16% ou 25%, quelles differences reelle de fonctionnement???

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miniman

BONJOUR

16 % ou 25% ....c' est le sujet brulant du moment

je souhaiterais ouvrir ce post afin que chacun exprime ses craintes et ses avis personnels ...qu'il soit competiteur ou pratiquant loisir
les "specialistes moteurs " vont pouvoir nous eclairer sur le sujet

je souhaite que ce post reste constructif et ne soit pas une bagarre des 16 contre les 25
a vos plumes OK!

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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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miniman · Posté le: 27.01.2021, 19:49:06 Sujet du message:

slt

pour ma part jer vais donner mon ressenti
- le prix du carburant devrait baisser ....ce qui en soit n'est pas plus mal
- le delta de 9% sera compensé par de l'huile et du methanol ce qui devrait ameliorer la lubrification des ensembles mobiles
- a mon avis il sera necessaire de modifier la chambre de combustion en enlevant 1/10 par ex de joint a la culasse ( dans un premier temps avant que les constructeurs se penchent sur le probleme )
- le nitron apporte du couple mais ne sert plus a grand chose apres 15000 trs /mn , chose prouvé il y a qq anneés par des preparateurs moteurs de renom
donc on aura des moteurs avec moins de bas et donc de reprise
or nous en TT c'est ce que l'on demande en priorité
- le nitro apporte de la stabilité aux reglages ....donc on va avoir des reglages plus instables , moteurs plus difficiles a regler ..etc
- le nitro permet aux moteurs de moins chauffer...donc on va augmenter la T° de fonctionnement , pas ideal pour la longevité de nos moulins
en somme , un moteur moins performant dans bien des domaines
les differences seront t'elles tellement penalisantes qu'il sera impossible de prendre encore "son pied " a rouler Question

les pilotes piste roulent au 16% je ne vois pas tant que ca des perfs ridicules et visiblement ils ne se plaignen pas
meme si je concois que un moteur piste n'a pas du tout les memes caracteristiques qu'un moteur TT
les constructeurs on ajusté le tir ....pourquoi ne le feraient t'ils pas pour le TT ??
les pistards seront les bienvenus pour donner leur avis

voila pour ma part
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fred58 · Ligue Inscrit le: 09/10/2006 Messages: 198

Bonjour,
Une précision, actuellement, le maximum de nitro autorisé est 25% en volume.
Avec le nouveau réglement, il passera à 12% maxi en volume, soit 16% en masse.

miniman · Posté le: 27.01.2021, 19:52:57 Sujet du message:

fred58 · Ligue Inscrit le: 09/10/2006 Messages: 198

En piste, les voitures font 1 kg de moins, et elles ont une boîte de vitesse qui leur permet de récupérer du bas. Le refroidissement est également meilleur en piste avec des carrosseries plus basses. En plus, on ne baisse pas le taux de nitro de 9 mais 13%
Par contre, l'adhérence du revêtement en piste avec les pneus mousse, est beaucoup plus élevée.

chewbacca-rs3 · Posté le: 27.01.2021, 20:02:09 Sujet du message:

Piste et tt. Sont dans la ligne de mire oui avec un carburant à 12.5 de nitro
Le truc on sera ridicule en internationale car des pays on eux la permission
En gros les 1/5 avec le 98 marcheraient bien mieux que nous 🥶🥶
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un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
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fred58 · Ligue Inscrit le: 09/10/2006 Messages: 198

Cela risque d'être compliqué quand il fera chaud.
L'été dernier, on a tourné avec des températures de 35-38 degrés sans problème particulier.
Maintenant, avec du 12%, cela sera beaucoup plus compliqué.

fred58 · Ligue Inscrit le: 09/10/2006 Messages: 198

Le nouveau règlement européen est là pour contrôler les flux de certains produits dangereux, effectivement. Mais il prévoit clairement la possibilité de mettre en place un système de licence quand le taux autorisé est trop bas dans le cas de certaines applications. Cela s'applique, donc parfaitement, à notre utilisation. La solution légale est donc toute trouvée pour que l'on puisse encore continuer à rouler au 25%. Encore, faut-il, que notre gouvernement veuille bien vouloir faire quelques efforts.

miniman · Posté le: 27.01.2021, 20:58:12 Sujet du message:

Nums30 · Découverte Inscrit le: 22/06/2015 Messages: 38

Bonjour,
Il est impensable de rouler avec du 12% pour toutes les raisons que vous avez cité.
Ne pas oublier qu'il y a d'autres applications que le modélisme qui sont concernées.
Si il y a une suite, j'espère qu'un compromis permettant l'utilisation du 25% sera possible du style: les distributeurs devront disposer d'une licence et nous d'être en possession de la facture.
Franchement j'aimerais bien savoir si des contrôles sont effectués en piste car le 16% je n'y crois pas.
Espérons des jours heureux pour notre sport et notre liberté !
Bonne journée

Tractoricou · Posté le: 28.01.2021, 09:02:45 Sujet du message:

y'a des pilotes qui ont fait des stocks pour l'année
les livraisons de carburant pour les boutiques cela marche toujours jusqu'à présent ( jusqu'au 1er février du moins ) et beaucoup ont fait une réserve.
Apres si c'est vraiment 12%, faudra s'adapter.
Quand j'ai débuté 5% c'était déjà le délire, le graal ! Laughing

beaucoup roulaient a 0% avec des moteurs bien plus capricieux que ceux proposés actuellement. On trouvait du ricin, du méthanol ... mais le nitro très difficilement, déjà à l'époque pour des problèmes de sécurité.
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chewbacca-rs3 · Posté le: 28.01.2021, 10:57:35 Sujet du message:

