Belles photos, cela donné envie d'y replonger. Mais madame ne sera sûrement pas d'accord pour qu'il y ait un châssis de plus a la maison !
En 1/8 je roule kyosh mais pour transformer en 4x2 de mon expérience ce ne sont pas les meilleures bases (couple conique fragile), si jamais je me décidais qu'est-ce que vous me conseilleriez ? Un bon MBX ? (Les JCA sont superbes, mais hors budget)
Autre question (je profite qu'il y ait des spécialistes) je ne vois pas de pack d'accu en porte à faux arrière, c'est interdit maintenant ? Pendant une période on le mettait là pour charger le train arrière, mais perso je trouvais que cela entraînait encore plus de survirage et un équilibre instable sur les sauts. _________________ Anciennement Rabbit 2wd, TurboBurns 4x4 et 4x2, Double 4x2, Corsair 4x2, Pirate 4x2, Laro D2 4x4, MP9 nitro et bls 4x4, MBX7r 4x2, MBX8 nitro 4x4, MBX8 WE bls 4x4
je pense que ceux qui ont la cellule alu n'en ont pas besoin _________________ traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
M. Aubry
Traction sur base SWORK by Stef 91 moteur OS speed avec sa ligne
merci à la CNAV et Pro BTP
Belles photos, cela donné envie d'y replonger. Mais madame ne sera sûrement pas d'accord pour qu'il y ait un châssis de plus a la maison !
En 1/8 je roule kyosh mais pour transformer en 4x2 de mon expérience ce ne sont pas les meilleures bases (couple conique fragile), si jamais je me décidais qu'est-ce que vous me conseilleriez ? Un bon MBX ? (Les JCA sont superbes, mais hors budget)
Autre question (je profite qu'il y ait des spécialistes) je ne vois pas de pack d'accu en porte à faux arrière, c'est interdit maintenant ? Pendant une période on le mettait là pour charger le train arrière, mais perso je trouvais que cela entraînait encore plus de survirage et un équilibre instable sur les sauts.
Autre question (je profite qu'il y ait des spécialistes) je ne vois pas de pack d'accu en porte à faux arrière, c'est interdit maintenant ? Pendant une période on le mettait là pour charger le train arrière, mais perso je trouvais que cela entraînait encore plus de survirage et un équilibre instable sur les sauts.
A ma connaissance, aucune restriction à ce niveau... Faudrait vérifier dans le règlement FVRC _________________ 2WD Power
Le problème qu'on rencontrait avant avec les couples coniques est peut être moins important maintenant qu'on garde le diff central comme amortisseur de couple. Avant on le bloquait complètement, donc c'est le couple conique qui prenait tout (et c'était en nitro. Je n'ose même pas imaginer avec le couple des moteurs bls).
Ok pour le MBX6 ça me semblait en effet être une bonne base. Il me reste à voir 2 choses : le budget de cette année est trop limité, en plus il faudra prévoir d'autres pièces que mes Kyosh. Et le plus important, le Woman Acceptance Factor, bref ne pas se faire jeter par Madame _________________ Anciennement Rabbit 2wd, TurboBurns 4x4 et 4x2, Double 4x2, Corsair 4x2, Pirate 4x2, Laro D2 4x4, MP9 nitro et bls 4x4, MBX7r 4x2, MBX8 nitro 4x4, MBX8 WE bls 4x4
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Faudrait vérifier dans le règlement FVRC