Posté le: 22.04.2019, 14:11:05 Sujet du message: Solidité servo en général
Slt tous je me pose la question sur la qualité des servo vendu en général car j’ai vues toute marque lâcher ....... .
J’ai fait un constat alarment sur les dernière course cf et régional .
Baucoup on de la casse sa devient récurent ....
La question est ?
A ton trop de baisse en qualités de fabrication
A ton des accu qui délivre trop pour se que l’on a
A tiré tous simplement trop sur la limite avec dés montage trop hard on en oublie de sauvegarder la durabilité ......
.
Le servo de ditection, si tu serres trop le sauve servo , tu as une chance sur deux de le peter . _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34
C’est aux cf dernier j’ai vue un paquet qui sont partie en vrille comme a a ma dernière régional et du neuf en plus ....!! _________________ un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long http://www.facebook.com/pages/Micro-Racing-Club-Teichois/286992384738142
Les renforts platines/diff central et sauve servo serré un max n'y sont peut-être pas pour rien. Il semble aussi avoir des séries de servos avec des soucis de casse ou tremblement.
Et tu a le même depuis combien de temps surtout. Car sa donne l’impression d’avoir une série qui et pourrie depuis peux de temps sur toute les marques _________________ un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
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perso j'ai eu ce problème à mes débuts en 1/8...
Après avoir claqué des Savox, Hitec et Sanwa... j'ai mis le paquet avec la série des Ko RsX... je n'ai plus jamais eu de souci.
En truggy, j'utilise le "power" jamais cassé en plus de 5 ans... de CF !
Les renforts platines/diff central et sauve servo serré un max n'y sont peut-être pas pour rien. Il semble aussi avoir des séries de servos avec des soucis de casse ou tremblement.
J'ai connu ça avec un Ko Promo j'ai voulu me faire plaisir mais il a pas tenu envoyé en SAV j'ai attendu plus de 8 mois pour que finalement mon mag prenne les devant et m'en a renvoyé un car pas de retour de KO Propo donc SAV 0.
Cette année sur ma GT 1/8 j'ai remonté mes servo de TT donc un Orion qui a au moins 6 ans et un Futaba qui a au moins 10 ans j'ai plus la réf car plus l'étiquette dessus et il fonctionne avec un life en 6.6v. Après à mon club j'ai vu beaucoup de Savox HS servo vendu par un mag local donc on en voyer plus que d'autre. Pour le moment à part Futaba est Orion rien à dire. J'ai eu d'autres futaba qui on rendu lame mais ils avaient plusieurs années et courses dans les pâtes. _________________ Séb-r
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Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
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Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/
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Posté le: 22.04.2019, 20:59:51 Sujet du message:
slt
on est sur du SAVOX depuis plusieurs années sans rencontrer de problemes particuliers
tant que un modele nous donne satisfaction, on ne cherche pas a changer de modele ni de serie _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
La question va peut-être paraître idiote (vu le niveau des membres du forum) mais pensez-vous à régler la fin de course du servo de direction lors d'un changement de servo (même à l'identique) ?
Ça pourrait aussi être une (des nombreuses) causes. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Posté le: 23.04.2019, 11:08:54 Sujet du message:
bonjour
je roule avec du JX que j'ai utilisé a la direction de mon sc 1/5
beaucoup m'avait prédit sa mort rapide
et bien j'ai fais toute la saison 2018 avec 6 manches dont 5 de cf
avec essais qualifs demie et finale a chaque fois et bien a ce jour il est toujours vivant.
j'ai mis un jx sur mon truggy 1/8 et bien j'en suis super content
mais c'est vrai il faut bien régler les fins de courses _________________ Ludovic Morlot 17050
30°north 1/5 short course
zenoah 29cc stock
spf froid et climatisation
La même, je pense que beaucoup ne règlent pas correctement ces paramètres . Ont incrimine tout le temps le matos .mais la plupart du temps c'est l'utilisateur qui merde, quand je vois l'état de certaines voitures , avec peu d'entretien ou surtout mauvais entretien ,je me dit qu'elles sont quand même sacrément solides nos charrettes 😉 _________________ Asso RC8B4
La même, je pense que beaucoup ne règlent pas correctement ces paramètres . Ont incrimine tout le temps le matos .mais la plupart du temps c'est l'utilisateur qui merde, quand je vois l'état de certaines voitures , avec peu d'entretien ou surtout mauvais entretien ,je me dit qu'elles sont quand même sacrément solides nos charrettes 😉
il est vrai que certains montages font peur , la fiabilité des servos passe en premier par un montage dans les règles de l'art et certains pilotes en sont aux antipodes
Je ne suis pas sur que tout le monde connaisse les menus disponibles sur leur radio et leur utilisation, ce qui n'aide pas non plus
Un servo bien monté, avec des commandes adaptées et bien réglé , il n'y a pas de raison que cela ne tienne pas un minimum.
