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fox02100
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 Posté le: 22.03.2020, 09:25:07 Sujet du message: Inverser le sens de rotation |
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Salut,
Savez vous comment inverser le sens de rotation tout en gardant le sensor ?
En aéromodélisme, nous n'avons pas de sensor...
Il suffit juste d'inverser 2 phases en inversant 2 fils entre le moteur et le variateur
Par contre ici avec le sensor ?!?
J'ai lu qu'il fallait aussi inverser 2 capteurs 
Pour le moment j'utilise des variateurs Hobbywing qui permettent d'inverser via la box
Je l'ai fait sur un sworkz d'un copain
Par contre il semblerait que le vario performa n'ait pas cette option
Il aurait donc fallu inverser mécaniquement les phases ? |
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denis06
Ligue
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| Posté le: 22.03.2020, 09:46:02 Sujet du message: Re: Inverser le sens de rotation |
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| fox02100 a écrit: | Salut,
Savez vous comment inverser le sens de rotation tout en gardant le sensor ?
En aéromodélisme, nous n'avons pas de sensor...
Il suffit juste d'inverser 2 phases en inversant 2 fils entre le moteur et le variateur
Par contre ici avec le sensor ?!?
J'ai lu qu'il fallait aussi inverser 2 capteurs
Pour le moment j'utilise des variateurs Hobbywing qui permettent d'inverser via la box
Je l'ai fait sur un sworkz d'un copain
Par contre il semblerait que le vario performa n'ait pas cette option
Il aurait donc fallu inverser mécaniquement les phases ? |
Merci fox d avoir ouvert le sujet 👍
Oui sensor obligatoire sur performa, dc c compliqué... g pose la question à performa/ronnefalk/Bertin, mais comme tt tourne au ralenti en ce moment... |
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Zaw
Ligue
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| Posté le: 22.03.2020, 10:17:30 Sujet du message: |
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Le changement de Phases ( A/C en C/A par ex.) est aussi valable pour un moteur BL "Auto" .
Bref comme ce que tu faisais en Avion 
_________________
TEKNO Eb48 2.1
KYOSHO MP9e ( version Tki4 )
YOKOMO Yz2 & Yz4
ASSO B6.2 |
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denis06
Ligue
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| Posté le: 24.03.2020, 23:23:01 Sujet du message: |
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| Performa m a répondu ce soir: ce n est pas possible d inverser le sens de rotation sur leur combo hmx, electroniquement comme mécaniquement. Certainement la seule marque dans ce cas, sans doute liée à leur technologie qui leur est propre... |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: Proche RC94
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| Posté le: 25.03.2020, 08:17:45 Sujet du message: |
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C'est la m.. 
Donc à part pouvoir inverser le sens des diffs dans les cellules, il faut installer le moteur dans l'autre sens sur son support ; mais ça veut dire réimplenter autrement tout le reste sur la voiture.
_________________
Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
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fox02100
Expert*
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| Posté le: 25.03.2020, 08:35:18 Sujet du message: |
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| Zaw a écrit: | Le changement de Phases ( A/C en C/A par ex.) est aussi valable pour un moteur BL "Auto" .
Bref comme ce que tu faisais en Avion |
Je n'en doute pas, mais qu'en est il des capteurs ?
La est la question  |
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fox02100
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| Posté le: 25.03.2020, 08:38:17 Sujet du message: |
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| denis06 a écrit: | | Performa m a répondu ce soir: ce n est pas possible d inverser le sens de rotation sur leur combo hmx, electroniquement comme mécaniquement. Certainement la seule marque dans ce cas, sans doute liée à leur technologie qui leur est propre... |
J'ai quand même un gros doute
Je suis presque certain qu'en inversant 2 phases et sans capteur capteur, ca peut le faire
J'ai juste un doute sur le timing
Si par defaut il y a un decalage mecanique, en inversant le sens de rotation, ce decalage serait du mauvais coté
Ca serait interessant de leur demander le pourquoi du comment |
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fox02100
Expert*
Inscrit le: 13/10/2018
Messages: 369
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| Posté le: 25.03.2020, 08:44:10 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | C'est la m..
Donc à part pouvoir inverser le sens des diffs dans les cellules, il faut installer le moteur dans l'autre sens sur son support ; mais ça veut dire réimplenter autrement tout le reste sur la voiture. |
Pas la peine, le fabricant de chassis étudie l'implantation en considérant le sens de fonctionnement normal d'un moteur, à savoir anti horaire quand on regarde le pignon de face
C'es comme pour le thermique, le chassis est étudié pour
La preuve, en elec ou nitro, les diff ne sont pas du meme sens sur le tekno
Pareil pour le sworz ?
Enfin, c'est ce que j'en ai compris
Sinon performa n'a rien compris et se fermerait le marché de certaines marques |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 5034
Localisation: Proche RC94
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| Posté le: 25.03.2020, 08:51:31 Sujet du message: |
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En fait, je croyais que ton moteur tournait à l'envers 
Mais en fait c'était juste pour savoir comment faire au besoin.
