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HyperRC
Elite
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Messages: 1929
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 Posté le: 14.09.2020, 19:14:20 Sujet du message: |
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| merci pour le montage je suis de pres. |
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romuald31
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1443
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| Posté le: 15.09.2020, 08:06:34 Sujet du message: |
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Oui, cette fiche préfigurait la version actuelle du châssis.
Dernière édition par romuald31 le 10.10.2020, 09:00:50; édité 1 fois |
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romuald31
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1443
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| Posté le: 15.09.2020, 08:09:51 Sujet du message: |
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| HyperRC a écrit: | | merci pour le montage je suis de pres. |
De rien, mais, je n'ai rien trouvé d'autre qui diffère que les gros différentiels, les amortisseurs placés différemment, les fusées Ar et, les petites modifs déjà présentées plus haut...
Le nouveau positionnement des amortisseurs apporte une sensation (en statique) bien différente d'avant.
A vérifier/régler sur la piste... |
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romuald31
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1443
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| Posté le: 16.09.2020, 09:17:45 Sujet du message: |
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La machine est finie!
Plus qu'à roder et tester...
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Futabarex
Découverte
Inscrit le: 01/07/2010
Messages: 95
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| Posté le: 16.09.2020, 11:52:01 Sujet du message: |
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Très beau montage 
Tu utilises quoi comme pack 3s ?
Parce que du 3 s c'est pas si courant que ça !
Beaucoup de choix en pack loisirs mais en pack compétition... 
Rien par exemple chez WS line...  |
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romuald31
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1443
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| Posté le: 16.09.2020, 13:25:06 Sujet du message: |
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| Futabarex a écrit: | Très beau montage
Tu utilises quoi comme pack 3s ?
Parce que du 3 s c'est pas si courant que ça !
Beaucoup de choix en pack loisirs mais en pack compétition...
Rien par exemple chez WS line... |
J'utilise depuis 2 ans des accus MLIne High Power 5400mAh/50C et, juste avant le COVID, j'ai reçu des MLine High Power 6000mAh/50C (pas encore testé...).
Il y a du choix dans un magasin de Toulon ou en Allemagne.
Romuald |
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romuald31
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1443
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| Posté le: 16.09.2020, 17:42:44 Sujet du message: |
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Plus qu'à aller rouler!!
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jbd100
Expert**
Inscrit le: 27/10/2004
Messages: 665
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| Posté le: 17.09.2020, 10:51:57 Sujet du message: |
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Génial,
on attend les premiers tests sur piste.
A+++ JP |
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Futabarex
Découverte
Inscrit le: 01/07/2010
Messages: 95
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| Posté le: 17.09.2020, 13:29:51 Sujet du message: |
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J'attends aussi avec imlpatience ton feet back.
Réglages, type de piste...etc etc
Mon kit est en route  |
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romuald31
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1443
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| Posté le: 10.10.2020, 09:02:08 Sujet du message: |
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Bon, et bien, vue la météo, l'auto est sur l'étagère pour l'instant!!
Et vous? Vous avez roulé? |
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jojo2
Découverte
Inscrit le: 25/06/2004
Messages: 50
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| Posté le: 12.10.2020, 16:02:08 Sujet du message: |
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| belle carrosserie avec un look assez réaliste |
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levraizigzag
Découverte
Inscrit le: 28/08/2017
Messages: 34
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| Posté le: 13.10.2020, 15:28:16 Sujet du message: |
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Un coucou pendant la tisane de 16 heures.
Belle présentation de la nouvelle serpent.
Concernant les roulages, je vais à la piste lorsqu’elle est sèche en après-midi pour avoir quelques degrés de plus, surtout pour les doigts. La retraite et la proximité de la piste, refaite à neuf et à moins de 15 minutes sont top.
Je roule à 70% de puissance sans aucun autre réglage particulier vu mon niveau débutant. Mon pilote d’essai à testé le 100% et a été bluffé par la machine.
Quelques camarades de mon club semblent intéressés par le GT8.
