Posté le: 04.05.2020, 20:30:31 Sujet du message: Nouveau NXT RTR nitro 2.0
Bonjour
la grosse news du jour
Le nouveau NXT RTR nitro 2.0
Le spirit NXT EP est un buggy TT 1/8ème thermique RTR « Prêt à rouler » dessiné et développé en France, fabriquée sur la toute dernière plateforme des buggys compétition de la marque HOBBYTECH, équipé d’un nouveau moteur HT 21 de 3,5cm3 à tirette, il est capable d’une puissance extraordinaire afin de vous apporter un maximum de plaisir et de sensations fortes. Toute l’expérience et le savoir faire de l’équipe compétition du Team Hobbytech sont regroupés sur ce modèle capable de passer d’une pratique loisir détente à la pure course compétition. Le nouveau train AV « à boules » est l’une des nouveautés les plus remarquables et très rare sur un modèle RTR. Une tenue de route exemplaire sur tous types de terrains grâce aux quatre amortisseurs gros volume de diamètre 16 mm.
DIMENSIONS
Height / Hauteur maxi. : 220 mm
Wheelbase / Empattement : 329 mm
Front Width / Voie (avant) : 306 mm
Rear Width / Voie (arrière) maxi. : 308 mm
Front ride height / Garde au sol avant : 53 mm
Rear ride height / Garde au sol arrière : 64 mm
Weight / Poids total : 3325 gr
CARACTÉRISTIQUES
• Nouveau design de carrosserie
• Système de triangulation renforcée
• Système radio KONECT "KT2S+” 2.4Ghz
• Servos direction 17Kg 0,14S. Gaz/frein 7Kg 0,18s pignons métal
• Moteur HT classe 21 (3,5cm3) à tirette
• Accu de réception 6V 1400NiMH inclus
• Échappement in-line poli
• 3 différentiels à satellites et planétaire en métal
• Couronne centrale en acier 46 dents
• Couple conique et pignons d'attaque en acier 13 / 43 dents
• Cardans avant type CVD
• Entièrement monté sur biellettes à pas inversé et roulement à billes (24pcs)
• Pneus tout terrain « MAXICROSS » montés collés sur jantes
• Amortisseurs Av/Ar réglables entièrement en aluminium 16mm
• Carrosserie peinte et décorée «by BittyDesign»
Quand je reçois, présentation vidéo, démontage, décorticage, comparatif _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Pour l'instant pas trop d'infos mais si on compare a la concurrence c'est tout acier, y'a l'accu mimh d'origine ( qui est indispensable chez les autres ), les bons pneus Maxi Cross qui seront mieux que ceux livrés avec la version brushless
j'ai voulu télécharger la notice mais ils se sont plantés, ils ont mis celle du brushless _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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elle et moins chère que la version précédente ,maintenant est elle mieux !!!!
pourquoi ne pas avoir fait un RR en th ??
Il y avait déjà le RR en th .
Il date de 2017
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=66549 _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34
Je trouve dommage d'avoir abandonné le RR , a moins biensur d'avoir en tete de sortir un nouveau bébé pour la compet. _________________ Serpent Cobra SRX8, PICCO, GRP
avec le jeu de cales alu ( pas chere ) et le support carbone avant on a l'essentiel. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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