| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
kyomp9sk8
Expert**
![]()
Inscrit le: 05/11/2017
Messages: 511
|
 Posté le: 07.07.2020, 19:16:10 Sujet du message: Picco p3tt |
 |
|
Bonsoir
Encore un nouveau picco
Le p3tt
Il est juste magnifique et toujours à un prix canon
<a href='https://www.casimages.com/i/200707082059742969.jpg.html' target='_blank' title='Mon image'> </a>
<a href='https://www.casimages.com/i/200707082326650544.jpg.html' target='_blank' title='Mon image'> </a>
_________________
Kyosho mp10 tki2 picco p3tt/p3tt limited/ reds gen2 superveloce
servo highest
Futaba 4pm
aka/jetko
Club rc94 |
|
| Revenir en haut |
|
|
rc31nitro
Ligue
Inscrit le: 19/02/2020
Messages: 156
|
| Posté le: 08.07.2020, 17:25:27 Sujet du message: |
|
|
Sorti en juillet 2020, le nouveau Picco P3TT est l'ultime évolution des moteurs Picco P3. Basé sur son prédécesseur, le P3X. Il conserve son dessin 3 transferts, son carter injecté, ses roulements de haute qualité (avant Japonais, arrière céramique) et offre tout ce que les pilotes de tout-terrain attendent d'un moteur de course : longévité, stabilité et facilité d'utilisation. Il est particulièrement adapté au loisir mais aussi à la compétition pour les pilotes les plus exigeants!
Cette nouvelle version dispose d'un carburateur en aluminium muni d'une bague d'isolation très efficace et les gravures laser sont conformes au reste de la nouvelle gamme Picco. Ce carburateur est composé d'un canal interne plus petit, offrant plus de stabilité et une meilleure autonomie. Selon les voitures et le pilotage, la barre des 10 minutes est donc atteinte!
Caractéristiques :
Chemise piston chromée à 3 transferts (+2 boost)
Piston usiné CNC
Vilebrequin de 14 mm avec insert en silicone
Bielle légère et aérodynamique
Culasse de refroidissement efficace design 2020
Roulement arrière à billes céramique de fabrication suisse de 14 mm
Carburateur aluminium à 3 aiguilles avec buse 7,5mm
Déplacement: 3,49cc
Alésage: 16,03 mm
Course: 17,30 mm
Sortie: 2,70 ch à 34 000 tr / min
Livré avec bougie P5TH Picco |
|
| Revenir en haut |
|
Aaeron
Ligue
Inscrit le: 13/11/2016
Messages: 201
|
| Posté le: 09.07.2020, 11:27:41 Sujet du message: |
|
|
| Quelqu'un connait la buse d'origine sur ce picco ? |
|
| Revenir en haut |
|
Aaeron
Ligue
Inscrit le: 13/11/2016
Messages: 201
|
| Posté le: 09.07.2020, 11:28:47 Sujet du message: |
|
|
oups, 7.5, c'etait marqué..dsl..  |
|
| Revenir en haut |
|
rc31nitro
Ligue
Inscrit le: 19/02/2020
Messages: 156
|
| Posté le: 09.07.2020, 13:35:25 Sujet du message: |
|
|
| Pourquoi avoir fait un nouveau moteur dans la meme gamme de prix que le P3x alors qu'il est tout juste sorti il y a 6 mois? |
|
| Revenir en haut |
|
axl
Elite
Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892
|
| Posté le: 09.07.2020, 13:52:33 Sujet du message: |
|
|
je me suis posé la même question, c'est la politique Picco qui veut ça... Blast/P3X/P3X Dlc et maintenant P3TT, tous sur la même base, et dans des fourchettes de tarifs assez proches...
