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Mickaelkael
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 Posté le: 10.12.2019, 10:12:48 Sujet du message: |
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| FastGreg a écrit: | De toute façon, peu importe, on a compris que cette catégorie n'était pas interessante, sans avenir, et inutile, donc autant cloturer la discussion, non ?
Ceux qui veulent rouler, continuerons, les autres... feront autre chose. |
J'ose espérer qu'il s'agit là d'ironie...
Certes la catégorie, par son nombre (APPARENT) de pratiquants semble "mal en point".
Les causes et conséquences (comportement de la fédé entre autre...) ont été citées et débattues dans ce sujet.
Chacun est naturellement libre de penser et conclure ce que bon lui semblera..
mais je pense que le commentaire de FastGreg : "inintéressante et inutile" me semble inapproprié. (et donc probablement de l'ironie...)
Bref : le but n’étant pas de polémiquer... mais plutôt (à mon sens) de tenter d'avancer et pourquoi pas "inventer" des solutions"
Sur ce sujet, des pistes ont été évoquées : certaines de bon sens...d'autre un peu radicale mais avec peut être un fond qui ouvre à la réflexion
Un premier constat (j'insiste probablement lourdement) : aucun représentant de la fédé n'a pris part au débat. J'ose espérer que le seul moyen d'échanger ne soit pas la "commission technique" lors de la coupe de France et que, la vie numérique : ce forum entre autre, avec ces sujets et débats ne soit pas omit.
Deuxième constat : le sujet des 4x2 brushless fut évoqué rapidement : que pensez vous de cette alternative ?
Je souhaite juste que le débat ne s’arrête pas là... et que nous continuions à lire les avis et opinions des uns et des autres...
PS : comme toujours sur le net : la "lâcheté" de l'absence de signature est toujours de mise.... 
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Michael M. (Ligue 2) PMC (416) AMMA (1119)
4x4 TH: Agama A319, OS B2103
4x2 TH: Hyper 808 , OS VZB
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Gadman
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| Posté le: 10.12.2019, 10:29:27 Sujet du message: |
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Moi j'ai pris la remarque avec humour, c'est sans doute de l'ironie teinté d'amertume, sentiment partagé par bon nombre de pratiquants de 4x2.
Il ne faut pas espérer une quelconque intervention de notre représentant(e) de la catégorie TT 1/8 thermique auquel sont rattachés les 4x2. Mis à par le représentant de l'électrique qui veut bien nous accueillir et que je remercie infiniment.
Pour le 4x2 1/8 brushless j'ai participé à 3 saison avec les 4x4 en me classant honorablement au classement général. J'ai même eu droit à un trophée par la ligue. Malheureusement je suis seul... 
José Gadoux Ligue 4
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edf84
Elite
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Localisation: Vaucluse (ligue10)
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| Posté le: 10.12.2019, 11:22:05 Sujet du message: |
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| Mickaelkael a écrit: |
Deuxième constat : le sujet des 4x2 brushless fut évoqué rapidement : que pensez vous de cette alternative ?
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Concernant le 4x2 Brushless.
Comme pour le 4x2 thermique d'ailleurs.
Il sera toujours possible de le pratiquer en course de Ligue pour ceux qui le désirent.
Pour ce qui est du Championnat de France TT 1/8e Brushless 2020
Le 4x2 sera au règlement 2020 et vous aurez donc la possibilité si vous le désirez de rouler et d'être classés en Championnat de France National 4x2.
Vous aurez également vos séries et finales séparés des 4x4 si vous êtes suffisamment nombreux (on ne peut pas faire une série séparée pour juste 3 ou 4 pilote inscrits en 4x2).
Venant a l'origine du 4x2 1/8e thermique que j'ai laissé tombé il y a quelques année. J'ai d'ailleurs moi même l'intention de me remonter un 4x2 1/8e en Electrique pour rouler avec en 2020 sur quelques courses.
Donc pour tout ceux que l'Electrique ne refute pas...Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas a venir rouler avec nous en 2020 
E.Farines
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FFVRC TT 1/10e Electrique
Dernière édition par edf84 le 10.12.2019, 14:52:40; édité 1 fois |
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Tractoricou
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Champion du monde
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| Posté le: 10.12.2019, 13:56:34 Sujet du message: |
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voilà une bonne nouvelle 
et ce sera un bon moyen de montrer que vous etes bien présent
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FastGreg
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Messages: 529
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| Posté le: 10.12.2019, 15:41:58 Sujet du message: |
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Pour un vieux thermicien, c'est un sacré buget de passer en electrique... Moteurs, variateurs, supports, AQ, alims, etc...
Donc, on fera ce qu'on peut Mais pour les nouveaux, ça peut clairement être une solution.
