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axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Tractoricou · Posté le: 07.08.2020, 02:23:06 Sujet du message:

autour de Lyon y'a des clubs, sur le site de la FFVRC ils sont indiqués
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miniman · Posté le: 07.08.2020, 10:37:06 Sujet du message:

slt
pour en mettre autant avec seulement une fuite au roulement ....je pense qu'il y a une fuite autre part ( durite percéé, reservoir fuyard ...)
de plus si il y a une grosse fuite au niveau du roulement avant, les reglages seraient tres difficiles voire impossible a cause de la prise d'air crée par la fuite ....or le moteur semble tourner correctement d'apres tes dires Idea

a tester l'etancheite du reservoir :sortir le reservoir de la voiture , nettoyer et bien secher l'exterieur du reservoir ,remplir celui ci, boucher la sortie vers le carbu et souffler dans le reservoir par la prise de pressu ....AUCUNE TRACE DE CARBURANT NE DOIT PARAITRE
....il arrive tres souvent que une fuite se cree au niveau de la soudure du reservoir ( moulage...) et qu'elle ne soit pas visible a l'oeil nu
voila ...si ca peut encore t'aider
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axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Alors, ou en est on avec ce moteur qui fuit ?

kamy · Découverte Inscrit le: 30/05/2020 Messages: 39

Merci à vous de m'aider
axl, non je n'ai vu aucune fuite au niveau du roulement, de l'échappement... tout est sec maintenant mis à part un léger suintement en dessous du moteur, le carburant à une couleur plutôt foncé, genre gris noir

Tractoricou, je repéré un club mais il ne fait que les tt 1/10è électrique et tt 1/8è thermique et électrique mais la mienne c'est une 1/10è piste 4*4

miniman, tu as raison, j'avais aussi une fuite au réservoir, le temps que je m'en apercoive, c'est pour ca que je donnais plus de nouvelle, je l'ai recu aujourd'hui, maintenant tout va bien sauf que je l'ai faite tourner tout à l'heure après avoir changé le réservoir et j'ai un léger suintement sous le moteur, j'espère que c'est du carburant que je n'avais pas nettoyé la dernière fois
Je vous tiendrai au courant lundi parce que je n'ai pas le droit de la faire tourner le weekend, je me suis fait engueler par les voisins, elle fait beaucoup de bruit
Autre problème, tout à l'heure je la faisais tourner, au ralenti pour la chauffer puis de grosses accélérations, elle marchait super bien puis après une grosse accélération elle a calée, maintenant chaque fois que je fais une grosse accélération elle cale, je ne m'en sors plus Sad

, voilà où j'en suis

Tractoricou · Posté le: 14.08.2020, 16:09:43 Sujet du message:

le club de Lentilly c'est de la piste goudron
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kamy · Découverte Inscrit le: 30/05/2020 Messages: 39

Merci beaucoup Tractoricou mais Lentilly c'est un peu trop loin, à 40 kms, je suis de l'est de Lyon
Tractoricou, ce n'est pas surtout pour la faire tourner, je n'en suis pas encore à ce stade, je pensais à un club pour savoir si ils peuvent m'aider à la réparer, à la régler, en plus j'ai un problème d'embrayage, soit je diminue le ralenti et quand je la pose elle cale ou soit j'augmente un peu le ralenti et quand je la pose elle avance toute seule, je m'en vois un peu mais c'est une voiture que j'ai depuis très longtemps et je compte bien qu'elle soit parfaite même si ca prends du temps, comme on dit Rome ne s'est pas fait en un jour lol

brissoump9 · Découverte Inscrit le: 09/06/2011 Messages: 66

Bonjour
Je pense qu il faut que tu règle ton problème d’embrayage avant d’essayer de régler ton moteur. Ressorts de masselottes ou roulements, ta cloche doit tourner librement avec un très léger jeu.
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kamy · Découverte Inscrit le: 30/05/2020 Messages: 39

Bonjour brissoump9, merci pour ton aide
tu penses que ca vient du ressort des masselottes (il y en 2 en alu), le ressort n'est pas assez raide?
Je comprends pas quand tu dis que la cloche doit tourner avec un très léger jeu? quand le moteur est éteint la cloche tourne librement, c'est ca?