Ils font un peut pareil en piste, beaucoup de moteurs sont sortis en peu de tps, la plupart ne sont d'ailleurs plus dispo (sympa pour ceux qui ont achetés ces modèles), et ils recommencent avec le Monza, personne n'en parle, ni pilotes, ni boutiques, mais ils viennent de sortir un Monza "2", va comprendre... |
|
| Revenir en haut |
|
rc31nitro
Ligue
Inscrit le: 19/02/2020
Messages: 156
|
| Posté le: 09.07.2020, 13:56:06 Sujet du message: |
|
|
| Du coup, faut il le voir comme une évolution ou comme un concurrant du p3x? |
|
| Revenir en haut |
|
axl
Elite
Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892
|
| Posté le: 09.07.2020, 14:59:33 Sujet du message: |
|
|
| Une evo |
|
| Revenir en haut |
|
rc31nitro
Ligue
Inscrit le: 19/02/2020
Messages: 156
|
| Posté le: 09.07.2020, 15:02:04 Sujet du message: |
|
|
| Peut être une version DLC prévue? |
|
| Revenir en haut |
|
axl
Elite
Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892
|
| Posté le: 09.07.2020, 15:41:38 Sujet du message: |
|
|
| Sans, sur ce P3TT seul le carbu est nouveau si j'ai bien tout compris. donc ça semblerait assez logique qu'il soit décliné comme le P3X |
|
| Revenir en haut |
|
axl
Elite
Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892
|
| Posté le: 09.07.2020, 17:53:36 Sujet du message: |
|
|
| Visiblement (info de Reno Savoya) le carter du P3TT est différent de celui du P3X au niveau des transferts pour que cela s'accorde au nouveau carbu. |
|
| Revenir en haut |
|
axl
Elite
Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892
|
|
| Revenir en haut |
|
kyomp9sk8
Expert**
![]()
Inscrit le: 05/11/2017
Messages: 511
|
| Posté le: 26.07.2020, 09:05:47 Sujet du message: |
|
|
Bonjour
Picco a vraiment fait du beau boulot
Depuis le blast la gamme est vraiment attractive, aussi bien en terme de performances que de tarifs.
_________________
Kyosho mp10 tki2 picco p3tt/p3tt limited/ reds gen2 superveloce
servo highest
Futaba 4pm
aka/jetko
Club rc94 |
|
| Revenir en haut |
|
Davidcox
Découverte
Inscrit le: 06/05/2020
Messages: 29
|
| Posté le: 11.11.2020, 21:38:08 Sujet du message: |
|
|
Bonjour. Juste dommage notice pas en français.
Et sur notice il y a pas les réglages usines.
Je vien de l'acheter essayer rodage statique , aux bout 5min tourne aux ralentie, environ 85 C, a la bougie .
Le moteur accéléré tout seul et ralenti etc parfois cale .
J ai essayer de toucher à la vis reprise un peut mieux , mais cale quand accélére. ( s'engorge). Je ferme un peut reprise mais la il accéléré a fond.
Pour le moment en stand bye banc demarrage hs.
Qui aurait les reglage de base de ce moteur.
Merci[/code] |
|
| Revenir en haut |
|
sonic
Expert*
Inscrit le: 17/11/2008
Messages: 326
|
| Posté le: 11.11.2020, 22:01:57 Sujet du message: |
|
|
| Vérifie la fixation du carbu, j'ai noté une tendance au desserrage |
|
| Revenir en haut |
|
Mugen27
Ligue
Inscrit le: 12/06/2012
Messages: 101
|
| Posté le: 12.11.2020, 13:42:18 Sujet du message: |
|
|
Bah bon moi je me suis fait avoir avec le p3 tt
Comme merde ont fait pas beaucoup mieux vilo usé au bout de 5 litres et il arrête pas de caler alors de là à nous faire croire que c un bon moteur
Pour moi pico c fini plus jamais |
|
| Revenir en haut |
|
kyomp9sk8
Expert**
![]()
Inscrit le: 05/11/2017
Messages: 511
|
| Posté le: 12.11.2020, 16:17:26 Sujet du message: |
|
|
5 litres c'est pas beaucoup et me parrait bizarre
Je possède un p3x qui a bientôt 20 litres
Zéro problème de réglage ou calage
Juste un ajout de joint de décompression
Il marche du tonnerre
Et j'ai acheté le p3tt pour l'année prochaine
_________________
Kyosho mp10 tki2 picco p3tt/p3tt limited/ reds gen2 superveloce
servo highest
Futaba 4pm
aka/jetko
Club rc94 |
|
| Revenir en haut |
|
Davidcox
Découverte
Inscrit le: 06/05/2020
Messages: 29
|
| Posté le: 12.11.2020, 17:19:10 Sujet du message: |
|
|
| sonic a écrit: | | Vérifie la fixation du carbu, j'ai noté une tendance au desserrage |
Merci.
