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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 21.05.2015, 10:16:25 Sujet du message: nettoyage reso |
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Bonjour, je voulais savoir si vous aviez des astuces pour nettoyer les reso?
Merci
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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cedric27 Ligue
Inscrit le: 24/03/2013 Messages: 184
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Posté le: 21.05.2015, 11:57:07 Sujet du message: |
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salut
moi je le fait au belgom alu et un peut d'huile de coude et sa revient bien |
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raf Découverte
Inscrit le: 31/05/2008 Messages: 91 Localisation: Orgueil
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Posté le: 21.05.2015, 21:01:20 Sujet du message: |
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le muc off marche pas mal aussi |
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Mumuch Elite
Inscrit le: 05/02/2009 Messages: 1868 Localisation: Normandie-R.M.C.A
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Posté le: 22.05.2015, 03:58:43 Sujet du message: |
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J'ai testé le mucoff, WD40, décapfour,belgom... et le meilleur produit en terme d'efficacité et de rapidité c'est le carburant j'était septique et quand j'ai essayé ca hier alors que le réso était bien sec depuis 1 semaine et tout est parti sans trop frotter _________________ Référent Seine Maritime
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 22.05.2015, 07:10:08 Sujet du message: |
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Oui le carburant c'est top. Et le WD40 pas mal aussi, mais faut dégraisser avec un nettoyant vitre après |
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ricola Expert**
Inscrit le: 13/01/2009 Messages: 535
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Posté le: 22.05.2015, 12:25:59 Sujet du message: |
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Ben oui, carburant+paille de fer sans trop frotter et après Ouator, spéciale chrome. |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 22.05.2015, 12:37:17 Sujet du message: |
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Ouais enfin faut pas qu'il soit trop sale le pot .. moi avec du Fuel , y'a rien a faire ..
Si y'a vraiment trop de terre seché , moi c'est toile de verre en 800 a l'eau .. plus belgome .. |
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Pirate63 Découverte
Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 30
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Posté le: 22.05.2015, 13:34:26 Sujet du message: |
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coca cola |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 22.05.2015, 16:48:47 Sujet du message: |
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slt
WD40 et brosse dure
au prealable chauffer le pot au decapeur thermique pour ramolir la saleté _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 25.05.2015, 17:49:05 Sujet du message: |
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SLT
nettoyage comme dit plus haut : WD40 /brosse dure ,....huile de coude
avant nettoyage......et apres nettoyage,
manque p)lus qu'a passer un lustrant alu
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Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !
j'ai pas mieux .....
je ne suis pas fan des liquides a base de soude ......c'est comme le "crabe" ca ronge a p)etit feu sans que l'on s'en rende compte _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 25.05.2015, 19:33:56 Sujet du message: |
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Punaise mais je ne pensais pas que ca pouvais ravaler comme ca !
Le réso tu le chauffe ou tu fais ca à froid ? _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 25.05.2015, 19:54:58 Sujet du message: |
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YaYa a écrit: | Punaise mais je ne pensais pas que ca pouvais ravaler comme ca !
Le réso tu le chauffe ou tu fais ca à froid ? |
slt
le reseau a ete utilise a la manche de CFE de BELFORT ce week end
je l'ai chauffé un peu a environ 50/60° a l'aide d'un decapeur thermique pour ramolir un peu la saleté
aussitot badigeonné au WD40 ....et huile de coude
le resultat apres environ 20mn de boulot _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 25.05.2015, 20:00:45 Sujet du message: |
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Ok merci du tuyau ! Moi j'utilisais du cif et une éponge verte et après lustrage avec mirror et tissu coton doux mais ca va finir par effacer le numéro EFRA... on ne le vois presque plus sur un pot neuf que j'ai nettoyé 2 fois seulement _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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titis14 Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004 Messages: 3860 Localisation: CPBVRC Rennes
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 25.05.2015, 22:54:37 Sujet du message: |
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Ma méthode est presque identique, je remplace le papier de verre par du cif qui contient lui aussi des micro perles pour faire abrasion douce... et je termine au mirror.
Seulement je trouve ces méthodes barbares pour le numéro EFRA... vous me direz que je m'en fiche car je cours en ligue et en promo donc le contrôle technique il n'y en as pas... mais c'est le respect du règlement et aussi préserver l'état originel de la ligne, question esthétique, et question de revente le cas échéant...
Je vais essayer la méthode miniman, la grosse brosse ca doit presque pas arracher de matière à part la crasse... _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 26.05.2015, 07:12:28 Sujet du message: |
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En fait vous les poncez vos pots
Je pense que s'ils étaient bien nettoyés après chaque sortie il n'y aurait pas besoin de tout ça |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 26.05.2015, 08:42:52 Sujet du message: |
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Le soucis c'est que lors d'une course, même immédiatement après une qualif, les bavures de carburants sont déjà carbonisées alors un essuie tout n'enlève rien et vient se raper dessus alors je n'ai pas de solution miracle.
