|
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
zappa Découverte
Inscrit le: 12/01/2015 Messages: 60
|
Posté le: 07.10.2018, 16:58:58 Sujet du message: Débuter en piste |
|
|
Bonjour
Après plusieurs années de TT1/8e je suis tenté par la piste,je pense que pour débuter le 1/8e classique semble pas mal.Que me conseillez vous au niveau châssis,moteur et autre....
merci |
|
Revenir en haut |
|
|
Quentin54 Expert*
Inscrit le: 16/11/2011 Messages: 491
|
Posté le: 07.10.2018, 17:09:18 Sujet du message: |
|
|
Bonjour,
tout dépend de ce que tu veux faire, veux-tu te lancer en électrique ou en thermique ?
Niveau budget tu veux mettre quoi ? Tu veux partir de l'occasion ou du neuf ?
A bientôt _________________ JCA Evo
XB8 2016
Forfaster Z1 |
|
Revenir en haut |
|
zappa Découverte
Inscrit le: 12/01/2015 Messages: 60
|
Posté le: 07.10.2018, 17:19:27 Sujet du message: |
|
|
du thermique en loisir pour commencer,si je trouve une bonne occas ça me va sinon je pars sur du neuf. |
|
Revenir en haut |
|
alien_life_form Expert**
Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 668
|
Posté le: 07.10.2018, 17:41:47 Sujet du message: |
|
|
Je te conseillerais d'abord de définir un lieu (un club) de pratique. Il y a tellement de discipline piste qu'il serait dommage de se retrouver avec un châssis atypique que personne ne connait -> pas d'aide, roulage en solo. |
|
Revenir en haut |
|
zappa Découverte
Inscrit le: 12/01/2015 Messages: 60
|
Posté le: 07.10.2018, 17:54:02 Sujet du message: |
|
|
ok merci alien,pour le club ya pas de soucis c'est prévu,alors 4x4 ou classique là est toute la question, mais il me semble que pour un novice le classique s'impose car pas de boite de vitesse pas d'amortos:en gros cela semble plus simple pour aborder cette discipline qui est beaucoup plus technique que le TT |
|
Revenir en haut |
|
giga4roues Ligue
Inscrit le: 06/05/2018 Messages: 198
|
Posté le: 07.10.2018, 18:02:47 Sujet du message: |
|
|
en châssis tu as le choix entre 3 marques
forfaster z1 , spm révolution , wrc gt due 1.4 moins répandue ..
elles se valent toutes et ton choix devra être celui du cœur
en moteur , pour moi, orienté toi vers OS , Vs rody, ou forfaster veloce |
|
Revenir en haut |
|
alien_life_form Expert**
Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 668
|
Posté le: 07.10.2018, 18:14:01 Sujet du message: |
|
|
zappa a écrit: | ok merci alien,pour le club ya pas de soucis c'est prévu,alors 4x4 ou classique là est toute la question, mais il me semble que pour un novice le classique s'impose car pas de boite de vitesse pas d'amortos:en gros cela semble plus simple pour aborder cette discipline qui est beaucoup plus technique que le TT |
Faut voir ce qui roule dans ce club. Ça serait dommage d'avoir la seule classique, 4x4 ou 200mm du club. Si tu fais du TT, un embrayage ou une boite en piste n'est pas plus compliqué que choisir son huile d'amortisseur ou de diff ou encore son profil et la dureté de gomme en TT |
|
Revenir en haut |
|
FastGreg Expert**
Inscrit le: 12/05/2004 Messages: 529
|
Posté le: 08.11.2019, 08:57:18 Sujet du message: |
|
|
Et niveau pneumatiques, tours à pneus, traitement, il faut quoi comme matériel de base ? _________________ 2WD Power |
|
Revenir en haut |
|
Tex Ligue
Inscrit le: 14/03/2011 Messages: 125
|
Posté le: 08.11.2019, 15:09:45 Sujet du message: |
|
|
Effectivement, il vaut mieux pratiquer une catégorie où tu ne seras pas tout seul dans ton club.
Si tu pars sur du classique, ne cherches pas trop loin et prend une forfaster, châssis fiable, solide et facile. De plus c'est le châssis le plus utilisé, du moins en cf. Tu peux trouver de bonnes occaz sur le net.
Ensuite thermique ou électrique, c'est un vaste débat. Je pratique les 2, mais j'ai abandonné le thermique, car plus contraignant en terme de réglage et de maintenance. Et malgré tout ce qu'on peut lire, je peux t'assurer que l'électrique est moins chère que le thermique. Il y a, certes, un investissement de départ (accus + un bon chargeur), mais , au bout du compte, tu t'y retrouves facilement car il y a nettement moins de consommables et au niveau moteur, il n'y a pas photo non plus (combo brushless 200-250€ qui ne bouge pas, contre un ou 2 moteurs thermique par saison a 250-300€ pièce sans compter le remplacement bielle chemise-piston et roulements, l'échappement, les filtres, l'embrayage, les produits et outils spécifiques...).
Pour ma part, j'ai abandonné le thermique que j'ai pratiqué plusieurs années pour le brushless, je ne reviendrai pas en arrière a moins que la catégorie disparaisse, ce que je ne souhaite évidemment pas.
Pour les pneus, 35 arrière, 42 ou 45 avant (élec ou th) |
|
Revenir en haut |
|
corvalus Découverte
Inscrit le: 25/05/2019 Messages: 91
|
Posté le: 10.11.2019, 20:33:27 Sujet du message: |
|
|
pour moi la plus sympa est la spm revolution, mais chacun voit midi à sa porte... pour du loisir tu n'as en aucun cas besoin de moteurs à 250/300 roros , en cherchant un peu on arrive à beaucoup moins que ça. j'ai acheté 2 nova neufs en boite pour 220 les deux , il y a peu et ils vont très bien. |
|
Revenir en haut |
|
FastGreg Expert**
Inscrit le: 12/05/2004 Messages: 529
|
Posté le: 11.11.2019, 08:41:19 Sujet du message: |
|
|
Et niveau traitement, et rectification des pneus, vous faites comment ? _________________ 2WD Power |
|
Revenir en haut |
|
corvalus Découverte
Inscrit le: 25/05/2019 Messages: 91
|
Posté le: 11.11.2019, 15:45:19 Sujet du message: |
|
|
solution éco, tu roules avec les pneus de commerce en entrainement et quand ça commence à etre vraiment perfo, tu les met de coté pour les grandes occases (courses et assimilé). le traitement, il en existe de toute sorte mais la solution eco pour l'arrière c'est le wd 40 qui est un poil moins performant mais dispo partout et pas cher en plus d’être multi usage... si tu es plus riche par contre les pneus direct à la cote et le produit au top sont mieux mais c'est beaucoup plus coûteux... |
|
Revenir en haut |
|
FastGreg Expert**
Inscrit le: 12/05/2004 Messages: 529
|
Posté le: 11.11.2019, 15:56:16 Sujet du message: |
|
|
Merci bien, pour commencer ce sera parfait ! _________________ 2WD Power |
|
Revenir en haut |
|
|
|
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
|
|