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avio Découverte
Inscrit le: 24/12/2010 Messages: 43
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Posté le: 07.06.2013, 10:45:12 Sujet du message: Turbo-inferno, une ex petite championne. |
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salut à tous.
J'ouvre ce sujet pour recueuillir des d'infos sur un ancien pilote Français et international du nom de Stephane VILORIA, appel tourné vers ceux qui l'aurait croisé.
Il aurait couru dans le début des années 90 (France et Inter) et roulait sur un Turbo-Inferno dont je suis en possession depuis peu. le but étant avant tout d'alimenter le sujet sur la réstauration de ce qui fut sa voiture.
Ce sont les seules infos que j'ai recueuillis de son vendeur, qui lui avait racheté à l'époque, à Fos sur mer.
à bientot, des photos à suivre.
Vincent. |
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jbd100 Expert**
Inscrit le: 27/10/2004 Messages: 665
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Posté le: 07.06.2013, 12:46:17 Sujet du message: Re: Turbo-inferno, une ex petite championne. |
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avio a écrit: | salut à tous.
J'ouvre ce sujet pour recueuillir des d'infos sur un ancien pilote Français et international du nom de Stephane VILORIA, appel tourné vers ceux qui l'aurait croisé.
Il aurait couru dans le début des années 90 (France et Inter) et roulait sur un Turbo-Inferno dont je suis en possession depuis peu. le but étant avant tout d'alimenter le sujet sur la réstauration de ce qui fut sa voiture.
Ce sont les seules infos que j'ai recueuillis de son vendeur, qui lui avait racheté à l'époque, à Fos sur mer.
à bientot, des photos à suivre.
Vinucent. |
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A+ JP |
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DjeDje-OKOCHA Ligue
Inscrit le: 13/10/2006 Messages: 191 Localisation: Glumotte (Groland du Bas)
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Posté le: 07.06.2013, 17:28:01 Sujet du message: |
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Salut , je me souviens de lui car il était souvent aux avant-postes en CF 4x2 tt électrique sur Ultima.Par contre je savais pas qu'il était passé par la suite en 1/8è |
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Seb_BdR Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/01/2007 Messages: 5105 Localisation: aix en provence
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Posté le: 07.06.2013, 17:59:38 Sujet du message: |
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Salut, effectivement Stéphane roulait aussi en TT 1/8.
Il roulait dans la ligue 10, il était du MRCPM il me semble.
C'était une personne super sympa
Comme le dis JBD100, regarde FB, tu vas le trouver |
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avio Découverte
Inscrit le: 24/12/2010 Messages: 43
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Posté le: 07.06.2013, 20:41:19 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous.
Merci pour vos commentaires
Seb_BdR a écrit: | Salut, effectivement Stéphane roulait aussi en TT 1/8.
Il roulait dans la ligue 10, il était du MRCPM il me semble.
C'était une personne super sympa
Comme le dis JBD100, regarde FB, tu vas le trouver |
Je vais me tourner vers FB, en effet, ce n'est pas encore un reflexe chez moi.
Pour la petite histoire, l'auto lui à été rachetée par un ami de son père qui s'en servait surtout en loisir.
J'en ai fait l'acquisition la semaine dernière. elle à été reprise de Stephane avec un moteur neuf préparé JP racing, moi qui suis habitué aux OS RF je pense me faire peur avec et ce deviendra une retraite pour elle maintenant. Je cherchais à la base un Turbo-Inferno de base mais je vais devoir encore chercher puisque son historique de course ne me laisse plus de marge de manoeuvre pour sa remise en état
à bientot pour les photos et encore merci pour la rapidité de vos réponses.
Vincent. |
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Seb_BdR Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/01/2007 Messages: 5105 Localisation: aix en provence
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Posté le: 07.06.2013, 21:15:58 Sujet du message: |
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OS RFB..............tout une époque!! |
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avio Découverte
Inscrit le: 24/12/2010 Messages: 43
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Posté le: 08.06.2013, 20:13:21 Sujet du message: |
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Salut à tous.
Voila les photos de la bete prise cette après-midi, sous un beau ciel bleu:
J'ai volontairement fait en sorte que l'assiette de l'auto soit droite, l'amortisseur avant droit est cassé (tige) c'est le trou à droite sur la coque qui m'a mis la puce à l'oreille si je puis dire, et en prenant contact avec son vendeur, il m'a donné l'origine de la voiture. c'est une seconde main si on peut dire...
Je poste toutes les photos que j'ai prise, le sujet étant posté sur le forum Vintage aussi. Dans la catégorie vintage il faut reconnaitre qu'on est en présence d'une auto catégorie "basket bariolée" comme on dit là bas Mais ce n'est pas une insulte à son ancien propriétaire perso la déco ne me gène pas. elle est plus agéssive que la classique Kanai réplica.
