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vortex Découverte
Inscrit le: 26/10/2010 Messages: 6
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Posté le: 25.01.2012, 23:35:48 Sujet du message: essais Michel Farina |
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Bonjour à tous,
Quelques photos des essais du lundi 23 Janvier de Michel Farina !
Au MBM de montpellier
cordialement
Pierre |
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thermiq34 Ligue
Inscrit le: 23/01/2010 Messages: 158
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Posté le: 26.01.2012, 07:28:06 Sujet du message: |
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aller met la gomme michel héhé |
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michelfarina Ligue
Inscrit le: 13/01/2006 Messages: 137
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Posté le: 26.01.2012, 07:39:38 Sujet du message: |
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J'ai pas pu venir dimanche,le club d'Alès organisait une course elec indoor. Donc,vu que je prend ma carte au MBM pour pouvoir rouler quand j'ai l'emploi du temps qui le permet,ce lundi la piste était au top! j'avais roulé une fois mais juste après le compactage et la piste était limite collante.Donc là,c'était super glissant! comme on aime! |
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jacobmiller Ligue
Inscrit le: 07/07/2005 Messages: 175
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Posté le: 26.01.2012, 08:08:41 Sujet du message: |
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On pourrait avoir des info sur set up utilise
Merci d avance |
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michelfarina Ligue
Inscrit le: 13/01/2006 Messages: 137
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Posté le: 26.01.2012, 08:33:57 Sujet du message: |
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Je ferai ça à l'approche de ce week-end. |
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CDR Elite
Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189
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Posté le: 26.01.2012, 14:14:36 Sujet du message: |
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michelfarina a écrit: | Je ferai ça à l'approche de ce week-end. |
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michelfarina Ligue
Inscrit le: 13/01/2006 Messages: 137
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Posté le: 27.01.2012, 13:17:52 Sujet du message: |
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Voici ma fiche de réglage
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jacobmiller Ligue
Inscrit le: 07/07/2005 Messages: 175
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Posté le: 27.01.2012, 15:35:15 Sujet du message: |
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merci pour la fiche c est cool |
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rasta34 Elite
Inscrit le: 26/11/2006 Messages: 1345 Localisation: *TOKYO*
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Posté le: 27.01.2012, 17:03:54 Sujet du message: |
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Michel tu a oublier de metre les doigts avec et l'experience et le competences
greg
a bientot pour ce fabuleau spetacle de debut de saison. _________________
Y love Tokyo
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denis Elite
Inscrit le: 17/11/2006 Messages: 1528 Localisation: villegailhenc 11
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Posté le: 27.01.2012, 17:51:44 Sujet du message: |
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Il aurait du mette sur ca fiche a l Avant bar 890g et Arriere bar 1kg200 _________________ Les fous du volant de la montagne noire
ligue 13
http://fvmn.forumpro.fr/ |
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michelfarina Ligue
Inscrit le: 13/01/2006 Messages: 137
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Posté le: 27.01.2012, 19:44:46 Sujet du message: |
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Oui Denis! j'aurai du mettre la taille et le poids des prises de ma derniere pêche en surfcasting! Pour les fiches de réglages,j'en ferai suivre sur les forums dans ma saison de C.F. |
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CDR Elite
Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189
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Posté le: 27.01.2012, 23:32:09 Sujet du message: |
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michelfarina a écrit: | Oui Denis! j'aurai du mettre la taille et le poids des prises de ma derniere pêche en surfcasting! Pour les fiches de réglages,j'en ferai suivre sur les forums dans ma saison de C.F. |
merci Michel
sinon, j'aurai deux questions
- quelle est la marque de l'huile amortisseur que tu utilises ?
- peut on dire que ce set up est ton set up référence ???
merci
chris |
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denis Elite
Inscrit le: 17/11/2006 Messages: 1528 Localisation: villegailhenc 11
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Posté le: 28.01.2012, 00:08:51 Sujet du message: |
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En huile Ultimate _________________ Les fous du volant de la montagne noire
ligue 13
http://fvmn.forumpro.fr/ |
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michelfarina Ligue
Inscrit le: 13/01/2006 Messages: 137
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Posté le: 28.01.2012, 08:01:59 Sujet du message: |
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C'est bien de l'huile ultimate. Pour mon setup,je change la viscosité des huiles de diff et des amortisseurs suivant le grip.Les ressorts orange,je ne les utilise que dans les conditions de glisse et en début de saison comme au gp de Montpellier. Dans les diffs quand je durçit,cela ne dépasse pas 7000 en grade pour l'avant et le central,4000 pour l'arriere. |
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vortex Découverte
Inscrit le: 26/10/2010 Messages: 6
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Posté le: 31.01.2012, 04:52:33 Sujet du message: |
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La différence entre docteur Farina et une montre suisse?
La montre suisse est moins précise ....
Bon sinon.... tu nous le gagne ce GP ou bien ?