miniman · Posté le: 14.08.2020, 20:39:12 Sujet du message:

slt

vu ce que tu dis , il y a de fortes chances que cela vienne de ton embrayage
....mais pour une reponse plus sure faudrais savoir deja quel est le type de ton embrayage

les embrayages piste sont plus diversifiés que ceux des TT
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axl · Elite Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892

Je comprends pas quand tu dis que la cloche doit tourner avec un très léger jeu? quand le moteur est éteint la cloche tourne librement, c'est ca?[/quote]

Tu dois avoir un léger jeu axial au niveau de la cloche une fois que tout est assemblé.
Moteur tournant au ralentit, ta cloche ne dois pas bouger, tu dois même pouvoir la faire tourner librement à la main. (mieux vaut ne pas essayer pour ta sécurité lol )

Et pour tes voisins, si tu fais tourner ton moteur dans les créneau horaires autorisé par ta mairie, il n'ont pas grand chose à te dire, surtout si ce n'est pas longtemps et tout les jours Wink

kamy · Découverte Inscrit le: 30/05/2020 Messages: 39

Salut miniman, pourtant j'ai acheté l'embrayage qui va avec ce moteur, c'est un moteur et embrayage chinois donc je ne sais pas si c'est de la bonne qualité, comme j'ai dit avant, le type d'embrayage est de 2 masselottes en alu avec un ressort autour, est il possible que je l'ai monté à l'envers?

d'accord axl, j'ai compris, apparament ma cloche tourne au ralenti alors qu'elle ne devrait pas

oui merci axl pour les voisins, c'est vrai que le dimanche, comme c'est un lotissement, je n'ai pas le droit de la faire tourner et ils ne veulent pas que je la fasse tourner le samedi non plus car ils se reposent d'après ce qu'ils disent, c'est des vieux ils sont assez chiants lol, c'est juste pour la régler je la fait tourner à peine 5 min mais bon tampis

Pour l'embrayage, y a t il un sens? Si oui, pensez vous qu'il est monté à l'envers?

miniman · Posté le: 15.08.2020, 10:44:59 Sujet du message:

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6489

Bonjour,

Alors oui, il y a un sens pour le montage des masselottes. Le moteur tourne dans le sens anti-horaire volant fac à soit. Il faut donc, monter les masselotte de manière à ce quelles s'écartent dans ce sens de rotation.

Il faut également prendre garde au diamètre interne de la cloche pour éviter que les masselottes ne viennent toucher en permanence.

Il est impossible de régler correctement un moteur si l'embrayage colle.

Cordialement

kamy · Découverte Inscrit le: 30/05/2020 Messages: 39

Salut miniman,
le ressort est presque neuf, dès la 1ère fois que je l'ai monté ca me faisait déjà ca
je mettrai une photo dès que je redémonte le moteur

Bonjour Capitaine_Caverne,
merci de m'avoir indiqué le sens de montage de l'embrayage
Pourtant je comprends pas, moteur éteint, la cloche est libre
Pour monter l'embrayage, je me suis inspiré d'une vidéo youtube où une personne avait le même moteur et même embrayage que moi mais il y a peut être une erreur

kamy · Découverte Inscrit le: 30/05/2020 Messages: 39

Je vous mets la photo de l'embrayage comme vous me l'avez demandé
J ai inversé de sens les masselottes et c'est pareil, les roues tournent au ralenti, ca doit être un problème de ressort pas assez raide
Je vais arreter là avec cette voiture rc, plus le léger suintement et l'embrayage ca fait trop pour moi, j'ai assez investi dedans, tampis pour moi Sad

aller la photo de l'embrayage

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kamy · Découverte Inscrit le: 30/05/2020 Messages: 39

Bonjour à tous et bonne année,
ca y est, j'ai repris ce moteur, c'est bon, j'ai réussi à enlever la bielle, le volant moteur tout mais maintenant c'est le vilebrequin qui ne veut pas venir, j'ai lu qu'il ne faut pas forcer or j'ai essayé même en forcant le vilebrequin ne vient pas, j'ai peur d'arracher les roulements si je force trop, quelqu'un à une idée?
Je vous mets des photos du démontage

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kamy · Découverte Inscrit le: 30/05/2020 Messages: 39

J'ai réussi à sortir le vilebrequin, j'ai regardé le roulement intérieur et il me parait bizarre, je vous mets une photo, si vous pouvez me dire ce que vous en pensez

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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6489

Bonjour,

Et bien il faut contrôler comment il tourne et voir l'aspect après nettoyage, mais il semble piqué par la corrosion.

