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FZD · Découverte Inscrit le: 07/08/2020 Messages: 24

Salut! Plutôt que de critiquer ce modèle sur la présentation de modélisme 34, ce qui ne serait pas juste, je vous publie ici mon avancée sur ce kit. Que je trouve convenable, globalement. Avec de très bons points. Et quand même de nombreux autres totalement stupides qui me laissent pantois! J'essaie de soutenir, hein! C'est super cool d'avoir une marque "made in FRANC" (faute d'ortographe volontaire, le défaut n'est pas corrigé depuis 5 ans!!!)...
Ça sera dans le désordre, je vous joint une image de la mécanique montée, avec l'electro "à blanc". Et je vous fais un "topo" plus tard.

FZD · Découverte Inscrit le: 07/08/2020 Messages: 24

Allez j'enchaine! La première "erreur" de ce kit, et non des moindre, c'est un choix "marketing"... Pourquoi, mais POURQUOI?? fournir dans le kit des pneus "astro" (comme dans le rtr d'ailleurs)?? Je roule le s1 depuis sa sortie. Je vois énormément de gens rouler le s2. PERSONNE n'utilise ces pneus... ils sont sûrement bien, hein. Mais la marque propose tellement mieux, pour du parking ou du TT. Pour moins cher en plus! Alors virez moi ces trucs du "kit " au moins, et permettez-moi de vous rappeler qu'un client sera toujours plus satisfait d'avoir un kit "oyé", plutôt qu'une série de pneus "fournie" dont il se servira jamais.
Pasque j'ai contacté la marque, hein. "C'est un choix, on voulait mettre des pneus"
Et ben ne nous prends par pour une bille, Marcel. Soit tu mets des pneus TT (HT 431/ HT 432, par exemple! Excellents), soit tu mets pas de pneus DU TOUT.
Et pi du coup. Si tu mets pas de pneus (qui de toute façon ne serviront pas, à personne! Les mecs qui font de l'astro n'achettent pas ces trucs)... tu mets 4 satellites par differentiel. Et pas 2, rapia, va. Sur des axes pleins (contrairement au s1!!). Qui nous oblige à acheter 2 kits de conversion (au lieu d'1 seul, pasque "ready to upgrade" pour les deux diff du s1).

Voilà. Moi quand j'ai ouvert ce kit, je me suis dit exactement ça. Parfois les compromis, c'est pas dans l'intérêt du client. Là, clairement y'a direct un choix qui va te faire mettre la main au portefeuille. C'est déplaisant. Et pas malin... (pas besoin d'image, tout le monde voit de quoi je parle...)

Subaroues · Posté le: 01.06.2024, 17:53:23 Sujet du message:

Oublie les "drives" ; en stockage c'est bien en partage ... bof.

Essaye une des solutions récentes proposées >dans ce sujet<.

Mais avant, n'oublie pas d'aller te présenter >au bon endroit< ça serait cool aussi Wink

Mais pourquoi 2 récepteurs ?
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FZD · Découverte Inscrit le: 07/08/2020 Messages: 24

"Oublier le drive" en 2024?! Hihihi. Mouais... Sinon on peut aussi partir du principe que l'architecture de code de ce forum est... préhistorique? C'est un "forum" après tout (pas une critique hein, c'est pour ça que je suis là)

C'est pas 2 recepteurs. Mais un recepteur et un gyro! Module BT pour la data...

FZD · Découverte Inscrit le: 07/08/2020 Messages: 24

Bien! Maintenant que je sais comment coller une image sur le forum, on y va pour les critiques. Je le répète, j'adore ce modèle. Et j'aime soutenir une marque "Française"... seulement voilà. Quand on se fout de la gueule des clients, à un moment faut le dire.

J'y vais "soft" cette fois, avec une erreur de gravure pas corrigée depuis le s1. Vous avez la jupe plastique d'un s1 d'il y a 4 ans, et celle "brand new" S2 à peine sec. franchement les gars! Designed in Franc, mais made in chinoiserie... J'admets l'erreur de départ! J'ai du mal à comprendre l'absence de correction. À part "rien à f$@%re".