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fox02100
Expert*
Inscrit le: 13/10/2018
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| Posté le: 25.03.2020, 09:18:32 Sujet du message: |
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Non, je n'ai aucun probleme pour le moment 
Ce sujet juste pour en savoir un peu plus
En creusant un peu, on se rend compte que personne ne sait vraiment d'ailleurs |
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Alex90
Elite
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Messages: 1150
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| Posté le: 25.03.2020, 09:49:53 Sujet du message: |
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| fox02100 a écrit: | | Subaroues a écrit: | C'est la m..
Donc à part pouvoir inverser le sens des diffs dans les cellules, il faut installer le moteur dans l'autre sens sur son support ; mais ça veut dire réimplenter autrement tout le reste sur la voiture. |
Pas la peine, le fabricant de chassis étudie l'implantation en considérant le sens de fonctionnement normal d'un moteur, à savoir anti horaire quand on regarde le pignon de face
C'es comme pour le thermique, le chassis est étudié pour
La preuve, en elec ou nitro, les diff ne sont pas du meme sens sur le tekno
Pareil pour le sworz ?
Enfin, c'est ce que j'en ai compris
Sinon performa n'a rien compris et se fermerait le marché de certaines marques |
Hotbodies aussi est dans le sens electro tekno/sworks, comme d'autre chassis d'ailleurs.. faudrait voir le sens des diff pour confirmer mais je crois que certain, sont dans l'impossibilité de changer?
edit, je confirme, HB et serpent ont le même montage diff que Tekno th et bl, il mette un message que si le moteur tourne pas dans le bon sens, qu'il faut retourner le diff dans la cellule.
Losi, vu leur implantation, identique au th |
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denis06
Ligue
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| Posté le: 25.03.2020, 11:29:44 Sujet du message: |
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La question vient de moi en fait: j'ai un tekno EB48 2.0, et en montant les diffs comme sur la notice, pas de pb, je peux utiliser mon combo performa. Mais comme j'ai remarqué que j'avais nettement moins de jeu au niveau du couple conique en retournant les diffs ds leur cellules, j'avais envisagé faire tourner le moteur dans l'autre sens... mais pas possible. Performa m'a repondu juste une ligne (c'est déjà bien), mais sans autre explication (ce que l'on peut comprendre en ces temps compliqués).
@fox: sur le performa, si tu débranches le capteur, le moteur ne fonctionne plus, donc pas possible d'inverser 2 phases comme tu peux le faire sans capteur type sensor.
C'est quand meme bon à savoir même si en effet, je pense que tous les constructeurs de chassis font en sorte que le moteur tourne ds le sens "classique" (anti-horaire donc). |
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ZORGLUB2
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Inscrit le: 29/03/2016
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| Posté le: 26.03.2020, 12:29:16 Sujet du message: |
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Salut,
c'est le performa P1 bmx, que tu as, avec moteur radical qui comporte des ouïes de ventilation, mettant le bobinage à l'air libre ? |
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denis06
Ligue
Inscrit le: 25/01/2017
Messages: 229
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| Posté le: 26.03.2020, 14:03:48 Sujet du message: |
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| ZORGLUB2 a écrit: | Salut,
c'est le performa P1 bmx, que tu as, avec moteur radical qui comporte des ouïes de ventilation, mettant le bobinage à l'air libre ? |
Oui! |
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ZORGLUB2
Expert*
Inscrit le: 29/03/2016
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| Posté le: 26.03.2020, 16:48:56 Sujet du message: |
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| denis06 a écrit: | | ZORGLUB2 a écrit: | Salut,
c'est le performa P1 bmx, que tu as, avec moteur radical qui comporte des ouïes de ventilation, mettant le bobinage à l'air libre ? |
Oui! |
Ok.
Les ouies donnent elles uniquement sur le bobinage du stator, avec néanmoins une etanchéité vis à vis du rotor, ou bien y a t'il un passage vers ce dernier et le roulement, pour la poussière ?
Les cables se soudent ils sur le controleur ?
Enfin, dernière question, peux tu poster une photo des condensateurs, dont je comprends qu'ils sont déportés ?
Merci d'avance. |
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fox02100
Expert*
Inscrit le: 13/10/2018
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| Posté le: 26.03.2020, 17:15:20 Sujet du message: |
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| denis06 a écrit: | | @fox: sur le performa, si tu débranches le capteur, le moteur ne fonctionne plus, donc pas possible d'inverser 2 phases comme tu peux le faire sans capteur type sensor |
Merci c'est bon à savoir !
Je comprends mieux pourquoi dans la notice ils disent de parfaitement fixer le cables...