_________________
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Gadman
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| Posté le: 10.12.2019, 16:56:45 Sujet du message: |
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| FastGreg a écrit: | Pour un vieux thermicien, c'est un sacré buget de passer en electrique... Moteurs, variateurs, supports, AQ, alims, etc...
Donc, on fera ce qu'on peut Mais pour les nouveaux, ça peut clairement être une solution. |
Pas tant que ça (mais tout est relatif selon son budget), et ça dure plusieurs années
Je vais regarder pour faire une estimation sur un site partenaire. |
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Tractoricou
Administrateur
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Gadman
Elite
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Messages: 1217
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| Posté le: 10.12.2019, 17:29:29 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | y'a moyen de faire pour pas chere, je vous montrerai des exemples |
Super
Il y a le marché de l'occasion également où l'on peut faire de bonnes affaires |
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Tractoricou
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| Posté le: 10.12.2019, 17:52:11 Sujet du message: |
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pas chère si cela retombe pas dans les délires du thermique et si tu souhaites juste jouer j'en ai un en 2s, il va déjà tres bien.
s'il y a une règlementation basse pour le poids y'a moyen de faire pas chere et économique
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turboman
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| Posté le: 10.12.2019, 20:17:33 Sujet du message: |
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| FastGreg a écrit: | Pour un vieux thermicien, c'est un sacré buget de passer en electrique... Moteurs, variateurs, supports, AQ, alims, etc...
Donc, on fera ce qu'on peut Mais pour les nouveaux, ça peut clairement être une solution. |
pas besoin d'avoir de l'electro de fou ,pour rouler en 4x2 BL
et ça dur des année |
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turboman
Elite
Inscrit le: 08/08/2007
Messages: 2491
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| Posté le: 10.12.2019, 20:21:21 Sujet du message: |
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| Gadman a écrit: | | Tractoricou a écrit: | | y'a moyen de faire pour pas chere, je vous montrerai des exemples |
Super
Il y a le marché de l'occasion également où l'on peut faire de bonnes affaires |
+1
à part les accus ,ou je suis parti sur du neuf ,le reste d'occasion |
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Tractoricou
Administrateur
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pat4x2
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| Posté le: 10.12.2019, 20:46:05 Sujet du message: |
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| qui fait cette cellule arrière, merci |
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damlae
Expert*
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 418
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| Posté le: 10.12.2019, 20:47:59 Sujet du message: |
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Merci Eric
M19 électrique sur base plastique sworks pas encore essayé mais apparemment ça marche pas mal !!! |
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damlae
Expert*
Inscrit le: 01/11/2003
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| Posté le: 10.12.2019, 21:21:58 Sujet du message: |
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| Usinage fabrication Mathias Dixneuf |
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damlae
Expert*
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 418
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| Posté le: 11.12.2019, 12:40:12 Sujet du message: |
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| damlae a écrit: | Merci Eric
M19 électrique sur base plastique sworkz pas encore essayé mais apparemment ça marche pas mal !!! |
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philippe27
Champion du monde
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Messages: 7050
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| Posté le: 11.12.2019, 18:42:01 Sujet du message: |
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je n'ai jamais dit qu'il fallait interdire le 4x4
Et Merci pour ce poste de Président Générale
Mais non, il suffit de faire élir des complices à la fédé, Philippe 27 est nommé Général Président à vie et il fait interdire la pratique du 4x4 en france.
Probatoire :Qui a pour but de prouver quelque chose.
Merci de respecter le sens des mots |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
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| Posté le: 11.12.2019, 18:50:08 Sujet du message: |
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Bonjour,
Oui, les mots ont un sens en effet et ils ont été choisis avec soin, pour répondre à une proposition qui me semble t'il est un peu étrange.
Cordialement. |
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francky340
Elite
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Localisation: 1664
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| Posté le: 11.12.2019, 18:56:48 Sujet du message: |
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| edf84 a écrit: | | Mickaelkael a écrit: |
Deuxième constat : le sujet des 4x2 brushless fut évoqué rapidement : que pensez vous de cette alternative ?
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Concernant le 4x2 Brushless.
Comme pour le 4x2 thermique d'ailleurs.
Il sera toujours possible de le pratiquer en course de Ligue pour ceux qui le désirent.
Pour ce qui est du Championnat de France TT 1/8e Brushless 2020
Le 4x2 sera au règlement 2020 et vous aurez donc la possibilité si vous le désirez de rouler et d'être classés en Championnat de France National 4x2.
Vous aurez également vos séries et finales séparés des 4x4 si vous êtes suffisamment nombreux (on ne peut pas faire une série séparée pour juste 3 ou 4 pilote inscrits en 4x2).
