c'est le problème d'acheter dans des super marché de la RC, avec mon détaillant local si j'ai un probleme, je vois directement avec lui, et en plus il est au meme prix
tu as vu la vidéo du rodage ? je fais aussi comme cela, 3 pleins hyper gras ( pointeau ouvert presque a fond ) en gardant le soquet si besoin et ensuite sur le circuit 2 ou 3 pleins un peu gras et ensuite les 2 premiers litres je fais gaffe a ne pas etre au réglage optimum
Oui j'ai vu la video, pour rappel je suis bien ouvert au pointeau, sa fule beaucoup a l'accélération et ca crache de l'huile.. Etc etc mais mon plein ne dure pas 7 minutes mais le triple, meme en ayant ouvert, c'est quand meme bien long
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7504 Localisation: seine et marne
Posté le: 04.09.2019, 10:56:54 Sujet du message:
LaTaverne a écrit:
Oui j'ai vu la video, pour rappel je suis bien ouvert au pointeau, sa fule beaucoup a l'accélération et ca crache de l'huile.. Etc etc mais mon plein ne dure pas 7 minutes mais le triple, meme en ayant ouvert, c'est quand meme bien long
slt
ca devient assez complique pour t'aider correctement sans rien avoir dans les mains ou sous les yeux
je te conseille fortement de te rendre dans un club proche de chez toi ....et de demander de l'aide a des connaisseurs
il n'y a pas de honte a se faire aider , je sais bien que c'est au pied du mur que ............( si tu etait pres de chez moi je serais le premier a t'assister dans la manip )
sans ca j'ai l'impression que tu vas galerer _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Oui j'ai vu la video, pour rappel je suis bien ouvert au pointeau, sa fule beaucoup a l'accélération et ca crache de l'huile.. Etc etc mais mon plein ne dure pas 7 minutes mais le triple, meme en ayant ouvert, c'est quand meme bien long
slt
ca devient assez complique pour t'aider correctement sans rien avoir dans les mains ou sous les yeux
je te conseille fortement de te rendre dans un club proche de chez toi ....et de demander de l'aide a des connaisseurs
il n'y a pas de honte a se faire aider , je sais bien que c'est au pied du mur que ............( si tu etait pres de chez moi je serais le premier a t'assister dans la manip )
Merci pour ce lien, j'ai compris qu'en gros pour le rodage il fallait environ 13 pleins, qu'il ne fallait pas accélérer a plus de la moitié des gaz et qu'il ne fallait pas non plus accélérer trop fort avec les roues dans le vide. Donc finalement c'est un peu ce que j'ai fait jusqu'à maintenant.
Pour aller voir dans un club en ce moment je n'ai pas trop le temps de me deplacer pour ca, c'est donc pour cette raison que je post ici (ca coute rien)
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7504 Localisation: seine et marne
Posté le: 04.09.2019, 20:44:47 Sujet du message:
LaTaverne a écrit:
Merci pour ce lien, j'ai compris qu'en gros pour le rodage il fallait environ 13 pleins, qu'il ne fallait pas accélérer a plus de la moitié des gaz
pour le rodage tu dois justement rouler le maximum avec la gachette a fond
on ne limite pas le regime moteur avec la gachette .....mais avec la richesse de la pointe
....en gros tu te mets sur un parking de grande surface et tu alignes les longueurs de parking gachette a fond avec moteur gras ( c'est plus facile quand on peut utiliser la piste dans un club )
a l'oreille tu dois entendre ton regime moteur plafonner quand tu es a fond de gachette ( ton moteur ratatouille et "plafonne" )
ne pas compter en nombre de pleins, tu passes 2 litres comme ca
la temperature doit se situer entre 90° et 100°
roder en dessous n'est pas bon
cette methode est une methode parmi tant d'autres , mais assez simple a mettre en oeuvre
apres faut savoir que certains moteurs sont plus longs et difficiles a roder que d'autres , qu'il existe des carburant special rodage , qu'il existe des specialistes moteur pour cette operation ( ca doit couter entre 60/70€ pour avoir un moteur pret a l'emploi apres 2 pleins de reglages sur piste )
et ensuite c'est apres plusieurs rodages de moteurs que tu seras au top _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Et il faut aussi savoir que chez Alpha, certains moteurs sont pré rodés....
Mais comme on ne sait pas encore quel Alpha tu es en train de roder...
Bon, après, tu as déjà bien entamé ton rodage, si il était pré rodé (comme les Ryan Lutz) là, il doit être rodé, si c’était un entré de gamme, tu lui a déjà passé la moitié des pleins (ou des litres) qu'il doit recevoir, mais avec des réglages de carbu non prévu pour le rodage (ou pas optimum), donc c'est déjà plus ou moins compromis.
Finalement je continue a le roder de facon progressive, la il enfin son litre et je vois bien la différence a l'accélération par rapport au debut, il prend bien mieux ses tours
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