C'est chaud, c'est un risque de panne supplémentaire non négligeable
Pour moi, c'est à là limite de l'inadmissible
Au pire, le variateur devrait se mettre en mode " dégradé " et te laisser finir ta manche
Sur un combo ws line / hobbywing, j'ai un fils qui s'est déjà cassé sur le cordon sensor
En mode hybrid ça n'a rien changé
D'ailleurs en mode hybrid, avec ou sans le cable sensor, je ne vois pas de différence
Faudra que je face l'essai en mode full sensor pour voir |
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denis06
Ligue
Inscrit le: 25/01/2017
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| Posté le: 27.03.2020, 11:54:40 Sujet du message: |
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| ZORGLUB2 a écrit: | | denis06 a écrit: | | ZORGLUB2 a écrit: | Salut,
c'est le performa P1 bmx, que tu as, avec moteur radical qui comporte des ouïes de ventilation, mettant le bobinage à l'air libre ? |
Oui! |
Ok.
Les ouies donnent elles uniquement sur le bobinage du stator, avec néanmoins une etanchéité vis à vis du rotor, ou bien y a t'il un passage vers ce dernier et le roulement, pour la poussière ?
Les cables se soudent ils sur le controleur ?
Enfin, dernière question, peux tu poster une photo des condensateurs, dont je comprends qu'ils sont déportés ?
Merci d'avance. |
Alors les ouies donnent aussi un peu sur le rotor; mais si ca peut te rassurer, j'ai fait une saison entiere avec le rc concept ECR8, bp plus ouvert que le performa, et même dans la poussière du sud de le France je n'ai jamais eu aucun pb!
Et les cables sont déjà soudés sur le controleur quand tu le reçois.
Quant aux condensateurs, je peux faire une photo, mais je sais pas la mettre facilement sur le forum. On peut trouver plein de photos sur le FB de Ronnefalk, avec le montage sur son HB E817. En gros tu as 2 bancs de condensateurs, qui prennent clairement bp de place...
Perso je sais pas encore si je garde mon combo performa ou non; il est neuf de chez neuf, mais avec le sens de rotation que tu ne peux pas changer, et l'arrivée du nouveau maclan, je me tate... |
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denis06
Ligue
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| Posté le: 27.03.2020, 11:58:09 Sujet du message: |
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| fox02100 a écrit: | | denis06 a écrit: | | @fox: sur le performa, si tu débranches le capteur, le moteur ne fonctionne plus, donc pas possible d'inverser 2 phases comme tu peux le faire sans capteur type sensor |
Merci c'est bon à savoir !
Je comprends mieux pourquoi dans la notice ils disent de parfaitement fixer le cables...
C'est chaud, c'est un risque de panne supplémentaire non négligeable
Pour moi, c'est à là limite de l'inadmissible
Au pire, le variateur devrait se mettre en mode " dégradé " et te laisser finir ta manche
Sur un combo ws line / hobbywing, j'ai un fils qui s'est déjà cassé sur le cordon sensor
En mode hybrid ça n'a rien changé
D'ailleurs en mode hybrid, avec ou sans le cable sensor, je ne vois pas de différence
Faudra que je face l'essai en mode full sensor pour voir |
Je crois que le mode full sensor c'est seulement quand tu as un moteur hobbywing.
Sinon suis ok avec toi, pas vu de grande différence en mode hybride avec ou sans le capteur... je preferais meme sans le capteur, j'avasi l'impression que l'acceleration etait moins filtree, et surtout plus repetable (ce qui est appréciable pour négocier les bosses) |
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denis06
Ligue
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| Posté le: 27.03.2020, 22:26:26 Sujet du message: |
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| J ai fait le tour des châssis (confinement oblige!), seuls 2 châssis nécessitent un sens de rotation inverse pour le moteur: sworkz et jq. Sur jq, impossible de retourner les diff, et sur sworkz, je ne sais pas... voilà voilà, dc impossible de rouler en performa sur ces 2 châssis 😜 |
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fox02100
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| Posté le: 27.03.2020, 22:57:06 Sujet du message: |
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| denis06 a écrit: | | J ai fait le tour des châssis (confinement oblige!), seuls 2 châssis nécessitent un sens de rotation inverse pour le moteur: sworkz et jq. Sur jq, impossible de retourner les diff, et sur sworkz, je ne sais pas... voilà voilà, dc impossible de rouler en performa sur ces 2 châssis 😜 |
Ouaip exact, je viens de regarder la notice du sworkz
C'est incroyable cette histoire |
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fox02100
Expert*
Inscrit le: 13/10/2018
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| Posté le: 04.04.2020, 08:50:11 Sujet du message: |
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J'ai l'impression qu'on en saura pas beaucoup plus  |
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Subaroues
Modérateur
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| Posté le: 05.04.2020, 14:54:35 Sujet du message: |
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Question idiote : je suppose que ça ne fonctionne pas non plus en inversant la voie sur la radio (sachant qu'il tourne quand même en "marche arrière") à cause du sensor justement ?
_________________
Modérateur gentil et sans pitié !
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fox02100
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| Posté le: 05.04.2020, 16:34:15 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | | Question idiote |
Je te confirme
Je plaisante
En inversant la radio, la voiture ira en marche arrière ou frein quand tu accéléreras, c'est tout |
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