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RCmag :: Voir le sujet - Buggy Optima Mx-1 Prospeed par Global Hobbies(JS) (TT 1/8).
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Buggy Optima Mx-1 Prospeed par Global Hobbies(JS) (TT 1/8). Aller à la page 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Suivante
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gazman
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MessagePosté le: 03.07.2011, 11:03:33    Sujet du message: Buggy Optima Mx-1 Prospeed par Global Hobbies(JS) (TT 1/8). Répondre en citant

Et un de plus sur la voie de la commercialisation , ce nouveau TT 1/8 devrait être commercialisé par Global Hobbies
et peut-être sur notre trerritoire un jour .........

d'après les photos , train avant à rotules , chassis plié avant et arrière , cellules type Duarngo/Tamiya








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meskine
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MessagePosté le: 03.07.2011, 11:32:53    Sujet du message: Répondre en citant

Ta future moture ? Question
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gazman
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MessagePosté le: 03.07.2011, 12:04:41    Sujet du message: Répondre en citant

non , du tout
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Gonzo
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MessagePosté le: 03.07.2011, 13:06:13    Sujet du message: Répondre en citant

Oui il va être commercialisé en France . OK! OK! OK!
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Papymini
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MessagePosté le: 03.07.2011, 14:10:49    Sujet du message: Répondre en citant

Gonzo a écrit:
Oui il va être commercialisé en France . OK! OK! OK!

Quand Question (pour le moment images CAD), combien Question , et chez qui Question
Ce ne sont juste que les questions habituelles Smile
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Mister-T
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MessagePosté le: 03.07.2011, 14:11:13    Sujet du message: Répondre en citant

Il a un petit air de LRP S8 mélangé avec un DNX 408 (cellule arrière)
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sqamtech
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MessagePosté le: 03.07.2011, 14:12:04    Sujet du message: Répondre en citant

Global Hobbies Corporation basé en Malaisie va éffectivement commercialiser prochainement un nouveau buggy 1/8, le OPTIMA K1 sous la marque PROSPEED.

Le concepteur de ce buggy n'est autre que M. Simon Yii, concepteur des moteurs JS Racing et d'une nouvelle gamme de pneus K-II Racing tyre.

Il est "l'homme de l'ombre" de nombreuses marques et à déjà conçu quelques voitures que l'on retrouve très souvent sur les podiums OK!

Il suffit d'ailleurs de regarder en détail ce nouveau châssis pour s'en convaincre Exclamation

techniquement, même si le K1 cède à certaine tendances, les nombreuses années d'expérience du concepteur et de son équipe vont permettre d'offrir un buggy qui va à l'essentiel...pas de chichis et de trucs inutiles... le K1 fait la synthèse des meilleurs solutions avec quelques petits détails en plus.

L'implantation ressemble au LOSI sans la nouvelle platine avec les deux servos à l'AV.
Les cellules AV et AR sont effectivement typées DURANGO ou encore TAMIYA et pour les nostalgique, SPORTSWERK mais avec un démontage très rapide grâce à seulement 4 vis OK!

On remarque également un châssis plié à l'AV mais également à l'AR, le pare chocs AV intègrant un skid plate qui se prolonge jusqu'au pliage

De petits soufflets viennent protéger les cardans centraux CVD.

Le K1 est en phase de test depuis déjà 7 mois et c'est pas encore fini, il va donc falloir encore patienter :cry:

J'ai un dossier très complet avec une bonne dizaine de dessins sans la carrosserie depuis un bon mois mais c'est encore confidentiel, je vous en dis plus dés que possible...
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sqamtech
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MessagePosté le: 04.07.2011, 22:04:47    Sujet du message: Répondre en citant

La suite OK!




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davy_ram
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MessagePosté le: 04.07.2011, 22:32:42    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour
perso j'ai hate de le voir des photos de la bête. OK!
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nicopaint
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MessagePosté le: 05.07.2011, 06:29:16    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour rien d'eceptionnel sur ce chassi pour ma part, plein d'autre photos sans la carro sont deja sur d'autre site , et je les meme dans mon pc. nico
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Papymini
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MessagePosté le: 05.07.2011, 06:59:54    Sujet du message: Répondre en citant

Vu sur rctech.net ce matin Wink










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NE_O
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MessagePosté le: 05.07.2011, 07:17:44    Sujet du message: Répondre en citant

Ah bah si je vais qua,d meme reussir a voir sans la carro Laughing merci Papymini
perso j'aime bien la carro , c'est un melange de MP9 et Losi
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sqamtech
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MessagePosté le: 26.07.2011, 13:12:00    Sujet du message: Répondre en citant

Pour NEO, la carrosserie sous toutes ses coutures OK!




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sqamtech
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MessagePosté le: 26.07.2011, 13:18:56    Sujet du message: Répondre en citant

et pour ceux qui préfèrent ce qu'il y a en dessous Exclamation Wink

la transmission

"The most efficient and lightest drive train ever designed !" > Le système d'entraînement le plus efficace et le plus léger jamais conçu !

C'est pas moi qui vais contredire PROSPEED ... ça c'est vraiment du compact Exclamation





Les derniers tests se terminent en fin de semaine, ensuite des voitures seront envoyée à divers pilotes en Asie, aux USA et en Europe histoire de voir si le K1 "passe" sur tous les types de piste et ne pas reproduire l'erreur de penser qu'un châssis qui marche aux USA marchera automatiquement en Europe...
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Zorglub
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MessagePosté le: 26.07.2011, 13:55:44    Sujet du message: Répondre en citant

Après l'amélioration génétique du fox terrier, voici le judicieux croisement
entre le lévrier, le boxer et ...... le fox terrier évidemment Laughing

Lequel courra le plus vite et le plus longtemps ?

