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Alexandre31770
Découverte
Inscrit le: 19/01/2021
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 Posté le: 19.01.2021, 18:18:42 Sujet du message: Piste 1/8 thermique RTR pour débuter |
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Salut à tous,
Après avoir fait 4ans de TT 1/10 avec une hobbytech survolt BX10 RTR (et en ayant marre de casser des trucs a chaque sorties  ) je suis décidé à me lancer dans la piste 1/8 Thermique. J'ai déjà un club disposant d'une piste digne d'un circuit de F1, sur le quel on peut rouler du 1/10 jusqu'au 1/5.
Etant debutant dans le milieu, et n'ayant jamais eu de thermique auparavant, je voulais savoir ce que vous me conseillerez ( 1/8 ou 1/10 ainsi que des modèles qui tiennent la route).
J'ai déjà cherché quelques modèles (pour un usage loisir/plaisir mais qui bombarde quand meme un minimum ) et je suis tombé sur la Serpent cobra 811 GT avec son moteur novarossi 3,5cc et je voulais donc savoir ce que vous en pensiez.
PS: Si vous avez des conseils a me donner pour débuter en thermique, du style les pièces à acheter en plusieurs exemplaires des le départ ou les modifications à apporter à une voiture RTR je suis preneur
Merci à vous ! |
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Tractoricou
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| Posté le: 19.01.2021, 19:11:12 Sujet du message: |
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bonjour 
C'est donc pour du 1/8 GT donc des voitures souvent dérivées du TT 1/8, comme le Serpent 811
C'est des bases anciennes mais c'est du bon matos
J'en ai un en brushless mais la version nitro je connais moins
A noter pour le moteur de boite que Nova Rossi n'existe plus, ils ont fait hélas faillite en 2020.
Y'a une boite à 2 vitesses, c'est un paramètre en plus qu'il faudra maitriser, surtout si on a jamais fait de nitro
En RTR nitro il n'y a qu'une version, c'est SER600042
Apres y'a d'autres marques mais c'est encore plus spécialisé, donc pour les pièces les sources d'approvisionnement seront limitées et aléatoires.
Faut mieux taper dans une grande marque multi catégories pour du RTR
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Tractoricou
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Alexandre31770
Découverte
Inscrit le: 19/01/2021
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| Posté le: 19.01.2021, 19:29:21 Sujet du message: |
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| J’ai oublié de préciser pour le budget, je dirais max 700€ pour la voiture, histoire d’avoir un peu de marge sur les pièces, outils, consommables... |
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axl
Elite
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Tractoricou
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Alexandre31770
Découverte
Inscrit le: 19/01/2021
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| Posté le: 19.01.2021, 22:30:03 Sujet du message: |
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| Oui je cherche de préférence une rtr thermique piste, mais de ce que je vois ça a l’air assez rare |
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 20.01.2021, 00:58:50 Sujet du message: |
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cela reste des catégories avec peu d'effectifs car cela représente d'assez gros budget comparé aux équivalents TT ou le choix est bien plus important
Avec 700€ tu as un super TT RTR avec 200€ de rab pour t'offrir de l'options, du pneus, accu de réception ...
En GT8 c'est bien plus réduit et tes 700€ il passe dans la voiture et avec une base plus ancienne
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Alexandre31770
Découverte
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| Posté le: 20.01.2021, 07:39:59 Sujet du message: |
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Si je pars sur une cobra 811 GT thermique ça reste une bonne base pour débuter ? En thermes de facilité à trouver les pièces, de fiabilité et de solidité.
Je voulais aussi savoir si il y avait des pièces détachées à prendre en plusieurs exemplaires dès l’achat d’une voiture thermique (autres que les filtres à air). |
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Tractoricou
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| Posté le: 20.01.2021, 11:43:58 Sujet du message: |
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Serpent pour les pièces cela peut etre tendu car c'est pas trop diffusé chez nous mais le distributeur c'est Kyosho Europe donc du solide
En RTR GT8 de toute façon on est limité
En pièces faut des couronnes de boite, triangles, cellule
c'est bien d'avoir cela d'avance meme si Serpent c'est plutot solide
Apres y'a d'autres solutions plus "mixtes" si on aime bien bricoler, modifier ... ( c'est préférable quand on veut faire de la RC ) et qu'on est pas intéressé par la compétition.