Cordialement.

kamy · Découverte Inscrit le: 30/05/2020 Messages: 39

Il tourne bien, j'ai mis du lubrifiant au silicone sur le roulement et un peu partout
Je l'ai démonté presque entièrement pour voir si le roulement intérieur fuyait et si il est bien mis et apparament c'est bon car avant j'avais une fuite interne au moteur, le problème ne doit pas venir du roulement
là, je n'ai pas de carburant, quand j'en aurai, il faudra que je regarde si le moteur fuit toujours

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6489

Mettre du silicone dans un moteur n'est pas une bonne idée. Il vous faudra rincer complètement le moteur avant de le faire tourner pour éliminer le silicone.

Ensuite le roulement sauf erreur que vous nous montrez est le roulement arrière. Si vous avez une fuite par un roulement c'est par le roulement avant.

Le roulement arrière, celui contre lequel vient le plateau de vilebrequin n'est jamais étanche ce qui permet à l'huile contenu dans le carburant de le lubrifier.

Le roulement avant de nos moteur n'est flasqué que côté extérieur pour permettre d'être lubrifier d'un côté et d'empêcher les fuites de l'autre ainsi que l'entrée de la poussière. Sur certains moteurs le roulement avant est flasqué métal côté extérieur et n'est donc pas forcément étanche tout le temps. Je veux dire par là qu'au repos, il arrive que l'on est une petite fuite d'huile qui disparaît lorsque de l'huile "brûlée" remplie le roulement lors du fonctionnement du moteur.

Pour savoir si un roulement est usée ou non le mieux est encore de le démonter de son support. Pour nos moteurs, il faut chauffer le carter uniformément sur la zone du roulement et tapoter sur une planche en bois pour faire tomber ce dernier.

Pour le remontage on met les roulements au congélateur et on chauffe le carter avant de remettre les roulements en place. On pourra s'aider du vilebrequin pour aligner ceux ci.

C'est une opération un peu délicate, mais que tous les thermiciens pratiquent de temps à autre.

Cordialement.

miniman · Posté le: 01.01.2024, 23:07:19 Sujet du message:

kamy · Découverte Inscrit le: 30/05/2020 Messages: 39

D'accord, merci à vous 2 pour les conseils sur le roulement mais je vais le laisser comme ca, c'est une voiture qui roule rarement et je n'ai pas les connaissances pour le changer ni la pièce

J'ai une question à vous poser, est ce que du vieux carburant qui a plus de 10 ans peut causer un mauvais fonctionnement du moteur, par exemple, moteur qui ne tient pas le ralenti, à du mal à démarrer?

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6489

Bonjour,

Ah oui, absolument d'autant que notre carburant est une pompe à flotte qui se charge en humidité avec celle de l'atmosphère qui l'entoure.

Cordialement.

kamy · Découverte Inscrit le: 30/05/2020 Messages: 39

Bonjour Capitaine_Caverne
c'est ce qu'il me semblait pour le carburant, vendredi je vais en acheter et je verrais bien si avec le nouveau ca tourne mieux, merci

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6489

De rien, mais le roulement arrière a quand même une bien vilaine tête de là ou je suis alors j'imagine quand vrai cela doit être pire.

Après il y a une astuce pour savoir si un roulement est mort sans le démonter en dehors d'un bruit de ferraille perceptible de loin, c'est de mettre un morceau d'acier en contacte avec le carter moteur au niveau du roulement et de mettre son oreille de l'autre coté. si on perçoit un sifflement ou un grattement, la messe est dite.

Le plus simple est d'utiliser un tournevis à lame traversante ou au moins avec un manche alu.

Cordialement.

kamy · Découverte Inscrit le: 30/05/2020 Messages: 39

Capitaine_Caverne, c'est gentil de te soucier du roulement arrière de mon moteur, tu commence à me faire un peu peur lol, maintenant j'ai un peu peur de le casser mais tampis, si c'est le cas, j'en rachèterais un (je suis dégouté, il a du tourner 15 min en tout)
J'ai appris de mes erreurs, j'ai laissé plus de 3 ans ce moteur sans tourner et sans le protéger maintenant je sais qu'avant l'arrêt total il faut mettre de l'after run (enfin je crois) et aussi ne pas faire tourner un moteur avec du vieux carburant