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rclOKy72
Ligue
Inscrit le: 16/11/2017
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 Posté le: 31.03.2020, 09:23:18 Sujet du message: Remplir un différentiel |
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| Bonjour. Hier après un roulage chez moi, en nettoyant mon mp9 je me suis rendu compte que le diff central avait une fuite. J ai demonter et la j ai vu qu il était vide !. Le problème c est pourquoi il fuit ? Mauvais serrage, trop d huile ou c est normal ? Quel quantité d huile faut il mettre pour ne plus avoir de fuite ? Merci |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6676
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| Posté le: 31.03.2020, 09:37:40 Sujet du message: |
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Bonjour,
Alors ok il fuit, mais par ou l'huile s'échappe?
Quelle est votre auto?
En fait il existe plein de raisons pour que votre diff ait une fuite et autant de solutions.
Pour le remplissage en général on recouvre les pignons et surtout on attend un peu avant de refermer pour permettre aux bulles de remonter quitte à compléter le niveau si nécessaire.
Cordialement. |
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Savage77
Découverte
Inscrit le: 29/11/2018
Messages: 72
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| Posté le: 31.03.2020, 09:58:28 Sujet du message: |
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Bonjour,
Prend du papier abrasif avec des grains fins, tu prend ton corps de différentiel et tu le ponce vraiment légèrement pour que quand tu poses ta couronne tout soit parfait.
Faire attention également au serrage des vis, bien que ce soit uniforme, et surtout bien droit.
Pour le remplissage, il faut remplir en laissant comme une cuvette,
Voilà en espérant t'avoir aidé. |
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killlkenny
Expert**
Inscrit le: 02/10/2009
Messages: 617
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francky340
Elite
Inscrit le: 18/10/2013
Messages: 2254
Localisation: 1664
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| Posté le: 31.03.2020, 10:04:46 Sujet du message: |
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bonjour
Une technique de remplissage que j'utilise
mettre le planetaire et essuyer le surplus
_________________
Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com/@teamcrazydoc1978
PRRACING PRS1 V4R |
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rclOKy72
Ligue
Inscrit le: 16/11/2017
Messages: 208
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| Posté le: 31.03.2020, 10:32:46 Sujet du message: |
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| La fuite etait au niveau de la grande couronne et le corp du différentiel. Pour la quantitée, faut pas dépasser le planétaire du dessus ou faut qu il y en est un peu moin ?. |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6676
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| Posté le: 31.03.2020, 11:00:26 Sujet du message: |
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| rclOKy72 a écrit: | | La fuite etait au niveau de la grande couronne et le corp du différentiel. Pour la quantitée, faut pas dépasser le planétaire du dessus ou faut qu il y en est un peu moin ?. |
Alors voila qui est un peu plus précis.
La première des choses est de vérifier que la couronne est bien montée droite et à fond. Vérifier l'état du joint également et le changer si nécessaire.
Ensuite, si on a tendance à serre un peu fort les vis, il arrive que des bavures se créent et il faut faire un léger chanfrein et surveiller son serrage.
Comme cela est indiqué par Savage, il arrive aussi que la demie coquille en nylon n'offre pas un plan de joint parfait. Il suffit de refaire un petit surfaçage avec de l'abrasif de carrossier. Pour ce faire, il faut faire des cercles sur le papier avec une pression modérée en prenant garde d'être sur une surface plane. L'idée est bien de faire un léger surfaçage et non de rectifier la demie coquille.
Pour le remplissage je rempli en laissant libre le volume du planétaire côté côté couronne et comme précisé précédemment je laisse reposer un peu le diff avant de refermer pour laisser les bulles d'air remonter.
Cordialement. |
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rclOKy72
Ligue
Inscrit le: 16/11/2017
Messages: 208
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| Posté le: 31.03.2020, 11:44:10 Sujet du message: |
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| Je vous remercie pour les explications. Faut il graisser les joints aussi ? (le petit orange et le grand plat ou monter directement ? |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6676
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| Posté le: 31.03.2020, 11:50:25 Sujet du message: |
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| rclOKy72 a écrit: | | Je vous remercie pour les explications. Faut il graisser les joints aussi ? (le petit orange et le grand plat ou monter directement ? |
La réponse est oui en faisant attention à la composition de la graisse pour que cette dernière ne fasse pas gonfler les joints. Il faut aussi bien penser à graisser les arbres de sortie de diff ainsi que les axes de satellites car je rappel que l'huile silicone que nous utilisons n'est pas un lubrifiant. 
Cordialement. |
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john34
Ligue
Inscrit le: 11/02/2012
Messages: 207
Localisation: Montpellier
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| Posté le: 31.03.2020, 12:03:19 Sujet du message: |
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J'ai la graisse bleu de chez donuts pour les joint torique. C'est le top : amortos et diff.
_________________
Mini Bolide Montpellierain
Ligue Occitanie Zone 13
TEAM ASSOCIATED RC8B3.2 |
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rclOKy72
Ligue
Inscrit le: 16/11/2017
Messages: 208
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| Posté le: 31.03.2020, 12:34:01 Sujet du message: |
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Ok donc je vais acheter de la graisse pour les joints. Je peux remetre les 2 joints que j ai ou faut mettre des neufs ?. Les petits ont l'air gonflé.
