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Tractoricou
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 Posté le: 18.06.2019, 18:43:01 Sujet du message: Présentation du moteur Kyosho KE21SP |
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Présentation du moteur Kyosho KE21SP
https://modelisme34.fr
Remerciements à Cyril du magasin Modélisme34.fr sans qui cette présentation et cet essai sur circuit n'auraient pas été possible.
On peut le remercier aussi pour l'aide technique lors de la réalisation des vidéos et des lives.
A noter que nos vidéos sont disponibles sur la chaine Youtube de RCmag.com
https://www.youtube.com/user/nicolab28
Sur cette page nous allons vous présenter ce moteur qui équipe de nombreuses voitures de la gamme Kyosho.
Nous allons aussi le démonter pour vous le faire découvrir et nous terminerons par le rodage et un essai sur circuit.
Nous utiliserons pour cela la voiture de Cyril du magasin Modélisme34.fr et le célèbre circuit de Montpellier.
On découvre le moteur
Ce moteur ayant été récupéré sur un Neo 3.0 je n'ai pas l'emballage.
C'est le cas de la plupart des moteurs vendus qui sont proposés en "vrac"
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Tractoricou
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| Posté le: 20.06.2019, 22:52:58 Sujet du message: |
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Le moteur Kyosho KE21SP est un 3,5cc 3 transferts avec une course carrée.
Ce type de moteur est généralement bien adapté au TT et offre une bonne souplesse.
Il est doté d'un lanceur et contrairement aux versions précédentes sa conception est semblable aux moteurs utilisés en compétition.
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| Posté le: 22.07.2019, 22:02:09 Sujet du message: |
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On démonte le moteur ....
Le moteur en pièces détachées. Cette opération est facile, pas besoin d'outils spécifiques.
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| Posté le: 26.07.2019, 10:48:00 Sujet du message: |
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Les 8 vis 2,5x6 pour la fixation du bouchon et du lanceur et les 4 vis 3x15 pour la culasse.
On peut voir que du frein filet est présent sur les vis qui fixent le lanceur. Pas sure que ce soit une bonne idée, surtout qu'il s'est accumulé inutilement sur la partie haute du filetage.
Au remontage j'ai bien nettoyé les vis et remonté sans frein filet.
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| Posté le: 30.07.2019, 09:44:06 Sujet du message: |
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a roue libre est insérée dans une pièce hexagonale en acier qui prend place dans le lanceur.
Il y a un sens de montage. La roue libre dépasse d'un coté, c'est celui qui sera a placer coté bouchon.
Pour rappel, définition wikipedia de la roue libre.
Un système mécanique peut fonctionner en roue libre s'il est capable d’interrompre momentanément l’entrainement en rotation d’un organe entrainé qui peut néanmoins continuer de tourner librement.
Ce système peut être utilisé comme un antiretour dans un système de levage, par exemple un treuil ou un cabestan.
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| Posté le: 02.08.2019, 10:11:40 Sujet du message: |
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Le bouchon "spécial" lanceur tout alu avec un petit joint torique pour l'arbre du lanceur et un plus grand pour l'étanchéité au niveau du carter.
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| Posté le: 03.08.2019, 09:52:34 Sujet du message: |
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Le plateau d'entrainement du lanceur avec son système de "débrayage" que l'on retrouvera avec la présentation du vilebrequin.
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| Posté le: 05.08.2019, 11:01:00 Sujet du message: |
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Le vilebrequin de 14mm avec un passage des gaz de 9,60mm et un poids de 43gr.
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| Posté le: 07.08.2019, 21:45:37 Sujet du message: |
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Le plateau avec sa virgule et un maneton de 4,96mm.
On peut voir la goupille de 2,60x5mm qui permet l'entrainement du plateau.
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| Posté le: 09.08.2019, 19:31:22 Sujet du message: |
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Goupille démontée on aperçoit le ressort qui permet le débrayage de l'entrainement du lanceur.
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