Venant a l'origine du 4x2 1/8e thermique que j'ai laissé tombé il y a quelques année. J'ai d'ailleurs moi même l'intention de me remonter un 4x2 1/8e en Electrique pour rouler avec en 2020 sur quelques courses.
Donc pour tout ceux que l'Electrique ne refute pas...Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas a venir rouler avec nous en 2020
E.Farines
|
Bonsoir
Y'a t"il une chance que le reglement 2020 soit adapté a fin de pouvoir rouler en 4X2 avec un Short course modifié TT ?
_________________
Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com/@teamcrazydoc1978
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edf84
Elite
Inscrit le: 10/09/2004
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Localisation: Vaucluse (ligue10)
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| Posté le: 11.12.2019, 21:03:27 Sujet du message: |
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| francky340 a écrit: | | edf84 a écrit: | | Mickaelkael a écrit: |
Deuxième constat : le sujet des 4x2 brushless fut évoqué rapidement : que pensez vous de cette alternative ?
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Concernant le 4x2 Brushless.
Comme pour le 4x2 thermique d'ailleurs.
Il sera toujours possible de le pratiquer en course de Ligue pour ceux qui le désirent.
Pour ce qui est du Championnat de France TT 1/8e Brushless 2020
Le 4x2 sera au règlement 2020 et vous aurez donc la possibilité si vous le désirez de rouler et d'être classés en Championnat de France National 4x2.
Vous aurez également vos séries et finales séparés des 4x4 si vous êtes suffisamment nombreux (on ne peut pas faire une série séparée pour juste 3 ou 4 pilote inscrits en 4x2).
Venant a l'origine du 4x2 1/8e thermique que j'ai laissé tombé il y a quelques année. J'ai d'ailleurs moi même l'intention de me remonter un 4x2 1/8e en Electrique pour rouler avec en 2020 sur quelques courses.
Donc pour tout ceux que l'Electrique ne refute pas...Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas a venir rouler avec nous en 2020
E.Farines
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Bonsoir
Y'a t"il une chance que le reglement 2020 soit adapté a fin de pouvoir rouler en 4X2 avec un Short course modifié TT ? |
Bonsoir
Je vais répondre clairement a votre question.
Non c'est un règlement TT 1/8e Electrique, donc fait pour des chassîs tout-terrain 1/8e qu'ils soient 4x4 ou 4x2 (propulsion ou traction).
Donc partez du principe, que si vous voulez pouvoir rouler sur des manches de championnats de France TT 1/8e Electrique... il vous faudra un buggy TT 1/8e Electrique.
Les Short Course sont du TT 1/10e Grosses roues, ce n'est pas la même catégorie, même bricolé avec d'autres roues
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FFVRC TT 1/10e Electrique
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francky340
Elite
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Localisation: 1664
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| Posté le: 11.12.2019, 21:13:28 Sujet du message: |
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| edf84 a écrit: | | francky340 a écrit: | | edf84 a écrit: | | Mickaelkael a écrit: |
Deuxième constat : le sujet des 4x2 brushless fut évoqué rapidement : que pensez vous de cette alternative ?
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Concernant le 4x2 Brushless.
Comme pour le 4x2 thermique d'ailleurs.
Il sera toujours possible de le pratiquer en course de Ligue pour ceux qui le désirent.
Pour ce qui est du Championnat de France TT 1/8e Brushless 2020
Le 4x2 sera au règlement 2020 et vous aurez donc la possibilité si vous le désirez de rouler et d'être classés en Championnat de France National 4x2.
Vous aurez également vos séries et finales séparés des 4x4 si vous êtes suffisamment nombreux (on ne peut pas faire une série séparée pour juste 3 ou 4 pilote inscrits en 4x2).
Venant a l'origine du 4x2 1/8e thermique que j'ai laissé tombé il y a quelques année. J'ai d'ailleurs moi même l'intention de me remonter un 4x2 1/8e en Electrique pour rouler avec en 2020 sur quelques courses.
Donc pour tout ceux que l'Electrique ne refute pas...Si vous êtes intéressé, n'hésitez pas a venir rouler avec nous en 2020
E.Farines
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Bonsoir
Y'a t"il une chance que le reglement 2020 soit adapté a fin de pouvoir rouler en 4X2 avec un Short course modifié TT ? |
Bonsoir
Je vais répondre clairement a votre question.
Non c'est un règlement TT 1/8e Electrique, donc fait pour des chassîs tout-terrain 1/8e qu'ils soient 4x4 ou 4x2 (propulsion ou traction).
Donc partez du principe, que si vous voulez pouvoir rouler sur des manches de championnats de France TT 1/8e Electrique... il vous faudra un buggy TT 1/8e Electrique.