Prendre un bon TT 1/8 RTR qui sera moins chère, mieux équipé et qui aura des pièces et options bien plus faciles a trouver
Et l'utiliser de façon mixte. C'est assez facile de passer un TT en "rallye game", c'est comme cela que la catégorie a commencé
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Alexandre31770
Découverte
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| Posté le: 20.01.2021, 12:26:24 Sujet du message: |
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Mince, je pensais pas que les GT8 étaient si peu communes.
Sinon que pensez vous des fw06, ou des rtr piste 1/10 électriques comme la serpent s411 par exemple? |
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 20.01.2021, 15:25:35 Sujet du message: |
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fw06 c'est pas mal, c'est du kyosho
si t'es un peu patient j'ai prévu d'en faire la présentation et l'essai prochainement
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Tractoricou
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| Posté le: 20.01.2021, 15:28:03 Sujet du message: |
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pour 400€ tu as une voiture réglable dans tous les sens, avec une bonne radio, amorto alu de qualité ... cela laisse une belle marge pour le reste et c'est évolutif
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Alexandre31770
Découverte
Inscrit le: 19/01/2021
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| Posté le: 20.01.2021, 17:09:48 Sujet du message: |
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Ok donc je retiens la FW06 , côté électronique la s411 RTR vous paraît bien?
J’ai aucune idée des performances de la voiture. |
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 21.01.2021, 10:36:37 Sujet du message: |
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la serpent c'est une électrique, pas une thermique normalement
a moins que j'ai raté une news
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Alexandre31770
Découverte
Inscrit le: 19/01/2021
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| Posté le: 21.01.2021, 10:38:44 Sujet du message: |
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Oups, je sais pas si je dois changer de rubrique mais oui je parlais de la s411 électrique.
Je voulais savoir si il existait aussi de bon RTR piste (comme la cobra 811GT en version électrique, ou la serpent s411 par exemple). |
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axl
Elite
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| Posté le: 21.01.2021, 13:00:00 Sujet du message: |
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Si tu parle toujours de GT8, oui, il y a de bon kit RTR en électrique, aujourd'hui, il y a d'ailleurs plus de version électrique que de version nitro (la preuve, on ne trouve quasi que le 811 en nitro rtr).
Si tu veux un bon Nitro, il faudra sans doute taper dans une version kit, cela dit, avec ton budget, c'est peut être jouable (si tu monte un moteur pas cher, comme un Alpha à 100 ou 150€)
Si tu veux partir sur du Brushless, tu aura sans doute plus de choix, en rtr et en kit, le budget ne sera pas forcement moindre que le nitro(il faut toujours ajouter des accus, un "bon" chargeur,...).
Après, c'est un choix à faire, les deux on des avantages et des inconvénients, aujourd'hui, moi qui suis un "pro-nitro", si je devais prendre un gt8, ce serait tout de même une version Brushless, comme le Hobbytech "ligth" que propose Modelisme34, l'avantage du brushless c'est que tu te prend moins la tête, tu monte ton kit, tu mets les réglages qui vont bien (pour le châssis et l'électronique), tu charge ton ou tes accus, et tu vas rouler où tu veux et quand tu veux sans craindre les plaintes de tes voisins (certain circuits son full électrique depuis quelques années), autre avantage du brushless, une fois que tout est pret, tu peux ne pas aller rouler pendant des mois, ou des années, cela ne changera rien pour ton matos, il sera prêt à faire feu sans entretiens, en Nitro, tu roule 1h tu entretiens autant voir plus, et les réglages moteurs peuvent changer d'une saison à une autre, ou sur un changement de marque de carburant, si tu ne métrise pas certains éléments techniques (et que tu n'ai pas bien entouré), tu vas sans doute ramer, sans compter qu'on ne trouve pas de carburant partout, il faut trouver un point de vente, seul quelques boutiques en vendent via le net (mais c'est interdit en théorie)...
Enfin bref, c'est un choix à faire, mais un GT8 Brushless parait un meilleur choix  |
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axl
Elite
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Alexandre31770
Découverte
Inscrit le: 19/01/2021
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| Posté le: 21.01.2021, 15:23:40 Sujet du message: |
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| La HONG NOR X3GT à l’air pas mal en effet , niveau performance c’est assez nerveux sur circuit? Et est-ce facile de trouver des pièces pour ce modèle? |
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Alexandre31770
Découverte
Inscrit le: 19/01/2021
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| Posté le: 21.01.2021, 15:28:44 Sujet du message: |
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| Et ducoup entre la HOGNOR X3GT et là cobra 811 GT RTR brushless que me conseillerez vous? |
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axl
Elite
Inscrit le: 28/10/2005
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| Posté le: 21.01.2021, 15:36:40 Sujet du message: |
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Perso, je prendrais le Hong nor, en plus Donuts Racing, gèrent très bien leur produits, tu n'aura pas de soucis avec eux.
