Posté le: 08.04.2020, 18:20:56 Sujet du message: Un choix s'impose
Bonjour a tous,
Dans mon post de présentation j'ai dit vouloir m'offrir un truggy. Mais je préfère faire un petit reposer ici dans la bonne section
Dans les kits RTR aux alentours de 500€ uniquement pour du loisir, que pouvez vous me conseiller ?
J'ai bien lu les postes ici, mais bcp dates et donc compliqué de se faire un avis. J'ai donc pour le moment en ligne de mire surtout le torch de chez absima.
Après la question du 4s ou 6s. Sachant que le 4s est largement plus dans mon budget avec les batteries et le chargeur ... Mais le 6s avec ses quelques éléments alu en plus, et sa puissance supplémentaires me fait forcément de l'oeil ... 🤑
Où alors peut être d'autres modèles mais aucunes idées dans mon budget ?
un noob te répond, c'est certainement pas la réponse que tu attendras mais c'est ma réflexion quand j'ai acheté récemment la 1ère RC.
Pour ma part, j'ai opté pour une voiture 2S sur le bon coin maxi 150 euros avec accu et chargeur.
J'ai opté pour le 2S car je pense que pour débuter, il faut penser "petit" (plus facile à piloter et réparation moins couteuse) et j'ai pris une voiture qui a des arceaux métalliques autour de la carlingue, car lorsque ça chute, ça évite la casse.
après si tu "sais" déjà gérer, c'est autre chose, les experts te conseilleront.
je ne sais pas si mon conseil est judicieux pour toi ou un autre mais c'est le résultat de ma réflexion lors de mon 1er achat.
un noob te répond, c'est certainement pas la réponse que tu attendras mais c'est ma réflexion quand j'ai acheté récemment la 1ère RC.
Pour ma part, j'ai opté pour une voiture 2S sur le bon coin maxi 150 euros avec accu et chargeur.
J'ai opté pour le 2S car je pense que pour débuter, il faut penser "petit" (plus facile à piloter et réparation moins couteuse) et j'ai pris une voiture qui a des arceaux métalliques autour de la carlingue, car lorsque ça chute, ça évite la casse.
après si tu "sais" déjà gérer, c'est autre chose, les experts te conseilleront.
je ne sais pas si mon conseil est judicieux pour toi ou un autre mais c'est le résultat de ma réflexion lors de mon 1er achat.
désolé si je me trompe.
@+
Je trouve ta réflexion plutôt intelligente pour le coup ...ça permet d'éviter la casse qui coûte cher !
Et ça fait une porte d'entrée. Après je sais que je vais aimer le truc j'en avais étant gamin et j'adorai...
Mais il est vrai que mettre 500 balles direct est ce vraiment une bonne idée ... C'est tout que vu les terrains où je compte pratiquer prendre une plus petite échelle et pas très puissant c'est pas le top ... Mais j'aime pas mal cette réflexion !
Financièrement parlant on peut aussi se dire qu'acheter une petite au début puis une ''plus grosse'' par la suite coûtera plus cher que la ''grosse'' tout de suite...
Hhhmm tout est a prendre en compte, et en effet peu mais alors très peu de chance que je parte sur du nitro parce que j'habite en ville avec accès facile à des endroits dégagés mais il ya quand même des habitations.
Disons que l'avantage du 4s par rapport au 6s est que directement je pourrais m'acheter 2 packs d'accus et donc doubler mon autonomie ... Alors qu'avec le 6s je ferais au plus simple c'est a dire un pack d'accu et hop ... En attendant bien sûr d'en avoir d'autre ... Mais peut être en étant frustré de l'autonomie...
Hhhmm tout est a prendre en compte, et en effet peu mais alors très peu de chance que je parte sur du nitro parce que j'habite en ville avec accès facile à des endroits dégagés mais il ya quand même des habitations.
Disons que l'avantage du 4s par rapport au 6s est que directement je pourrais m'acheter 2 packs d'accus et donc doubler mon autonomie ... Alors qu'avec le 6s je ferais au plus simple c'est a dire un pack d'accu et hop ... En attendant bien sûr d'en avoir d'autre ... Mais peut être en étant frustré de l'autonomie...