Les Short Course sont du TT 1/10e Grosses roues, ce n'est pas la même catégorie, même bricolé avec d'autres roues
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Merci c est dommage cela permettait d avoir un 4x2 pour pas chère, vu qu’un short course 1/10 a les meme dimensions qu’un TT 1/8
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damlae
Expert*
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Messages: 418
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| Posté le: 11.12.2019, 21:58:04 Sujet du message: |
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| Salut Édouard ,du coup on reste sur le même règlement technique que le 4x2 thermique, mais on met juste une propulsion électrique ⚡️ c’est ça ?? |
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edf84
Elite
Inscrit le: 10/09/2004
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| Posté le: 12.12.2019, 01:21:46 Sujet du message: |
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| damlae a écrit: | | Salut Édouard ,du coup on reste sur le même règlement technique que le 4x2 thermique, mais on met juste une propulsion électrique ⚡️ c’est ça ?? |
Oui car en course de Ligue, vous pouvez encore être amené a rouler mélanger avec des 4x2 thermique dans certain cas en fonction du nombres de 4x2 inscrits a la course. Donc il faut garder des voitures proches au niveau règlement technique en dehors de la partie motorisation qui passe du thermique a l'électrique.
C'est une base de départ, qui pourra être amené a évoluer si ça prend et qu'il y a des pilotes intéressés.
L'idée du 1/8e BLS restant quand même de continuer a pratiquer notre passion en se faisant plaisir.
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damlae
Expert*
Inscrit le: 01/11/2003
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| Posté le: 12.12.2019, 06:47:27 Sujet du message: |
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Merci Édouard et comme c’était évoqué un peut plus haut est ce que tu limites les évolutions du style frein AV et diff av ou autres ???
Damien |
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Levampire
Elite
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| Posté le: 12.12.2019, 10:14:22 Sujet du message: 4x2 |
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| une question le format de course etant différent . en mélangeant les 2 catégories on adopte le thermique avec changement d'accus nous on le fait déjà et çà marche les pilotes qui participent ont préparés la voiture pour . |
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edf84
Elite
Inscrit le: 10/09/2004
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Localisation: Vaucluse (ligue10)
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| Posté le: 12.12.2019, 13:06:57 Sujet du message: |
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| damlae a écrit: | Merci Édouard et comme c’était évoqué un peut plus haut est ce que tu limites les évolutions du style frein AV et diff av ou autres ???
Damien |
Non pour le moment, d'un point de vu technique, je n'ai rien changé par rapport a ce qui se fait en thermique actuellement. Je laisse ça libre et il sera toujours temps d'adapter un règlement spécifique au 4x2 Electrique si la demande des pilotes va dans se sens.
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Gadman
Elite
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| Posté le: 12.12.2019, 14:11:45 Sujet du message: |
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| edf84 a écrit: | | damlae a écrit: | Merci Édouard et comme c’était évoqué un peut plus haut est ce que tu limites les évolutions du style frein AV et diff av ou autres ???
Damien |
Non pour le moment, d'un point de vu technique, je n'ai rien changé par rapport a ce qui se fait en thermique actuellement. Je laisse ça libre et il sera toujours temps d'adapter un règlement spécifique au 4x2 Electrique si la demande des pilotes va dans se sens.
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En thermique la seule différence entre le 4x4 et le 4x2 se situe au niveau du poids: 3,2kg pour les 4x4 et 2,5kg pour les 4x2.
Je pense qu'il en sera de même en brushless ?
De toute façon je ne connais pas de châssis 4x4 ou 4x2 1/8 qui arrivent au poids de 3,2kg minimum  |
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turboman
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Messages: 2491
Localisation: 49
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| Posté le: 12.12.2019, 14:25:30 Sujet du message: |
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| damlae a écrit: | Merci Édouard et comme c’était évoqué un peut plus haut est ce que tu limites les évolutions du style frein AV et diff av ou autres ???
Damien |
je vois pas trop comment mettre un frein AV sur 4x2 BL 
le freinage étant assuré par le moteur ,ou disque proche de la cellule AV +diff +cardans +servo que pour ça  |
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pat4x2
Elite
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| Posté le: 12.12.2019, 14:42:08 Sujet du message: |
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| frein electromagnétique... |
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Gadman
Elite
Inscrit le: 15/10/2007
Messages: 1217
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| Posté le: 12.12.2019, 15:57:41 Sujet du message: |
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Pour le frein avant sur un 4x2 brushless j'y ai déjà pensé.
Que ce soit mécanique ou électromagnétique c'est trop lourd et surtout trop compliqué par rapport à un thermique. |
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