Subaroues · Posté le: 04.06.2024, 16:19:42 Sujet du message:

Mais tu vas arrêter de râler

"Designed in Franc" ça veut dire que cela à été conçu à l'époque et avec des crédits en Franc !
Maintenant faudrait écrire Designed in Euro Mr. Green

Je ne vois pas d'autres explications Mad

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FZD · Découverte Inscrit le: 07/08/2020 Messages: 24

Hihihi!

Ouais, je me rends bien compte que "tout le monde s'en fiche". C'est une critique de niche. N'empêche, j'ai toujours trouvé que ce genre de détail etait révélateur d'un contrôle qualité, euh... ben y'en a pas, quoi!

Deuxième salve du coup, pasque t'as pas l'air convaincu. Voilà les deux cardans CVD avant de mon kit S2 tout neuf, mis cote à cote. Dans le même sens, je précise. Tu vois qu'en plus du bourelet ils font pas le même diametre? La même longueur, oui. Mais bon...

Franchement! y'a rien qui te choque?

[/img]

J'en ai sous le coude encore hein. Ça va venir!

Subaroues · Posté le: 04.06.2024, 16:52:02 Sujet du message:

Ce n'est pas moi qu'il faut convaincre.
Dès les débuts ça sentait le faisan ...
Ce n'est pas un fabricant que je conseillerais (les autres ont aussi défauts et qualités), mais il faut pour tout le monde/ tous les budgets. Faut juste utiliser le véhicule ce pour quoi il est conçu et rien d'autre.
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FZD · Découverte Inscrit le: 07/08/2020 Messages: 24

Dans la série WTF... y'a vraiment des gens qui ont monté ce kit "stock" sans rencontrer de problème ?! Pasque y'a un vrai soucis de biellettes. Qui pour moi n'en est finalement pas un! Mais quand t'as pas l'option alu, je ne vois absolument pas comment c'est possible de monter le train avant, vu que le support de tirant n'a pas le trou "option" à la verticale du carter de diff. Je te montre! Les pas inversés du s1 vissés à fond, ceux du s2 vissés à fond (5mm plus longs!), et ce que ça donne monté "stock"... heureusement, j'ai les supports de tirants alu (on va y revenir 😅) avec le trou déporté, qui d'ailleurs corrige la géométrie pourrave de la direction quand les roues montent ou décendent... mais serieux, wtf? Quand tu les as pas, tu fais comment?? Tu perces tes supports? Mon dealer confirme, et est très surpris, pasqu'il en vend beaucoup de ces kits. Je sais dans mon entourage que je ne suis pas le seul. Les bielettes ont apparemment une longueur aléatoire... c'est moche. Et heureusement que c'est pas notre premer barbecue.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6301

Bonsoir,

Alors, j'ai un XR électrique acheté d'occasion. Le gars qui me l'a vendu utilisait les amortisseurs plus court du RTR parce que les siens grattaient.

Si on relâche complètement la suspension avant, la barre anti roulis se fait happer par les noix de sortie de diff. A l'arrière le réglage de hauteur des portes fusées n'est pas utilisable sinon les cardans tapent dans les noix de sortie de diff.

Je passe rapidement sur les rotules épaulées du mauvais côté et les goupilles de cardans d'une taille inférieure au diamètre extérieur des noix et les portées de roulements qui prennent que la moitié du roulement dans les portes fusées arrières.

Quant à la qualité de la visserie, il est difficile de faire pire, à moins que l'ancien proprio n'est changé toutes les vis de la voiture pour des vis en mousse.

En dehors de ça, effectivement sur la piste, la voiture à un bon comportement routier. L'avant est un peu paresseux à mon goût, mais l'auto est saine et très agréable. Elle est facile et on peut attaquer fort sans être sur le fil du rasoir.

Mais oui le contrôle qualité c'est pas leur truc, nous sommes bien d'accord. Je trouve que c'est dommage car Hobbytech abîme son image avec des choses pas si difficile à changer.

Cordialement.