A suivre .....


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Eviv Bulgroz
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MessagePosté le: 26.07.2011, 14:22:14    Sujet du message: Répondre en citant

WAFWAFWAF Laughing

Zorglub, il c'est trompé de forum Exclamation

généralement c'est ici qu'il post ... http://fox-terrier.xooit.fr/index.php
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Papymini
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MessagePosté le: 26.07.2011, 14:35:26    Sujet du message: Répondre en citant

C'est la nouvelle mode les dif av et ar en cellules amovibles fermées, comme le DNX408, ou bien avant le Hellfire HPI, maintenance plus aisée Question , étanchéité Question ,
n'empèche que pour sortir les diff, il y a quand même quelques vis, il ne faut pas en louper une Wink
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Tractoricou
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MessagePosté le: 26.07.2011, 14:39:07    Sujet du message: Répondre en citant

c'est pas jeune comme conception, tu avais cela sur les garbo dans les années 80, donc déjà testé et pas trop retenu dans le temps
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MessagePosté le: 26.07.2011, 15:54:37    Sujet du message: Répondre en citant

Il est vrai que la conception n'est pas nouvelle, de la à comparer un châssis presque trentenaire à quelques dessins... Bravo!
Les propiétaires de GUEPARD vont pouvoir enfin touver des pièces Laughing ... moi le premier Exclamation

Le démontage devrait etre plus aisé que sur d'autre châssis adoptant ce systeme mais c'est pas une voiture LEGO Wink il y aura toujours quelques vis...
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MessagePosté le: 27.07.2011, 11:03:14    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ceux que ça intéresse Exclamation le rapport de transmission AV et AR est de 10/43, au centre 45~50/16~19... les meilleurs résultats étant obtenus en 48/17 ou 18.
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MessagePosté le: 28.07.2011, 15:52:46    Sujet du message: Répondre en citant





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Papymini
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MessagePosté le: 28.07.2011, 16:22:04    Sujet du message: Répondre en citant

Tout ceci, ce ne sont que des images CAD Smile
A quand, des photo, pour de vrai Question
Tu devrais demander à devenir sponsor de RCmag OK!
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MessagePosté le: 28.07.2011, 16:46:31    Sujet du message: Répondre en citant

A chaque mail je demande de vraie photos à Global Hobbies mais il va encore falloir se contenter de CAD quelques jours...ou semaines Sad

Les prochaines images devraient nous donner plus de détails sur le train AR OK! ... histoire de bien repérer les vis permettant le démontage du diff. Wink

J'avais pas vu qu'il y avait des sponsorts Exclamation ... Laughing Laughing Laughing
Peux tu me donner les conditions en mp ?
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Papymini
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MessagePosté le: 28.07.2011, 18:20:52    Sujet du message: Répondre en citant

sqamtech a écrit:
A chaque mail je demande de vraie photos à Global Hobbies mais il va encore falloir se contenter de CAD quelques jours...ou semaines Sad

Les prochaines images devraient nous donner plus de détails sur le train AR OK! ... histoire de bien repérer les vis permettant le démontage du diff. Wink

J'avais pas vu qu'il y avait des sponsorts Exclamation ... Laughing Laughing Laughing
Peux tu me donner les conditions en mp ?

Il n'y a pas de "sponsorts" sur RCmag Laughing
Sinon, demande aux amin Wink
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MessagePosté le: 28.07.2011, 18:25:29    Sujet du message: Répondre en citant

a priori 4 vis pour sortir le diff Shocked
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Gaz37
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MessagePosté le: 28.07.2011, 22:24:11    Sujet du message: k1 Répondre en citant

+2 pour libérer la barre des biellettes soit 6 vis. Smile
A+
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sqamtech
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MessagePosté le: 29.07.2011, 10:46:23    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
sqamtech a écrit:

J'avais pas vu qu'il y avait des sponsorts Exclamation ... Laughing Laughing Laughing
Peux tu me donner les conditions en mp ?

Il n'y a pas de "sponsorts" sur RCmag Laughing
Sinon, demande aux amin Wink


OK Exclamation je vais demandé aux "amin" Wink comment devenir sponsor OK!
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sqamtech
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MessagePosté le: 29.07.2011, 11:26:36    Sujet du message: Re: k1 Répondre en citant

Gaz37 a écrit:
+2 pour libérer la barre des biellettes soit 6 vis. Smile
A+


Effectivement, il y a 6 vis à enlever pour sortir le "pont" qui renferme le diff et encore 3 vis pour ouvrir celui-ci, soit un total de 9 vis.

Sur un buggy conventionnel il suffit généralement de 8 vis mais on libère en même temps les axes de triangles ... le démontage et le remontage sont donc plus long .

La solution adoptée par PROSPEED n'est peut étre pas la plus simple mais certainement plus rapide surtout si on prépare des "ponts" complets avec différents dif. Idea OK!
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mimi-17
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MessagePosté le: 29.07.2011, 11:34:34    Sujet du message: Répondre en citant

exactement le meme nombre de vis que sur le durango... Rolling Eyes
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Meignant mickael , président de l A.M.O ligue nouvelle aquitaine
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sqamtech
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MessagePosté le: 29.07.2011, 12:23:18    Sujet du message: Répondre en citant

Le moteur pourra également étre démonté rapidement grace à des cales en deux partis OK!
C'est pas nouveau, mais bien pratique Exclamation
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