Il parait que enduire son pot de huile de dif supérieure à 20k le protége ? Jamais essayé, vrai ou faux ? _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 26.05.2015, 21:07:25 Sujet du message: |
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slt
les seuls pots que j'ai eu et que je n'ai pas galéré pour les nettoyer sont les pots traité dur , type traitement HARD CUTTING de couleur marron /bronze ( HONG NOR.....GO ENGINE ...etc ou les anciens pots chromés
ces pots la se nettoient en toute simplicité avec un petit bout de paille de fer de carrossier
voila un pot GO ENGINE , traité HARD CUTTING qui a 2 saisons completes dans les gencives , seul le brillant a un peu disparu
matez lla nettete du marquage apres tous les nettoyages ....c'est a dire apres chaque course
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 26.05.2015, 21:38:27 Sujet du message: |
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Merci à vous, j'ai reussi à le ravoir un peu avec de l'essence et du wd 40 car j'ai que ça sous la main mais pas comme je le voudrais je vais tenter le 800 à l'eau |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 27.05.2015, 07:19:16 Sujet du message: |
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YaYa a écrit: | Le soucis c'est que lors d'une course, même immédiatement après une qualif, les bavures de carburants sont déjà carbonisées alors un essuie tout n'enlève rien et vient se raper dessus alors je n'ai pas de solution miracle.
Il parait que enduire son pot de huile de dif supérieure à 20k le protége ? Jamais essayé, vrai ou faux ? |
Après ça dépend peut-être du revêtement du pot, Car je peux passer 2 litres et ravoir mon pot quasi comme neuf en nettoyant à l'essence dans la foulée, jamais eu besoin de poncer, que ça soit avec mon JP-4 ou l'Alpha 2090.
J'ai l'impression quand même que les pots à surface mate (Nova, Picco R&B etc ...) s'encrassent plus vite. |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 27.05.2015, 07:22:11 Sujet du message: |
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Juju_59320 a écrit: | YaYa a écrit: | Le soucis c'est que lors d'une course, même immédiatement après une qualif, les bavures de carburants sont déjà carbonisées alors un essuie tout n'enlève rien et vient se raper dessus alors je n'ai pas de solution miracle.
Il parait que enduire son pot de huile de dif supérieure à 20k le protége ? Jamais essayé, vrai ou faux ? |
Après ça dépend peut-être du revêtement du pot, Car je peux passer 2 litres et ravoir mon pot quasi comme neuf en nettoyant à l'essence dans la foulée, jamais eu besoin de poncer, que ça soit avec mon JP-4 ou l'Alpha 2090.
J'ai l'impression quand même que les pots à surface mate (Nova, Picco R&B etc ...) s'encrassent plus vite. |
Oups j'avais pas vu le post de Miniman, en fait oui ton GO c'est un HongNro comme le JP-4 cité plus haut, ils sont traités hard (et ce qui est rageant c'est qu'ils sont nettement moins cher que leurs homologues de marques reconnues) |
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 27.05.2015, 07:25:30 Sujet du message: |
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En même temps traité hard ou pas, en cas de choc, le pot prend cher quand même _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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titis14 Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004 Messages: 3860 Localisation: CPBVRC Rennes
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Posté le: 27.05.2015, 08:20:04 Sujet du message: |
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Exacte miniman, j'ai eu un Mielke pour un OS en chrome et rien de coller dessus. _________________ Séb-r
www.rcpirate.fr
Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
Xray GTX8 + Reds GT5
Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/ |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 27.05.2015, 15:49:32 Sujet du message: |
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C'est de ma petite mésaventure dont tu veux parler Yaya ??? :
[img]http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=150423cassejulien.png[/img] |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 27.05.2015, 15:51:28 Sujet du message: |
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Zut loupé, la voici
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YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
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Posté le: 27.05.2015, 16:45:46 Sujet du message: |
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Ouai genre ca lol... Traité hard ou pas... Ca tord. Je pense que le traitement hard allonge la durée de vie de l'état de surface, mais ne vient en rien rigidifier le pot
_________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 27.05.2015, 16:52:11 Sujet du message: |
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La vache JP-4 ça veut dire Je Plie ? c'est une 1/5 qui t'a rentré dedans ou bien? |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 27.05.2015, 17:14:07 Sujet du message: |
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Première course en 2012, essai libre du midi, je pars en sucette en sortie de courbe avant la ligne droite je grade gaz mais je me mets de travers en pleine ligne droite, quelqu'un arrive pleine balle et paf Julien Et c'était un 1/8
Réservoir percé, toute l'essence dans la bagnole |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 27.05.2015, 17:15:54 Sujet du message: |
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Mais remarquez l'état de surface du pot qui avait pas mal de litres à son actif , il brille toujours, mais parti à la poubelle quand même |
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