FZD · Découverte Inscrit le: 07/08/2020 Messages: 24

Je te "rassure", ton ancien proprio n'a rien changé du tout. C'est la pire visserie que j'ai eu entre les mains! Meme chez willtoys ils font mieux. Et c'etait déjà le cas sur le s1, scandaleux. Qu'est-ce que j'ai pu galérer avec ces vis!! Là aussi ça semble aléatoire. T'as des vis "marquées", qui tiennent à peu près la route . Et des vis "non marquées" (no name, toutes noires) quel que soit le type, la tête, le diamètre ou la longueur. Le deuxième "genre" est celui qui pose un réel soucis, y compris dans le cadre d'un kit neuf avec du bon materiel de montage ET de l'experience... t'en vois une, ben tu tentes même pas ta chance, tu vas perdre... et t'espere avoir du stock.
J'ai cherché un kit inox "bxr" chez modélisme 34, j'ai pas trouvé. Flemme de rentrer chaque ref. Alors je fais avec mes stocks persos. Très frustrant en tout cas!

Tractoricou · Posté le: 04.06.2024, 21:01:59 Sujet du message:

perso j'avais pas vu pour franc Laughing

peut etre que rajouter une lettre cela dépassait le budget Mad

pour le BXR j'ai pas rencontré ce type de problèmes
pour les pneus suis 100% ok
cela s'adresse surtout a une clientèle loisir, donc ces pneus totalement inadaptés

Pour le visserie j'ai vu bien pire
elle me semble dans le standard des autres marques
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6301

FZD · Découverte Inscrit le: 07/08/2020 Messages: 24

J'avais prévenu, j'en ai sous le pied (ou le coude, ça dépend de l'humeur).
Ça va vous? Bon.
Alors! Comment t'expliques cette dinguerie de conception, qui respire le brainstorming sous acide, et qui débouche sur cette aberration? Les étriers avant ont une "butée", de base. Qui empeche la voiture de braquer correctement (je défie quiconque de prendre un bon virage rapide en configuration d'usine). Pas de problème, on coupe la butée! Très simple. Et ça aussi c'est une astuce connue depuis le s1. Là ça tourne! On notera au passage que les pièces alu n'ont pas cette fameuse butée (fort heureusement, c'est pas le même délire pour recouper de l'alu).
Hors donc. Butée coupée, que passa muchacho? Et ben ça tape dans les supports des barres anti-rouli. Alors bien sûr, on va faire nos "fins de course". Mais en cas de choc violent, paf, et tu vas tout péter. Alors soit tu tournes pas, soit tu tournes et t'as les pieces en stock. Breveté Hobbytech.

C'est "designed in franc", on vous dit. Mad

[/img]

Tractoricou · Posté le: 06.06.2024, 10:45:49 Sujet du message:

il me semble que les butées c'est pour les versions éco qui étaient équipées de cardans goupillés
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FZD · Découverte Inscrit le: 07/08/2020 Messages: 24

Je "documente" aussi ce dont je parlais dans la presentation de modélisme 34 sur le kit, pasque ça m'a bien gonflé. Les génies du staff "developpement" proposent des noix renforcées. Ce qui est très bien, vu la violence de la configuration de base et la médiocrité des noix fournies. Sauf que... et ben ça passe pas! Ni avec les supports plastiques d'origine, ni avec mes supports en alu (qui sont plus bas). Et là, commence la galère pour trouver des rondelles de M1,2, 3mm ext. Ça se trouve hein! Mais sûrement pas à Brico/casto.

Tsss. Sérieusement ?

FZD · Découverte Inscrit le: 07/08/2020 Messages: 24

Tractoricou · Posté le: 06.06.2024, 11:07:26 Sujet du message:

je parlais d'anciennes versions.
je suppose que ces pieces sont communes avec d'autres voitures maintenant plus commercialisées
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FZD · Découverte Inscrit le: 07/08/2020 Messages: 24

FZD · Découverte Inscrit le: 07/08/2020 Messages: 24

Tout ça pour dire que la marque ne semble pas au courrant du problème. Qui pourtant est remonté régulièrement sur les sites de vente des pièces détachées. Encore la semaine dernière, j'ai eu le "commercial" Imodel, je me suis fait prendre de haut: "vous êtes le premier à vous plaindre, on en vend des milliers!". Il lit les coms sur les sites de ventes en ligne?? Il a youtube?? Non, je ne suis pas le premier. Ça fait des années que ça dure! Et c'est consternant.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6301

Bonjour,

Ca ressemble aux étriers du Revolt qui précédait le BXR.

