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Mongoose Expert*
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 306 Localisation: Nouvelle Calédonie
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Posté le: 21.01.2011, 05:38:55 Sujet du message: Présentation OS Speed .21XZ par Mongoose. |
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Présentation du nouveau OS Speed 21XZ (longue course) qui remplace l'OS Speed 21VZ (course carrée)
Possédant les 3 modèles d'OS Speed sortis je ferai un parallèle sur certains points du moteur.
Le moteur est livré avec une bougie turbo OS P3, une planche d'autocollants, le manuel et 2 buses supplémentaires (une 6mm et une 7mm).
D'origine le moteur est monté avec une buse de 6,5mm.
Pour information le premier OS speed possédait d'origine une buse de 8mm (accompagné des buses 7mm et 9mm) tandis que la seconde génération (Hara édition) était équipé d'une buse de 7mm (accompagné des buses 6mm et 6,5mm).
La tendance est donc vers une diminution du diamètre des buses.
Le carburateur
Il possède quatre vis pour le régler : les trois traditionnelles (La pointe, la reprise et le ralenti) et une autre : la contre reprise (il ne faut pas y toucher car elle est réglée en usine sinon bonjour la prise de tête pour régler le moteur).
Astuce : certains pilotes mettent un peu de joint bleu dessus la vis de contre reprise pour ne pas y toucher par erreur.
Le vilebrequin
Il est traité black et a subi un allégement comblé par de la pâte rouge.
Il possède aussi un contre poids au tungstène.
Le piston et la bielle
La bielle est de type couteau.
Le piston possède deux segments et des trous de lubrification.
Sur la tête de bielle on peut voir aussi un petit canal pour lubrifier la liaison maneton-bielle
La chemise
Il s'agit d'un trois transferts (comme les précédentes versions).
L'insert
Il est séparé de la culasse et de type turbo. Je le trouve plus épais que celui des précédentes versions de l'OS Speed.
A noter qu'il y a une petite marque dessus pour le positionner (marque vers l'échappement comme sur les RB). Cette marque n'existait pas sur les précédents modèles.
Le roulement arrière
Le roulement arrière est un roulement céramique. Il es très résistant et fiable dans le temps.
Le bouchon de carter
Il est classique mais n'est plus traité black à l'intérieur
Par contre il est renforcé (à gauche le nouveau modèle et à droite l'ancienne version)
A noter aussi que les têtes de vis du bouchon de carter sont noyés à l'intérieur.
Les différences avec la version précedente
Il s'agit d'un longue course alors que les précédents modèles étaient des courses carrées.
Le moteur est beaucoup plus bas afin d'abaisser le centre de gravité de la voiture.
Le carter est beaucoup plus volumineux et possède d'avantage d'ailettes pour le refroidissement et la rigidité.
Le bouchon de carter.
La culasse est beaucoup plus grosse et gagne une ailette de refroidissement (10 au lieu de 9).
Les pattes de fixation sont différentes (à gauche le nouveau modèle et à droite l'ancien)
Le carbu semble identique mais les changements doivent être interne car il ne possède pas la même référence.
Le vilebrequin est différent aussi : forme complète différente, couleur de pâte différente (rouge sur le nouveau modèle et transparente sur l'ancien), le nombre de contre poids aussi 2 sur l'ancien contre un seul sur le nouveau.
Photo du vilebrequin de l'OS speed 1 à gauche (origine Ludo) / Photo de l'OS Speed 2010 à droite
J'ai oublié de comparer les chemises pour voir. Dommage _________________ KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA
Dernière édition par Mongoose le 21.01.2011, 22:08:27; édité 1 fois |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122015 Localisation: 93
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Seikisince90 Expert**
Inscrit le: 12/11/2006 Messages: 594 Localisation: le Mans 72
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Posté le: 21.01.2011, 06:15:59 Sujet du message: |
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quel échappement tu vas mettre avec le nouveau XZ _________________ MBX6 / OS XZB / FUTABA / 6MIK
MBX6 E / XERUN / KYPOM
MP9 E RTR |
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Mongoose Expert*
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 306 Localisation: Nouvelle Calédonie
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Posté le: 21.01.2011, 06:25:50 Sujet du message: |
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Seikisince90 a écrit: | quel échappement tu vas mettre avec le nouveau XZ |
Je vais utiliser le pot OS 2060WN comme j'ai toujours fait avec mes speed en attendant. Si OS en sort un nouveau plus adapté je verrai. _________________ KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 21.01.2011, 09:04:44 Sujet du message: |
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A notter un très bon point : le nouveau carter !!!
