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Tractoricou
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 Posté le: 27.05.2019, 10:55:26 Sujet du message: Découverte d NXT 2.0 RTR de Cyril Beltran ( 05/19 )*° |
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Découverte d NXT 2.0 RTR de Cyril Beltran du club de Montpellier en ligue 13
A noter qu'il est aussi inscrit à Pezenas et que c'est le boss du magasin local, Modélisme34.fr qui nous aide beaucoup pour les vidéos et pour présenter du matériel 
A signaler que sa voiture est aussi utilisée pour faire la présentation détaillée du bolide sur ce sujet :
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=70510&postdays=0&postorder=asc&start=0
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 27.05.2019, 11:14:12 Sujet du message: |
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Comme j'ai utilisé sa voiture pour la présentation, les vidéos ... j'en profite pour faire quelques tests et modifications, elle évolue donc sans arrêt.
Là par exemple on testait un montage 3s car en 4s pour un débutant ou un pilote moyen c'est assez hard, de plus c'est économiquement très intéressant.
En 6s ( déconseillé ) on est dans les 10/11 dents, en 4s 15 dents et pour un 3s on a pour l'instant utilisé du 19 dents ( comme sur la photo ).
Y'a eu aussi quelques modifications sur la platine et la boite radio
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freddy31
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| Posté le: 27.05.2019, 11:33:21 Sujet du message: |
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Cyril, la biellette de direction / servo n’est pas droite .
Il te faut mettre un palonnier surélevé pour être droit.
Chez hb ou srt
La vis qui est sur le sauve servo il te faut la mettre par dessous et tu mets un nylstop au dessus avec une rondelle .
Et enlèves moi cette vis plate 
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Tractoricou
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| Posté le: 27.05.2019, 13:25:03 Sujet du message: |
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Comparé à l'origine, j'ai viré le contrôleur qui était situé au dessus de la transmission centrale
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Tractoricou
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| Posté le: 27.05.2019, 13:27:48 Sujet du message: |
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| freddy31 a écrit: | Cyril, la biellette de direction / servo n’est pas droite .
Il te faut mettre un palonnier surélevé pour être droit.
Chez hb ou srt
La vis qui est sur le sauve servo il te faut la mettre par dessous et tu mets un nylstop au dessus avec une rondelle .
Et enlèves moi cette vis plate |
pour la commande c'est moi, on a bricolé cela car la commande d'origine est pas parallèle au sauve servo et pas assez de marge de réglage
donc cela explique par exemple la vis trop longue ...
on a fait avec ce que j'ai trouvé dans ma caisse de terrain, j'ai pas pour l'instant le palonnier adapté mais au moins cela braque idem des 2 cotés
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 28.05.2019, 23:47:55 Sujet du message: |
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Là c'est un montage light en 3s mais on a tester aussi 4s et 2x2s
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Tractoricou
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| Posté le: 28.05.2019, 23:58:04 Sujet du message: |
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Comme le contrôleur est déplacé sur le coté gauche, y'a fallut lui faire de la place
j'ai donc utilisé un support batterie qui est bien moins long, qui permet de gagner pas mal de poids et que je trouve bien plus pratique 
Et en bonus il est pas chère  ( 11,90€ avec les sangles )
Avec sangles 200x20
Volume intérieur 50x145mm
Utilisable en 2s et 3s et en 4s avec des sangles plus longues ( disponibles sur le site ).
Ref : m1160
Pour du 4s faut des sangles plus longues de ce type :
https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=123_136&product_id=819
2 Sangles velcro
Noir
Taille 20x250mm
Ref : m1167
Existe en plusieurs couleurs et seulement 3.90€
Bref c'est pas la ruine
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Simba
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| Posté le: 29.05.2019, 17:58:51 Sujet du message: |
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@tractoricou
Si tu compare le NXT de base avec un Arrma Typhon BLX 6S lequel est pour toi le mieux dans cette categorie et gamme de prix? |
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freddy31
Modérateur
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| Posté le: 29.05.2019, 18:48:40 Sujet du message: |
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Pour moi, niveau qualité et pièces de boîte et options, le nxt sans hésitation
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steph74
Découverte
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| Posté le: 29.05.2019, 20:48:12 Sujet du message: |
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Super travail. Je roule en club également sur nxt qui est loin d etre ridicule par rapport au MP9 ou Mugen. Du coup, je prends des notes pour la préparation. 
