20:45:18 Sujet du message: |
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Sa c'est du vrai modéliste |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120408 Localisation: 93
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