car j'ai quand même cassé 2 carters sur les OS VSPEC, un peu fragile (fragilité reconnue par OS, un carter pris en garantie par scientific France). _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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davy_ram Expert**
Inscrit le: 20/05/2009 Messages: 901 Localisation: vierzon ligue 18
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Posté le: 21.01.2011, 09:59:48 Sujet du message: |
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la culasse est moins haute le centre de gravité est plus bas
il on bien bossé dessus os
ils ont renforcé le carter moteur bon point |
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trompetta Ligue
Inscrit le: 28/10/2007 Messages: 291
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Posté le: 21.01.2011, 10:09:18 Sujet du message: |
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en fait,ce nouveau carter existait deja.
c 'est celui du ninja jxb01A made by OS.j'ai les deux a la maison donc j'ai pu les comparer (kif kif) |
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jean_sairien Modérateur Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789
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Posté le: 21.01.2011, 10:19:06 Sujet du message: |
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Merci et félicitation pour la qualité de ce reportage. |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 21.01.2011, 10:24:01 Sujet du message: |
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trompetta a écrit: | en fait,ce nouveau carter existait deja.
c 'est celui du ninja jxb01A made by OS.j'ai les deux a la maison donc j'ai pu les comparer (kif kif) |
yes, j'ai aussi eu les 2 à la maison... c'était a l'époque le carter du .30 sur le ninja, à la place du carter du .21. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 21.01.2011, 10:44:43 Sujet du message: |
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Merci mongoose, bon travail de présentation technique.
Ce qui serait intéressant de connaitre aussi, c'est les raisons de certains choix (techniques, marketing ?)
Effectivement, ce carter, par exemple, n'est pas nouveau et spécifique à ce modèle.
Et pourquoi O S , pour ses carburateurs "compétition" garde tjrs cette vis de contre-reprise, à laquelle "il ne faut pas toucher car réglée en usine" (en effet, qd on y touche, c'est assez galère pour retomber pile-poil) ?
Petite modification à apporter : écrire "tête" de bielle au lieu de "pied" de bielle (confusion classique ), merci.
O S ......since 1980, pour ne pas se tromper . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
Dernière édition par Bullitwist le 21.01.2011, 15:44:03; édité 1 fois |
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fg Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6498
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Posté le: 21.01.2011, 12:49:47 Sujet du message: |
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Article très bien fait . |
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Mumuch Elite
Inscrit le: 05/02/2009 Messages: 1868 Localisation: Normandie-R.M.C.A
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Posté le: 21.01.2011, 14:48:25 Sujet du message: |
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fg a écrit: | Article très bien fait . |
+1
Par contre c'est moi qui allucine ou il y a des particule rouge dans le vilo _________________ Référent Seine Maritime
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6911 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 21.01.2011, 14:57:03 Sujet du message: |
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davy_ram a écrit: | la culasse est moins haute le centre de gravité est plus bas
il on bien bossé dessus os
ils ont renforcé le carter moteur bon point |
Les ailettes sont surtout horizontal au lieu d'être en forme de "tulipe" ce qui permet de réduire la hauteur _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26327 Localisation: Orléans
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Posté le: 21.01.2011, 15:18:12 Sujet du message: |
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La présentation de l'O.S. XZ Speed de Mongoose est en Hotnews, trop bien , vu le décallage horaire, je l'ai fait sans son accord _________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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Mongoose Expert*
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 306 Localisation: Nouvelle Calédonie
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Posté le: 21.01.2011, 19:54:40 Sujet du message: |
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Citation: | Par contre c'est moi qui allucine ou il y a des particule rouge dans le vilo |
C'est ce que j'ai vu après avoir mis les photos pourtant j'avais rien remarqué au démontage. J'ai donc pensé à quelques petits restes de pâte rouge collés sur le vilo lors de son installation. _________________ KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA |
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1800 Localisation: ligue 1
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Posté le: 21.01.2011, 19:56:06 Sujet du message: |
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belle présentation _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013 |
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Double4 Expert*
Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 385
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Posté le: 21.01.2011, 20:18:19 Sujet du message: puissance et longévité |
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Bonsoir monsioeur Mongoose et merci pour votre exposé sur le nouvel OS.