Bonne continuation en tout cas. |
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Simba
Découverte
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| Posté le: 29.05.2019, 20:56:15 Sujet du message: |
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| freddy31 a écrit: | | Pour moi, niveau qualité et pièces de boîte et options, le nxt sans hésitation |
Tu es pote avec Stéphane de Hobbytech vu que tu es de Toulouse je comprends mieux lol
Je plaisante. 😉 |
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Tractoricou
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| Posté le: 29.05.2019, 23:05:17 Sujet du message: |
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le nxt est quand meme largement mieux distribué, les pieces toutes dispo et il est utilisable directement pour faire des courses si on le souhaite
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Tractoricou
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Tractoricou
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Zardos
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| Posté le: 03.06.2019, 09:46:38 Sujet du message: |
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 Belle préparation , une question les trous du nouveau support batterie correspondent au fixations d'origine ou pas ? C'est vrai que c'est plus mieux et pas très onéreux .. |
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Zardos
Expert**
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Localisation: CAHORS
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| Posté le: 03.06.2019, 09:48:35 Sujet du message: |
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| Et pour le vario fixation avec du double face ou autrement ? Merci |
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modelisme34
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| Posté le: 03.06.2019, 20:52:39 Sujet du message: |
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| Bonjour, pour le support batterie il faut percé le châssis les trous ne correspondent au trou d origine |
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Tractoricou
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| Posté le: 03.06.2019, 20:57:53 Sujet du message: |
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faut effectivement refaire 3 trous, c'est facile et vite fait
Vario il est fixé par 4 vis a sa platine ( prévu d'origine sur ce vario )
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modelisme34
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| Posté le: 05.06.2019, 13:24:14 Sujet du message: |
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bonjour
2 retours clients que j'ai eu régulièrement
quand je vends un NXT je donne en bonus depuis un moment un pignon de 15 dents ( ou 14 au choix ). Problème, malgré mes conseils j'ai des clients qui ne le montent pas. Du coups ils se plaignent que cela n'avance pas  et que le moteur"siffle".
il est sure qu'en 4s avec le pignon d'origine la vitesse de pointe sera pas fameuse et que le moteur va tourner trop vite.
Autre problème pour le démontage du moteur.
La glissière est maintenue pas 2 vis montées au frein filet. C'est hard a démonter, attention a utiliser un bon outils. Je conseil de remonter sans frein filet
Meme chose pour le montage de la glissière sur le moteur. Là aussi du frein filet et j'ai même cassé 2 vis de 3mm. Donc quand je vends un NXT je livre en plus des vis de 4mm plus adaptées et plus solides avec pour conseil là aussi de ne pas utiliser de frein filet |
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 05.06.2019, 21:34:38 Sujet du message: |
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là on peut voir les vis d'origine de 3 avec une grosse couche de frein filet 
Et une qui a cassé au démontage .....
Et les 2 vis de 4mm bichromaté que Cyril livre avec ses NXT pour les remplacer.
Là c'est garanti incassable, plus facilement manipulable, plus fiable, inrouillable ... bref top
C'est de petites choses en plus gratos mais cela évite bien des problèmes 
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Simba
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| Posté le: 06.06.2019, 01:14:56 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | le nxt est quand meme largement mieux distribué, les pieces toutes dispo et il est utilisable directement pour faire des courses si on le souhaite |
Merci de ta réponse donc en gros hormis le NXT en rtr il y a rien d aussi bien? |
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Simba
Découverte
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| Posté le: 06.06.2019, 01:19:02 Sujet du message: |
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| modelisme34 a écrit: | bonjour
2 retours clients que j'ai eu régulièrement
quand je vends un NXT je donne en bonus depuis un moment un pignon de 15 dents ( ou 14 au choix ). Problème, malgré mes conseils j'ai des clients qui ne le montent pas. Du coups ils se plaignent que cela n'avance pas et que le moteur"siffle".
il est sure qu'en 4s avec le pignon d'origine la vitesse de pointe sera pas fameuse et que le moteur va tourner trop vite.