Après, rien n'empêche de prendre un modèle 6S et rouler en 4S simplement en changeant le pignon. _________________ Modérateur grincheux !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Bonjour
Cette question se pose pour chaque débutant et pour ma simple expérience la réponse est toujours là même
Il vaut mieux acheter de l.occasion haut de gamme (mugen ,losi,Kyosho ......)que du rtr neuf!!!!
Dans mon club cela à été vérifier des dizaines de fois!!
Le 4s est le meilleur choix avec un moteur entre 1900 et 2200 Max
Bonne recherche
Bonjour
Cette question se pose pour chaque débutant et pour ma simple expérience la réponse est toujours là même
Il vaut mieux acheter de l.occasion haut de gamme (mugen ,losi,Kyosho ......)que du rtr neuf!!!!
Dans mon club cela à été vérifier des dizaines de fois!!
Le 4s est le meilleur choix avec un moteur entre 1900 et 2200 Max
Bonne recherche
Oui c'est vrai que c'est une bonne idée ...
Alors dans ce cas vers quels modèles de diriger chez chaque marque ?
Chez Mugen un truggy 7te c’est top sinon les autres tu demande si il a moins de 4ans et c’est ok
Tu peux me les montrer en mp et je te dirais si c’est ok
Bonne recherche
Prochainement un Kyosho Sttr EVO en vente:) _________________ Ménager Team
Kyosho MP9e EVO et MP10 en TT1/8, ULTIMA RB7 en TT1/10
Pneus AKA
Moteurs Brushless et Thermique, Lipos, ESC -> RC Concept
Merci à KYOSHO Europe - Eureka Orléans - SMShop
pour du truggy d'occasion je te déconseille le kyosho, pas super solide, pas tres performant, pièces chères et pas facile a trouver
En occasion le mieux c'est le Mugen, c'est solide, le plus courant
en neuf, RTR, avec des pieces hyper pas chere, pourquoi pas le tout nouveau absima
Vous aurez de nombreuses photos et vidéos a suivre sur cette voiture _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Oui je me dis aussi que le absima c'est plutôt une bonne idée ...
Le kyosho est vraiment pas un bon plan ? Même si bien équipé ?
Niveau absima le torch 6s vaut il les 100€ de différences avec le 4s.
Et pour un usage off road sans faire gaffe au terrain le torch peut il suffire ou alors l'assassin est mieux ?
d'ici un mois, le temps que je refasse un grand nettoyage
pour l'absima j'ai le 6s ( voir les vidéos sur notre chaine youtube ) mais je vais aussi l'utiliser en 4s
le 6s a en plus les amortos tout alu, servo 15 plus puissant, couronne acier, roulettes anti "cabrage" et quelques autres détails
L'assassin passera un peu partout car les pneus sont énormes, apres c'est une histoire de look _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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J'hésitais a faire ça ... Prendre le 6s et rouler en 4s (plus économique, et soulager un peu la meca).
Pas encore d'essai réalisé non ?
L
juste un peu roulé devant chez moi mais confinement oblige, impossible de vraiment tester.
Je cherche une solution car en bonus je voudrai filmer pour rajouter a nos vidéos présentations _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Ok ok, j'attends de voir alors ... Je suis vraiment curieux de voir leur fonctionnement un peu.
Et oui ce confinement 🤐😷 en Belgique on a un peu plus de liberté alors c'est pour ça que je profite de cette période pour me repencher un peu sur la question du TT
Après plusieurs recherches (uniquement en RTR, pas de kit, je ne me sens pas une âme de monteur) je suis tombé sur le truggy de chez hobao (hyper ds). Des avis ? J'ai l'impression qu'il commencez dater un peu de par sa conception. Des infos ? Ou encore d'autres modèles ? Toujours dans la même gamme environ 500€
Peut-être le même combo que sur le MP9e Evo RTR vu qu'il semble assez récent
Mais je pense qu'il parle du sien qu'il met en vente. Donc peut être avec ses propres pièces 🧐
Oui merci, posté ce jour sur rc news. _________________ Ménager Team
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Après plusieurs recherches (uniquement en RTR, pas de kit, je ne me sens pas une âme de monteur) je suis tombé sur le truggy de chez hobao (hyper ds). Des avis ? J'ai l'impression qu'il commencez dater un peu de par sa conception. Des infos ? Ou encore d'autres modèles ? Toujours dans la même gamme environ 500€
problème c'est la dispo des pièces
le distributeur qui est anglais n'a rien ... on m'a montré son stock, y'a 75% en rouge.
