Histoire de la voiture RC TT1/8 n°03 : 1986 troisième partie

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 123013 Localisation: 93

https://youtu.be/sQLKyB0_Dwk

Histoire de la voiture RC TT 1/8 : 1986 troisième partie

Pour visionner cette vidéo en grand format je vous invite a visiter note chaine vidéos ( plus de 2600 en ligne ! ) OK!

https://www.youtube.com/user/nicolab28/videos

Pensez à régler en HD OK!

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Cette vidéo vous est offerte par Wartelle Shop, Donuts Racing, Modélisme34.fr, L'Atelier de Modélisme, GVP Racing OK!

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Freddyafond49 · Posté le: 16.04.2020, 18:02:30 Sujet du message:

Merci tracto
Tes video sont top!
J adore

OK!

Dams19 · Posté le: 16.04.2020, 22:37:11 Sujet du message:

Super pour ce 3ème volet !!!!
Un collègue de taf m'avait donné un Kyosho Land Jump que j'ai filé à mon père pour qu'il le refasse, il me semble que c'était le Land Jump, il manquait la chaine et d'autre chose mais je sais plus trop quoi...

Merci pour toutes ses explications, notamment sur les évolutions de Kyosho. OK!

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Kyosho MP10, moteur OS, Alpha, Top, Futaba / Labémax / Proline

Quand la taupe commence à mouger, faut se rapprocher des WC!!!

toutalu · Posté le: 17.04.2020, 09:41:47 Sujet du message:

Bonjour, merci pour cette belle présentation de véhicules Bravo!

et vivement la suite .

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6508

Bonjour,

Il est super ton Land-Jump, le mien n'est pas aussi beau et il me manque deux amortisseurs. J'avais trouvé la partie de la carro ABS avec le pilote chez un gars de RCmag Vintage qui est à Dubaï je crois et qui fait de la repro.

Mais aujourd'hui, c'est comme pour Siccom, les gars ils sont fou avec les prix pour un Land-Jump épave ou pour les pièces. Shocked

Le Burns, c'est pareil, ça devient un peu n'importe quoi. Je regarde pour en prendre un deuxième pour avoir une banque d'organe pour le mien car mes noix sont complètement bouffées, le mal chronique de l'époque, mais les prix sont prohibitifs.
En plus comme tout le monde ma platine n'est pas d'origine, mais faut dire qu'elle était super souple et que beaucoup la remplaçait par une copie en époxy et on faisait des découpe pour suspendre le porte pile et le récepteur.

En tout cas bravo et merci pour cette vidéo, j'ai hâte de voir celles sur la piste et revoir une Space 4x2 que je regrette d'avoir vendue. Crying or Very sad

Cordialement.

Tex · Ligue Inscrit le: 14/03/2011 Messages: 125

Merci pour cette série de reportages.
C'est super intéressant et rigolo en même temps quand tu vois le look des mecs et le matos de l'époque sur la vidéo des worlds.
L'affluence du public et l'ambiance avait l'air dingue !

En tant que pistard, ta proposition a la fin de faire le même reportage avec les châssis piste m'a fait envie. J'attends ça avec impatience OK!

pat4x2 · Elite Inscrit le: 12/09/2007 Messages: 1153

Eric si tu as les auto8 n 14 et n 15, tu verras les amortisseurs siccom. ceux a volume constant, qui étaient reliés entre eux par des morceaux de duriet et un T. et sur le n 15 les super gros volumes proto avec un "hublot". voila et encore merci

Alfaccc · Expert** Inscrit le: 04/04/2010 Messages: 603

Je voyais ces amortos proto bien plus tard sur le force,mais non c'est bien 86 OK!

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6508

Bonsoir,

Franchement, j'avais complètement oublié ces amortos proto.

Merci Pat4x2. OK!

Cordialement.

Tractoricou · Posté le: 19.04.2020, 23:23:35 Sujet du message:

pat4x2 · Elite Inscrit le: 12/09/2007 Messages: 1153

pour les amortisseurs siccom: Auto RCM de 1988 n 83 page 8, article sur le championnat du monde de mantova. Il y a une photo également.

Tractoricou · Posté le: 23.04.2020, 12:59:01 Sujet du message:

Tex · Ligue Inscrit le: 14/03/2011 Messages: 125

J'ai vu ça, très sympa OK!

Vivement la suite Very Happy

Tractoricou · Posté le: 24.04.2020, 10:57:00 Sujet du message:

normalement la VCS meme si c'est compliqué de suivre son histoire qui fut longue avec de multiples changements

Une "belle" suédoise ensuite

La plus belle, la Slide !

L'Evo qui fut un méga bide commercial mais qui est plus qu'originale

La Picco tout alu !!!

Encore du tout alu mais chez PB

Et on peut pas passer a coté de BMT

voilà les prochaines OK!

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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6508

Bonjour,

Super la vidéo sur la PB, c'est une voiture que j'ai vu rouler mais que je n'ai jamais eu et qui est un peu le Graal avec la RC 300.

Merci. OK!

Tex · Ligue Inscrit le: 14/03/2011 Messages: 125

Wouahou, en voilà un programme alléchant OK!

!
T'aurais pas aussi une MM2 en stock Very Happy

???
J'en ai eu une dans les années 90, un référence dans la catégorie classique Wink

!

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6508

La MM a été une révolution car c'est la première planche à courroie si mes souvenir sont bons et elle a déclenchée bien des polémiques.

Une autre voiture mythique, mais à suspension c'est la Parsec. OK!

Cordialement.

Tractoricou · Posté le: 25.04.2020, 12:03:51 Sujet du message:

MM2 j'ai mais pour moi ce serait compliqué
car déjà je connais pas bien son histoire donc faut que je fouille
et en plus celle que j'ai c'est pas la version tout alu, surement une des dernieres
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Lapounk · Expert** Inscrit le: 21/03/2020 Messages: 715

En lisant l'essai du Burns 4x4 (Auto8 N*30) je me suis rappelé de ce que tu disais dans cette vidéo sur les chinois armés de leurs appareils photos...

Grenoble 86. De drôles d'engins aux mains des Japonais. (...) malheureusement inefficaces (...) Et pourtant ils ne repartiront pas les mains vides. A coup de Nikon, croquis et longues discussions, ils se font une idée précise de ce qu'il va falloir faire.
A peine rentrés chez eux, toutes ces données sont remises au bureau d'études et désormais la parole est aux ingénieurs.
Un an après, ceux-ci rendent leurs copies. Résultat : le Burns 4wd

HyperRC · Elite Inscrit le: 30/10/2007 Messages: 1953

merci tratoricou