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cobra811 Expert**
Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888
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Posté le: 31.01.2012, 12:54:40 Sujet du message: |
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Bonjour michel,les ressort orange sont plus mous que les bleu ciel d'origine ! Et ne mettons pas des ressort plus dur sur la glisse et plus mou sur le grip,en regle general . Merci |
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victorkyoshomp9 Découverte
Inscrit le: 31/10/2010 Messages: 60
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Posté le: 31.01.2012, 14:37:47 Sujet du message: |
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on met des ressort plus dur pour prendre moin de roulis avoir une traction moindre et avoir plus de réactivité et avec des ressort mous nous les mettons pour avoir une meilleur traction et quand il ya des trous c'est aussi simple que ca. |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 31.01.2012, 15:44:29 Sujet du message: |
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cobra811 a écrit: | Bonjour michel,les ressort orange sont plus mous que les bleu ciel d'origine ! Et ne mettons pas des ressort plus dur sur la glisse et plus mou sur le grip,en regle general . Merci |
c'est l'inverse laurent |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 31.01.2012, 18:17:16 Sujet du message: |
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sltb
on met des ressorts mou pour gagner en grip ....et inversement
en regle generale , plus on met dur en hydro, plus la BAR est grosse ......moins on a de grip sur le train concerné _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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cobra811 Expert**
Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888
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Posté le: 31.01.2012, 19:19:49 Sujet du message: |
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merci bien pour votre explication ! |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 31.01.2012, 22:18:41 Sujet du message: |
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Perso quand je mets des ressorts plus mous ... c'est pour perdre du grip et éviter que la voiture verrouille ... mais peut être que quelqu'un pourrait clarifier tout ça , le sujet semble confus ici |
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CDR Elite
Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189
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Posté le: 31.01.2012, 22:33:52 Sujet du message: |
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donc si nous récapitulons
- ressorts plus souples : pour les pistes glissantes et les pistes défoncées
- ressorts plus durs : pour les pistes qui ont du grip
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 31.01.2012, 22:40:36 Sujet du message: |
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CDR a écrit: | donc si nous récapitulons
- ressorts plus souples : pour les pistes glissantes et les pistes défoncées
- ressorts plus durs : pour les pistes qui ont du grip
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perso c'est aussi mon avis .....et seulement le mien
je mets des ressorts dur si la piste a beaucoup de grip....ou qu'elle est plate _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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victorkyoshomp9 Découverte
Inscrit le: 31/10/2010 Messages: 60
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Posté le: 31.01.2012, 23:04:09 Sujet du message: |
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CDR a écrit: | donc si nous récapitulons
- ressorts plus souples : pour les pistes glissantes et les pistes défoncées
- ressorts plus durs : pour les pistes qui ont du grip
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pour moi ceci est tout a fait just ! |
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CDR Elite
Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189
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Posté le: 31.01.2012, 23:06:20 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | CDR a écrit: | donc si nous récapitulons
- ressorts plus souples : pour les pistes glissantes et les pistes défoncées
- ressorts plus durs : pour les pistes qui ont du grip
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perso c'est aussi mon avis .....et seulement le mien
je mets des ressorts dur si la piste a beaucoup de grip....ou qu'elle est plate |
oki
mais ensuite, comment faire pour avoir des ressorts dur ?
car perso, je considère de les ressorts bleu ciel d'origine TKI2 sont MEDIUM
et à ma connaissance, en plus dur que ces ressorts, Kyosho ne les a sorti que pour l'av ??? non ???
sinon, pour avoir des plus dur, on utilise les ressorts vert clair du TKI non progressif ???
merci
PS: un petit avis si vous voulez bien, perso, je roule sur une piste avec du grip mais qui est défoncée, avec en permanence une température de 30-35°C (vive les antilles ), et je trouve que les ressorts bleu ciel du TKI2 sont très bien, avec une hydraulique dans les 550-450 et les meme pistons que Michel FARINA
qu'en pensez vous ???? |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 31.01.2012, 23:21:54 Sujet du message: |
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Quelqu'un a t il le tableau des ressorts kyosho ? Je ne le trouve plus |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 01.02.2012, 08:47:01 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | Quelqu'un a t il le tableau des ressorts kyosho ? Je ne le trouve plus |
+1 car avec les nouveaux gris, orange.... je suis aussi un peu perdu _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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michelfarina Ligue
Inscrit le: 13/01/2006 Messages: 137
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Posté le: 01.02.2012, 11:18:49 Sujet du message: |
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je vais voir si je peut sortir un tableau des duretés...mais pas maintenant,je suis au boulot! |
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Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1409 Localisation: au podium
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Posté le: 01.02.2012, 12:47:01 Sujet du message: |
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Il est possible que je me trompe mais je croit dans l ordre du plus mou au plus dur : orange, vert, bleu, gris _________________ ><(((((°>
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michelfarina Ligue
Inscrit le: 13/01/2006 Messages: 137
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Posté le: 01.02.2012, 13:09:18 Sujet du message: |
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les oranges sont juste en dessous les bleus niveau dureté,je ne les utilise que lorsque la piste est très glissante/froide comme les conditions du gp de montpellier. Les vert sont plus mous que les orange. Les gris sorti dernierement sont plus dur que les bleus. donc du plus souple au plus dur:vert/orange/bleu/gris. |
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