Bonjour à tous, long time no see...
Déterrage de post. Et de voiture, et de modéliste vu que je n'ai touché à rien jusqu'à ce confinement...
Le CAT a attendu sagement, et ça fait une semaine seulement que je roule avec... pas sur un vrai circuit bien sur! Encore que... aujourd'hui les circuits sont en carpette, pas trop adaptée à ce modèle... le fond de mon jardin est plus représentatif d'un circuit des années '80.
Le diff + intégrateur à l'arrière n'est pas aussi libre que le diff avant, ce qui donne un train arrière vif. Pratique pour se faufiler...
Comme décrit dans ce vieux sujet, j'ai la transmission d'origine et son intégrateur, un BL 10.5 , un LiPo shorty. Cette transmission s'avère beaucoup plus solide que prévu: j'ai fait environ deux heures de bashing dans la poussière sans entretient! (hors deux vis de rotule de suspension désserrées, et un petit regéglage des courroies -typique après un petit rodage-)
Il eut été normal de tout démonter pour refaire les diffs et inspecter le serrage de chaque vis après "une journée de course" soit 6 packs de 6 minutes = 36' seulement!
Je viens de rectifier un collecteur pour le Top Cat...
Dernière édition par Phred le 15.04.2020, 22:06:38; édité 2 fois
Inscrit le: 02/03/2011 Messages: 808 Localisation: Maine et Loire
Posté le: 14.04.2020, 14:28:03 Sujet du message:
Bonjour,
En tout cas c'est courageux de la faire rouler.
Profitant du confinement j'ai commencé à la monter (j'ai été parmi les premiers à acheter ce châssis lors de sa sortie il y a quelques années, mais j'ai jamais pris le temps de la monter).
J'ai tout remis dans la boite après l'étape 20 je crois (le montage de la barre antiroulis AV, celle ou il faut faire de la brasure pour faire tenir les rotules...).
Le jeu dans la couronne est juste monstrueux, c'est à se demander comment ça peut marcher...
Ce kit est une horreur à monter, la ,notice est toujours aussi mal faite, avec des étapes ou tu es obligé de tout redémonter pour assembler d'autres éléments.
L'utilisation de la colle, c'est un peu partout, ce qui te donne plus l'impression de monter une maquette qu'une voiture.
J'ai monté des Schum au siècle dernier, j'en avais des souvenirs parfois un peu épiques; mais là, honnêtement, ils auraient un peu pu peaufiner la qualité du kit et surtout de sa notice pour éviter de tourner chaque page en se demandant ce que tu vas trouver derrière.
Bref, le jour ou je reprendrai le montage de cette voiture, ce sera pour en faire un modèle statique ; et ce ne sera sans doute pas demain
Profitant du confinement j'ai commencé à la monter (j'ai été parmi les premiers à acheter ce châssis lors de sa sortie il y a quelques années, mais j'ai jamais pris le temps de la monter).
J'ai tout remis dans la boite après l'étape 20 je crois (le montage de la barre antiroulis AV, celle ou il faut faire de la brasure pour faire tenir les rotules...).
Le jeu dans la couronne est juste monstrueux, c'est à se demander comment ça peut marcher...
Ce kit est une horreur à monter, la ,notice est toujours aussi mal faite, avec des étapes ou tu es obligé de tout redémonter pour assembler d'autres éléments.
L'utilisation de la colle, c'est un peu partout, ce qui te donne plus l'impression de monter une maquette qu'une voiture.
J'ai monté des Schum au siècle dernier, j'en avais des souvenirs parfois un peu épiques; mais là, honnêtement, ils auraient un peu pu peaufiner la qualité du kit et surtout de sa notice pour éviter de tourner chaque page en se demandant ce que tu vas trouver derrière.
Bref, le jour ou je reprendrai le montage de cette voiture, ce sera pour en faire un modèle statique ; et ce ne sera sans doute pas demain
Bonne journée,
Mon pote a eu le premier XL, à l'époque. Je crois qu'il a mis une bonne semaine non stop pour monter l'engin pauvre gamin, il venait d'un Boomerang !)... avec les photos photocopiées du manuel !!! Du délire et du culot de sortir un chassis aussi mal dégrossi... Et pourtant, même avec la pire roue libre et un système de diff délirant, ça marchait plus fort que mon Turbo Optima...
Bien d'accord avec le jeu de la couronne, ça ne fait pas sérieux! (avec la 32dp originale, c'était peut-être acceptable?).
Mais je certifie que ça roule très bien comme ça!
Le montage est long et fastidieux, en plus cette transmission n'est pas du tout intuitive, c'et ce qui m'attirait dans ce kit! Un peu comme on préfère un puzzle de 10 000 pièces à un poster !
j’espère que la version 4x2 c'est moins galère ... _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Inscrit le: 02/03/2011 Messages: 808 Localisation: Maine et Loire
Posté le: 28.04.2020, 11:26:55 Sujet du message:
Tractoricou a écrit:
cela fait peur votre retour d'expérience
j’espère que la version 4x2 c'est moins galère ...
Bonjour,
Ça se monte quand même, mais disons que la qualité de la notice (même si elle est récente dans la mesure ou la notice originelle était encore 10 fois pire) n'est pas digne d'un kit de la fin des années 2010.
De même certaines choses auraient dû être faites sur le kit, à savoir par exemple les cordes à piano qui tiennent les triangles, ou encore la visserie.
Faire de la brasure pour monter des barres antiroulis, c'est pas non plus un truc énorme?
Proposer de pouvoir monter des moteurs un poil plus gros moyennant une rallonge de plus de 100€ est très pingre également.
Bref, c'est un kit destiné aux aficionados, pas fait pour rouler régulièrement sauf en l'optionnant mais en revanche bien sympa sur l'étagère à côté des autres mamies
Hello, j en ai vu qui attaquaient fort avec leur cat xls réédition aux Vorns 2019 et franchement ça tient c est même étonnant 😉. _________________ RC10 WorldCar
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