En tant qu'inconditionnel des OS, je me pose toujours la question de puissance comparativement aux autres moteurs sur le marchés comme le plus plébicité en ce moment chez Nova comme le Plus 4 C Team avec donc un transfert de plus ou les autres avec 5 transferts .
Qu'en pensez vous , est ce que l'OS est autant puissant que les autres et aussi coupleux que les autres avec ses 3 transferts ?
D'autrepart est ce que les OS sont toujours aussi fiable qu'avant en ce qui concerne le callage en course
Et pour finir en competition est ce qu'un OS s'usepmoins vite qu'un Nova ou
Excusez mes questions mais je suis resté sur la fiabilité exeptionnelle ainsi qu'une longévité egalement remarquable des années 80 -90
En est il toujours le cas est ce que les autres marques ont fait du chemin depuis ?
Merci beaucoup |
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Mongoose Expert*
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 306 Localisation: Nouvelle Calédonie
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Posté le: 21.01.2011, 20:44:18 Sujet du message: Re: puissance et longévité |
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Double4 a écrit: | Qu'en pensez vous , est ce que l'OS est autant puissant que les autres et aussi coupleux que les autres avec ses 3 transferts ? |
Actuellement tous les bons moteurs se valent en performance. Après les réglages, le style de pilotage (gaz à fond tout le temps ou conduite coulée...) affectent aussi les performances (consommation....)
Citation: | D'autrepart est ce que les OS sont toujours aussi fiable qu'avant en ce qui concerne le callage en course |
Je roule OS depuis le premier speed et aucun calage en course (je touche du bois ). Mais j'ai eu aussi des RB (2x S7W2, 1xS7W3) sans aucun problème de calage en particulier.
Citation: | est ce qu'un OS s'use moins vite qu'un Nova |
Trop de paramètres (réglage, entretien, rodage...) pour comparer en tout objectivité. _________________ KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA |
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 21.01.2011, 21:29:34 Sujet du message: |
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Bullitwist a écrit: | Petite modification à apporter : écrire "tête" de bielle au lieu de "pied" de bielle (confusion classique ), . |
J'allais dire la même chose pour ne plus se tromper il faut ce dire qu'une a toujours la tête en bas et donc le pied en l'air.
un peu comme mon TT en fait _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Double4 Expert*
Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 385
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Posté le: 21.01.2011, 21:39:06 Sujet du message: OS |
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Merci beaucoup |
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Mongoose Expert*
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 306 Localisation: Nouvelle Calédonie
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Posté le: 21.01.2011, 22:09:05 Sujet du message: |
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Pierre43 a écrit: | Bullitwist a écrit: | Petite modification à apporter : écrire "tête" de bielle au lieu de "pied" de bielle (confusion classique ), . |
J'allais dire la même chose pour ne plus se tromper il faut ce dire qu'une a toujours la tête en bas et donc le pied en l'air.
un peu comme mon TT en fait |
Modif effectuée _________________ KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7502 Localisation: seine et marne
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Posté le: 21.01.2011, 22:14:55 Sujet du message: |
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slt
pour ma part je possede un OS SPEED TUNED sur lequel je viens de changer chemise /piston/bielle apres environ 25litres
roulement avant changé aussi alors que le central ceramique est nickel
pas de calages de toute la saison et environ 7.45/8mn au plein tout le temps ,
j'ai aussi un SPEED TUNED II qui n'a que seulement a peine une dizaine de litres , j'ai eu un petit soucis de carburateur...echangé contre un neuf par l'intermediaire de mon revendeur , depuis pas de soucis particuliers
ces 2 moteurs font pour moi parti des moteurs les plus agreables et performants a utiliser en ce moment , puissance, souplesse et facilité de reglage
cet avis est tres personnel _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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1984 Ligue
Inscrit le: 22/06/2009 Messages: 128
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Posté le: 21.01.2011, 22:20:55 Sujet du message: |
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salut miniman,
Vu que tu possede le speed tuned pour faire 7.45 tu avais quel buse? merci |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7502 Localisation: seine et marne
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Posté le: 21.01.2011, 22:30:30 Sujet du message: |
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1984 a écrit: | salut miniman,
Vu que tu possede le speed tuned pour faire 7.45 tu avais quel buse? merci |
.....en permanence la buse de 7mm fournie d'origine
jamais essayé la buse de 6.5mn , peut etre cette année ...mais le reglage devient beaucoup plus pointu pour un gain a confirmer _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7502 Localisation: seine et marne
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Posté le: 21.01.2011, 22:37:31 Sujet du message: Re: puissance et longévité |
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Mongoose a écrit: | Double4 a écrit: | Qu'en pensez vous , est ce que l'OS est autant puissant que les autres et aussi coupleux que les autres avec ses 3 transferts ? |
Actuellement tous les bons moteurs se valent en performance. Après les réglages, le style de pilotage (gaz à fond tout le temps ou conduite coulée...) affectent aussi les performances (consommation....)