Le propulseur, et le mot est faible pour parler du moteur: Nova préparé JP Racing...il à du y avoir un TOP avant celui-là car aux dires du vendeur il était neuf quand il à acheté la voiture à Stéphane.
De la fibre de carbonne...
Encore du carbonne, et des gros freins de guedin.
La préparation de l'époque qui consistait à remplacer les vis baladeuses par des bouts de tige filetées et écrous freins.
et des roues...
Une monte complète de chaque modèle, il y à de quoi bruler du methanol!
En tout cas, je cherchais un modèle "origine", je vais donc chercher encore car ce modèle étant très personnalisé, la marge est quasi nulle pour la restauration. il fera de l'éxpo et un peu de dégourdissage de bielle comme les autres, après une révision c'est tout.
à bientot pour la suite,
Vincent. |
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Franconen Expert**
Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511
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Posté le: 09.06.2013, 09:06:59 Sujet du message: |
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Une bien belle auto que tu as là
J'ai couru quelquefois à l'époque en ligue 10 et je me souviens très bien de cette auto et de son propriétaire. Un gars super qui était très discret mais très sympa............et rapide
Il faisait surtout du TT 1/10 mais ne rechignait pas à une petite apparition en TT 1/8.
Faut dire qu'à l'époque c'était chaud la ligue 10 en TT1/8, y avait beaucoup de clubs, beaucoup de courses et parfois jusqu'à 100 pilotes pour une régionale Les places en finale étaient chères mais on se marrait bien car il y avait une équipe de sacrés déconneurs
L'auto que tu as là était sponsorisé par le magasin Pol'position, aujourd'hui disparu, tenu par Eric Lapierre qui était le spécialiste de cette auto dans la ligue et qui avait même fait la pôle d'une des qualifs lors d'un CE en Autriche en 93 ou 94.
Stéphane avait arrêté le modélisme vers la fin des années 90.
A l'époque il travaillait sur le port de Marseille mais ça c'était il y a plus de 15 ans donc je ne saurais dire ce qu'il est devenu ni si il a repris le modélisme ne l'ayant pas revu depuis.
Par contre change le soufflet du carbu parce que là il est vraiment en mauvais état et ton moteur ne fonctionnera pas bien. |
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avio Découverte
Inscrit le: 24/12/2010 Messages: 43
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Posté le: 09.06.2013, 09:32:45 Sujet du message: |
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Super
Cà alimente mon sujet pour la restauration à suivre de son ancienne auto. Je me permet de prendre ton message pour alimenter le sujet en copie sur le forum vintage.
L'auto sera démontée, révisée et au plus recevra une carro neuve copie de celle qui est dessus.
Concernant l'ambiance de course, ce devait etre sacrément lourd et j'imagine la tension mais le plus important est l'esprit que l'on donne à sa course et les gens avec lesquels on s'entoure
De plus, étant une personne discrete, je pense que au hasard d'une visite, il puise trouver plaisant de revoir son auto, le vendeur du buggy lui-meme se réjouissait à l'idée qu'elle ne soit pas perdue. elle aurra juste une seconde vie plus paisible que sa première...surtout avec moi aux manches. (non, je n'ai pas dit que je pilote comme un manche)
à bientot et encore merci.
Vincent. |
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Franconen Expert**
Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511
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Posté le: 09.06.2013, 11:26:32 Sujet du message: |
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Ayant connu Stéphane je pense qu'il serait content de revoir son auto.
Je pense même qu'il serait étonné qu'elle soit encore en état de mlarche et en si bon état.
En tout cas aucune chance que ça le laisse de marbre.
PS: tu devrait aussi poster sur le forum de la ligue 10. Peut-être que certains se souviennent de lui et pourront t'en dire plus. |
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avio Découverte
Inscrit le: 24/12/2010 Messages: 43
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Posté le: 09.06.2013, 12:13:40 Sujet du message: |
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Un sujet est ouvert, avec le lien vers celui-là |
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avio Découverte
Inscrit le: 24/12/2010 Messages: 43
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Posté le: 10.06.2013, 20:12:02 Sujet du message: |
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Salut.
pour l'heure, ce soir la voiture est démontée, il me reste à la mettre en pièce maintenant.
La mécanique est très saine, beaucoup de pièces neuves (notamment noix, cardans.)
