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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 03.07.2011, 11:03:33 Sujet du message: Buggy Optima Mx-1 Prospeed par Global Hobbies(JS) (TT 1/8). |
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Et un de plus sur la voie de la commercialisation , ce nouveau TT 1/8 devrait être commercialisé par Global Hobbies
et peut-être sur notre trerritoire un jour .........
d'après les photos , train avant à rotules , chassis plié avant et arrière , cellules type Duarngo/Tamiya
_________________
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meskine Expert**
Inscrit le: 02/05/2007 Messages: 993 Localisation: Besançon (25)
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Posté le: 03.07.2011, 11:32:53 Sujet du message: |
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Ta future moture ? _________________ BMDesign |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 03.07.2011, 12:04:41 Sujet du message: |
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non , du tout _________________
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Gonzo Expert*
Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396
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Posté le: 03.07.2011, 13:06:13 Sujet du message: |
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Oui il va être commercialisé en France . _________________ Prospeed Optima MX1,JS Racing,KII Tyres |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26348 Localisation: Orléans
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Posté le: 03.07.2011, 14:10:49 Sujet du message: |
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Gonzo a écrit: | Oui il va être commercialisé en France . |
Quand (pour le moment images CAD), combien , et chez qui
Ce ne sont juste que les questions habituelles _________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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Mister-T Ligue
Inscrit le: 08/10/2008 Messages: 157
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Posté le: 03.07.2011, 14:11:13 Sujet du message: |
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Il a un petit air de LRP S8 mélangé avec un DNX 408 (cellule arrière) |
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sqamtech Découverte
Inscrit le: 20/04/2010 Messages: 70 Localisation: 76 rouen
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Posté le: 03.07.2011, 14:12:04 Sujet du message: |
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Global Hobbies Corporation basé en Malaisie va éffectivement commercialiser prochainement un nouveau buggy 1/8, le OPTIMA K1 sous la marque PROSPEED.
Le concepteur de ce buggy n'est autre que M. Simon Yii, concepteur des moteurs JS Racing et d'une nouvelle gamme de pneus K-II Racing tyre.
Il est "l'homme de l'ombre" de nombreuses marques et à déjà conçu quelques voitures que l'on retrouve très souvent sur les podiums
Il suffit d'ailleurs de regarder en détail ce nouveau châssis pour s'en convaincre
techniquement, même si le K1 cède à certaine tendances, les nombreuses années d'expérience du concepteur et de son équipe vont permettre d'offrir un buggy qui va à l'essentiel...pas de chichis et de trucs inutiles... le K1 fait la synthèse des meilleurs solutions avec quelques petits détails en plus.
L'implantation ressemble au LOSI sans la nouvelle platine avec les deux servos à l'AV.
Les cellules AV et AR sont effectivement typées DURANGO ou encore TAMIYA et pour les nostalgique, SPORTSWERK mais avec un démontage très rapide grâce à seulement 4 vis
On remarque également un châssis plié à l'AV mais également à l'AR, le pare chocs AV intègrant un skid plate qui se prolonge jusqu'au pliage
De petits soufflets viennent protéger les cardans centraux CVD.
Le K1 est en phase de test depuis déjà 7 mois et c'est pas encore fini, il va donc falloir encore patienter :cry:
J'ai un dossier très complet avec une bonne dizaine de dessins sans la carrosserie depuis un bon mois mais c'est encore confidentiel, je vous en dis plus dés que possible... |
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sqamtech Découverte
Inscrit le: 20/04/2010 Messages: 70 Localisation: 76 rouen
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Posté le: 04.07.2011, 22:04:47 Sujet du message: |
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La suite
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davy_ram Expert**
Inscrit le: 20/05/2009 Messages: 901 Localisation: vierzon ligue 18
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Posté le: 04.07.2011, 22:32:42 Sujet du message: |
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bonjour
perso j'ai hate de le voir des photos de la bête. |
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nicopaint Découverte
Inscrit le: 07/05/2007 Messages: 95
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Posté le: 05.07.2011, 06:29:16 Sujet du message: |
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bonjour rien d'eceptionnel sur ce chassi pour ma part, plein d'autre photos sans la carro sont deja sur d'autre site , et je les meme dans mon pc. nico |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26348 Localisation: Orléans
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Posté le: 05.07.2011, 06:59:54 Sujet du message: |
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Vu sur rctech.net ce matin
_________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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NE_O Ligue
Inscrit le: 23/10/2007 Messages: 262
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sqamtech Découverte
Inscrit le: 20/04/2010 Messages: 70 Localisation: 76 rouen
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Posté le: 26.07.2011, 13:12:00 Sujet du message: |
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Pour NEO, la carrosserie sous toutes ses coutures
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sqamtech Découverte
Inscrit le: 20/04/2010 Messages: 70 Localisation: 76 rouen
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Posté le: 26.07.2011, 13:18:56 Sujet du message: |
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et pour ceux qui préfèrent ce qu'il y a en dessous
la transmission
"The most efficient and lightest drive train ever designed !" > Le système d'entraînement le plus efficace et le plus léger jamais conçu !
C'est pas moi qui vais contredire PROSPEED ... ça c'est vraiment du compact
Les derniers tests se terminent en fin de semaine, ensuite des voitures seront envoyée à divers pilotes en Asie, aux USA et en Europe histoire de voir si le K1 "passe" sur tous les types de piste et ne pas reproduire l'erreur de penser qu'un châssis qui marche aux USA marchera automatiquement en Europe... |
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Zorglub Expert**
Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663
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Posté le: 26.07.2011, 13:55:44 Sujet du message: |
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Après l'amélioration génétique du fox terrier, voici le judicieux croisement
entre le lévrier, le boxer et ...... le fox terrier évidemment
Lequel courra le plus vite et le plus longtemps ?
