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modelisme34
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 Posté le: 13.08.2019, 09:04:32 Sujet du message: |
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Bonjour 
J'ai reçu des moteur OS 21 SE-BX latéral à tirette en quantité tres limitée.
Idéal pour équipé vos voitures de collection
Moteur OS neuf
Idéal pour les amateurs de vintage
Dans sa boite avec documents et filtre à air.
Début de la production en 1985
Non adapté aux voitures récentes.
Attention !
Comme ce sont d'anciens stocks limités, il sera nécessaire de les lubrifier avant utilisation.
Les mousses du filtre à air sont dégradées avec le long temps de stockage.
https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&product_id=1612
A bientôt sur le site web: https://modelisme34.fr
Et notre page FB
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 20.08.2019, 10:05:55 Sujet du message: |
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Le kit chemise piston qui est assez particulier comparé aux moteurs "moderne".
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 04.09.2019, 14:33:48 Sujet du message: |
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Le piston est moulé et il n'y a aucun segment d'huile.
Sur la bielle alu on peut voir sa bague en alliage de cuivre qui est assez épaisse avec un fraisage assez important coté maneton.
Autre moyen de reconnaitre le sens de montage, on retrouve un R sur la bielle qui doit se retrouver coté bouchon.
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Tractoricou
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| Posté le: 16.09.2019, 18:16:18 Sujet du message: |
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Pas de circlips pour maintenir en place l'axe du piston.
On retrouve à la place 2 patins en "téflon".
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Rati63
Expert*
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| Posté le: 16.09.2019, 20:56:59 Sujet du message: |
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Merci tracto pour ce reportage me rappellant ma jeunesse.
Une petite question : ce n'est pas une chemise abc ?
Vu la couleur j'ai un doute.
Sinon la qualité de ces moteurs était inégalée a l'époque. Et il y a de la marge niveau préparation (sur le rfb), celui la étant plus orienté loisir avec sa tirette. |
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Tractoricou
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Tractoricou
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laurent22
Expert**
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| Posté le: 27.09.2019, 16:14:23 Sujet du message: |
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Je viens de roder le mien. Une véritable horloge ce moteur  |
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Tractoricou
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| Posté le: 09.10.2019, 16:45:59 Sujet du message: |
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Chemise 3 transferts laiton chromé pour les moteurs OS du début des années 80.
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Tractoricou
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| Posté le: 04.11.2019, 11:44:26 Sujet du message: |
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Vilebrequin de 12mm avec un passage des gazs de 8,70mm pour un poids de 41gr.
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 12.11.2019, 13:17:20 Sujet du message: |
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L'équilibrage est assuré par l'ablation de masses sur le diamètre du plateau et coté admission.
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tof_bzh
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| Posté le: 12.11.2019, 22:47:00 Sujet du message: |
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| Rati63 a écrit: | Merci tracto pour ce reportage me rappellant ma jeunesse.
Une petite question : ce n'est pas une chemise abc ?
Vu la couleur j'ai un doute.
Sinon la qualité de ces moteurs était inégalée a l'époque. Et il y a de la marge niveau préparation (sur le rfb), celui la étant plus orienté loisir avec sa tirette. |
C’était quoi les modifs effectuées sur le RFB pour le préparer à l’époque ? |
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Tractoricou
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Tractoricou
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cedric
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| Posté le: 17.11.2019, 17:42:18 Sujet du message: |
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| on trouve encore des bielles pour ce moteur ? j'en ai récupéré un de kc ? |
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Tractoricou
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| Posté le: 18.11.2019, 11:20:35 Sujet du message: |
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c'est plus disponible depuis un moment
modélisme34.fr en a eu un peu, une fois l'annonce faite c'est parti dans la journée
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 05.01.2020, 15:18:23 Sujet du message: |
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Le carter qui est très simple, avec un minimum d'ailettes de renforts et de refroidissement ( 92gr ).
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