Autre problème pour le démontage du moteur.
La glissière est maintenue pas 2 vis montées au frein filet. C'est hard a démonter, attention a utiliser un bon outils. Je conseil de remonter sans frein filet
Meme chose pour le montage de la glissière sur le moteur. Là aussi du frein filet et j'ai même cassé 2 vis de 3mm. Donc quand je vends un NXT je livre en plus des vis de 4mm plus adaptées et plus solides avec pour conseil là aussi de ne pas utiliser de frein filet |
C est d ailleurs abuser qu il ne soit pas monter d origine avec le pignon de 15dents pour rouler en 4S.
En 6S pour un novice c est un truc à tout flinguer. |
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modelisme34
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| Posté le: 06.06.2019, 02:28:16 Sujet du message: |
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ce qui est abusé c'est surtout de pas rouler avec la bonne configuration ( rapport batterie / pignons )
ils ont peut être proposé 6s car beaucoup de débutants sont pas toujours raisonnables et cette configuration est pour eux un argument d'achat.
sur la notice c'est bien expliqué, quel pignon faut mettre en 3s, 4s, 6s ... je roule maintenant en 3s avec un pignon de 19 dents. quand j'aurai fini mes tests, si c'est validé je proposerais cette configuration qui est économique, plus facile a piloter, plus légère et pour l'instant aussi performante que du 4s pour un pilote de mon niveau.
Quand à savoir si le NXT est un bon choix, j'essaye toujours de connaitre les désirs des clients ( loisir ou courses, niveau de bricolage, budget immédiat mais aussi celui consacré a l'entretien et ou ils vont rouler ).
Si gros budget y'a bien sure mieux mais dans ce cas faut plutôt prendre par exemple un MBX8
Si pas trop bricoleur, si petit budget d'entretien, si uniquement loisir alors là je déconseil carrément le 1/8. Il y a de très bonne voiture à 200€ performantes et très fiables. Je roule généralement avec un XT-S et un Moab et je prends autant de plaisir.
Si budget moyen, bricoleur, soigneux, alors c'est un bon choix a ce tarif. |
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freddy31
Modérateur
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| Posté le: 06.06.2019, 06:56:57 Sujet du message: |
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En parlant de modifications, je remets le sujet de suby et son nxt ep, 35 pages
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=65416
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Simba
Découverte
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| Posté le: 06.06.2019, 22:43:45 Sujet du message: |
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| modelisme34 a écrit: | ce qui est abusé c'est surtout de pas rouler avec la bonne configuration ( rapport batterie / pignons )
ils ont peut être proposé 6s car beaucoup de débutants sont pas toujours raisonnables et cette configuration est pour eux un argument d'achat.
sur la notice c'est bien expliqué, quel pignon faut mettre en 3s, 4s, 6s ... je roule maintenant en 3s avec un pignon de 19 dents. quand j'aurai fini mes tests, si c'est validé je proposerais cette configuration qui est économique, plus facile a piloter, plus légère et pour l'instant aussi performante que du 4s pour un pilote de mon niveau.
Quand à savoir si le NXT est un bon choix, j'essaye toujours de connaitre les désirs des clients ( loisir ou courses, niveau de bricolage, budget immédiat mais aussi celui consacré a l'entretien et ou ils vont rouler ).
Si gros budget y'a bien sure mieux mais dans ce cas faut plutôt prendre par exemple un MBX8
Si pas trop bricoleur, si petit budget d'entretien, si uniquement loisir alors là je déconseil carrément le 1/8. Il y a de très bonne voiture à 200€ performantes et très fiables. Je roule généralement avec un XT-S et un Moab et je prends autant de plaisir.
Si budget moyen, bricoleur, soigneux, alors c'est un bon choix a ce tarif. |
Justement ils devraient mettre un pignon adapté pour du 3 ou 4S de base pour les débutants et après donner le pignon pour rouler en 6S après bonne maîtrise.
C est bien tu es pro car bcp de boutiques en ligne s en foutent et ne pensent qu à vendre.
Par contre pour du débutant avec petit budget et pas trop bricoleur du 1/10 c est peux être pas trop conseillé le 1/8 et quand même plus costaud.
Que pense tu Kyosho MP9 rtr électrique? |
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