pour le 4x2 sur base SC c'est toujours possible du moment que c'est ok niveau taille et poids
c'est pour cela que je l'avais mis assez bas mais il est remonté je crois _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 20.12.2019, 08:46:21 Sujet du message:
Tractoricou a écrit:
pour le 4x2 sur base SC c'est toujours possible du moment que c'est ok niveau taille et poids
c'est pour cela que je l'avais mis assez bas mais il est remonté je crois
C'est mort Eric ca a ete annoncé plus haut ce n'est pas des 1/8 _________________ Ludovic Morlot 17050
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Concernant le 4x2 Brushless.
Comme pour le 4x2 thermique d'ailleurs.
Il sera toujours possible de le pratiquer en course de Ligue pour ceux qui le désirent.
E.Farines
Peut-on espérer une reconnaissance officielle par la fédération des 4x2 brushless en ligue avec un classement séparé ?
Ça motiverait peut-être certains à franchir le pas?
pour le 4x2 sur base SC c'est toujours possible du moment que c'est ok niveau taille et poids
c'est pour cela que je l'avais mis assez bas mais il est remonté je crois
C'est mort Eric ca a ete annoncé plus haut ce n'est pas des 1/8
du moment que t'es aux bonnes dimensions tu es ok niveau reglement _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 20.12.2019, 10:58:08 Sujet du message:
Tractoricou a écrit:
fcjm78 a écrit:
Tractoricou a écrit:
pour le 4x2 sur base SC c'est toujours possible du moment que c'est ok niveau taille et poids
c'est pour cela que je l'avais mis assez bas mais il est remonté je crois
C'est mort Eric ca a ete annoncé plus haut ce n'est pas des 1/8
du moment que t'es aux bonnes dimensions tu es ok niveau reglement
non edouard a dit que ce n'etait pas du 1/8 donc niet _________________ Ludovic Morlot 17050
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Il a une carrosserie, un aileron, des pneus de 1/8, il est conforme niveau dimensions, je vois pas en quoi il serait hors règlement
Si tu passes par là Edouard _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Et du coup en pilotage ça donne quoi par rapport au 1/8 normal.
Fait nous un petit descriptif de ce que tu as utilisé pour en arriver là.
Et quel est le résultat en pilotage toi qui est un bon pilote 4x2 !!!
y'a un article sur rcmag ou je détaille la voiture.
Elle a participer a une ou deux manches du RCmag brushless tour
Méga fiable, elle trace bien mais sur cette base le pincement est à zero et pas réglable, donc quand le cul se barre, il le fait franchement
y'a longtemps que j'ai fait cette transformation et jamais rien kc n'y usé _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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My 2 cents, ayant pas mal pratiqué en 4x2 dans les années 90 : si on ne sait pas bricoler un minimum, difficile de faire rouler un 4x2 correctement. Même un châssis prévu pour. J'ai roulé 2 ans sur un Double, c'était la galère totale (les pièces métalliques étaient très fragiles, les plastiques trop tendres. Il restait quoi ? Une implantation d'origine prévue pour le 4x2). Si vous ou votre mecano n'a pas un minimum de connaissances techniques c'est vite galère. L'avantage c'est qu'on est obligé d'apprendre.
Le pirate existait en 4x2, intention louable, mais finalement les config qui marchaient bien étaient des replica des modèles de CF qui partaient du pirate RS, rien a voir avec la version kit.
En terme de coûts c'était beaucoup plus abordable que le 4x4 : châssis, moteur, pneus, transmission... Tout s'usait beaucoup moins vite. Combien de courses gagnées avec un simple OS Rfb et embrayage 2 points. Enfin tout sauf le couple conique, qui prenait seul tout le couple moteur, et rien que là pour avoir des pièces qui tiennent le coup, c'était difficile.
Après une dizaine d'années d'interruption, j'ai repris le modélisme avec mon pirate 4x2. Euh c'est moi où ça me paraissait plus simple avant ? Quelle misere, les virages, les bosses sur les circuits de maintenant... Et puis au bout de quelques heures c'est revenu, et c'était bien fun. Mais comme tous les potes roulaient en 4x4 ("hey y a un problème sur ta voiture, le châssis est plié a l'avant, t'a pris un gros choc ?" ou "ouah regarde, c'est un 4x2 j'en avais jamais vu !") le choix a été vite fait.
je rejoins totalement les personnes qui ont dit qu'un minot aujourd'hui il ne va pas s'emmerder à faire du 4x2. Pour beaucoup ça roule comme des gorets, mais c'est marrant ! C'est facile ! Dans le lot on en aura bien quelques uns qui s'attacheront à s'améliorer et on aura de bons pilotes, ni plus ni moins que s'ils étaient passes par du 4x2. En cela la proposition de période probatoire me gène énormément. Je comprends le sens de la proposition mais je ne pense pas qu'on peut résoudre le problème du 4x2 en le faisant devenir la période "que vivement qu'elle se termine".
Il faudrait voir ce qui fait du 1/10elec 4x2 une catégorie qui fonctionne : châssis proposés parce qu'il y a des pilotes ? Pilotes parce qu'il y a des châssis proposés ? Coût vs. le 4x4 ? Pistes adaptées aux 2 catégories ?
Une dernière chose, a propos des CE 4x2 disparus : ceux que j'ai suivi etaient constitués de 75% de pilotes français. Un peu de pilotes italiens, après c'était très clairsemé. On assistait plus à un super CF qu'à un CE. _________________ Anciennement Rabbit 2wd, TurboBurns 4x4 et 4x2, Double 4x2, Corsair 4x2, Pirate 4x2, Laro D2 4x4, MP9 nitro et bls 4x4, MBX7r 4x2, MBX8 nitro 4x4, MBX8 WE bls 4x4
Je vais dire ce qui se passe pour la ligue IDF en 1/10
Presque 100% des pistes sont en astro ou moquettes EOS lors des courses indoor
Donc avec beaucoup de grip idéal pour le 4x2
Les châssis 4x2 sont beaucoup moins chère à l’achat et l entretien que les châssis 4x4 qui pour certains sont aussi chère qu’un châssis de TT 1/8 _________________ Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com/@teamcrazydoc1978
PRRACING PRS1 V4R
qu'il est beau de dédé pour la derniere remise des prix 4x2 _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Il a une carrosserie, un aileron, des pneus de 1/8, il est conforme niveau dimensions, je vois pas en quoi il serait hors règlement
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Désolé Eric, ça fait un petit moment que je n'étais pas passé par la et je n'avais pas vu ton message. Si tu est conforme au gabarit et au poids du règlement TT 1/8e 4x2. Il n'y a aucune raison d'interdire ta voiture de rouler.
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Il a une carrosserie, un aileron, des pneus de 1/8, il est conforme niveau dimensions, je vois pas en quoi il serait hors règlement
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Désolé Eric, ça fait un petit moment que je n'étais pas passé par la et je n'avais pas vu ton message. Si tu est conforme au gabarit et au poids du règlement TT 1/8e 4x2. Il n'y a aucune raison d'interdire ta voiture de rouler.
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