Quand je vois la longueur des palonniers utilisés par certains ou la tonne d'élastiques montés en rappel de carbu quand ce n'est pas des ressorts de Caterpillar , je comprends que des servos jettent l'éponge rapidement.
Il n'y a pas que le montage mécanique qui compte, le passage des fils a son importance ; des fils torturés lors du montage, pliés ; coudés 90° ou 180°sans un minimum de courbe qui trainent et frottent ne dureront pas longtemps .
il est vrai que certains montages font peur , la fiabilité des servos passe en premier par un montage dans les règles de l'art et certains pilotes en sont aux antipodes
A ce propos, faut-il mettre les petits "silentblocs" dans les emplacements prévus aux vis sur les bords du servo avec les espèces de manchons laiton ?
Souvent sur les RTR, rien de tout ça.
Sur beaucoup de superbes photos de @Tractoricou, on ne les vois quasiment jamais non plus. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Est tu la tient je pence la vérité un servo monter souple casse pas c’est bizarre .....
Un monter rigide luit a plus de chance de casser pour gagner quoi en gros ....0 _________________ un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
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Posté le: 23.04.2019, 22:42:13 Sujet du message:
...j'allais justement en parler : des servos montés rigide sur la platine souffrent plus que ceux montés sur silents blocs et laisses souples
il fut une epoque ou perso je montais mes servos avec des petits colliers rilsan a la place des vis de fixation en utilisant les silents blocs et les fourreaux laiton et jamais un servo n'a laché ou s'est fait la malle !!!!!!!
comme sur cette photo
meme aujourdh'ui il est possible malgré la puissance des servos de les monter en souplesse _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Pareil je monte avec silents bloc et le laiton pour éviter que le silents bloc bouge et l'écrase au serrage. _________________ Séb-r
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Il me vient une idée pour que les servos de direction soient totalement fiables sur le plan de la pignonerie, il suffirait que la sortie soit montée avec une vis sans fin(irréversibilité de mouvement de la vis sans fin qui ne peut etre que "menante").si la vis sans fin montée sur l'axe de sortie est réellement costaud, un souci de moins... ça permettrait , d'autre part, de se passer d'une grande partie de la pignonerie métallique d'ou gain de cout de prod.Je pense de plus que le servo consommerait moins car il ne subirait pas de couple résistif en roulage.
Je déposerais bien un brevet, lol, mais avec les chinois, c'est du fric foutu en l'air.
Je pense surtout qu'on devrait partager nos connaissances..
c'est fou le nombre de post (je vise personne en particulier) ou je lis
"si vous aviez vu le nombres de pilotes qui font tel ou tel chose.."
je me pose la question si il a prit la peine de lui dire..
certains doivent le faire, j'en suis conscient, mais ayant eu une expérience similaire..
Je suis a ma 3em année de modélisme dans un club, jamais personne ne m'a parlé de placer ou pas ces fameux silentblocs, et encore moins de me dire a quoi ils servent..
j'ai fumé un highest D1000 juste avant une finale (je devais partir 3..dommage), voici les réponses que j'ai eu :
1) il était neuf ?
2) ca arrive..même neuf..
3) dis donc, c'est rare comme problème ! pas de bol !
le problème du servo était électrique, un mauvais contact qui le mettait en court-circuit..
Longue-vie aux forums, il ont encore beaucoup choses a nous apporter !!
les colliers j'ai longtemps utilisé ce système aussi
il existe aussi des vis de fixations spécifiques avec des tetes de grand diamètre, c'est livré avec les savox je crois _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
j'ai trouvé c'est ce qui est livré avec les savox, de quoi faire un montage bien souple ( pas trop quand même ) _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Voici une question inintéressante. Pour ma part pendant des années jamais cassé un servo à par un Hitec en 1/5ème dont le moteur avait grillé après 2 ans de service au Gaz frein de ma Laro mais bon à l'époque pour que ça freine fallait quasiment tordre le châssis au freinage.