Les cellules sont étanchéifiées par du scotch alu, l'intérieur est exempt de poussière.
le dégraissant à eu raison de l'anodisation du chassis
Voilà tout pour le moment,
à bientot. |
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Lolodci100 Expert**
Inscrit le: 17/02/2007 Messages: 674
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Posté le: 10.06.2013, 20:56:54 Sujet du message: |
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Une belle machine de l'époque |
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julien_A Ligue
Inscrit le: 16/04/2005 Messages: 162
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Posté le: 10.06.2013, 21:03:14 Sujet du message: |
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Ben ça ne nous rajeunit pas tout ça !
Pour info, je crois avoir vu au fond d'un de mes tiroirs des amortisseurs de T-burns ... si ça t’intéresse ...
Julien |
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avio Découverte
Inscrit le: 24/12/2010 Messages: 43
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Posté le: 02.05.2014, 00:04:51 Sujet du message: |
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Salut à tous.
Je remonte ce sujet, ainsi que l'auto qui sommeillait dans le carton depuis tout ce temps.
concernant les amortisseurs de Turbo-Burns j'en possède de mon coté, merci en tout cas et l'un d'eux m'à servi à remettre l'auto d'aplomb. les tiges des amortisseurs sont les meme à l'avant j'aurai appris quelquechose cette après midi.
Place aux photos:
Je suis un maniaque, mais je me soigne, de la vis d'origine. Il m'à encore fallut cannibaliser une autre voiture pour retrouver ces cuvettes de vis bleue et les vis qui n'étaient pas conformes
L'assiette de la voiture est règlée avec des calles sur les amortisseurs. elles n'y étaient plus à l'arrière, j'ai opté pour le système des burns qui rempli aussi bien l'affaire mais le corps est marqué par effet de la poussière.
Je cherche une solution pour leur redonner leur aspect en restant proche de l'anodisation.
çà brille un (peu) trop, j'ai un peu forcé sur le siliconne
reste à lui mettre un pare-chocs et me pencher sur la carrosserie afin de l'embellir, la peinture cuite coté échappement part par endroit j'espère que les teintes utilisées sont des Tamiya je n'en ai pas d'autres.
voilà pour ce soir.
à bientot,
Vincent. |
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Franconen Expert**
Inscrit le: 23/04/2010 Messages: 511
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Posté le: 02.05.2014, 10:21:48 Sujet du message: |
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Bravo |
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Metapsycho Expert**
Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 802
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Posté le: 02.05.2014, 11:52:49 Sujet du message: |
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Du 3003 à la direction avec le palonnier de la boite,! fallait pas avoir peur !!
Jolie restauration. |
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Marco59 Ligue
Inscrit le: 14/11/2007 Messages: 163 Localisation: Nord 59
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Posté le: 02.05.2014, 11:58:14 Sujet du message: |
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superbe la voiture de mes debuts :)
[IMG]http://img4.hostingpics.net/pics/662856turboinferno.jpg[/IMG]
Par contre je sais pas si c'est la photo mais il manque pas la vis de reprise ? ( coté boisseau)
Bonne journée
Ps dsl la photo ne s'affiche pas y a un bug quelque part mais ou ? :? |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26327 Localisation: Orléans
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Posté le: 02.05.2014, 12:35:59 Sujet du message: |
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_________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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Marco59 Ligue
Inscrit le: 14/11/2007 Messages: 163 Localisation: Nord 59
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Posté le: 02.05.2014, 14:12:46 Sujet du message: |
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Comment as-tu fait ? :D |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26327 Localisation: Orléans
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Posté le: 02.05.2014, 14:47:42 Sujet du message: |
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Elle est réébergée sur RCmag, et redimensionnée _________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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avio Découverte
Inscrit le: 24/12/2010 Messages: 43
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Posté le: 02.05.2014, 18:43:24 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous.
Metapsycho a écrit: | Du 3003 à la direction avec le palonnier de la boite,! fallait pas avoir peur !!
Jolie restauration. |
C'est vrai! mais cette voiture à eu une deuxième vie en loisir avant de finir chez moi, je n'ai pas demandé au vendeur s'il avait monté cette radio d'entrée de game ou l'avait eu comme çà
Reste deux trois babioles pour ce qui concerne le chassis, (axes de chapes d'amortisseurs, ect...) mais elle restera comme elle est maintenant, sous une cloche
Il y à effectivement un manque sur la boule du boisseau de carbu
et j'ai pensé aussi que la vis, puisqu'il y en à une au fond était sérrée pour une reprise, mais la reprise est par là si je ne me trompe pas (je n'ai pas démarré le moteur, il n'ai pas libéré et le joint de boisseau est craqué)
il y à meme les trous dans la carrosserie pour le passage de la lame de tournevis (un sur le toit et un à coté du "TOP")
ce qui est interressant sur la photo de ta voiture de l'époque c'est le bridage des ressorts d'ammortisseurs, je pensait que de boite sur cette voiture s'était des cales grise |
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