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speedrabbit
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philippe27
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 Posté le: 19.07.2019, 22:04:05 Sujet du message: |
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| Il s ont combien de voitures en P Détachées |
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speedrabbit
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| Posté le: 20.07.2019, 08:03:11 Sujet du message: |
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| philippe27 a écrit: | | Il s ont combien de voitures en P Détachées |
Tous les éléments de carrosserie qui sont démontés et posés devant les stands viennent des voitures en cours de préparation. Effectivement, ça fait du volume.
Chez BMW par exemple, ils étaient en train de réparer la voiture qui s'est crashée la veille au soir sous nos yeux, ça meule le carbone, ça ajuste, ça remplace, bref, une course contre la montre pour être en condition de roulage le lendemain. Chapeau aux mécanos. 
[img] DSC_975424h Le Mans 2019 - stands by phillecar, sur Flickr[/img]
[img] DSC_8867-24hLeMans2019-Qualifs-#1 by phillecar, sur Flickr[/img]
[img] DSC_9271 (2)24h Le Mans 2019 - rac by phillecar, sur Flickr[/img] |
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speedrabbit
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speedrabbit
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| Posté le: 20.07.2019, 08:52:05 Sujet du message: |
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Cette photo date de l'année dernière, mais on voit bien à quoi ressemble le puzzle une fois remonté.
Entre les échangeurs air/air au dessus et les radiateurs d'eau en dessous, les canalisations se croisent dans tous les sens.
On comprend mieux pourquoi dès que ça tatp de l'avant, il y a beaucoup de casse sur une GTE.
A l'inverse, une proto (LMP1 ou LMP2) n'a aucun élément sensible ou vitale sur l'avant hormis le capot.
Pour preuve, la Rebellion qui a tapé très fort, perdu tout l'avant, mais qui peut encore rentrer aux stands.
[img] 24h du Mans 2018-#Visite des stands-87 by phillecar, sur Flickr[/img]
[img] DSC_0311-24hLeMans2019-Indi by phillecar, sur Flickr[/img] |
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speedrabbit
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speedrabbit
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| Posté le: 21.07.2019, 08:21:07 Sujet du message: |
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L'impressionnante pièce en carbone que manipulent les mécanos est l'extracteur arrière d'une Porsche 911RSR. C'est vraiment une très belle pièce de carbone.
Petite particularité de cette génération de 911 RSR GTE, le moteur n'est plus en porte à faux arrière mais a été retourné (comme le permet le rêglement) pour repasser en position centrale.
Cela dégage plus d'espace pour le diffuseur arrière, ce qui a notablement amélioré les perfs de la Porsche au passage. 
 DSC_971424h Le Mans 2019 - stands by phillecar, sur Flickr[img]
[/img] DSC_970724h Le Mans 2019 - stands by phillecar, sur Flickr[img]
[/img] |
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Tex
Ligue
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| Posté le: 22.07.2019, 13:42:02 Sujet du message: |
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Vraiment superbes ces photos
Un grand merci pour le partage. |
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speedrabbit
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| Posté le: 22.07.2019, 17:58:31 Sujet du message: |
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| Tex a écrit: | Vraiment superbes ces photos
Un grand merci pour le partage. |
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speedrabbit
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speedrabbit
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jojo2
Découverte
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| Posté le: 25.07.2019, 06:58:16 Sujet du message: |
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Thomas
Elite
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| Posté le: 02.01.2020, 22:15:11 Sujet du message: |
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Question technique: tu utilises quoi comme objectif?
Pour les photos de nuits, Fastone me dit que tu as un temps de pose aux alentours de 1/50. Je suis admiratif que tu réussisses à avoir des photos nettes à cette vitesse. |
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Du15968
Découverte
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| Posté le: 02.01.2020, 23:55:04 Sujet du message: |
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En cliquant sur les photos tu as tous les exifs de notés.
Cela ne donne pas l'objectif , mais en ça dit déjà pas mal.
Au passage superbes photos |
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4x2man
Ligue
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| Posté le: 04.01.2020, 16:27:38 Sujet du message: |
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long a charger car trop par sujet mais elles sont belles  |
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speedrabbit
Champion du monde
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| Posté le: 05.02.2020, 22:23:26 Sujet du message: |
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| Du15968 a écrit: | En cliquant sur les photos tu as tous les exifs de notés.
Cela ne donne pas l'objectif , mais en ça dit déjà pas mal.
Au passage superbes photos |
Bonjour,
Pour les photos action en piste, j'ai utilisé un Tamron 150-600 G2.
De jour, avec un boitier D7200 Dx et dès que la nuit commençait à pointer, j'ai utilisé un D600 FX car il monte bien plus haut en ISO. Par contre le D600 est moins performant pour ce qui concerne l'autofocus. |
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