Posté le: 11.04.2020, 11:14:28 Sujet du message: Différence Sworkz S3 et S4
Bonjour pouvez vous me dire quelles sont les différences entre la version S3 et S4 en brushless merci _________________ Philippe Veaux.
Gt8 brushless Xray brush
MBM ligue 13. licence 7376
Nouveau Châssis allégé anodisé dur en Aluminium T7075
Nouveau design de Châssis large
Nouveaux supports d’amortisseurs abaissés
Nouveaux corps d’amortisseurs raccourcis
Nouvelles tiges d’amortisseurs raccourcies
Nouveaux bouchons d‘amortisseurs
Nouveaux ressorts avant raccourcis
Nouvelles coupelles d’amortisseurs à verrouillage
Nouvelles entretoises d’amortisseurs Arrière 3mm
Nouvelle barre Ackerman
Nouveau renvoi de direction
Nouvelles pièces alu de sauve servo
Nouvelle bague de sauve servo serrante
Nouveau renfort de sauve servo
Nouvelles colonnettes de sauve servo
Nouvelles boules de direction
Nouvelles platines de direction
Nouvelles cales de pincement avec inserts carrés
Nouveau support d’aileron allégé
Nouvelles bavettes latérales
Nouveaux triangles avant et arrière
Nouveaux supports de carrosserie avant et arrière
Nouvelles fusées arrière composite avec plaques carbone
Nouveau système multi ajustements des biellettes arrière
Nouvelles vis anti-horaires pour amortisseurs
Nouvelle carrosserie aérodynamique
3 diffs haute traction inclus
2 renforts avant de chassis inclus
Ressorts compétition noir inclus
Position de l’aileron ajustable
Angle de l’aileron ajustable
Ajout de points d’attaches pour lests d‘équilibrage
Renfort du châssis au niveau des vis de butée
Pièces composite optimisées
Toutes les pièces Aluminium en T7075
Le S35-4 possède un nouveau chassis large allégé en aluminium T7075 anodisé dur ayant été testé depuis longtemps par nos pilotes usine afin de garantir les meilleurs performances
Les nouveaux différentiels haute traction, recemment développés, sont fournis de boîte afin de vous offrir une traction qu’il n’était pas possible d’obtenir avec les anciens différentiels.
Le S35-4 est livré avec une toute nouvelle implantation rabaissée des amortisseurs. Les nouvelles coupelles d’amortisseurs à verrouillage vous empêcheront de perdre vos ressorts.
La nouvelle géométrie de direction grace à la nouvelle barre Ackerman et aux nouvelles platines de direction vous offrira une sensation de contrôle total de votre S35-4
Les nouvelles cales de pincement à inserts carrés permettent un ajustement de la géométrie adaptée à tout type de trace et/ou de condition de piste
Les nouveaux triangles avant et arrière sont fabriqués en nouveaux matériaux composites et intégrent parfaitement la nouvelle géométrie du châssis
Le nouveau support d’aileron allégé vous permet d’ajuster la position et l’angle de l’aileron afin d’affiner l’équilibre de votre S35-4 en fonction de la piste.
Ce dernier, associé à la nouvelle carrosserie, en fait un couple parfaitement adapté aérodynamiquement
Un autre développement important de notre nouveau SWORKz S35-4 est la fusée arrière totalement redessinée. La nouvelle matière composite associée aux plaques carbone permettent de nombreux réglages de setup.
Ce nouveau matériau composite associé aux différentiels HET fournissent au S35-4 une motricité maximum.
Vous décourvirez aussi de nombreuses petites modification sur votre SWORKz S35-4 qui font de cette voiture une machine à podiums.
Le secret d’une voiture de course moderne est sa capacité à permettre d’affiner un setup pour chaque type de piste pour les top drivers mais aussi d’avoir un setup de base qui fonctionne sur la plupart des pistes pour les pilotes loisir..
Votre SWORKz S35-4 possède ces deux caractéristiques _________________ Vignier cyrille
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