Les GT8 Brushless fonctionnent largement plus fort quand les version Nitro, surtout en RTR, et au pire, pour les "booster" un peu, il n'y a "que" à monter un moteur plus gros, ou à passer en 6s (si on est en 4s), et/ou changer le rapport de boite (obligatoire si on change e moteur ou si on passe en 6s). |
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axl
Elite
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Alexandre31770
Découverte
Inscrit le: 19/01/2021
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| Posté le: 21.01.2021, 18:29:43 Sujet du message: |
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Ha ouai en effet ça a l'air de marcher plutôt bien, je vais aller jeter un coup d'œil sur ce modele.
Le seul truc qui me fait peur c'est pour trouver des pièces, c'est assez connu sur le marché HONGNOR? |
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axl
Elite
Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892
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| Posté le: 21.01.2021, 18:35:42 Sujet du message: |
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Oui oui, connu depuis des années, pas mal distribué en France, et dans le pire des cas, toutes les pièces peuvent se trouver sur le net.
A savoir que la version RTR peut être optionnée, puisqu'il existe une version "compétition" de ce X3 GT8. |
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axl
Elite
Inscrit le: 28/10/2005
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Alexandre31770
Découverte
Inscrit le: 19/01/2021
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| Posté le: 21.01.2021, 19:02:21 Sujet du message: |
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Ha ouai pas mal! je vais sérieusement me pencher dessus alors
Vous avez des conseils sur des trucs qui seraient à améliorer directement sur la version RTR? |
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axl
Elite
Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892
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| Posté le: 21.01.2021, 19:30:38 Sujet du message: |
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Je ne connais malheureusement pas se model, mais sur les RTR, bien souvent, il faut changer le servo de direction par un plus costaud, plus rapide et plus fiable (et surtout d'une marque connue dans laquelle on peut faire confiance).
Après, il y a forcement les huiles d'amorto, et les graisses de diff, sur certains kit il n'y a pas de soucis, mais sur certains, soit les niveau de sont pas bons, ou alors les diff sont "juste" graissés. Un bon démontage, avec une mise à jours de amorto et des diff est fortement conseillé (c'est valable pour tout les rtr).
Parfois, les pneus des rtr ne sont pas top, mais ça reste du "consommable".
Je conseillerais de monter un palonnier alu, ça ne coute pas cher, et ça fiabilise pas mal.
Dans certains kit, le chargeur livré comme les accus, ne sont pas top, ici, pas de soucis, il ne sont pas livrés, donc, achète de suite de la bonne qualité.
Pour le reste, il ne sera sans doute pas inutile d'investir dans de la pièces de rechange, comme des triangles, fusées, cardan avant, couronne.... (à voir avec la boutique, ils savent mieux que moi ce que les gens cassent...) |
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snocyr
Ligue
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Messages: 156
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| Posté le: 21.01.2021, 20:12:01 Sujet du message: |
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sinon , en GT8 , il y a le GT8XE chez XRAY.
la c'est une autre dimension , mais pas de RTR de mémoire
malgré ton budget, il te faudra des outils, chargeurs, accus, carros, pneus , pieces etc
https://teamxray.com/gtxe/2018/#1 |
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axl
Elite
Inscrit le: 28/10/2005
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| Posté le: 21.01.2021, 20:17:39 Sujet du message: |
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Oui, il y a le xray, mais il y en a bien d'autre des bons chassis, mais il voulait un RTR Nitro à la base, on l'a fait changer d'avis sur le Nitro pour elargir le choix, et lui facilité la demarche, mais il a toujours un budget de 700€ max, alors un Xray, ou autre chassis non rtr du genre, c'est niet....
720€ la version Nitro (vendu en kit, seul)....
680€ en Bls.....
le moindre kit bls ou nitro vaut deja son budget max... |
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snocyr
Ligue
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| Posté le: 21.01.2021, 20:44:02 Sujet du message: |
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jsais meme pas si un bon GT8 existe en rtr...
ou alors se tourner vers le marché de l'occaz, histoire d'avoir un truc complet de chez complet |
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