Seulement voilà j'ai eu une série de 5 servos claqués sur une courte période à la direction ou au gaz/frein de mon TT 1/8ème.
Alors, une foie de plus j'ai tout vérifié car je n'y comprenais plus rien et puis je me suis dit tiens pourquoi je ne ferai pas comme avant sur mes autre voitures. Alors j'ai sortis la lime pour vraiment faire de la place au servo et être certain qu'il ne touche rien lors des chocs car faut voire ce qu'on leur met à nos autos et viré le montage d'origine pour utiliser de la visserie plus longue avec des nylstop afin de pouvoir bien régler la souplesse du montage. Et là miracle, j'ai changé un servo de direction après 3 saisons parce qu'il avait pris du jeux de partout.
Alors certes j'ai certainement perdu un peu en précision et encore à mon niveau je ne m'en rend même pas compte, mais c'est mon porte monnaie qui me remercie.
Aujourd'hui on veux tous un max de précision, donc on lit sur les setups des pros qu'il faut resserrer le sauve servo de tant par rapport à la notice. On met des rigidificateurs partout des palonniers en alu et on ne monte plus les silents blocs. Ma conclusion c'est qu'il n'y à plus de fusible et que ce sont nos servos qui endossent se rôle.
Tout ceci sans parler des réglages d'ABS très à la mode, suffit de regarder le servo travailler pour comprendre pourquoi il chauffe et va mourir relativement vite.
Alors les copains si vous voulez économiser un peu vos servos, un peu de souplesse ne fera pas de mal, vérifiez bien qu'ils ne touchent nul part et surtout le châssis car ça se tortille bien un châssis sur les réceptions plus ou moins réussies. N'oubliez pas que c'est vous qui payez le matos alors il vaut mieux éviter de dépenser quand ce n'est pas nécessaire.
La voie de la raison
Il faut absolument donner les bon conseille aux jeune qui commence .
En cf world euro souvent tout et monter rigide ok .se qui est pas dit c’est sur combien de course!!!! 1 2 est on a vue des servo lâcher aussi !!
Le modélisme coûte cher et des petit truc aide toujour _________________ un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
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Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7519 Localisation: seine et marne
Posté le: 31.05.2019, 10:53:38 Sujet du message:
slt
...faut aussi reconnaitre que les palomiers livres avec les servos actuels ne sont pas dignes des performances annoncées et se tordent comme du chewing um ....d'ou l'utilisation intense de paloniers en alu
concernant le SAVE SERVO ....comme son nom l'indique .....plus on le serrera , plus on rendra le servo sensible et fragile lors de chocs
il faut aussi avoir un reglage de tringlerie tip top
HITEC ou FUTABA avaient un temps a leur catalogue des paloniers plastiques epais et renforces ( il me reste des HITEC rouge ....mais ne se montent pas sur tous les servos )
le systheme montre par KILKELLY a aussi fait ses preuves , mais me semble t'il tres peu utilisé en TT 1/8 ...mais pas mal utilisé en piste _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Je pense surtout qu'on devrait partager nos connaissances..
c'est fou le nombre de post (je vise personne en particulier) ou je lis
"si vous aviez vu le nombres de pilotes qui font tel ou tel chose.."
je me pose la question si il a prit la peine de lui dire..
certains doivent le faire, j'en suis conscient, mais ayant eu une expérience similaire..
Je suis a ma 3em année de modélisme dans un club, jamais personne ne m'a parlé de placer ou pas ces fameux silentblocs, et encore moins de me dire a quoi ils servent..
Je suis pour le partage, j'ai durant plusieurs années fait des tutos, aujourd'hui une vie privée et bénévole intensif à mon club ne me donne plus le temps de continuer.
... d'ailleurs je montais déjà mes servos sur silenblocs ...
En même temps, ils sont vendus dans le "package" du servo, ce n'est pas seulement pour décorer.
Et penser à les changer de temps en temps, ça doit s'user un peu à la longue. _________________ Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Je dis ça dans le sens ou j'ai toujours bien monté mes servos ça a toujours été livré c'est pas pour autant que les gens les montes d’où le sujet principale. _________________ Séb-r
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j'ai fait un article en 2008 d'ailleurs je monter déjà mes servo sur silenblocs
