Posté le: 17.09.2019, 14:59:49 Sujet du message: Différences Team Asso RC10 SC6.1 et Team-Losi 22SCT 3.0
Bonjour,
J'étudie le futur achat d'un Short Course 1/10 en 4*2.
J'ai noté 2 modèles : Team Asso RC10 SC6.1 et Team-Losi 22SCT 3.0
Quelles sont les différences entre les 2, ce serait pour rouler sur piste extérieure en Terre avec surface dure et poussiereuse.
Idem pour le type de boite.
Quels moteurs mettre dessus, je partirai sur un 13,5, est-ce judicieux ?
Vous remerciant d'avance pour vos éclaircissements.
Je te conseil de reflechir avant d'acheter un short course car malheureusement la categorie est en declin _________________ Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com/@teamcrazydoc1978
PRRACING PRS1 V4R
Merci pour ton retour, je roule qu'en loisir, n'ayant pas le temps de faire les compet'.
J'étais en buggy 4x2 avant, avec un 8,5 en moteur justement.
J'ai laissé ce buggy à mon fils en lui remettant un 13,5 pour qu'il fasse ses armes quand j'ai eu le TT1/8 que j'apprécie.
Mais du coup le 4x2 me manque un peu, et j'ai toujours été attiré par le Short Course.
Si tu veux vraiment te prendre un Short course, je te conseillerait plutôt le sc6.1,il a une conception plus récente que le sct 3.0.
Il possède une boite laydown qui te permettra d’être performant en indoor et un accès rapide au différentiel.
Seul inconvénient, il possède un diff a bille d'origine et il est vendu sans carrosserie. _________________ Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com/@teamcrazydoc1978
PRRACING PRS1 V4R
j'ai roulé au debut avec le moteur en REAR (derriere l'essieu AR) configuration d'origine pour ce modele
si il n'etait pas tres performant sur moquette (trop de poids derriere) sur la terre ca faisait merveille, j'avais du grip et avec les bon pneu je m'eclatais
depuis je suis passé au MIDDLE (moteur devant l'essieu, configuration du losi 3.0 et associated sc6.1) sur la moquette c'est nickel (meilleur equilibre, meilleur transmission) mais sur la terre rien a faire je n'y arrive pas, ca part sans cesse du c** ca manque de grip, j'ai essayé de mettre du poids a l'AR mais non dans mon ressenti c'est nul ca n'avance plus bref le REAR reste pour moi la meilleure option en exterieur
n'ayant pas d'Asso je ne jugerais pas meme si je suis d'accord que la voiture techniquement est plus recente que le 3.0 et si je ne dit pas de betises equipe de la transmission Hi-down du B6.1D donc "logiquement" sur terre cela devrait marcher meme si personnellement je ne suis pas convaincu par cette configuration (pour rouler en exterieur, entendons-nous)
mais le losi reste une bonne alternative, il est un peu moins cher je crois, et la qualité des pieces n'a pas a rougir face a Asso, en 4 ans de vie commune je n'ai pas encore casser une seule piéce
Et oui la catégorie SC n'est peut-etre plus a son apogée mais a toute les course (Ligue17) que j'ai pu faire nous arrivons toujours a etre 10/12 pilote de camionnette donc non n'enterrer pas trop vite la catégorie
Mon conseil serait de vous rapprocher des gens avec qui vous allez rouler et voir avec quel modele roulent ils personnellement
car si vous etes le seul associated au milieu d'une marée de Losi (par ex.), ca sera dommage car pas de dépannage possible en cas de panne ou de casse, pensez-y
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