Ps: n'importe qu elle huile de diff pour le central ? Je parle de la marque.
Merci |
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Lapounk
Elite
Inscrit le: 21/03/2020
Messages: 1154
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| Posté le: 31.03.2020, 15:47:07 Sujet du message: |
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Merci pour la vidéo 
Mais, pourquoi passer le cul des pignons au papier abrasif 
(En plus il les remonte sans les souffler/nettoyer) |
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fox02100
Expert*
Inscrit le: 13/10/2018
Messages: 369
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| Posté le: 31.03.2020, 19:13:42 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: |
Merci pour la vidéo
Mais, pourquoi passer le cul des pignons au papier abrasif
(En plus il les remonte sans les souffler/nettoyer) |
Je me demande si ce n'est pas pour permettre le graissage ( comme les stries dans un cylindre pour la lubrification du piston )
C'est vrai que ca ne fait pas sérieux... un p'tit coup de soufflette aurait été le minimum
Edit : sur facebook, un gars dit que c'est pour retirer les bavures de moulage
Ce n'est pas des pignons usinés ? |
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Cosmos_H
Expert*
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Inscrit le: 09/12/2015
Messages: 307
Localisation: Ligue 15 - sud Landes
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| Posté le: 31.03.2020, 19:33:47 Sujet du message: |
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Salut,
Je ne pense pas que les pignons coniques soient usinés,
Apres, si mr kanai a de la poudre de metal dans le diff, au pire, il doit pas les payer bien cher 
Hervé |
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Oli41
Découverte
Inscrit le: 21/04/2019
Messages: 22
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| Posté le: 31.03.2020, 19:49:11 Sujet du message: |
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| Il grave direct sur son diff. Le grade de son huile... 1 diff par grade, sa fait un paquet de diff dans sa caisse terrain!!!🤔 |
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kyomp9sk8
Expert**
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Inscrit le: 05/11/2017
Messages: 517
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| Posté le: 31.03.2020, 20:01:40 Sujet du message: |
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Bonsoir
Et le tube blanc "sealer" de mr kanai
C'est de la graisse silicone, une patte à joints ???
_________________
Kyosho mp10 tki2 picco p3tt/p3tt limited/ reds gen2 superveloce
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matrix/jetko
Club rc94 |
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pokpok33
Découverte
Inscrit le: 19/01/2013
Messages: 97
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| Posté le: 31.03.2020, 21:20:39 Sujet du message: |
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| La vidéo est top. Par contre c’est pas la même avec du +100K (en terme de facilité et fluidité) |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6676
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| Posté le: 31.03.2020, 21:35:55 Sujet du message: |
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| kyomp9sk8 a écrit: | Bonsoir
Et le tube blanc "sealer" de mr kanai
C'est de la graisse silicone, une patte à joints ??? |
Bonsoir,
C'est de la pâte à joint.
Cordialement. |
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kyomp9sk8
Expert**
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Inscrit le: 05/11/2017
Messages: 517
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| Posté le: 31.03.2020, 21:52:11 Sujet du message: |
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Bonsoir
Merci
Mais chez nous sous quelle marque ?
Loctite?
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6676
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| Posté le: 31.03.2020, 22:09:09 Sujet du message: |
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Pour moi, c'est auto-joint noir spéciale motoculture pas coûteux et dispo à la coopérative agricole de mon village. 
D'ailleurs il ont aussi un scelle roulement et un frein filet de la même marque super et bien moins chers que Loctite.
Cordialement. |
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Lapounk
Elite
Inscrit le: 21/03/2020
Messages: 1154
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| Posté le: 01.04.2020, 09:09:58 Sujet du message: |
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| fox02100 a écrit: |
Je me demande si ce n'est pas pour permettre le graissage ( comme les stries dans un cylindre pour la lubrification du piston )
C'est vrai que ca ne fait pas sérieux... un p'tit coup de soufflette aurait été le minimum
Edit : sur facebook, un gars dit que c'est pour retirer les bavures de moulage
Ce n'est pas des pignons usinés ? |
Effectivement ça pourrait très bien être pour la lubrification 
Après on pourrait aussi trouver à redire sur le fait qu'il ne lubrifie pas les axes de planétaires... |
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TimWolves
Découverte
Inscrit le: 11/04/2020
Messages: 2
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| Posté le: 13.04.2020, 04:32:21 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
Peut être une question bête, mais est ce que l’huile de diff se périme, ou plutôt perd de sa qualité avec le temps en restant dans la bouteille?
@+ |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 5677
Localisation: Proche RC94
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| Posté le: 13.04.2020, 08:27:54 Sujet du message: |
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| TimWolves a écrit: | Bonjour à tous,
Peut être une question bête, mais est ce que l’huile de diff se périme, ou plutôt perd de sa qualité avec le temps en restant dans la bouteille?
@+ |
Question intéressante mais pas la moindre idée.
Je serais quand même tenté de dire non.
Par contre une fois dans les diffs et ammortisseurs, oui il y a une "usure" de l'huile.
Pour en revenir au remplissage, sur les miens qui sont en deux parties,
je rempli maintenant au raz du corps principal (première image sans le second planétaire) et l'autre partie reste vide.
Avec trop d'huile en 50k, j'en ai pété (et réparé heureusement) un 
Fuite au niveau des têtes de vis toussa.
_________________
Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
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