On vas innover 25% de niolle en Bretagne. Sa peux le faire oui
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Subaroues · Posté le: 28.01.2021, 11:15:20 Sujet du message:

Ca va sentir bon la pomme sur les circuits Mr. Green

Mébon, une bonne grosse lipo ça peut faire pas mal de dégats aussi Wink

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miniman · Posté le: 28.01.2021, 12:04:47 Sujet du message:

Subaroues · Posté le: 28.01.2021, 12:26:59 Sujet du message:

jeannot · Posté le: 28.01.2021, 15:26:23 Sujet du message:

si Claude il y avait eu un contrôle en cf et c'était Hugon qui y avait eu droit et il était négatif le taux était soi-disant pas bon en réalité il faisait très chaud et le contrôle doit être fait en dessous de 25° ils ont rangé l'appareil et on en a plus entendu parle
je me rappelle c'était à, Pierrefeu ils avait refait le contrôle dans le comptage et c'était bon
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traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
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merci à la CNAV et Pro BTP

Tractoricou · Posté le: 28.01.2021, 17:12:17 Sujet du message:

le nitromax je crois !
y'a surement les photos qui trainent sur le forum
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miniman · Posté le: 28.01.2021, 19:06:29 Sujet du message:

fred58 · Ligue Inscrit le: 09/10/2006 Messages: 198

miniman · Posté le: 02.02.2021, 20:34:54 Sujet du message:

slt

ca n'as pas l'air de soulever les foules Laughing

personne n'as fait d'essais ??? ....pour controler , mais vu le temps pas facile

je m'attendais aussi que les specialistes moteurs de ce forum s'expriment un peu plus
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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

fred58 · Ligue Inscrit le: 09/10/2006 Messages: 198

Les Italiens qui fabriquent le carburant Energy ont commencé à tester au banc et il y a une grosse perte de couple.

laurent22 · Expert** Inscrit le: 19/03/2004 Messages: 635

Avantage, le carburant sera peut être moins chère

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

oui c'était le cas avant pourvu que ca le soit demain !
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miniman · Posté le: 02.02.2021, 22:23:15 Sujet du message:

freddy31 · Posté le: 02.02.2021, 22:48:46 Sujet du message:

Rati63 · Expert* Inscrit le: 27/10/2012 Messages: 443

Le taux de nitro permet de stabiliser le ralenti, grace a son niveau d'explosivité.
C'est ce qui permet d'avoir des ralentis stables.
En gros pour moi le taux de nitro permet d'avoir des moteurs gérables et réglable malgré une cylindrée ridicule.
Le remplacer par de l'huile et du méthanol n'est pas une solution, car aucun de ces deux composants ne joue ce rôle.
C'est bien ça ?
D'un autre côté, je ne pense pas que les motoristes aient aujourd'hui les moyens de nous proposer des moteurs avec des spécifications identiques avec 12% de nitro au lieu de 25%, pour être clair, le bureau d'études os , ce n'est pas Renault sport...
Je ne vois notre salut que par le système de licence dérogatoire.

freddy31 · Posté le: 02.02.2021, 22:59:10 Sujet du message:

Exactement OK!

Ça sera le seul moyen de garder le max de perf avec nos moteurs à 500 balles ...
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aston · Découverte Inscrit le: 04/12/2010 Messages: 44

Pas sur que le carburant soit moins cher, quand on est passé du 25 au 16 en piste classique j'ai plutôt vu le prix de ce carburant augmenté. Il ne faut pas oublier que les magasins sont obligés de se rattraper sur les consommables pour rester concurrentiel sur les kits et autres grosses pièces.
En ce qui concerne les moteurs , ce n'est pas le passage du 25 au 16 en piste libre qui a causé des ennuis a Novarossi en tout cas ils ont fait le forcing pour rester ou revenir au 25.

eric33 · Expert** Inscrit le: 04/10/2010 Messages: 523

Slt ,
A mon avis… il y aura bien des moteurs qui sortirons du lot au niveau perfs avec du 16 .
En sortie de rodage le comportement est quand même convenable, le moteur reste réactif peut être un peu plus délicat sur les réglages, mais dans l’ensemble cela reste gérable malgré une baisse des performances. (Moteur d’origine).
Seule la température augmente un petit peu mais reste dans des proportions convenables (sur moteur actuel et en cette période de l’année).

Soit des constructeurs eux-mêmes, soit des préparateurs, les moteurs seront revus pour s’adapter au nouveau carburant d’ autre part Il est difficile de penser que d’un coté on vende un moteur ou il serait impossible de trouver le carburant qui convient. Ce serait tuer le thermique directement (en même temps, plus rien ne m’étonne).
De toute façon, nous aurons une baisse significative des perfs due au % du nitro , il se comporte comme un turbo (c’est une image).
En gros il est l’oxygène (artificiel) de nos moteurs.
Sur nos voitures 1/1 qui sont toutes ou presque doter d’un turbo, si vous le supprimer vous n’avez plus de chevaux, mais des poneys. C’est mignon un poney, mais ça cour quand même moins vite.
Je reste quand même optimiste sur ce sujet, il ya le règlement, le coté uniforme vis-à-vis des autres pays et quand même du bisness derrière.
Le plus dur reste de revenir en arrière…… ou pas, et ça reste stupide quand même.