Citation: | D'autrepart est ce que les OS sont toujours aussi fiable qu'avant en ce qui concerne le callage en course |
Je roule OS depuis le premier speed et aucun calage en course (je touche du bois ). Mais j'ai eu aussi des RB (2x S7W2, 1xS7W3) sans aucun problème de calage en particulier.
Citation: | est ce qu'un OS s'use moins vite qu'un Nova |
Trop de paramètres (réglage, entretien, rodage...) pour comparer en tout objectivité. |
slt mongoose
as tu deja roulé avec le XZ-B
si oui ou se situe ....si toutefois yéen a une ....la difference avec les TUNED et HARA EDITION _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Mongoose Expert*
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 306 Localisation: Nouvelle Calédonie
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Posté le: 21.01.2011, 23:33:58 Sujet du message: Re: puissance et longévité |
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Citation: | slt mongoose
as tu deja roulé avec le XZ-B
si oui ou se situe ....si toutefois yéen a une ....la difference avec les TUNED et HARA EDITION |
Je l'ai reçu hier et j'ai fait la présentation tout de suite en profitant de le démonter pour vérifier l'intérieur et bien le lubrifier pour le rodage.
Rodage la semaine prochaine. _________________ KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA |
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black-cat07 Elite
Inscrit le: 23/12/2007 Messages: 1234 Localisation: derriere ou devant la buvette !!
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Posté le: 22.01.2011, 09:17:18 Sujet du message: |
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jolie le bestiau _________________ MOI LA POISSE...NON,TU RIGOLES ?? |
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1984 Ligue
Inscrit le: 22/06/2009 Messages: 128
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Posté le: 22.01.2011, 11:32:20 Sujet du message: |
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en revanche ont ne peux pas dire que os est parti d'une feuille blanche avec ce moulin car en regardant un ninja jx21 de plus prés ont se rend compte que la casi totalité des pièces sont similaire donc il nous ont fait comme même un petit cout marketing à la RB .
Je ne dénigre pas du tous le moulin au contraire le travail est magnifique mais quand tu vois que le jx21 peux s'acheter dans les 250 euros et que celui est à 400 euros sa te laisse un moment de réfléxion!
Ou alors faut t'il profiter de ce nouvelle os pour voir les "anciens speed" moins cher et donc en profiter!
En tous cas superbe présentation félicitation. |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 22.01.2011, 11:41:19 Sujet du message: |
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Bonjour 1984,
c'est pourquoi j'avais fait cette remarque :
"Ce qui serait intéressant de connaitre aussi, c'est les raisons de certains choix (techniques, marketing ?)
Effectivement, ce carter, par exemple, n'est pas nouveau et spécifique à ce modèle. "
Jamais vu de communication concernant les choix techniques pour ces moteurs haut de gamme de la part des deux importateurs français de cette prestigieuse marque . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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chewbacca-rs3 Présidents Champion du monde
Inscrit le: 07/09/2005 Messages: 3121 Localisation: bordeaux/club teich
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Posté le: 22.01.2011, 12:49:22 Sujet du message: |
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os a fait un tres bon choix un carter eprouver de meilleur caliter
la chemise piston bielle est news vue que c'est un long course
le vilo est totalement revu en diagramme aussi
le jx est un course carrer avec un vilo sans contre poids avec traitement
chemise 5 ouverture speed
le zx speed est un long course avec 1contre poids avec traitement est timing revisiter plus chemise3tr est ouverture dechap specifique(le zx normal est moin ouvert) _________________ un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long
http://www.facebook.com/pages/Micro-Racing-Club-Teichois/286992384738142 |
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