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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 26.05.2014, 16:14:38 Sujet du message: Présentation du coffret Alpha Club Racer * |
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Présentation du coffret Alpha Club Racer
http://www.cars-distribution.fr
Les moteurs Alpha sont distribués en France par Cars Distribution et sont fabriqués à Taiwan.
Vous pouvez retrouver de nombreuses présentations de moteurs Alpha sur RCmag.com
C'est l'Alpha Club Racer en version coffret qui sera présenté sur cette page. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Dernière édition par Tractoricou Administrateur le 09.07.2014, 21:40:29; édité 1 fois |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 26.05.2014, 16:15:19 Sujet du message: |
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Ouvrons la boite ...
Le coffret est bien rigide et la fermeture est assurée par 2 aimants intégrés au couvercle. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 26.05.2014, 16:15:59 Sujet du message: |
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A l'ouverture du coffret on découvre le moteur et le résonateur bien calés dans un support en plastique moulé, une présentation flatteuse comparée à d'autres marques bien plus prestigieuses.
Bon point, il est livré avec ses bouchons, un joint de décompression de 1/10, 2 buses supplémentaires et un bougie. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 21.06.2014, 10:01:48 Sujet du message: |
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La bougie T3 et le joint de décompression de 1/10 lui aussi inclu dans la boite. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 25.06.2014, 17:33:21 Sujet du message: |
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Ce résonateur Alpha 2090 bénéficie d'une belle finition, d'une fixation et d'une sortie renforcées et de plus il est réglable par l'intermédiaire de buses.
Son poids est de 70gr ( 70gr pour le 2107 ). Sa longueur est de 162mm ( 166mm pour le 2107 ). Son diamètre maxi est de 38mm ( identique au 2107 ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 26.06.2014, 08:51:46 Sujet du message: |
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Le coude est assez long, environs 15mm de plus que celui livré avec le 2107.
Si le coude est plus long, le résonateur est plus court de 4mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 27.06.2014, 18:36:08 Sujet du message: |
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Les 3 belles buses d'échappement de 7, 7,5 et 8mm. Pour le montage il faut une clé plate de 12mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 30.06.2014, 22:56:30 Sujet du message: |
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Cet Alpha Club Racer est du type longue course ( course supérieur à l'alésage ) à bougie turbo et vilebrequin de 14 mm.
La finition du moteur est très soignée comme sur les autres versions d'Alpha.
Fiche Technique Alpha Club Racer
Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16.30mm
Course : 16.80mm
Nb. Transferts : 5
Vilebrequin : ø 14 mm Turbo
Carburateur : ø buses 6.5 - 7 et 8 mm
Bougie : Turbo
Poids : 350 gr _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 01.07.2014, 13:19:08 Sujet du message: |
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On démonte le moteur ....
Le moteur démonté, pour le prix ce moteur en offre beaucoup ( buses alu, finition, préparation assez poussée ... ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 01.07.2014, 14:06:35 Sujet du message: |
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Le cône d'embrayage, le joint d'échappement, les 4 vis CHC 3,5x18 pour la fixation de la culasse et les 4 vis CHC 2,5x6 pour le bouchon de carter. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 01.07.2014, 23:43:21 Sujet du message: |
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Le carburateur comme souvent en TT a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock. Bon point, celui ci est spécifique à la
catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter. Le venturi fait 9 mm et avec les 3 buses ( 6.5, 7 et 8 mm ) il est possible de jouer sur la
consommation, le couple, la vitesse de pointe selon le diamètre choisit. Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un
autre qui est intégré au carter moteur. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 02.07.2014, 18:22:42 Sujet du message: |
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Sur la commande du boisseau on retrouve des repères pour le réglage de la reprise. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 02.07.2014, 18:23:12 Sujet du message: |
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La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
Ce n'était pas le cas sur les premières versions des moteurs Alpha. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 03.07.2014, 12:02:18 Sujet du message: |
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La culasse ( 78gr ) à 9 ailettes ( 58 mm de diamètre et 45 mm de haut ) avec son insert séparé pour bougie turbo et 2 joints de décompression ( 0,1 et 0,2 )
en alliage de cuivre. Contrairement aux autres versions d'Alpha déjà présentées, le Club Racer est livré avec une bougie ( Alpha T3 ).
La culasse est fixée au carter par 4 vis 3,5x18. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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