j’avais resserrer aux démarrage
personne a des info , si vis reprise a fleur ou temps de tour etc.... |
|
| Revenir en haut |
|
kyomp9sk8
Expert**
![]()
Inscrit le: 05/11/2017
Messages: 511
|
| Posté le: 12.11.2020, 17:47:05 Sujet du message: |
|
|
Le carbu de mon p3tt tout neuf
Les vis sont comme sa
_________________
Kyosho mp10 tki2 picco p3tt/p3tt limited/ reds gen2 superveloce
servo highest
Futaba 4pm
aka/jetko
Club rc94 |
|
| Revenir en haut |
|
Aimwill
Découverte
Inscrit le: 09/05/2020
Messages: 51
|
| Posté le: 12.11.2020, 17:58:10 Sujet du message: |
|
|
| J'ai constaté qu'il y a un petit trou pour les ressorts de rappel de carbu, mais soit je suis une énorme quille soit il y a un problème je comprend pas dans quel sens il faut mettre le ressort... |
|
| Revenir en haut |
|
Subaroues
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 5198
Localisation: Proche RC94
|
| Posté le: 12.11.2020, 18:37:53 Sujet du message: |
|
|
| Aimwill a écrit: | | J'ai constaté qu'il y a un petit trou pour les ressorts de rappel de carbu, mais soit je suis une énorme quille soit il y a un problème je comprend pas dans quel sens il faut mettre le ressort... |
Bah ... dans le bon sens pardi 
(humour)
_________________
Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
|
| Revenir en haut |
|
Davidcox
Découverte
Inscrit le: 06/05/2020
Messages: 29
|
| Posté le: 12.11.2020, 18:41:58 Sujet du message: |
|
|
| kyomp9sk8 a écrit: | Le carbu de mon p3tt tout neuf
Les vis sont comme sa
|
MERCI donc les vis sont tous a fleur.
tu la déja roder?
car moi essayer , il a démarrer ( labemax rodage ) arrivée a 5 min sur aux ralenti il accélère tous seul a gueuler a la mort comme si j’accélère a fond , puis redescend aux ralenti .
ralenti instable et parfois cale et pour redémarrer la galère.
a force d'essayer de le remettre en route mon banc a pas aimée , même en chauffant le moteur et bougie un peut déserrer.
et sur notice rien pour les réglage usine.
l'autre moteur que j'avais top 5 pas aussi emmerder . |
|
| Revenir en haut |
|
rc31nitro
Ligue
Inscrit le: 19/02/2020
Messages: 156
|
| Posté le: 12.11.2020, 18:55:00 Sujet du message: |
|
|
| Aucun problème de servo? |
|
| Revenir en haut |
|
Davidcox
Découverte
Inscrit le: 06/05/2020
Messages: 29
|
| Posté le: 12.11.2020, 19:02:54 Sujet du message: |
|
|
| rc31nitro a écrit: | | Aucun problème de servo? |
non
même tringlerie gaz enlever sur servo idem
après vue que j'ai toucher aux vis richesse et reprise pour éviter ce soucis , il a redémarrer avec un du mal, mais il a démarrer a l'envers , suite a cela arreter le moteur.
j'ai essayer de le remettre en route mais plus rien , mon banc mugen 1 moteur de cramer a force essayer de le remettre en route. |
|
| Revenir en haut |
|
pepet28
Ligue
Inscrit le: 24/07/2017
Messages: 120
|
| Posté le: 12.11.2020, 22:06:50 Sujet du message: |
|
|
| J’ai le p3x et le 3tt et j’en suis très content, le réglage est très simple et stable par rapport à d’autre marques |
|
| Revenir en haut |
|
Rati63
Expert*
Inscrit le: 27/10/2012
Messages: 443
|
| Posté le: 12.11.2020, 23:06:24 Sujet du message: |
|
|
| Davidcox a écrit: | | rc31nitro a écrit: | | Aucun problème de servo? |
non
même tringlerie gaz enlever sur servo idem
après vue que j'ai toucher aux vis richesse et reprise pour éviter ce soucis , il a redémarrer avec un du mal, mais il a démarrer a l'envers , suite a cela arreter le moteur.
j'ai essayer de le remettre en route mais plus rien , mon banc mugen 1 moteur de cramer a force essayer de le remettre en route. |
C'est bizarre.
