Posté le: 21.03.2020, 12:24:44 Sujet du message: Equerre carbone pour fixation ventilateur moteur
Je tente la réalisation d'une équerre carbone pour fixer le ventilateur du moteur à cet endroit
Le but est de remplacer la fixation du commerce lourde et chero
Je vais utiliser du carbone serge 200gr/m2
Au pied à coulisse il fait 0,25mm d'épaisseur
Voulant une pièce épaisseur de 2mm, j'ai préparé 8 couches
On verra par la suite que la pièce ne fait que 1,2mm... merde je ne pensais pas qu'elle se comprimerait à ce point
J'ai fait l'essai de moulage sur une equerre alu protégée
Voici le résultat après 14h de polymérisation
La pièce est partie en cuisson dans le four pour trouver toute sa rigidité
Je pourrai ensuite la couper
Dès cette période pénible finie, je ferai un autre moule plus simple d'utilisation pour un meilleur résultat d'aspect
Je mettrai aussi le double de couches
Sinon quelques points :
• C'est pas spécialement utile le passage au four. Tu as le temps de laisser prendre à l'air libre dans ta presse
• Après full carbone n'est peut-être pas le mieux : c'est très solide certes, mais aussi cassant le carbone (surtout avec un angle à 90° mais ça devrait tenir bon sauf choc direct). J'ai préféré mettre de la fibre de verre (moins cher et même épaisseur entre le dessus et le dessous carbone pour mon support radio par exemple).
• Si tu es en appart aére bien et porte un petit masque pour la découpe/perçage (la fibre de carbone c'est pas top dans les poumons). _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Y'a t-il réellement besoin de ventiler un moteur Brushless (dans un 1/8 TT) ?
(sous réserve d'utilisation "normale" : pignon, etc...)
Ventiler sur une face est-il efficace ? le moteur n'a t-il pas "froid" d'un coté ? et "chaud" de l'autre ?
Bref : quels sont vos avis sur la ventilation moteur ?
Merci pour votre retour _________________ Michael M. (Ligue 2) PMC (416) AMMA (1119)
4x4 TH: Agama A319, OS B2103
4x2 TH: Hyper 808 , OS VZB
4x4 BL: Agama A319e, Hobbywing (Pilote : Jules M.)
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J'ai monté ce ventilateur cet été car le moteur était pas mal chaud
Pourtant, je débute donc le réglage de mon vario est tout doux ( peu de punch, pas de boost, etc )
Mon pignon est un 16 pour un moteur 1900kv
Bref tout ce qu'il y a de plus standard sur un Mugen MBX8
J'ai noté une nette baisse de la température du moteur avec le ventilateur
Pour le refroidissement, te tracasse pas, l'aluminium est un très bon conducteur thermique
Donc même si tu ne refroidis qu'un côté, c'est l'intégralité de la température du moteur qui baisse
C'est d'ailleurs peut être le côté négatif du MBX8...
Très peu de surface de contact entre le moteur et le châssis
J'ai eu un Losi dans les mains et le châssis était tiède
Preuve qu'il participe à l'évacuation des calories
C'est d'ailleurs ma crainte... que mon ventilateur détaché du moteur refroidisse moins bien
L'ancien support de ventilateur devait aussi aider à dissiper la chaleur
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