J’ai grillé un accus en tentant la charge en série, en fait dès le branchement des fils.
Pas glop à 75€ l’accus. Comme les gosses, on te dit de faire gaffe et puis....
Du coup, petite question, sais-tu si les 6000 seront bientôt disponible ?
Espérons que l’année prochaine se passe mieux pour tous. |
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denis06
Ligue
Inscrit le: 25/01/2017
Messages: 230
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| Posté le: 08.11.2020, 21:14:33 Sujet du message: |
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Salut, un retour sur cette version par rapport à la précédente...? La position des amorto m intrigue un peu...  |
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romuald31
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1443
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| Posté le: 09.11.2020, 17:11:03 Sujet du message: |
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| denis06 a écrit: | | Salut, un retour sur cette version par rapport à la précédente...? La position des amorto m intrigue un peu... |
Salut,
je n'ai pas assez de recul.
D'autant plus que, j'ai roulé en version GT8 Cup Challenge, avec la Porsche et des pneus plus durs qu'à l'accoutumée!!
Donc, pas de repère, si ce n'est que cela fonctionne bien (pôle et 2ème place finale).
@+ |
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cincinnatikid11
Ligue
Inscrit le: 02/01/2011
Messages: 169
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| Posté le: 09.11.2020, 18:34:11 Sujet du message: |
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Bonjour une question pour les spécialistes au niveaux des réglages le drop vous le mettez à combien?
Vous le modifiez selon les pistes et l’adhérence ou vous le laissez toujours pareil
Merci |
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romuald31
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1443
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| Posté le: 30.12.2020, 15:36:42 Sujet du message: |
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Quelques news.
N'hésitez pas à mettre 500k dans le dif avant et 20k dans le dif Ar.
En cette période plutôt froide, de la 800 dans les amortos avec les pistons les plus ouverts.
Pour l'instant, avec cette version WC (gros difs et suspensions "verticales"), je ne suis pas moins rapide (pas assez de roulage pour tester des réglages) mais, ce que je remarque, c'est que j'ai moins d'usure des pneumatiques. |
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romuald31
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1443
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| Posté le: 30.12.2020, 15:39:01 Sujet du message: |
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| cincinnatikid11 a écrit: | Bonjour une question pour les spécialistes au niveaux des réglages le drop vous le mettez à combien?
Vous le modifiez selon les pistes et l’adhérence ou vous le laissez toujours pareil
Merci |
Bonjour,
pour le réglage des butées hautes, je mets 27mm devant et 24mm derrière (mesure entre la planche et le plat de l'hexagone de roue, amortos et BaR débranchés). |
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romuald31
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1443
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| Posté le: 30.12.2020, 15:59:50 Sujet du message: |
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jbd100
Expert**
Inscrit le: 27/10/2004
Messages: 665
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| Posté le: 30.12.2020, 17:29:58 Sujet du message: |
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Bien ton gadget qui remplace l'escalier Hudy !
A+++ JP |
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denis06
Ligue
Inscrit le: 25/01/2017
Messages: 230
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| Posté le: 02.01.2021, 20:12:14 Sujet du message: |
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| romuald31 a écrit: | Quelques news.
N'hésitez pas à mettre 500k dans le dif avant et 20k dans le dif Ar.
En cette période plutôt froide, de la 800 dans les amortos avec les pistons les plus ouverts.
Pour l'instant, avec cette version WC (gros difs et suspensions "verticales"), je ne suis pas moins rapide (pas assez de roulage pour tester des réglages) mais, ce que je remarque, c'est que j'ai moins d'usure des pneumatiques. |
Quelle différence de comportement observes tu avec de la 500k à l avant au lieu de la 1,5M fournie d origine? |
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romuald31
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1443
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| Posté le: 04.01.2021, 11:52:19 Sujet du message: |
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Salut,
alors, j'ai testé avec un T° fraiche et avec un peu de plaques d'humide et, la carro Bitty.
Je suis passé en 20k à l'arrière et 500k à l'avant car, je voulais améliorer l'Ar.