Cela ressemble à une prise d'air
J'ai un p3x rodage trop facile, un collègue pareil et 2 autres collègues ont des p3tt qui n'ont pas eu de problème de rodage.
Donc la base a l'air bonne.....
Ce que tu peux faire, tu monte ton ralenti de 2tours,tu ouvre un tour de plus en bas et en haut que le visuel présenté ci-dessus smur le moteur neuf.
Tu amorces bien et gaz, n'hésite pas a accélérer pour appeler le carburant, ensuite réajuste ton ralenti, richesse, reprise.
Vérifies tes serrages de vis culasse, carter, carburateur et bougie (tu as quoi comme bougie ?)
Bon courage
Vérifies tout tes dereages |
|
| Revenir en haut |
|
Rati63
Expert*
Inscrit le: 27/10/2012
Messages: 443
|
| Posté le: 12.11.2020, 23:08:59 Sujet du message: |
|
|
| Désolé pour les fautes et autres anomalies, mon écran est fissuré et le tactile commence à deconner |
|
| Revenir en haut |
|
kyomp9sk8
Expert**
![]()
Inscrit le: 05/11/2017
Messages: 511
|
| Posté le: 13.11.2020, 06:54:21 Sujet du message: |
|
|
| Davidcox a écrit: | | kyomp9sk8 a écrit: | Le carbu de mon p3tt tout neuf
Les vis sont comme sa
|
MERCI donc les vis sont tous a fleur.
tu la déja roder?
car moi essayer , il a démarrer ( labemax rodage ) arrivée a 5 min sur aux ralenti il accélère tous seul a gueuler a la mort comme si j’accélère a fond , puis redescend aux ralenti .
ralenti instable et parfois cale et pour redémarrer la galère.
a force d'essayer de le remettre en route mon banc a pas aimée , même en chauffant le moteur et bougie un peut déserrer.
et sur notice rien pour les réglage usine.
l'autre moteur que j'avais top 5 pas aussi emmerder . |
Non, il est tout neuf pas assez de roulage cette année.
Mon p3x a presque 20 litres et hormis le carburateur c'est le même moteur, rodage hyper simple et jamais de calage ou autre bizarrerie.
Vérifie toute les vis du moteur, remet les vis comme sur la photo et bougie os p4 neuve.
Après cela reste de la mécanique et malheureusement le risque zéro problème n'existe pas, et cela avec toute les marques de moteur.
J'ai aussi eu un top 5 il y a quelques années et après 3 litres malgré un rodage et un entretien scrupuleux, il était inreglable.
De plus maintenant le choix moteur reste très limité.....
En tout cas picco fait de beau et bon moteur, surtout pour la tranche de prix.
_________________
Kyosho mp10 tki2 picco p3tt/p3tt limited/ reds gen2 superveloce
servo highest
Futaba 4pm
aka/jetko
Club rc94 |
|
| Revenir en haut |
|
freddy31
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015
Messages: 3972
Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
|
| Posté le: 13.11.2020, 08:13:36 Sujet du message: |
|
|
Juste une question, tu as touché à la contre reprise sous le pointeau principal ? Par inadvertance n’aurais tu pas confondu cette vis avec le ralenti ?
_________________
Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
|
| Revenir en haut |
|
Davidcox
Découverte
Inscrit le: 06/05/2020
Messages: 29
|
| Posté le: 13.11.2020, 17:21:31 Sujet du message: |
|
|
Merci.
Pour vis contre reprise pas touché.
A comparer sur mon moteur vis de reprise trop rentrer comparer aux photo , si je ferme cette vis de reprise de 1/4 de tour mon boisseau bloque
A force j ai peut être trop fermer la reprise , et presque pas de fumée aux ralenti pour info rodage statique .
Je vait reprendre correctement les reglage par rapport aux photos quant j'aurait changer banc de démarrage
Merci |
|
| Revenir en haut |
|
|
