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hub Ligue
Inscrit le: 26/12/2006 Messages: 292
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Posté le: 19.02.2015, 20:55:15 Sujet du message: Piston tap fiorini |
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Bonsoir ,que pensez vous des pistons tap fiorini à billes 2 ou 4 ?
Apportent ils plus de motricité quand nos pistes sont encore bien compactées ? Sont ils plus difficiles à regler ? Les utilisez vous ???? |
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ghorghor Découverte
Inscrit le: 15/01/2016 Messages: 23
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Posté le: 29.02.2016, 09:42:18 Sujet du message: |
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Petit déterrage de post.............
Des retours sur ces pistons d'amortos??
Quelqu'un a-t-il pu les tester??
Merci pour vos avis |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 29.02.2016, 12:39:29 Sujet du message: |
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[/color] fioroni gracie ! |
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hub Ligue
Inscrit le: 26/12/2006 Messages: 292
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Posté le: 29.02.2016, 13:18:36 Sujet du message: |
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Bonjour alors je me pose toujours la même question : 2 ou 4 billes? et 8/1,2 ou 8/1,3 ? Merci pour vos réponses ! |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Posté le: 29.02.2016, 13:22:36 Sujet du message: |
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Il faut tester les deux
attention a l'état du joint torique
pour évitere d'etre alu sur alu au niveau du corps |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 29.02.2016, 15:50:55 Sujet du message: |
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hub a écrit: | Bonjour alors je me pose toujours la même question : 2 ou 4 billes? et 8/1,2 ou 8/1,3 ? Merci pour vos réponses ! |
déja précision c est 8x 1.2 2 billes ou 8 x 1.3 4 billes
vendu par paire ,voir aussi si c est ok pour ton modele
mes pistons MAD il y avait 2 billes je crois ,et on pouvait inversé le sens du clapet
perso: je pense que ce n est pas un bon plan pour l interieur du corp surtout en + si c est des velvet coating top!
mais bon .....................
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Posté le: 29.02.2016, 16:17:08 Sujet du message: |
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ils se font toujours ces pistons Mad |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120941 Localisation: 93
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Posté le: 29.02.2016, 16:28:49 Sujet du message: |
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cela ressemble au systeme que j'avais sur l'EB4 S3, cela n'a jamais fonctionné, trop dur a régler
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Lgwt Expert*
Inscrit le: 02/04/2013 Messages: 348
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Posté le: 29.02.2016, 16:41:36 Sujet du message: |
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Quel l'intérêt de tel systeme ?
Si je comprends bien le principe, le passage est reduit à la compression et plus libre à la détente
C'est le but rechercher par ces systèmes ?
Il est donc préférable de différencier la vitesse en compression et en détente alors que les pistons classiques ont la même vitesse de passage
Ceci pour approfondir mes connaissances en reglage qui sont proche de 0 |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 01.03.2016, 12:39:39 Sujet du message: |
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hi!
pour les mad voir mad racing !
Citation: | alors que les pistons classiques ont la même vitesse de passage
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pas les coniques |
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andremadracing Ligue
Inscrit le: 24/10/2008 Messages: 101
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Posté le: 01.03.2016, 14:10:42 Sujet du message: |
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Bonjour
Pistons à clapets MAD RACING.
Depuis 2 à 3 ans je ne travaille pratiquement plus sur tous les produits MAD
RACING. j'ai d'autres occupations.
Pour les pistons à clapets j'ai tout arrêté Mais!
Si une personne veux reprendre la production je suis disposer à former et donner les
plans, ce n'est pas très complexe à réaliser.
Il n'y a pas de brevet, simplement une envelope SOLEAU déposé à l'INPI.
Me contacter:
Je serai à la CHARMES CUP le 12 et 13 mars ou en MP
André Mad Racing |
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