Je ne voudrais pas passer pour un rageux, mais déjà la fixation du support d'amortisseur avant par rapport au bras de levier qu'il y a en cas de casquette, c'est un peu trash, le coup de la direction qui vas taper dans la barre antis roulis c'est magnifique, mais alors le coup de la noix de cardans qui oblige à remonter le support de tirants, qu'il faut recouper pour avoir un épure correcte c'est le pompon. En faisant cela on change la géométrie et la prise de carrossage à l'enfoncement. C'est quand même pas terrible.

Sur le XR c'est pas mal du tout, mais chez Hobbytech les variations de géométrie en fonction de la position de la suspension c'est un vrai souci sur le BX8 SL, le Rogue bruschless, le BXR car il y a pas mal de variations quand même.

D'aucun me diront que ce sont des autos loisirs alors la majorité des gens qui roulent avec s'en foutent royalement, mais ont est en 2024. Autant je veux bien pardonner à un Romax, un Devil ou même un Rabbit, mais sur des voitures modernes c'est vraiment dommage. Rolling Eyes

Cordialement.

FZD · Découverte Inscrit le: 07/08/2020 Messages: 24

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6301

Alors, moi aussi j'aime bien mon auto, le BXR je ne le connais pas bien. J'ai failli en prendre un pour avoir une auto moderne, Mais j'ai pris un XR d'occas et je ne regrette pas pour l'instant malgré pleins de petit défauts par rapport à ceux ci. J'ai par exemple remarqué hier soir qu'avec la chasse au max, les amortisseurs frottent sur la barre anti roulis.

Cordialement.

FZD · Découverte Inscrit le: 07/08/2020 Messages: 24

FZD · Découverte Inscrit le: 07/08/2020 Messages: 24

Oh tiens, je partage la réaction d'un collègue qui roule aussi en s2 très très modifié... le problème des noix renforcées, il n'est pas valable qu'as la sortie des diffs. Il est valable partout! Les pignons "d'attaque" renforcés touchent la barre de direction... encore plus sur la version alu. Alors je peux pas le documenter "officiellement" celui-là, pasque j'ai renforcé que les sorties de diff... Mais on voit bien sur cette photo que t'as moins d'un demi mm d'espace. Et quand tu connais la différence de diamètre stock/renforcée, en effet ça passe pas...

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6301

FZD · Découverte Inscrit le: 07/08/2020 Messages: 24

Salut! Ma ralerie du jour... j'avais prévenu, c'est essentiellement un sujet "raleries" Laughing

T'as une caro vierge dans le kit. Cool! On est d'accords que c'est orienté "débutant/loisir"? Pourquoi ils mettent pas une planche de caches/contours pour les vitres? Comme ça ton client il se prend pas la choux, il s'achète sa premiere bombe lexan, il regarde un tuto YT, il ponce, pose ses caches, peint en mono-color, pose les stickers... et il est content.
Elles sont pas "simples", hein, les vitres. Ça se fait laaaargement sur d'autres marques, y compris dans des trucs moins chers. Je trouve ça... Mesquin. Et pas serieux de la part d'Hobbytech.

Au final clairement, y'a un soucis de "positionnement du produit", pour parler corporate. À force d'augmenter ta marge en rognant sur la qualité du produit, tu perds ta cible débutante. Là aussi, breveté Hobby, "designed in Franc". Galères, payes, et tais toi.

Alors que c'est fun, la rc.

Vraiment dommage...

FZD · Découverte Inscrit le: 07/08/2020 Messages: 24

Pendant que j'y suis, et vu qu'on parle d'un "kit débutant"! Comment tu veux monter tes suspensions avec un mode d'emploie (en couleur, super!) qui se contente vaguement de copier/coller le montage des s1 sur les modèles s2, qui n'ont rien à voir? Déjà ils oublient totalement le petit joint torique, ils te montrent des rondelles plates alors qu'il y en a une épaulée en sortie, et qu'ils ne donnent aucune trace des protections caoutchouc sur les tiges (qui si tu les oublies faut tout redémonter).

C'est bourré de trucs comme ça. Les vis indiquées correspondent pas à celles fournies, les schémas sont simplifié, faux, à l'envers... Là aussi, zéro contrôle qualité.

Heureusement qu'il y a des braves qui font leur boulot !

La vidéo rcmag sur les nouvelles suspensions hobbytech explique très bien le montage. Ce sont celles de ce modèle... Merci d'ailleurs. N'empêche! Pas normal.

Voilà pour aujourd'hui. Bon dimanche !