A suivre .....
_______________________________________________________________
Eviv Bulgroz |
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sqamtech Découverte
Inscrit le: 20/04/2010 Messages: 70 Localisation: 76 rouen
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26348 Localisation: Orléans
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Posté le: 26.07.2011, 14:35:26 Sujet du message: |
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C'est la nouvelle mode les dif av et ar en cellules amovibles fermées, comme le DNX408, ou bien avant le Hellfire HPI, maintenance plus aisée , étanchéité ,
n'empèche que pour sortir les diff, il y a quand même quelques vis, il ne faut pas en louper une _________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
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Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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Posté le: 26.07.2011, 14:39:07 Sujet du message: |
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c'est pas jeune comme conception, tu avais cela sur les garbo dans les années 80, donc déjà testé et pas trop retenu dans le temps _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
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sqamtech Découverte
Inscrit le: 20/04/2010 Messages: 70 Localisation: 76 rouen
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Posté le: 26.07.2011, 15:54:37 Sujet du message: |
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Il est vrai que la conception n'est pas nouvelle, de la à comparer un châssis presque trentenaire à quelques dessins...
Les propiétaires de GUEPARD vont pouvoir enfin touver des pièces ... moi le premier
Le démontage devrait etre plus aisé que sur d'autre châssis adoptant ce systeme mais c'est pas une voiture LEGO il y aura toujours quelques vis... |
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sqamtech Découverte
Inscrit le: 20/04/2010 Messages: 70 Localisation: 76 rouen
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Posté le: 27.07.2011, 11:03:14 Sujet du message: |
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Pour ceux que ça intéresse le rapport de transmission AV et AR est de 10/43, au centre 45~50/16~19... les meilleurs résultats étant obtenus en 48/17 ou 18. |
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sqamtech Découverte
Inscrit le: 20/04/2010 Messages: 70 Localisation: 76 rouen
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Posté le: 28.07.2011, 15:52:46 Sujet du message: |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26348 Localisation: Orléans
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Posté le: 28.07.2011, 16:22:04 Sujet du message: |
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Tout ceci, ce ne sont que des images CAD
A quand, des photo, pour de vrai
Tu devrais demander à devenir sponsor de RCmag _________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
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sqamtech Découverte
Inscrit le: 20/04/2010 Messages: 70 Localisation: 76 rouen
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Posté le: 28.07.2011, 16:46:31 Sujet du message: |
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A chaque mail je demande de vraie photos à Global Hobbies mais il va encore falloir se contenter de CAD quelques jours...ou semaines
Les prochaines images devraient nous donner plus de détails sur le train AR ... histoire de bien repérer les vis permettant le démontage du diff.
J'avais pas vu qu'il y avait des sponsorts ...
Peux tu me donner les conditions en mp ? |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26348 Localisation: Orléans
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Posté le: 28.07.2011, 18:20:52 Sujet du message: |
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sqamtech a écrit: | A chaque mail je demande de vraie photos à Global Hobbies mais il va encore falloir se contenter de CAD quelques jours...ou semaines
Les prochaines images devraient nous donner plus de détails sur le train AR ... histoire de bien repérer les vis permettant le démontage du diff.
J'avais pas vu qu'il y avait des sponsorts ...
Peux tu me donner les conditions en mp ? |
Il n'y a pas de "sponsorts" sur RCmag
Sinon, demande aux amin _________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
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x5zomzom Ligue
Inscrit le: 12/09/2008 Messages: 259
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Posté le: 28.07.2011, 18:25:29 Sujet du message: |
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a priori 4 vis pour sortir le diff |
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 28.07.2011, 22:24:11 Sujet du message: k1 |
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+2 pour libérer la barre des biellettes soit 6 vis.
A+ |
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sqamtech Découverte
Inscrit le: 20/04/2010 Messages: 70 Localisation: 76 rouen
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Posté le: 29.07.2011, 10:46:23 Sujet du message: |
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Papymini a écrit: | sqamtech a écrit: |
J'avais pas vu qu'il y avait des sponsorts ...
Peux tu me donner les conditions en mp ? |
Il n'y a pas de "sponsorts" sur RCmag
Sinon, demande aux amin |
OK je vais demandé aux "amin" comment devenir sponsor |
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sqamtech Découverte
Inscrit le: 20/04/2010 Messages: 70 Localisation: 76 rouen
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Posté le: 29.07.2011, 11:26:36 Sujet du message: Re: k1 |
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Gaz37 a écrit: | +2 pour libérer la barre des biellettes soit 6 vis.
A+ |
Effectivement, il y a 6 vis à enlever pour sortir le "pont" qui renferme le diff et encore 3 vis pour ouvrir celui-ci, soit un total de 9 vis.
Sur un buggy conventionnel il suffit généralement de 8 vis mais on libère en même temps les axes de triangles ... le démontage et le remontage sont donc plus long .
La solution adoptée par PROSPEED n'est peut étre pas la plus simple mais certainement plus rapide surtout si on prépare des "ponts" complets avec différents dif. |
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mimi-17 Expert**
Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 877
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Posté le: 29.07.2011, 11:34:34 Sujet du message: |
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exactement le meme nombre de vis que sur le durango... _________________ kyosho mp10 tki3 / picco p3tt / reds 721 /jetko/ racing expérience
Meignant mickael , président de l A.M.O ligue nouvelle aquitaine
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sqamtech Découverte
Inscrit le: 20/04/2010 Messages: 70 Localisation: 76 rouen
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Posté le: 29.07.2011, 12:23:18 Sujet du message: |
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Le moteur pourra également étre démonté rapidement grace à des cales en deux partis
C'est pas nouveau, mais bien pratique |
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