Ça y était sur les anciennes gammes remi
J’avais le picco boost 5tr team c’était déjà usiné.
Le problème c’est que si tu changes la bielle , je ne pense pas que ce soit usiné.
Réf 1381, c’est la même sur tous les picco .
Ceci dit c’est un très beau moteur et top finition _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Non non , pour picco boost 5tr c’est bien la 1381.
Et il me semble que cette bielle est identique sur plusieurs moteurs picco reds ...
C’est identique apparemment :
https://rsrc.biz/p3x/3933-connecting-rod-torqueboost21-also-pic1541-1381.html _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Je viens de vérifier et c'est identique en fait la 1381 remplace l'ancienne référence, c'est pour ça que ce n'ai pas la même réf sur l'étiquette. Tu avais comme toujours raison
En tout cas il fait fureur ce moulin en ce moment _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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Premier démarrage hier, je n'avais jamais vu un moteur neuf démarrer aussi bien
Un seul coup de démarreur et c'est parti pour deux pleins en statique sans broncher
Cool fredo _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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La bielle de type "couteau" est assez simple avec à son extrémité un trou qui favorise la lubrification au niveau du maneton.
Le piston est de type usiné, il est allégé au maximum avec 2 segments de lubrification. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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