Je pense même descendre à 10k pour l'hiver.
Le 500k, je l'ai mis car d'après moi, avec du 1M ou 1,5M, cela fait trop d'écart.
Au global, j'ai un très bon train arrière et, l'avant est excellent pas trop incisif.
Attention, je pense qu'avec un carro GT4, l'avant sera incisif (trop?)... |
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denis06
Ligue
Inscrit le: 25/01/2017
Messages: 230
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| Posté le: 04.01.2021, 14:25:02 Sujet du message: |
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| romuald31 a écrit: | Salut,
alors, j'ai testé avec un T° fraiche et avec un peu de plaques d'humide et, la carro Bitty.
Je suis passé en 20k à l'arrière et 500k à l'avant car, je voulais améliorer l'Ar.
Je pense même descendre à 10k pour l'hiver.
Le 500k, je l'ai mis car d'après moi, avec du 1M ou 1,5M, cela fait trop d'écart.
Au global, j'ai un très bon train arrière et, l'avant est excellent pas trop incisif.
Attention, je pense qu'avec un carro GT4, l'avant sera incisif (trop?)... |
Merci pour le partage!
j'ai teste par 8°C dans l'air, et qq plaques d'humidite aussi, sur piste non traitée, avec 1,5M devant et 30k derriere (les huiles du kit WC), PMT Q1, pistons 8x1,2,huile 800, et carro bitty. Ca roule déjà bien comme ca, mais en sortie d'épingle, si je suis un peu trop gachette, l'arrière décroche gentiment; ca m'envoie pas en tete à queue mais ca fait perdre qq dixiemes. Du coup je pensais passer en 500k devant pour gagner un peu en entrée de virage, et avoir moins de direction sur les gaz (c'est ce que j'ai l'habitude de faire en TT, pas sûr que ca réagisse pareil en GT8...?). Et ensuite éventuellement baisser encore un peu à l'arrière si ca ne suffit pas |
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Kradoz
Découverte
Inscrit le: 13/11/2015
Messages: 3
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| Posté le: 07.04.2021, 20:38:45 Sujet du message: |
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Salut,
Avez-vous un peu plus de retour sur cette version WC ?
Je fais parti des gens également intrigués par cette nouvelle position des amortisseurs à l'opposé de ce que pratiquait Serpent avant avec des amortisseurs toujours plus couchés depuis la cobra GTE...
Quels sont les avantages et le ressenti de cette nouvelle configuration ?
Merci d'avance  |
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romuald31
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1443
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| Posté le: 11.04.2021, 16:05:56 Sujet du message: |
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| Kradoz a écrit: | Salut,
Avez-vous un peu plus de retour sur cette version WC ?
Je fais parti des gens également intrigués par cette nouvelle position des amortisseurs à l'opposé de ce que pratiquait Serpent avant avec des amortisseurs toujours plus couchés depuis la cobra GTE...
Quels sont les avantages et le ressenti de cette nouvelle configuration ?
Merci d'avance |
Bonjour,
comme tu le dis, c'est l'inverse de ce que faisait Serpent avec ses différentes évolutions sur le 811 et le premier SRX8.
Pour ma part, le ressenti est d'avoir un train arrière plus progressif avant de décrocher en appui.
Dernière édition par romuald31 le 13.04.2021, 10:32:34; édité 1 fois |
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Futabarex
Découverte
Inscrit le: 01/07/2010
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| Posté le: 13.04.2021, 10:24:09 Sujet du message: |
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Difficile d'être très locasse vu le peu de roulage depuis plusieurs mois.
Les confinements succésifs on vu chez nous en Belgique la fermeture des circuits et quans c'était ouvert c'était la bagarre pour obtenir un ticket pour rouler puisque 4 personnes maxi sur site.
Je rejoins romuald sur la progressivité du train arriére qui très prévisible et qui permet de piloter très soft l'auto et d'enrouler un max. Le train avant et très précis et net.
Pour le reste...faudrait pouvoir rouler pour en dire plus... |
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