aucun intérêt de passer d'un XR8SCT au XR8+ si tu est en 4S.
La différence essentielle entre les deux modelés est que le XR8+ passe les accus 6S.
Mais il est plus lourd car plus bien gros et donc moins logeable sur le châssis.
Pour le moteur, le 4274 est en principe destiné au truggy ou MT , il est plus long et plus lourd que les versions buggys.
Avec cette config tu vas rajouter quasi 120g , La différence de 10A n'est qu'un calcul "théorique" le "+" ayant plus de transistors de puissances pour passer les watts donnés par le surplus de tension.
J'ai un un SCT sur le buggy et je dose nombre de voitures avec le XR8+ en accélération et vitesse de pointe avec une config haddock.
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