Truggy RTR y'en a pas des masses, surtout a moins de 500
Le premier test et premier bilan _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Après plusieurs recherches (uniquement en RTR, pas de kit, je ne me sens pas une âme de monteur) je suis tombé sur le truggy de chez hobao (hyper ds). Des avis ? J'ai l'impression qu'il commencez dater un peu de par sa conception. Des infos ? Ou encore d'autres modèles ? Toujours dans la même gamme environ 500€
Je suis comme toi j'ai repris après 20 ans d'arrêt avec un rtr, je m'en suis mordu les doigt, ce n'est pas la même qualité qu'un kit
Hobao c'est des tanks, j'en ai une en buggy, j'ai juste changer les huiles au début et après je change les huiles de temps en temps quand j'ai le temps de le faire, c'est tout
C'est presque du rtr, il y a des réglages à faire, monter l'éléctro et souder, en tous cas perso je déconseille le rtr car tu as du matériel de moins bonne qualité dans la même marque entre le kit et le rtr.
Aussi si tu fais du modélisme il va toujours y avoir un moment ou il faudra tous démonter au minimum pour faire les entretiens, changer l'huile des diff, celles des amortos, nettoyage et réglage, du coup c'est plus facile si tu connais ta voiture et que tu fais de bon réglages tout de suite
J'allais oublier, regarde combien coute des pneu de truggy par rapport à un buggy, 30€ la paires pour un truggy( peu de choix) contre 15€-20€ pour un buggy, sachant que c'est agréable d'avoir 2 ou 3 trains ( poussière, herbe, gras, goudron, etc....) _________________ Hobao ss-e, kyosho mp9 tki4 e, tekno rc eb48.4 e, arrma kraton, traxxas x-maxx, FG EVO 12s et FF 8s
Après plusieurs recherches (uniquement en RTR, pas de kit, je ne me sens pas une âme de monteur) je suis tombé sur le truggy de chez hobao (hyper ds). Des avis ? J'ai l'impression qu'il commencez dater un peu de par sa conception. Des infos ? Ou encore d'autres modèles ? Toujours dans la même gamme environ 500€
Je suis comme toi j'ai repris après 20 ans d'arrêt avec un rtr, je m'en suis mordu les doigt, ce n'est pas la même qualité qu'un kit
Hobao c'est des tanks, j'en ai une en buggy, j'ai juste changer les huiles au début et après je change les huiles de temps en temps quand j'ai le temps de le faire, c'est tout
C'est presque du rtr, il y a des réglages à faire, monter l'éléctro et souder, en tous cas perso je déconseille le rtr car tu as du matériel de moins bonne qualité dans la même marque entre le kit et le rtr.
Aussi si tu fais du modélisme il va toujours y avoir un moment ou il faudra tous démonter au minimum pour faire les entretiens, changer l'huile des diff, celles des amortos, nettoyage et réglage, du coup c'est plus facile si tu connais ta voiture et que tu fais de bon réglages tout de suite
J'allais oublier, regarde combien coute des pneu de truggy par rapport à un buggy, 30€ la paires pour un truggy( peu de choix) contre 15€-20€ pour un buggy, sachant que c'est agréable d'avoir 2 ou 3 trains ( poussière, herbe, gras, goudron, etc....)
Non dispo tout ça ...
Et j'avoue avoir peur du kit, je ne sais pas souder ... Et je suis bricoleur (vélo, auto, électroménager...) Je pense bien que ce n'est pas sorcier c'est sur mais 🤢🤢 j'ai peur ...
Dommage le SST était en stock, mais 3j après déjà en rupture ... Il ya beaucoup de monde qui en veut. Je le vise d'occasion mais très dur à trouver aussi dans ce cas en bon état.
Dans un budget légèrement supérieur j'ai regardé chez arrma avec le talion en 6s.
En ce qui concerne absima, je suis de moins en moins chaud. La voiture a l'air sympa, mais peut être un peu trop fragile pour faire du "Bash" sans aller dans l'extrême. Et je pense que c'est pas qu'elle n'est pas adapté elle n'a juste pas été réfléchie pour ça et c'est normale
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