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Sebmp9e
Expert*
Inscrit le: 21/06/2011
Messages: 329
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 Posté le: 28.01.2020, 11:26:10 Sujet du message: ESC - réglages (précision demandée) |
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Bonjour
Quel réglage sur les esc permet de faire varier de façon importante la vitesse de pointe
La question vient car je pratique le brushless depuis pas mal d’années mais la je suis un peu dubitatif...
Mon combo a t il un problème (hobbywing sct 140 + moteur wsline 2000kv) mais il est récent donc....je vois pas
Je suis en pignon de sortie moteur 20 dents sur un E817V2 donc pour moi pas de soucis particulier ici
Peut être un réglage de + qui m’echappe sur le boîtier de programmation mais je vois pas
Merci pour vos réponses |
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Aaeron
Ligue
Inscrit le: 13/11/2016
Messages: 201
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| Posté le: 28.01.2020, 11:39:14 Sujet du message: |
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| Sans répondre directement a ta question, fait attention a tes réglages de télécommande, il est courant de baisser le pourcentage maximum d'acceleration. |
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Sebmp9e
Expert*
Inscrit le: 21/06/2011
Messages: 329
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| Posté le: 28.01.2020, 11:53:54 Sujet du message: |
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| Oui merci effectivement j’ai pas précisé que ...mon EPA est à 100% et l’etait surtout lors de la calibration de l’esc |
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ZORGLUB2
Expert*
Inscrit le: 29/03/2016
Messages: 392
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| Posté le: 28.01.2020, 12:15:48 Sujet du message: |
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Salut,
Tu trouves que ta voiture manque de vitesse de pointe, par rapport aux autres qui roulent avec toi ? |
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Sebmp9e
Expert*
Inscrit le: 21/06/2011
Messages: 329
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| Posté le: 28.01.2020, 12:26:19 Sujet du message: |
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Exactement, c’est pas une différence énorme mais je perds clairement au tour sur les bouts droits ou pistes ouvertes
Passer en 21 dents est peut être la solution mais bon c’est aussi + de chauffe |
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Ben_benjamin
Découverte
Inscrit le: 19/04/2013
Messages: 35
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| Posté le: 28.01.2020, 13:12:05 Sujet du message: |
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| tu compares à voiture égale/identique ou par rapport aux autres modèles. Ce qui peut influencer, c'est la démultiplication dans les cellules (pignon d'attaque en 10 avec couronne de 43 par exemple ....) |
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Sebmp9e
Expert*
Inscrit le: 21/06/2011
Messages: 329
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| Posté le: 28.01.2020, 13:22:26 Sujet du message: |
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Oui mais ça me parait un peu bizarre de pouvoir gagner rien que sur la démultiplication...oui je me compare à des HB essentiellement équipés sûrement différèrent en combo mais je pense par exemple à des réglages avancés auxquels je n’ai pas accès via ma carte de programmation comme :
Boost timing
Turbo timing
Turbo delay
... |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 5198
Localisation: Proche RC94
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| Posté le: 28.01.2020, 14:36:03 Sujet du message: |
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Sinon, Hobbywing fait une bête clé usb à ~7/8€ à brancher directement sur le cable du variateur (celui qui va au récepteur). Et tu programmes le tout depuis l'ordinateur avec leur logiciel (gratos sur le site).
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rc94.com
Présidents
Elite
Inscrit le: 11/01/2005
Messages: 1890
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| Posté le: 28.01.2020, 15:03:15 Sujet du message: |
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Bonjour,
C'est le réglage du timing (ou boost timing fonction des vario) qui fait que tu as plus de vitesse de pointe.
Pour le couple (puissance "en bas") c'est le réglage du punch qu'il faut faire varier.
Tous les trucs turbo bidule, turbo machin laisses tomber, aucun intérêt.
Evidemment plus tu en demande, plus le moteur chauffe...
Mon fils a un MP9E évo avec un combo Orion moteur 1900kv, il a une vitesse de pointe très suffisante en étant à la moitié du réglage du timing (pignon de 15dents en roulant sur la piste du RC94 de Sucy en Brie).
Hervé
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Sebmp9e
Expert*
Inscrit le: 21/06/2011
Messages: 329
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| Posté le: 28.01.2020, 15:19:56 Sujet du message: |
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Bonjour Herve
TOP
Merci pour la confirmation |
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Schlouf08
Ligue
Inscrit le: 24/08/2004
Messages: 126
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| Posté le: 28.01.2020, 15:25:16 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | | Sinon, Hobbywing fait une bête clé usb à ~7/8€ à brancher directement sur le cable du variateur (celui qui va au récepteur). Et tu programmes le tout depuis l'ordinateur avec leur logiciel (gratos sur le site). |
Un lien pour voir à quoi ça ressemble ? |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 5198
Localisation: Proche RC94
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| Posté le: 28.01.2020, 15:48:22 Sujet du message: |
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Pas sur site partenaire il me semble.
Visuel :
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Sebmp9e
Expert*
Inscrit le: 21/06/2011
Messages: 329
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| Posté le: 28.01.2020, 16:54:25 Sujet du message: |
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Merci aussi pour l’info subaroues  |
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francky340
Elite
Inscrit le: 18/10/2013
Messages: 2212
Localisation: 1664
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| Posté le: 28.01.2020, 20:01:20 Sujet du message: |
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le turbo timing et le turbo delay sont utilisés plus en TT 1/10
ils permettent d'avoir un peu plus de puissance en fond de gâchette
pour pouvoir utiliser ces réglages il faut un cable sensor
Attention le cumul des timing ne doit pas depasser 60°, sachant que certains moteurs ont du timing mécanique d'origine
_________________
Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com/@teamcrazydoc1978
PRRACING PRS1 V4R |
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